普通沥青混凝土路面施工工艺Word格式.docx
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（4）夜间施工时，必须有充足良好的照明设备。
（5）当气温低于10C时，不得进行沥青混合料路面施工。
5.3材料准备
（1）出厂的沥青混合料应均匀一致，无花白点，无结团成块或严重粗细料分离现象，温度应符合表1的规定。
表1沥青混合料岀厂及到现场温度（C）
沥青种类
道路石油沥青
沥青标号
50号
70号
90号
沥青混合料岀厂正常温度
150〜170
145〜165
140〜160
运输到现场温度不低于
150
145
140
5.4施工工艺操作要点
5.4.1粘层油施工
（1）粘层的沥青材料宜采用快裂的洒布型乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快、中凝的液体
沥青，粘层沥青应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）表4.3.2、表4.7.1-1的
规定。
（2）粘层沥青应采用沥青洒布车喷洒，洒布时要保持稳定的速度和喷洒量。
沥青洒布车在整个宽度内必须喷洒均匀。
边角部位由人工补洒。
（3）在路缘石、雨水进水口、检查井等部应用刷子人工涂刷。
5.4.2安装高程控制装置
（1）沥青混合料通常摊铺高程控制采用两种方式：
中、下面层摊铺时采用钢丝绳，严格控制摊铺面的设计高程。
上面层采用浮动基准梁或非接触式基准平衡梁，严格控制上面层厚度。
当采用基准高程线导入方式时，在摊铺机左右两边5〜10m设置一铁立竿控制桩，超高路段适当加密。
按照计
200kg。
算松铺厚度用钢丝绳统一拉线，一端固定，另一端张拉，张拉力不小于
（2）当两台摊铺机成梯队联合作业时，第一台（前行）摊铺机的行走线优先按如下方式设置；
边缘采用钢丝绳拉线，中间采用铝合金梁。
第二台（后行）摊铺机的行走线必须按如下方式设置；
边缘采用钢丝绳拉线，中间采用滑撬。
（3）当采用浮动基准梁或非接触式基准平衡梁作为高程控制装置时，在使用前应根据其产品指导书进行调试，符合相关规定时方可投入使用。
543沥青混合料运输
（1）运送沥青混合料的卡车载重量宜达到15t以上，运输车辆的数量应与摊铺机的数量、摊铺
能力、运输距离相适应，以开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆，施工过程中摊
铺机前方应有运料车在等候卸料为原则，确保在摊铺机前有不间断的供料车流。
（2）为便于卸料，运输车辆的底板和侧板应涂一薄层油水（柴油和水的比例可为1:
3）混合
液或洗衣粉水溶液（最好用洗衣粉水溶液），以防止混合料粘到底板上，但不得有多余残液积留在车
厢底部。
装料前，卡车底板应排干积水。
（3）施工前应对全体驾驶员进行培训，加强对汽车保养，避免运输途中汽车抛锚，导致混合料冷却受损。
装料时汽车应按照前、后、中的顺序来回移动，避免混合料离析；
运料汽车应在摊铺机前10〜30cm处停住，不得撞击摊铺机；
卸料过程中运料汽车应挂空档，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺层的平整度。
（4）混合料装车后应及时测试温度，并填写随车单，发现温度过高，混合料烧焦失粘现象应予废弃。
为避免温度下降或淋雨，应对混合料进行覆盖。
（5）沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接受，并检查拌和质量。
不符合温度要求或已经结成团块、遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。
（6）运料车辆应行驶在平整坚实的道路上，减轻车辆颠簸，对行驶路线的坑槽应及时维修，以免混合料离析。
所有沥青混合料在运输时必须采用适当的方式覆盖。
5.4.4沥青混合料摊铺
（1）下面层摊铺。
下面层正式摊铺前最好对基层裂缝妥善处理，采用耐高温玻纤土工格栅或防裂贴铺设，以抑制裂缝进一步扩散。
清除封层上的多余石子、泥土、残渣、污物，污染严重时必须冲洗，或空压机吹干净。
（2）上层混合料摊铺前应清理下层泥土杂物，冲洗干净，提前0.5〜1天洒布乳化沥青粘层油
（洒布时间不宜过早，以免粘层油失去粘性），洒布量以0.3〜0.5kg/m2为宜，不宜少量或超量，保
证混合料摊铺时粘层油已破乳。
（3）当中、下面层高程和平整度控制较好时，上、中面层摊铺可以不拉高程控制导线，直接采用双侧平衡梁和滑撬自动控制平整度和高程。
（4）摊铺前应根据松铺厚度、纵横坡度调整好摊铺机的初始状态。
每种摊铺机每种混合料的松铺厚度根据试铺确定。
（5）高速公路沥青混合料中、下面层应采用梯队摊铺，其相邻两幅的宽度重叠5〜10cm。
两机
宜相距10〜20m上下两层之间的纵向接缝应错开大约15cm及以上。
为控制成型路面的平整度、横
坡度等指标，上面层宜采用一台摊铺机摊铺，但应有一台备用，一是防止出现故障，二是在加宽段
采用梯队摊铺。
（6）摊铺机应配备容量足以保证均匀连续摊铺作业的受料斗，保证上一车卸料完后，下一车料能及时供料，不致中途停机待料。
还应装上自动进料控制器，并适当调节到能在整平板前方保持厚度均匀的沥青混合料。
每车料摊铺完后不得收料斗。
（7）烫平板或整平组件应能有效地摊铺出具有所需平整度和纹理的装饰表面，而不会撕扯、推挤混合料或造成孔洞。
（8）混合料摊铺速度应与拌和机供料速度协调，保持匀速不间断地摊铺，不得中途停机。
（9）摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有传感器，可通过外面的参考线探出纵坡
和整平板的横坡，并能自动发出信号操作整平板，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。
横坡控制器应能让整平板保持理想坡度，精度在±
）.1%范围内。
（10）需要为每条主线行驶车道的两个外缘线设置参考线，以进行垂直控制，允许利用参考线进行水平控制。
中间车道的纵横坡应用参考或滑撬及坡度控制设备，或双滑撬式装置来自动控制。
（11）每台摊铺机应配备两台长度大于16m的自动找平装置（接触式平衡梁）或非接触式平衡组件，并牢固地安装在摊铺机两侧，与整平板自动控制的传感器相组合，控制混合料铺面的摊铺厚度和平整度。
（12）如果自控系统在某天的工程中出了故障，可以用手控方式完成当天的工作，但必须首先肯定手控方法能取得满意的效果，然后须等到自控系统恢复正常运转后，方能继续施工。
（13）在形状不规则部位及次要地区，自控系统不能正常工作时，允许采用人工手控。
（14）路缘、边沟、积水井和其它结构物的接触面上应均匀涂上一薄层沥青，然后才能紧靠着这些接触面摊铺沥青混合料。
（15）沥青混合料的摊铺温度应符合表2的要求，并应根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度合理选用。
当气温低于10C时，不宜摊铺热拌沥青混合料。
必须摊铺时，应采取以下措施：
1）提高混合料的拌和温度，使其符合表2的低温摊铺温度要求。
2）运料车必须覆盖保温。
3）调整摊铺机的夯锤振实系数，使初始密实度增大，烫平板应加热。
4）摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度。
表2沥青混合料的最低摊铺温度
铺筑时路表
温度（C）
最低摊铺温度（C）
普通沥青混合料
改性沥青混合料
〈50mm
（50~80）mm
>
80mm
<
5
不允许
5〜10
135
10〜15
138
132
165
15〜20
130
158
20〜25
128
153
25〜30
126
147
30
125
124
（16）摊铺过程中应跟踪检查摊铺层厚及横坡度，并按下列公式
（1）由使用的混合料总量与面积校验平均厚度，不符要求时应根据铺筑情况及时进行调整。
T=100M/（DLW）
（1）
式中D――压实成型后沥青混合料的密度（t/m3）；
L——摊铺段长度（m）;
M――摊铺的沥青混合料总重量（t）；
T摊铺层压实盛开后的平均厚度（cm）;
W――摊铺宽度（n）
（17）在铺筑过程中，料斗进料口应完全打开，摊铺机螺旋送料器应不停顿地转动，速度不宜
太慢，并保持有不少于送料器高度2/3的混合料，保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。
在烫平
板按所需厚度固定后，不得随意调整。
（18）用机械摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。
当出现下列情况时，可用人工作局部找补或更换混合料：
横断面不符合要求；
构造物接头部位缺料；
摊铺带边缘局部缺料；
表面明显不平整；
局部混合料明显离析；
摊铺机后有明显的拖痕。
nr
人工找平或更换混合料应在现场主管人员指导下进行。
缺陷较严重时，应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺机工艺。
当属机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。
人工修补时，工人不宜站在热混合料层面上操作。
（19）在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程可用人工摊铺，人工摊铺沥青混合料应符合下列要求：
1）沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹摊铺，不得扬锹抛洒。
2）边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，往返刮2〜3次达到平整即可，不得反复撒料反复刮平引起粗集料离析。
3）撒料用的铁锹等工具宜加热使用，也可以沾植物油或油水混合液，以防粘结混合料。
但不得过于频繁，影响混合料质量。
4）摊铺不得中途停顿。
摊铺好的沥青混合料应紧接着碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并对卸下的沥青混合料覆盖保温；
混合料来不及碾压，已冷却时应废弃不用。
5）低温施工时，卸下的混合料应以布覆盖。
（20）中面层铺装完成的路段应及时进行平整度测量或行车检验，如发现局部平整度非常差，明显跳车或行车震动的地方必须采用路面铳刨机铳刨平整后，方可进行上面层施工。
桥头、涵背、桥面、施工接头、机械故障处等必须认真检查平整度，不合要求的地方必须采用铳刨机铳刨。
545沥青混合料碾压
（1）压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，不宜过分拨高平整度指标而放松压实
度要求，沥青混合料的分层压实厚度一般不得大于10cm。
（2）选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳压实效果。
沥青混合料的碾压全程宜采用追随式碾压方式，压实宜采用钢筒式静压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式，具体采用何种碾压组合方式应由试验路的最终结果确定。
建议碾压方案：
初压：
双钢轮压路机静压+复压：
轮胎压路机或双钢轮压路机振动碾压+终压：
双钢轮压路机静压。
碾压方式、压路机参数、摊铺机参数等必须经过严格的试验路全面验证。
必须
特别关注碾压组合方式、遍数与压实度和残留空隙率指标的关系，以能够充分实现较小的残留空隙
率和较大的压实度指标为原则，确定最佳的碾压组合。
相邻碾压带应重叠1/3〜1/2的碾压轮宽度。
总的碾压遍数不宜少于4〜6遍。
一般宜采用如图2所示的碾压组合方式。
1胶轮
I—1振动||钢轮
摊
30〜50m
铺
□钢轮
1
|胶轮
1=1
I1
1―1振动
11钢轮
机
（3）沥青混合料碾压应尽早进行，为了确保碾压效果，防止集料过分压碎，碾压温度宜符合表
3的标准。
表3沥青混合料的施工温度（C）
施工工序
摊铺温度
正常施工
低温施工
160
初压温度
复压温度
120
终压温度
110
105
100
95
90
85
（4）沥青混合料的压实应按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。
压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合表4的规定。
表4压路机碾压速度（km/h）
压路机类型
初压
复压
终压
适宜
最大
双钢轮压路机
1.5〜2
3
2.5〜3.5
轮胎压路机
3.0〜4.0
4〜6
8
振动压路机
3.5〜4.5
（静压）
（振动）
（5）振动压路机倒车时先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料推移形成鼓包。
在坡道上碾压时，下坡宜关闭振动碾压。
（6）沥青混合料的初压要求。
1）初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，压实温度应根据沥青稠度、
沥青混合料类型、压路机类型、气温、铺筑层厚度经试铺试压确定，并符合表3的要求。
2）压路机应从外侧向中心碾压。
相邻碾压带应重叠1/3〜1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。
当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。
当边缘无支挡时，可用
耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。
也可在边缘先空出
宽30〜40cm,待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。
3）应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压1〜2遍，其线压力不宜小于350N/cm。
初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。
4）碾压时应将驱动轮面向摊铺机。
碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。
压路机起动、停止必须减速缓慢进行。
（7）复压应紧接在初压后进行，并符合下列要求。
1）对于上面层、中面层，复压宜采用重型的轮胎压路机，具体碾压组合由试验路确定。
碾压遍数应经试压确定，达到要求的压实度和空隙率，并无明显轮迹。
2）当采用轮胎压路机时，总质量不宜小于26t。
碾压厚层的沥青混合料和改性沥青混合料，总质量不宜小于26t。
轮胎充气压力不小于0.5MPa,相邻碾压带应重叠1/3〜1/2的碾压轮宽度。
3）当采用三轮钢筒式压路机时，总质量宜不小于12t，相邻碾压带应重叠后轮1/2宽度。
4）当采用振动压路机时，振动频率宜在35〜50Hz,振幅宜为0.3〜0.8mm,并根据混合料种类、
温度和层厚选用，层厚较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压带重叠宽度为10〜20cm振动压路
机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。
（8）应紧接在复压后进行。
终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不宜
少于2遍，消除轮迹，提高平整度。
路面压实成型的终了温度应符合表3的要求。
（9）碾压注意事项。
1）压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。
气温高，风速小时，碾压段稍长；
气温低，风速大时宜短；
气温低于10C，压路机可以紧跟摊铺机碾压；
气温低于5C
时，不容许施工。
压路机每次应由两端折回的位置阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。
在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。
2）压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，可向碾压轮洒少量水或洗衣粉水，严禁洒柴油。
轮胎压路机可喷洒少量植物油，严禁洒柴油或废机油。
3）压路机不得在未碾压成型的路段上转向、调头或停车等候。
振动压路机在已成型的路面行驶时应关闭振动。
4）对压路机无法压实的桥梁、挡土墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部
地区，应采用小型振动压路机或振动夯板压实。
对雨水井与各种检查井的边缘还应用人工夯锤等补充压实。
5）在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得撒落矿料、油料等杂物。
6）应随时观察路面早期的施工裂缝，发现因超载或推移产生的裂缝应及时调整碾压方式。
（10）夜间施工的规定。
为了保障沥青路面施工质量，夜间施工的具体规定如下：
1）充足的照明条件。
现场准备发电设备和照明设备，确保操作人员良好的施工条件。
2）由于劳动强度大，天气炎热，因此，施工必须具备两班作业的能力，铺装操作人员和关键的操作手（如摊铺机机手、压路机机手、拌和站机手等）必须配备两套完整的人马，甚至更多的备用人员，主要施工管理人员必须具备两班作业的能力。
质检人员必须尽职尽责地作好主要施工人员清点、核实工作。
具备夜间作业条件并经监理工程师批准后，方可进行夜间施工。
546接缝、修边
5.461纵向缝
摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，施工时将前台摊铺机摊铺的混合料部分留下10〜
20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，最后作跨缝碾压以消除缝迹。
当不得不采用冷接缝时宜采用平接缝。
施工前，平接缝应切割整齐，切面应涂上粘层油。
5.4.6.2横向缝
（1）相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。
中、下面层的横向接缝可采用斜接缝，上面层应采用垂直的平接缝。
铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，
以加强新旧混合料的粘结。
但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。
（2）斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.4〜0.8m。
搭接处应清扫干净并洒粘层油。
当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时应予剔除，并补上细料，斜接缝应充分压实并搭接平整。
（3）平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。
施工可采用下列方法：
1）在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将烫平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混
合料铲齐后再予碾压。
然后用3m直尺沿线路纵向，将直尺一端（路面较平整的方向）压紧，用量尺
检查间隙，将间隙均小于规定值（间隙规定值：
中下面层令mm表面层＜3mm的线为基准，沿路线
垂直的断面趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。
2）在预定的摊铺段的末端先撒一薄层砂带，摊铺混合料后趁热在摊铺层上挖出一道缝隙，缝隙位于撒砂与未撒砂的交界处，在缝中嵌入一块与压实层厚等厚的木板或型钢，待压实后铲除撒砂的部分，扫净砂子，撤出木板或型钢，在端部洒粘层沥青接着摊铺。
3）在预定摊铺段的末端先铺上一层麻袋或牛皮纸，摊铺碾压成斜坡，下次施工时将铺有麻袋或牛皮纸的部分用人工刨除，在端部洒粘层沥青接着摊铺。
4）在预定摊铺段的末端先撒一薄层砂带或铺牛皮纸，再摊铺混合料，待混合料稍冷却后用切割机将撒砂或铺牛皮纸的部分切割整齐后取走，用拖布吸走多余的冷却水，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺，不得在接头有水或潮湿的情况下铺筑混合料。
5）从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，应予清除。
摊铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。
6）横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压。
碾压带的外侧应放置供压路
机停顿的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，深入新铺层的宽度为15cm。
然后每压一
遍向新铺混合料移动15〜20cm,直至全部在新铺层上为止，再改位纵向碾压。
当相邻摊铺已经成型，
同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，碾压宽度为15〜20cm然后再沿横缝作横
向碾压，最后进行正常的纵向碾压。
5.463修边
做完摊铺层的外露边缘应准确切到要求的线位。
5.4.7冷却通行
任一沥青混合料结构层应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50C后，方可开放交通。
并还应限制交通重量，以免破坏路面。
5.4.8季节性施工
（1）当气温低于10C时，不得进行沥青混合料路面施工。
（2）雨季施工时，应加强施工现场与拌和站的联系，缩短施工长度，做到随摊随压，各工序更加紧密衔接。
（3）运料车辆和施工现场应有防雨设施，并做好基层与路肩排水。
（4）当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实遭雨的混合料应全部清除。
6主要机具设备
沥青路面施工设备必须成套配备，保证路面施工的连续性；
机械数量满足施工进度和合同工期要求。
各种设备必须经过试运转后方可使用，预备足够的易损件。
6.1施工设备
6.1.1运输车辆
根据运距和拌和机功率配备数量足够的自卸汽车。
总运力不小于拌和机产量，要求每台汽车载重量不小于15t。
运送沥青混合料的卡车应有紧密、清洁、光滑的金属底板和墙板，应配备一个保温帆布蓬，用于天气突变时防雨、改性沥青混合料、气温低和运距远时保温，其大小应能完全覆盖整个车厢，气温较低时应使用带夹层（专用保温）的帆布蓬。
为了减少温度离析，要求所有运输的混合料必须覆盖。
6.1.2摊铺机
摊铺机2台，要求摊铺宽度可调，单机作业时需采用摊铺宽度12m以上的摊铺机，双机联合梯
队作业时，需2台摊铺宽度不小于7
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