盾构机平移专项方案Word格式文档下载.docx
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土建工程师
盾构施工技术管理
7
测量责任人
负责盾构隧道测量及监控测量工作
8
物资部长
确保现场机械正常运行
9
综合部部长
负责后勤工作
10
盾构组长
负责左右线人职员作调配
3.2.1盾构机平移组织架构
盾构机平移组织架构图
3.2.2劳动力计划表
表3-2劳动力计划表
工种
人数
备注
盾构平移
20
管线拆装
电工
司索
履带吊司机
质检人员
3.2.3施工节点计划
平移吊出施工计划
表3-3
施工项目
开始时间
完成时间
计划用时
盾构接收架安装、固定
2天
盾构机进入接收平台
1天
横向平移钢板铺设
主机和后配套分离
6天
安装支撑装置和固定盾构机
3天
铺设后配套平移平台
后配套平移、吊出
5天
3.3设备和材料配置
施工机具设备以下表3-2所表示：
表3-2盾构调头机料具配置表
名称
型号
单位
数量
接收架
套
盾构接收
钢板
δ20
m2
30
局部找平
液压泵站
液压油缸动力源
液压油缸
150T
个
垂直顶升
100T
水平平移
手拉葫芦
10T
安全限位
3T
油缸、乌龟壳拆装
卷尺
5m
油缸行程及盾构机位置测量
保护焊机
盾尾刷焊接
钢丝绳
根
5m，安全限位
11
H型钢
HW200X200
m
4盾构平移施工技术
4.1盾构机技术参数
盾构主机各部分重量及尺寸如表4-1所表示：
表4-1盾构主机各部分重量及相关数据
长（mm）
宽（mm）
高（mm）
重量（t）
刀盘
1个
1000
6370
38
前盾
2810
6340
97.2
中盾和中折
3680
92
尾盾
2个
2340
3325
18/15
张出台
6704
4800
2800
拼装机
2748
17.3
螺旋输送机
12700
1440
1720
15.5
上双轨梁
14390
152
650
下双轨梁
7825
130
400
0.8
人行走道
7000
580
1200
0.5X6
牵引杆
12905
365X2
1#台车
6000
4550
2900
2#台车
12
3#台车
16
4#台车
5#台车
6#台车
15
皮带机架
5个
7600
1500
500
盾构机变压器总重
5500
1100
2300
4.2盾构平移准备工作
盾构机平移前需要做准备工作关键包含：
和车站施工单位进行相关协调；
如相关施工场地移交、临时施工用水用电、铺设钢板、接收架安装等。
①．车站安排设备及人员对水池进行日常废水池抽水工作（二十四小时），确保水池内水不溢流，我部在钢结构支撑体系施工前进行人工清渣；
②．清理完成后在水池内部进行钢结构支撑施工；
③．钢结构支撑完成后再铺设30mm厚钢板。
4.2.1钢板铺设
（1）清理盾构机平移场地并确保场地平整，再在混凝土面上铺设钢板。
（2）钢板锚固必需牢靠，接缝焊接打磨平整，钢板上抹黄油以降低移动托架和钢板之间摩阻力。
4.2.2接收基座安装
接收基座中心轴线应和隧道设计轴线一致，同时还需兼顾盾构机出洞姿态。
接收基座轨面标高除适应于线路情况外，作合适调整，方便盾构机顺利上基座。
为确保盾构刀盘贯通后拼装管片有足够反力，将接收基座以盾构进洞方向+3‰坡度进行安装。
对接收基座进行加固，在接收井铺设钢板和接收架焊接，并利用膨胀螺栓、工字钢等材料将接收托架支撑在接收井混凝土结构上，尤其要加强纵向加固，确保盾构机能顺利抵达接收基座上。
接收架平面部署及托架立面图以下4-1、4-2所表示：
图4-1接收托架平面示意图
图4-2接收托架立面示意图
4.2.3盾构机井内平移施工
4.2.3.1盾构机和后续台车分离
（1）调整拼装机位置，使拼装机前移、定位机构在正下方；
旋转螺旋机，使螺旋机内部渣土清理洁净；
（2）利用盾构机千斤顶，将盾体往前移动直至盾体完全处于接收架上；
（3）在管片车上焊接支架，支架将牵引杆、连接桥、皮带机前端支撑；
（4）断开盾体和台车之间水电、液压管线和钢结构连接，管线作编号，并做好清洁保护；
（5）在盾体外壳焊接预防盾体转动限位钢板，同时焊接预防铰接活动钢板。
4.2.3.2盾构机平移施工
盾构机平移指导思绪是使用液压油缸顶推托架，在钢板上安装并固定接收托架，托架底部须用钢板找平并连成整体，盾构机上接收架后，利用液压油缸顶推托架整体平移，钢板上抹黄油降低移动托架和钢板之间摩阻力，准备工作完成后进行平移施工，施工步骤图4-3所表示。
盾构机平移施工步骤图4-3
图示
说明
（1）盾构机顶推爬上托架。
（2）将盾构机和托架固定。
（3）断开主机和后配套连接，在托架后面安装顶推千斤顶。
（4）开启千斤顶将盾构机和托架整体前移。
（5）横向平移盾构机和托架。
（6）平移盾构机直至左线预留调出井口。
（7）依次将盾尾、中盾、前盾、刀盘吊出。
（8）将连接桥、1~6#台车依次推至轨道上。
（9）用千斤顶将台车顶起，铺设钢板，割除台车轮子，和钢板连接一起，然后平移，最终吊出。
4.2.3.3后续台车平移施工
（1）后续台车平移原理和盾体平移原理一样，利用千斤顶将台车竖向提升后，在底部铺设钢板，同时割除台车底部轮子，将台车和铺设钢板连成整体，再利用千斤顶进行横向平移施工。
（2）台车平移搭设平台，采取工20槽钢进行搭设，在上面铺设钢板，搭设高度结合施工现场情况进行测量放样，搭设平台要求尽可能保持水平，预防台车平移过程侧滑事故。
图4-4：
台车平移示意图
4.2.3.4盾构机吊装施工
盾构机抵达车站后，左线盾构机平移至右线后吊出。
5质量控制关键点及确保方法
盾构平移应该满足功效要求包含安全性、适用性。
通常在施工过程中对这些结构可靠性能有不良影响工序，全部是质量控制关键。
5.1盾构接收
盾构接收是盾构法施工很关键一个环境，除去外因影响，施工组织、现场控制等等各个步骤全部不能犯错，一旦有隐患，将会造成灾难性后果。
所以盾构接收很关键。
（1）姿态不正确：
盾构贯通前200m时，必需进行1～2次贯通测量，最好能将接收端车站拉通进行一次联络测量，以正确定位盾构机位置和洞门位置关系。
（2）注意变形缝环位置，提前将变形缝环进场存放，并依据盾构机姿态合适进行调整。
（3）立即对脱出盾尾管片进行拉结加固，必需时考虑环纵向同时加固。
（4）盾构接收段，因为姿态可能不好，轻易出现盾尾漏浆现象，当尾刷里进浆液时，在加大油脂注入量同时，盾尾间隙一定要调整均匀。
不然进入尾刷浆液一旦凝固以后，就取不出来，这么以来，易损伤盾尾，损伤盾尾后更易造成漏浆，漏浆后又造成尾刷破损，形成恶性循环。
（5）二次注浆封环，尽早开启二次注浆，形成封水环箍，严防盾构机后部来水。
降低施工风险。
（6）在安装接收架时，确保接收架低于洞门环底部高度3cm，以确保盾构机出洞过程中顺利移至接收架上。
盾构接收是盾构施工环境尤为关键一环，也是轻易出现安全事故步骤。
为此，在盾构接收前，需进行严密施工策划，过程中严格控制，接收后立即收尾。
5.2盾构主机平移
①盾构机在平移前，一定要将主机和托架焊接牢靠。
②提前将盾构机平移轨道上杂物清理洁净。
③千斤顶在推进过程中，严格控制推进速度，立即进行纠偏，预防托架侧移。
④为千斤顶提供反力构件必需加固牢靠，预防出现意外。
⑤千斤顶行程不够时，可经过增加垫块来延长，尽可能降低千斤顶移动次数。
5.3基面钢板铺设时机
调头位置基面铺设钢板时间需把握：
在贯通后将基面泥沙清理洁净后铺设、固定钢板，这么会将盾构调头起始时间延后；
不然就需在贯通前准备阶段就铺设好钢板，但在贯通时需在钢板及钢板四面铺垫彩条布或用棉纱封口，以防贯通瞬间泥沙及水在巨大压力情况下拥入钢板底部，避免钢板铺设工作返工。
5.4平移工具准备
细化平移准备工作，将平移需要结构件和工具提前准备，并就千斤顶反力点做出大致设计。
确保调头工作开始后顺利快速进行。
托架比较粗笨,在正确放置托架前,先在托架底部钢板上涂抹黄油,确保润滑效果,后期在钢板上投抹黄油,因为托架钢板和基面钢板接触紧密,基面钢板上黄油进不了托架内部,达不到理想润滑效果。
6安全确保方法
6.1安全文明管理方法
（1）对各施工人员进行安全意识教育和操作规程教育。
（2）进行施工作业之前应组织相关人员在技术交底同时，进行安全交底，全部制订施工方案全部有安全注意事项和安全确保方法。
（3）井下施工人员均应正确佩戴安全帽，穿工作服，使用安全带，立即避让混凝土块。
（4）进行高空作业必需和地面人员协调好，严禁抛掷工具。
（5）钢管支架搭设应牢靠可靠，并应加设足够支撑或拉杆以确保其稳定性。
使用前排专员检验一遍，以确保其安全。
（6）委派专门技术人员对现场施工进行技术和安全指导，凡进入现场人员，均要服从项目部现场管理人员指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人劳动防护用具。
严禁穿拖鞋、高跟鞋和光脚进入施工现场。
（7）架设好通往地面楼梯，施工竖井步行楼梯设置拦档，为确保井下作业人员安全，在楼梯外侧亦须布设安全网。
并清理一条通往楼梯口井下便道，一旦发生意外，便于工作人员快速撤离现场。
（8）同靖海公园站签署相关安全协议，划分双方对应责任区，对进入己方责任区施工人员，服从责任区安全主管管理。
（9）施工过程中确实需要进入对方责任区进行施工人员需提前通知对方安全技术管理人员，施工过程中服从该区域责任人监督。
6.2安全技术方法
6.2.1盾构接收
（1）提前做好盾构接收各项准备工作，有针对性对周围管线及建构筑物进行加强监测。
（2）隧道内和接收井内贮备足够应急物资和对应小型机具。
（3）现场设专职安全员加强巡视。
6.2.2盾构主体平移
（1）加强托架刚度，尤其加强托架受力点处（千斤顶顶推处）刚度，托架底部加焊钢板，加大托架受力面积，确保托架底部平整度，杜绝托架在平移过程中发生变形或其它意外情况
（2）盾构调头时加强现场指挥，控制千斤顶油缸速度，并设专员观察盾构机姿态和托架变形情况，一旦出现异样立即停止并查明原因后才能继续施工。
（3）多种滑轮、钢丝绳、导链使用前优异行安全检验，合格后方能使用。
（4）加强对起重设备检验。
（5）按操作规程要求对盾构机各个系统进行检验，严禁违章检验、违章操作。
（6）加强盾构机及台车拆卸安装时消防工作。
杜绝因电焊、氧气焊、电气等原因引发火灾。
（7）台车起吊时设专员指挥，预防意外发生。
（8）现场各项工作严格按摄影应技术交底和安全交底进行，不得违章作业。
7应急预案
盾构平移及吊装是一项十分复杂且庞大工作，牵涉面广，包含多个工种和岗位，所以必需重视安全生产，文明施工，切勿掉以轻心，一旦出现问题，现场管理人员应立即妥善处理，避免对人员造成伤害及设备损坏，预防事故扩大化。
为确保企业、社会及职员生命财产安全，在事故、事件发生时，能快速做出响应，并能在事故发生后快速有效控制、处理，最大程度地降低对人身伤害程度或降低可能造成经济损失，根据“预防为主，常备不懈；
统一领导，分级管理；
资源共享，反应快速”标准，确保施工过程中一旦发生重大事故，能够快速、快捷、有效地开启、实施应急预案。
7.1成立应急领导小组
成立项目部应急领导小组和突击队，应急领导小组由我企业单位领导任总指挥，项目经理、项目副总工、副经理任副总指挥，其它相关部门责任人任领导小组组员，应急指挥部办事机构设在办公室
应急领导小组组员见下图7-1
应急副总指挥：
项目经理
图7-1应急小组组员图
7.2应急人员职责分工职责
表7-1人员职责分工表
职务
联络电话
项目指挥
应急抢险总体协调
负责组织实施各项目应急工作
制订技术方案
负责施工监测
配合组织现场抢救工作
备用发电机、抽水机日常维护工作
确保应急材料物资准备
抢险时应急物资发放和组织
安质部部长
负责维持现场秩序，
做好当事人和周围人员问讯统计
负责配合制订和实施抢险技术方案
负责对抢险人员组织工作
各小组责任人及组员、各单位责任人手机必需二十四小时开通，确保通迅系统有效。
施工期间必需严格纪律，作好待令准备，服从指挥；
全部职员必需服从所在单位统一管理，作好待令准备，严禁私自外出。
7.3应急响应中必需遵守标准
1、紧急事故发生后，发觉人应立即报警。
2、项目部在接到报警后，应立即组织抢救队伍，按事先制订应急方案立即进行抢救；
若事态情况严重，难以控制和处理，应立即在抢救同时向社会救援组织求救，并亲密配合救援队伍。
3、疏通事故现场道路，确保救援工作顺利进行；
并对事故现场进行安全警戒，疏散人群到安全地带。
4、在抢险救援过程中，碰到威胁人身安全情况时，应首先确保人身安全，快速组织脱离危险区域或场所后，再采取抢险方法。
7.4紧急事故处理
施工过程中施工现场或驻地发生无法预料需要紧急抢救处理危险时，应快速逐层上报，总指挥接到工地报警电话后,应立即起动应急预案，主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥全部车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢险，同时电话通汇报监理、轨道办和安监站，第一时间组织应急抢险组赶赴现场,并组织指挥现场抢险工作。
7.5应急物资准备
生产物资设备类：
砂袋、水泥、水玻璃、挖掘机、电焊机、钻机、高压双液注浆泵等。
现场设备、物资依据施工进度需要配置。
日常物资类：
日常配置消防水管、可充电工作灯、防爆电筒，危险区域隔离警戒带、各类安全严禁警告、指令、提醒标志牌，安全带、安全绳等专用应急设备和设施。
表7-2应急抢险设备
名称
规格
数量
发电机
75KW
依据施工进度可增加配置
抽水机
30m3/h以上
指挥车辆
项目部
对讲机
仓库
抢救药箱
安质部配置1箱
双液注浆泵
UB-1
施工现场
无线对讲机
台
上马墩项目部
编织袋
安全绳
条
安全带
BW150注浆泵
水玻璃
kg
3000
13
铁铲
把
14
手提式灭火器
扩音喇叭
交通警戒隔离栏
个（宽2m）
17
手电筒
18
皮管
M
200
7.6应急相关联络人员通信录
表7-3应急相关联络人员联络通信录
联络人
电话
升级会员 