008大件吊装方案修改Word文件下载.docx
《008大件吊装方案修改Word文件下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《008大件吊装方案修改Word文件下载.docx（37页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
根据实际情况及现场条件，吸收塔筒体新增筒体计划采用液压升降机顶升安装，吊车占位在原脉冲悬浮泵位置围板。
烟道在预制场组装（部分构件尺寸太大，运输不便，需分片运输至现场组装，组装完成检验无误后即可进行吊装。
工件组装完成后最重构件约为34吨（分片组装），从保证工程工期、质量、安全及方便施工角度出发，决定采用350、260、100、65、25等多吨位汽车吊，进行交叉轮换吊装。
4.吊装顺序
原烟道拆除→增压风机拆除→原烟道钢架拆除→引风机支架拆除→引风机拆除→引风机烟道拆除→净烟道拆除→挡板门拆除→净烟道修改、安装→持液盘支撑梁安装→新增喷淋梁安装→新增除雾器支撑梁安装→新增吸收塔筒体安装→钢支架加固、安装→引风机安装→→引风机烟道安装→新增净烟道安装
5．吊装准备
5.1主要施工机具
施工机具一览表
序号
名称
规格型号
单位
数量
备注
1
汽车起重机
20t
台
卸车及分解
2
25t
拆除、安装
3
65t
4
100t
5
260t
6
350t
7
手拉葫芦
1～5t
15
8
10t
9
千斤顶
16t
10
32t
11
钢丝绳
Φ16.6
米
300
小件吊装
12
Φ36
120
大件吊装
13
钢板
δ12
kg
600
吊耳
14
δ20
1800
卸扣
3.25t
个
16
5t
18
17
12.5t
棕绳
Φ20
200
5.2人力资源准备
劳动力用工计划
工种
人数
铆工
起重工
持证
焊工
辅助工
30
合计
63
6.吊装步骤
6.1停机后，先要对#3吸收塔内进行清淤，并要将塔内的除雾器完全拆除干净。
从除雾器人孔门平台上利用原塔顶单轨吊吊下来装车运走，吊下来的除雾器在第一时间里拖出现场放在电厂指定的位置，不要占用有限位置。
除雾器清理完毕后，将施工区域清理干净再满铺上防火毯。
6.2停炉后，首先打开人孔门，待吸收塔内有害气体排净后，人员进入塔内，清除塔底浆液，搭设脚手架，拆除旧除雾器，下方脚手架搭设可做好防护措施后同时交错施工。
除雾器拆除完成后，脚手架搭设至除雾器层，打磨切割焊缝的防腐层，打磨范围为焊缝上下200mm,并做好防火措施，消防水、灭火器要准备好，随时待命，派人专人监护。
6.3架子工进塔开始搭设架子。
在搭设架子过程中一定要注意架子不要占用了聚气环的空间，搭设到除雾器梁位置时及时拆除除雾器梁。
6.4塔内脚手架搭设至20米处，做好安全防护措施后退出吸收塔，拆除喷淋层，除雾器梁上满铺上钢跳板，切割塔体，先要将塔体（直径13.5米，周长42.39米）均匀分为8等分。
做好记号。
同时上8套割枪开始对称切割，注意每个切除均分点要保留500的距离不要切除。
6.5100吨汽车吊占位在吸收塔北侧，中心位置距离吸收塔顶盖烟道中心吊点最大距离14m，高度45.555（51.555）米，出杆65.2米，最大起重量17.2t,（260吨性能表附图）吸收塔内件、烟道出口最重构件约重14.5t*1.3倍=14.9t（保温重量估算3吨）,吊装系数为14.9/17.2=86%，符合汽车起重机工况载荷。
6.6吸收塔加高6米采用液压顶升，直接施工在吸收塔上，围板采用65吨汽车吊，站位在吸收塔北位置。
喷淋母管拆除时，在吸收塔壁板上开孔，用倒链辅助从一侧穿出来，吊车配合拆除。
6.7喷淋支撑梁安装在吸收塔壁板上开孔，用吊车和倒链配合辅助从一侧穿进去。
6.8吸收塔烟气出口烟道拆除吊装
6.8.1烟气出口组件从吸收塔出口至净烟道弯头，为水平段，需利旧，保护性拆除，分四段拆除，分别为：
从烟囱顶盖中心5米为切割缝，断开处至软连接处为第一部分（13.5吨），水平段为第二部分（6.8吨），第三段是水平弯头（14吨），（垂直弯头为第三部分（10.7吨）。
以上重量保温重量估算为3吨，已计算在内，计划采用260吨吊车施工。
6.8.2由于吊装吸收塔出口半径达到20米，决定选用260吨汽车起重机拆除、安装。
6.8.3原烟道位于吸收塔东侧，地形复杂，拆除时需做好保护措施。
6.8.4原烟道采用130吨、350吨汽车起重机配合拆除，保证拆除构件在汽车起重机安全起重范围内，最远半径有45米，增压风机及引风机烟道、钢架采用350吨/100吨汽车起重机配合交替使用拆除。
65吨/25吨/20吨汽车起重机卸车
吊装平面位置示意图
吸收塔烟道出口吊装示意图
7.吊装吊耳计算：
7.1作为吊装眼板，首先要考虑到基体的材质，最好是同种材质，本身高强钢的化学成分中炭的含量比较高，在受到较大的拉力时会产生应力集中，最终导致断裂，本次吊装吊耳材质选用Q235B型钢材。
本次吊装吊耳计算依据（VDLB198-88）
7.2起重吊耳的选用及强度计算：
吊耳的允许负荷按下式计算：
式中：
P——吊耳允许的负荷，kgf；
D——起重量（包括加强材料等重量），kgf；
c——不均匀受力系数，取c=1.5~2；
n——同时受力的吊耳数。
吊耳的强度按下列公式校验：
正应力
切应力
Fmin——垂直于P力方向的最小截面积，mm2
Amin——平行于P力方向的最小截面积，mm2
σs——材料的屈服点，N/mm2（kgf/mm2）
[σ]——材料许用正应力，N/mm2（kgf/mm2）
[τ]——材料许用切应力，N/mm2（kgf/mm2）
k——安全系数，取k=2.5~3.0
在一般情况下，吊耳强度仅校验其剪切强度即可。
当有必要时，也可校验其弯曲强度。
吊耳的焊缝按规定要求施焊时，可不作强度校验。
当采用不同钢材时，换算公式为：
吊耳允许负荷
P——按原钢种计算得出的吊耳允许负荷，kgf
P’——新钢种的换算允许负荷，kgf
σs——原钢种的屈服点，一般即取σs=235N/mm2（24kgf/mm2）
σs’——新钢种的屈服点，N/mm2（kgf/mm2）
本次吊装吊耳选用B型,负载荷依据吊耳负载荷进行正确选择，进行本次吊装作业。
具体见（B型吊耳示意图和技术参数表）
图1：
吊耳分布图
B型吊耳的形式和规格
允许负荷
（吨）
吊耳尺寸（mm）
吊耳重量
（kg）
δ
H
B
R
r
δ1
l
b
7.5
220
110
140
7.3
9.1
12.5
240
40
320
160
13.0
22
14.3
20
18.4
25
24.8
注：
此表适用于屈服点为235N/mm2（24kgf/mm2）的钢材。
由公式
计算得出P=1.8×
12.09÷
4=5441，即5.441吨。
故选用允许负荷为7.5吨的吊耳型式。
7.3钢丝绳的选用及计算
此次吊装作业中，吊件重量最重的一件是吸收塔顶部烟道，重量约14吨，沿圆周方向设4个吊点，每根钢丝绳的均匀受力约3.5吨。
7.3.1常用钢丝绳的技术性能表
6×
17钢丝绳的主要数据表14-3
直径
钢丝总
断面积
参考
重量
钢丝绳公称抗拉强度（N/mm2）
钢丝
1400
1550
1700
1850
2000
钢丝破断拉力总和
（mm）
（mm2）
（kg/100m）
（kN）不小于
0.6
62.74
58.98
87.8
97.2
106.5
116.0
125.0
15.0
0.7
85.39
80.57
119.5
132.0
145.0
157.5
170.5
17.5
0.8
111.53
104.8
156.0
172.5
189.5
206.0
223.0
19.5
0.9
141.16
132.7
197.5
213.5
239.5
261.0
282.0
21.5
1.0
174.27
163.3
243.5
270.0
296.0
322.0
348.5
24.0
1.1
210.87
198.2
295.0
326.5
358.0
390.0
421.5
26.0
1.2
250.95
235.9
351.0
388.5
426.5
464.0
501.5
28.0
1.3
294.52
276.8
412.0
456.5
500.5
544.5
589.0
30.0
1.4
341.57
321.1
478.0
529.0
580.5
631.5
683.0
32.5
1.5
392.11
368.6
548.5
607.5
666.5
725.0
784.0
34.5
1.6
446.13
419.4
624.5
691.5
758.0
825.0
892.0
36.5
1.7
503.64
473.4
705.0
780.5
856.0
931.5
1005.0
39.0
1.8
564.63
530.8
790.0
875.0
959.5
1040.0
1125.0
43.0
2.0
697.08
655.3
975.5
1080.0
1185.0
1285.0
1390.0
47.5
2.2
843.47
792.9
1180.0
1305.0
1430.0
1560.0
52.0
2.4
1003.80
943.6
1405.0
1555.0
1705.0
1855.0
56.0
2.6
1178.07
1107.4
1645.0
1825.0
2000.0
2175.0
60.5
2.8
1366.28
1234.3
1910.0
2115.0
2320.0
2525.0
65.0
3.0
1568.43
1474.3
2195.0
2430.0
2665.0
2900.0
钢丝绳破断拉力换算系数表14-4
钢丝绳结构
换算系数
19
0.85
37
0.82
61
0.80
钢丝绳的安全系数表14-5
用途
安全系数
作缆风
3.5
作吊索、无弯曲时
5~7
用于手动起重设备
4.5
作捆绑吊索
用于机动起重设备
5~6
用于载人的升降机
7.3.2钢丝绳的允许拉力计算：
钢丝绳允许拉力按下列公式计算：
[Fg]＝αFg/K
式中[Fg]——钢丝绳的允许拉力（kN）；
Fg——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN），表14-3中查得；
α——换算系数，按表14-4取用；
K——钢丝绳的安全系数，按表14-5取用。
本次吊装拟选用直径为36.5mm，6×
37+1的钢丝绳作为吊装索具，钢丝绳的公称抗拉强度为1700N/mm2。
从表14-3中查得Fg=856kN
从表14-4中查得α=0.82
从表14-5中查得K=6
允许拉力[Fg]＝αFg/K=0.82×
856/6=100.27kN=116.99KN>
12.09KN
由此可得出，选用直径为37mm，6×
37+1的钢丝绳作为吊装索具，能够满足吊装条件。
8.起重机配重选择
8.1本次施工选择车型为260吨汽车起重机。
8.2起重机配重选用全配重。
9.吊装与关键工序
9.1烟道拆除
此方案是为针对烟道拆除、安装的实际情况特殊制定的一个专项方案。
由于这些位置的烟道体积大，位置特殊，不易拆除，所以制定烟道拆除专项方案，保证拆除工作顺利安全地进行。
9.1.1净烟道拆除
净烟道拆除量较小，拆除界限从吸收塔出口至净烟道水平段烟道，计划用160吨汽车起重机拆除。
9.1.2原烟道拆除
原烟道拆除量较大，界限从电除尘出口至吸收塔入口的原烟道，原引风机、增压风机全部拆除，由于场地狭窄，障碍物太多，吊车占位较远，选用260吨、100吨、65吨、25吨、20吨汽车起重机进行交替使用。
拆除从三个方向进行：
1、从吸收塔原烟道入口向电除尘方向推进拆除（2个班组）；
2、电除尘西北方向自行车棚需先拆除后，350吨吊车占位拆除增压风机、引风机（2个班组）。
3、吸收塔南侧净烟道拆除（1个班组）。
#3机组脱硫提效改造拆除平面布置图
9.2烟道安装
由于烟风道为预制构件，组合后单体部件形状尺寸较大，该区域烟道、钢架较多，四周空间狭小，吊装时容易发生碰撞事故，具体措施：
9.2.1起重吊装前在吊装范围内拉好警示线隔离，设专人监护，起重指挥人员到位指挥，必须站在吊车司机视线范围内，要统一指挥，协调一致。
9.2.2在吊装前应计算起重工器具的吊装负荷，严禁超负荷吊装作业。
9.2.3起吊工器具吊装前应进行检查，卡环不得有变形、裂缝，丝扣无损坏，钢丝绳不得有断股、表面不得有电火焊伤害痕迹。
9.2.4吊车司机操作工应精心操作，严格听从指挥，确保吊车与指挥动作协调。
9.2.5六级以上大风天气禁止作业。
9.2.6吊装通过钢梁和脚手架上方时，可在通过位置设置最高红色警戒线。
9.2.7起重物下栓挂溜绳，防止起吊物摆动。
9.2.8在吊装过程中如发现异常情况，必须马上停止作业采取相应措施。
9.2.9吊装前要事先做好试吊装演练，计算好起吊物的高度、吊车臂杆的起吊高度和角度，防止吊装物和吊车臂杆和周围钢架、脚手架、烟道发生碰撞。
9.2.10运输过程计算好运输物件的尺寸及通过钢架的位置的空间尺寸，要派专人全程监护。
9.2.11吊车的吊钩动作应缓慢、平稳，吊装时进行预起吊，吊件在吊离地面20厘米时，静止观察5分钟，确认无异常时方可进行起吊，在吊装过程中如发现异常情况，必须马上停止作业采取相应措施;
吊件通过钢架时动作要缓慢、平稳，严禁在上方停留。
9.2.12夜间起吊要有充足的照明并及时联系点检和监理予以批准。
9.2.13吊装必须严格按照吊装或拆除施工方案进行作业，首先就地作业必须配备2人进行司索作业，有一名起重指挥人员，一名施工安全监督人员，有一名施工技术人员在场指导。
9.2.14作业前应检查针对物件的大小进行计算，并检查核实该四周有无障碍等异常情况，确认后方可进行施工作业。
9.2.15起吊前检查吊耳是否合格，必须进过四方确认（起重工、施工方领导、设备点检、施工监理）合格后，并经过试验合格后方可进行。
9.2.16严格执行十不吊
（1）超负荷不吊；
（2）指挥信号不明确不吊；
（3）歪拉斜吊不吊；
（4）起重设备安全装置失灵不吊；
（5）重物越过人头不吊；
（6）光线阴暗看不清吊物不吊；
（7）埋在地下的物件不吊；
（8）被吊物上有人或浮置物时不吊；
（9）捆绑，吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动时不吊；
（10）被吊物棱角处与捆绑钢丝绳之间未加衬垫时不吊。
9.2.17拆除严格按照拆除施工方案的要求顺序进行，并作好拆除人员的技术和安全交底，使每一位员工都能真正掌握此技术方案。
9.2.18钢梁上行走必须拉设安全绳，作业人员将安全带系挂在安全绳上，安装或拆除前将所有人员离开吊点10米远的安全环境中。
9.3原烟道“#11件（烟道汇合段）、#9件（弯头）、10#件（弯头）”吊装
原烟道#11件（24.869吨，尺寸12.6米*9.4米*4米）位于吸收塔东侧，南侧与#10件（9.491吨，尺寸6.35米*5.965米*4米）连接，北侧与#9件（9.618吨，尺寸6.35米*5.965米）连接；
#11件为2台引风机入口烟道汇合段，#9/#10件中心标高为3.6米。
由于#11件重量及尺寸太大，计划分片安装。
支架安装：
#8、#9、#10、#11、#12、#13，吊装顺序：
#11件→#9件→#10件。
9.3.1吊装前的准备工作
（1）清理干净烟道接口的对接缝，保证构件内无铁件等杂物。
（2）检查搭设的架子是否符合吊装对口的要求和是否影响吊装路线。
（3）核实支架位置的尺寸和标高。
（4）120吨汽车起重机停放在吸收塔北侧原来原烟道位置（已拆除），旋转半径控制在22米以内，保证物件重量不超过允许起吊重量的80%。
（5）每块烟道壁板2个吊耳，分别布置在烟道壁板顶部，保证吊装中心一致，钢丝绳夹角＜60°
。
（6）安排人员至少6人，，导向绳1人，司锁起重1人，配合2人。
（7）其他措施按照烟道起吊安全措施进行。
9.3.2吊装
a.所有工作准备完毕，烟道大件吊装指导卡确认签字完毕。
b.在起重的指挥下起吊零件离地面500mm处停止，挂导向绳两根。
c.吊起10分钟后起重工检查吊耳和钢丝绳以及吊车支腿等是否正常。
d.一切正常后开始起吊，起吊过程中吊臂的运行速度不能过快，吊臂顺时针旋转，要缓慢行走，起重工时刻注意零件的行走路线，导向人员及时纠正零件方向，保证不出现刮碰现象。
9.3.3对口焊接
（1）吊装就位后用手动葫芦微调零件角度，使对口焊缝间隙达到最小，必要时用气焊修正。
（2）修正好后焊接对口焊缝，四面的焊缝长度都不能低于总长度的1/8，顶部用槽钢把相邻2个零件的加固筋连接8处。
（3）如果制作好的支架误差较大，用槽钢做临时固定，固定点不低于3点并焊接牢固。
9.3.4吊车收车
a.零件固定好后吊车起吊重量逐渐减少，达到8T的时候停留半小时。
b.如果没有异常现象吊车在起重的指挥下摘勾。
c.对口人员尽快焊接烟道焊口和完善支架，不能拖延过长时间。
9.4原烟道“#13件（弯头）、#14件（变径段）”吊装
原烟道#13件（24.798吨，尺寸8.837米*10.2米*4米）受力位置在14.8米钢梁上，上口与#14件（1.751吨，尺寸4.2米*10.3米*1.728米）连接，下口为#12件（尺寸10米*4米）非金属膨胀节，膨胀节预留距离250mm,待防腐完成后安装。
#14件为异形变径段，与吸收塔烟气出口连接，东部与#2件连接。
#13件中心标高为17.187米。
#13构件重量尺寸太大，分3段吊装（重约10.5吨、7.5吨、7吨），#14件整体吊装。
选用160吨吊车.吊装半径控制在28米（构件最远距离）以内，配重37吨，可以吊装11.2吨。
#14、#15，吊装顺序：
#13件→#14件。
9.4.1吊装前的准备工作
a.检查搭设的架子是否符合吊装对口的要求和是否影响吊装路线。
b.核实支架位置的尺寸和标高，确定支架已经固定完毕。
在支架上画线，标出零件的吊装位置。
c.组装后的零件验收合格。
d.160吨汽车起重机停放在吸收塔北侧位置，旋转半径控制在28米以内，保证物件重量不超过允许起吊重量的80%。
e.设置吊耳4个，尺寸为300x180x20mm，分别布置
升级会员 