城市轨道交通工程总工期策划模板文档格式.docx
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1、《城市轨道交通工程项目建设标准》；
2、策划综合指标：
策划综合指标应分土建、机电、系统、车站安装与装修、综合联调与运营演练等。
其中：
（1）土建工程要分车站和区间，因工法不同分别明确进度指标（工期）；
（2）车辆段的地基处理和结构工程要分别明确工期；
（3）系统设备安装、车站设备安装和装修要分专业明确工期。
各专业施工工期在不同策划中不能完全一致，应因线路而异；
详细策划中的工期时间和附件中各阶段性工期必须与策划的综合指标一致。
策划综合指标范例如下：
序号
工程类别/工法
工程项目
工期
1
车
站
土
建
工
程
明挖
主体结构
标准两层车站：
14～18个月
标准三层车站：
18～24个月
明/暗挖
18～28个月
地面
结构工程
12～14个月
高架
15～18个月
附属
附属工程
4～6个月
2
区
间
明挖区间
14～16个月
暗挖
竖井
8～10个月
开挖初支
Ⅲ类围岩：
1.0-～1.2米/天·
工作面
Ⅳ、Ⅴ类围岩：
1.2～1.4米/天·
二次衬砌
60～80米/月
盾构
盾构始发井结构
10～14个月
盾构机制造
9～10个月
盾构机下井
1～2个月
盾构掘进
160～180米/月
盾构过站
1个月
盾构机吊出
3
车辆段
地基处理
±
0.00以下工程
0.00以上工程
20～22个月
4
主变电站
土建工程
6个月
线路工程
5个月
主变电所设备安装
4个月
主变电所设备调试
1-2个月
5
轨道工程
铺轨基地建设
2个月
地下整体道床和短轨敷设
35～50米/工作面·
天
长轨焊接
200～250米/天
铺轨基地封堵
6
车辆
A型车从签订合同、设计联络、制造至第一列车辆到货
24～28个月
7
系统设备安装工程
供电系统
牵引降压混合所：
40天
降压变电所：
30天
环网电缆：
3～4个月
接触网/轨：
5～6个月
通信系统
安装施工：
3～4个月
调试：
信号系统
6～12个月
自动售检票系统
综合监控
8
车站设备安装
和装修工程
关键设备用房建筑装修
3～5个月
总工期
10-12个月
公共区装修
3～6个月
通风空调、给排水、低压配电等车站专业设备安装
5～6个月
电梯安装工程
屏蔽门安装工程
设备调试
2～3个月
9
综合联调
10
运营演练
三、截止目前工程进展
（一）前期深化研究工作进展
包括线位、站位是否稳定，客流预测、地形图修补测、沿线控制测量、地质选线勘察、建筑物基础调查、地下管线探测、地震安全性预评价、地质灾害预评价、安全预评价、卫生学预评价、职业病预评价等前期研究工作是否完成。
（三）勘测、设计工作进展
初勘、详勘是否完成，总体设计、初步设计、招标设计、施工图设计的进展情况。
（四）土建工程进展情况
土建是否完成招标，是否全面开工，完成量有多少。
（五）车辆段完成情况
车辆段是否完成招标，进展如何？
（六）机电系统完成情况
是否完成项目建议书、招标完成情况等。
在开通策划中，若前期、土建工作已全部完成，则重点写机电系统及车站装修安装工作内容。
四、开通目标和标准
（一）开通目标
开通目标一定是唯一的，要明确开通的具体日期，开通的车站及区间数量，开通里程长度，上线运营列车数量（多少辆车具备上线条件），运营行车间隔。
（二）开通标准
开通运营标准是建设成果的体现，尤其是乘客信息显示系统、民用通信、通风空调系统、自动扶梯、自动售检票系统等关系到乘客舒适度的开通标准一定要确保，不能达到开通标准就不能开通，否则就存在安全隐患。
各专业必须经过验收才能投入使用，消防、人防和生活饮用水等内容必须取得专门的意见，扶梯电梯等特种设备投入使用前也必须取得专门意见。
开通标准要准确清晰，不能莫能两可，要明确是“三权”移交时间的标准还是开通试运营时候的标准。
每条线路的开通标准都不一样，但必须不少于以下内容，
1、车站和区间结构：
符合设计要求，安全可靠。
每个车站至少应有两个出入口能够使用。
车站装修工程全部完成，车站内广告、商铺与车站装修同步完成。
2、主变电站：
大坦沙和燕岭主变电站向22座车站21个区间、1座停车场的设备和接触轨供电。
电力监控系统实现站级控制功能和中央级功能。
3、通信系统：
专用通信各子系统（传输、无线、广播、闭路电视、时钟、电源、公务电话、调度电话系统）、治安监控通讯系统实现中央级功能。
4、乘客信息显示系统：
实现中央级功能，含车站视频直播、紧急信息发布功能。
5、信号系统：
完成车站、轨旁、控制中心设备安装，完成各子系统调试，实现全线CBTC功能。
6、低压配电、给排水消防和防灾报警系统、气体灭火系统、机电设备监控系统：
具备车站级、并具备与主控系统的接口联动条件。
给排水系统中排水管网与市政接通，能排污且畅通无倒流；
市政进水接通，获得卫生防疫部门出具的检验报告，生活饮用水水质质检验合格报告。
7、通风空调系统：
车站通风空调系统、区间隧道及车站隧道通风完成安装调试并开通。
8、扶梯及电梯：
自动扶梯、无机房电梯全部按设计要求完成安装调试并通过政府相关部门验收，取得安全检验合格证，各项功能均正常，可以正式投入使用。
9、屏蔽门及安全门：
实现站台级（PSL）手动功能控制，并具备与信号的联动条件。
10、自动售检票系统：
实现中央级功能。
11、主控系统：
完成设备安装及调试，实现车站级功能及中央级电力监控、车站设备监控、消防设备系统监控功能等中央级功能；
配合实现乘客信息显示系统列车信息及应急信息发布功能；
实现车站自动广播功能。
12、车辆：
*列车辆全部到货和完成调试，具备上线条件（含备用列车2列）,在试运营前确保车辆数达到行车间隔*-*分钟的标准。
五、关键工期目标
里程碑事件：
*年*月完成土建施工招标——*年*月土建工程全面开工——*年*月底车站主体结构全部完成——*年*月底区间隧道贯通（不含沉管段）——*年*月初开始轨道敷设——*年*月*日“短轨通”——*年*月*日“长轨通”——*年*月*日完成限界检查和冷滑——*年*月*日“电通”——*年*月*日前完成热滑后“三权”移交——*年*月*日至*年*月*日进行系统联合调试——*年*月*日至*年*月*日“不载客试运行”——*年*月*日“开通试运营”。
关键工期目标因策划的阶段不同而异，在总工期策划中各个专业均需要明确关键工期目标，在调整策划或开通策划中对于已经完成的项目可以不在明确关键工期目标（此内容在第三部分截止目前工程进展中应有所体现）。
总工期策划中关键工期目标一般应包含：
（一）规划报建
1、明确车站完成总平面审查时间。
2、明确完成各工点《临时用地复函》、《拆迁用地选址意见书》报建时间。
（二）勘察设计
1、明确初勘、详勘完成时间，尤其是车辆段的初勘、详勘时间。
2、明确工点设计完成招标完成时间。
3、明确总体设计、初步设计、初步设计（预）审查时间。
4、明确各工点（尤其是第一批开工工点）围护结构施工图设计时间。
5、明确主体结构施工图完成时间。
6、明确完成车站风、水、电施工图及机电系统施工图设计时间。
（三）前期工作
1、明确管线综合平衡设计或规划局批复时间。
2、明确各工点主体工程范围内征借地、管线迁改、交通疏解、绿化迁移、临水临电安装等前期工作完成时间。
3、明确车辆段、主变电站前期工作完成时间等。
（四）招标工作
1、明确设计、设计咨询招标完成时间。
2、明确土建监理、施工招标完成时间。
3、明确车辆段监理、施工招标完成时间。
4、明确车辆和信号系统设备招标完成时间。
5、明确主要机电设备招标完成时间。
6、明确轨道监理、施工招标完成时间。
7、明确车站设备安装、装修和系统施工招标完成时间等。
（五）土建工程
1、明确土建全面开工时间。
2、明确车站主体结构全部封顶，区间全部贯通时间。
（六）轨道工程
明确开始短轨敷设、短轨贯通、长轨贯通时间。
（七）主变电站
明确主变电站具备送电条件时间。
（八）供电工程
明确时限全线变电所送电时间。
（九）车辆段工程
明确车辆段具备接车条件、具备停车条件、“三权”移交时间。
（十）机电系统
明确综合监控系统、通信系统、信号系统和其他子系统（自动售检票、门禁系统、自动扶梯等）完成安装与调试时间。
（十一）车站设备安装及装修
明确车站设备安装及装修完成并达到移交条件时间。
（十二）热滑
明确热滑时间。
（十三）系统联调
明确系统联调时间。
（十四）“三权”移交
明确“三权”移交时间。
（十五）系统联调
（十六）不载客试运行
明确不载客试运行时间。
（十七）开通试运营
明确开通试运营时间。
六、各专业详细策划
轨道交通工程总工期策划涉及土建、机电系统、设备采购与安装、车站装修等专业。
无论是哪类策划，各专业的详细策划均为策划中的重点，也是每次调整最大的部分，内容包括但不限于勘测设计、前期工作、土建施工、机电设备采购、机电设备安装、车站设备安装与装修、车辆段施工、验收调试和开通运营等方面。
应该明确各车站总平面审查时间，拆迁用地选址意见书批复时间，车站、车辆段主体工程《建设工程规划许可证》批复时间。
由于涉及的工点较多，可以以表格形式表示，同一时间要求完成的项目可以列为一行。
序号
项目名称
完成时间
7、明确车辆段施工图设计完成时间。
由于涉及的项目较多，可以以表格形式表示，同一时间要求完成的项目可以列为一行。
前期工作涉及的项目特别多，可以以表格形式表示，同一时间要求完成的项目可以列为一行。
工点名称
招标项目涉及的内容也很多，可以以表格形式表示，内容至少包括但不限于以下内容。
招标内容
设计
工点设计招标
工点设计咨询招标
监理标
首批开工标段施工标
剩余标段施工标
0.00以下工程施工标
0.00以上工程施工标
轨道工程施工和设备材料招标
系统工程
其他机电系统设备
车站设备安装及装修工程
施工及安装工程
机电系统设备和装修材料
土建工程详细策划要具体到每一个标段，每一个工点，每一个工点要明确总的工期。
对于车站要明确开始围护结构施工，主体结构全部完成，附属工程全部完成，关键主体部位（如始发井）移交时间；
对于区间要明确开始时间，贯通时间，具体因专业不同而已。
范例如下表：
施工标段
长度（延米）
工法
详细工期计划
施工1标
A车站
总工期：
主体结构完工：
提供西端盾构吊出：
提供东端盾构吊出：
B区间
左线开挖初支：
左线二衬：
右线开挖初支：
右线二衬：
C区间
左线盾构始发：
左线隧道贯通：
左线吊出：
右线盾构始发：
右线隧道贯通：
右线吊出：
D区间
桥梁下部结构施工：
桥梁架设：
施工2标
首先要明确铺轨基地的个数，位置，其次明确短轨敷设、短轨贯通、长轨贯通时间，铺轨基地封堵时间。
再以表格形式明确每个铺轨基地完成轨道施工的时间，如下表：
铺轨基地及移交时间
铺轨
区间
长度
（KM）
短轨铺设工期
短轨
贯通
长轨
基地封堵
（七）机电系统工程
1、通信系统
*年*月初陆续开始安装，*年*月*日前完成通信设备安装和无线功能调试，开通前实现中央级功能。
2、信号系统
*年*月初陆续开始安装，*年*月*日前完成信号设备安装和单机调试，开通前具备ATP/ATO功能及中央ATS功能，列车实现ATO驾驶和终点自动折返。
3、供电系统
*年*月陆续开始安装，*年*月*日全线实现电通。
4、屏蔽门系统
*年*月陆续进场施工，*年*月*日完成所有车站屏蔽门安装和单机调试，开通前实现站台级（PSL）手动功能控制，并实现与信号的联动功能。
5、AFC系统
*年*月初陆续开始设备安装，*年*月*日完成单机系统调试，开通前实现中央级功能。
6、综合监控系统
2014年11月初陆续开始设备安装，*年*月*日完成全线站级设备的安装和调试，开通前实现中央级功能。
7、控制中心
*年*月完成设备招标，*年*月通信、供电、环调和信号等专业进场进行设备安装施工，*年*月月前完成所有设备安装和各系统调试，开通前完成ATS、中央控制室系统联调。
（八）车站设备安装及装修工程
*年*月底车站主体结构陆续移交车站设备安装专业，*年*月开始车站装修和机电安装工程；
*年*月车站低压设备实现送电，并实现集中UPS向各弱电专业正式供电；
*年*月完成全部车站机电安装和车站装修工程，完成各系统站级功能调试，具备系统联调条件。
（九）主变电站
*年*月完成施工及调试，主变电站具备送电条件。
（十）车辆段工程
*年*月±
0.00以下工程开始施工，*年*月完工；
0.00以上工程开工，*年*月具备停车条件，工程全部完工。
（十一）车辆
*年*月车辆招标须获得国家发改委批复，*年*月签订车辆采购合同，*年*月底首列车到货，*年*月完成*列车调试，具备上线条件,*年*月完成共*列车调试，具备上线条件。
在开通策划中，验收工作特别重要，应有单位工程验收计划及专项工程验收计划。
七、存在问题与应对措施
城市轨道交通工程施工需要协调解决的问题非常多，一般问题有政策性问题，前期问题，工程施工问题等，策划中对于提出的每个问题都要提出建议措施。
（一）政策性问题
例如工可是否获得批复，项目实施是否满足招标要求等。
建议措施：
需要政府相关部门出具指令性文件或开辟绿色通道。
（二）前期问题
1、征地拆迁问题
2、管线迁改问题
3、工程地质风险
如溶洞，孤石等。
（三）土建工期风险
1、车站施工
如车站工法复杂。
2、区间施工
如地质复杂，盾构掘进指标过高。
（四）轨道工期风险
如铺轨基地太少，铺轨指标过高等。
（五）车辆段工期风险
如地质差，规模大，供电时间晚等。
（六）机电安装与车站装修工期风险
如施工工期短等。
（七）系统调试风险
如需要停运，拆解等。
八、需要政府协调解决的问题
（一）保证资金供给。
（二）协调当地政府按照策划时间完成前期工作。
（三）由于工期紧迫，电梯、扶梯等专用设备必须请有关政府部门抓紧验收。
在开通前，须请政府部门出具有关质量监督、卫生防疫、消防等政府意见。
。
等等。
问题不限于此。
附件：
1、***线路平面走向示意图；
2、***线路总工期策划示意图；
3、***线路区间土建工法示意图；
4、***线路关键工期目标横道示意图。
总工期策划原则上按照以上内容编制并完善，内容可以酌情增加，不能随意减少，尤其是章节名称，要与范例保持一致。
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