高中地理 43 交通与通信发展带来的变化精练精析 鲁教版必修2文档格式.docx

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株洲市空间形态沿交通线伸展成带状，说明交通条件影响城市空间形态。

答案：

（1）河流

（2）交通干线带空间形态

【典例2】读图4-16，回答下列问题。

（1）我国的商业中心大多分布在经济发达、人口稠密、___

_______的东部地区，在地形上以______为主，属于我国地势的第_____级阶梯。

（2）大型的商业中心大多分布在______、_____或_____沿线地区，其中南方的商业中心多傍______分布，而北方的商业中心多沿______分布。

（3）长江沿岸全国性的重要商业中心有_____、_____、___

_____和_______。

（4）由图可知，______是影响商业中心形成的重要区位因素。

【思路点拨】掌握各知识之间的内在递推关系是解答该题的关键，具体分析如下：

（1）交通便利平原三

（2）沿海沿江铁路水铁路

（3）重庆武汉南京上海

（4）交通位置

【学业达标训练】

1.有关当今社会交通和通信发展及其影响的叙述，错误的是（）

A.电报、轮船的出现，拉近了人与人之间的距离

B.电话、电报等通信手段的应用，使不同地区的人们之间的交流变得更加快捷

C.国际互联网的应用，加快了社会运转的节奏

D.国际互联网的出现，促进了全球化的进程

【解析】选A。

以计算机为核心的网络通信拉近了人与人之间的距离。

2.（2009·

扬州高一检测）读图，图中所示生产过程得以实现的重要环节是（）

A.现代交通和通信B.众多的劳动力

C.丰富的资源D.优美的环境

由图知，某产品的开发、生产和销售不在同一地区，它们之间的信息联系依赖现代通信技术，产品的联系依靠现代交通运输联系，现代交通和通信的发展促进了经济全球化。

（2009·

烟台高一检测）图为四个不同时期交通工具与城市空间形态类型示意图，读图完成3、4题。

3.图中C时期是（）

A.步行—马车时期B.火车—电车时期

C.汽车时期D.高速公路时期

4.有关D时期城市空间形态特点的叙述，正确的是（）

A.呈块状形态

B.呈带状形态

C.呈星状形态

D.由平面向立体化方向拓展

【解析】3选C，4选D。

A时期城市比较小而紧凑，说明交通落后，为步行-马车时期，B时期城市沿交通线伸展成星状，为火车-电车时期，C时期城市范围进一步扩大，是由于私人汽车的发展，出行方便快捷，D时期城市是随地铁、高架路等的发展，使城市上天入地，城市体系得以形成。

下图是石家庄发展图。

据图回答5、6题。

5.石家庄市得以发展的社会经济原因主要是（）

①是铁路干线枢纽，客货流量大

②河北省省会设在石家庄市

③石家庄市位于军事要道上

④旅游业的不断发展

A.①②B.③④C.②③D.①④

6.石家庄市原来不过是正定县的一小村庄，但正定县城相对于石家庄市来说，发展却极其缓慢，主要原因是（）

①京汉铁路（北京—武汉）的火车站没设在正定县城，而是向南迁了十几千米，建在了石家庄

②石家庄位于京广线与京沪线的交点，客货流量很大

③石德、石太铁路在石家庄与京广铁路相交，石家庄成了铁路枢纽

④石家庄是河北省省会城市，而正定县城不是

A.①②B.③④C.①③D.②④

【解析】5选A，6选C。

第5题，铁路是现代快速、大量运输的主要方式，铁路的修筑可以促使沿线城市的发展和兴盛。

石家庄不仅拥有铁路干线京广线，同时还有石德、石太两条支线，客货流量远远超过正定县城，也基于其铁路枢纽的位置，新中国成立后又将河北省省会定在了石家庄。

第6题，石家庄原本是正定县的一个小村庄，仅因为京汉铁路的修筑，车站建于此，再加上石德、石太铁路在此与京广铁路相交，使其一跃成为铁路枢纽城市，客货流量大大超过正定县城而得到快速发展。

读下图，完成7、8题。

7.图示范围内最大的商业中心是（）

A.天津B.上海C.北京D.大连

8.该地区最大商业中心的发展条件是（）

①历史悠久，商业基础好

②海陆空交通便利

③经济发达，商品经济能力强

④人口稠密，经济发达，商品市场广阔

A.①②B.①②③

C.①③④D.①②③④

【解析】7选C，8选C。

第7题，图示范围为渤海沿岸地区，北京是仅次于上海的我国第二大商业中心。

第8题，北京不临海，海上运输都是通过天津等港口。

下图为某地区商业网点大致分布示意图，读图完成9、10题。

9.该商业网点的形成最不可能的影响因素是（）

A.平原B.山地C.河谷D.交通

10.若该商业网点是受河流影响，则图中最有可能是支流的是（）

A.甲乙B.乙丙C.乙丁D.甲乙丙

【解析】9选A，10选A。

第9题，从图中可以看出该区商业网点的分布是比较稀疏的，不会是平原地区，因为平原地区商业网点比较稠密。

山区商业网点比较稀疏，往往沿着河谷地区、交通线两侧分布，因为这些地区人口较多。

第10题，该商业网点若受河流影响，则干流水运较支流发达，沿干流商业网点应多于支流，故图中甲乙最有可能是支流。

11.阅读材料，回答下列问题。

材料一京杭运河全长约1800千米，济宁恰置全河的中段，济宁“居运道之中”，不仅成为“水陆交汇，南北冲要之区”和“控引江淮咽喉”地带，同时又成为漕河管理中心和鲁西南政治、经济中心。

到明代中叶，济宁就已发展成一个“车马临四达之衢，商贾集五都之市”的繁荣商业城市。

经明至清，济宁商业已臻鼎盛。

材料二京杭大运河示意图

（1）明清时期济宁市兴盛的主要原因是_______________。

（2）明清以后济宁市发展逐渐缓慢，甚至停滞，在全国商业中心的地位也明显下降，这是因为__________________。

（3）如何充分发挥大运河优势带动济宁市发展？

请你献计献策。

【解析】交通运输发展影响城市的形成与发展，交通兴则城市兴，交通衰则城市衰。

古代交通运输方式较单一，大运河运输在当时居于主导地位，沿河城市迅速发展。

随着大运河淤塞，其他交通运输方式的兴起与发展，沿河城市发展呈现停滞趋势。

这些沿河城市的新发展应借助深厚的运河文化，做大做足旅游产业。

（1）大运河交通地位突出，沿河城市人流、物流集中，经济发达

（2）大运河淤塞，运河运输地位下降

（3）依托大运河文化，建设历史文化名城，加快旅游业发展步伐，并带动其他相关产业发展。

12.读山区和平原商业网点示意图4-23，回答下列问题。

（1）由图中可以看出，山区商业网点的密度______（大于或小于）平原地区，原因是________________________

（2）山区和平原的商业网点设置的共同点是：

①在人口相对密集、对外联系方便的______两旁；

②靠近______地，这样有利于及时进货。

（3）左图中居民点是沿______分布的，右图中居民点是沿___________分布的。

【解析】利用山区、平原商业网点分布作背景考查交通运输方式对商业网点分布的影响。

交通运输影响商业网点分布的密度及商业网点分布的位置，交通条件是造成山区和平原商业网点密度、分布位置存在差异的关键。

解题的关键是对比山区、平原商业网点示意图，了解商业网点密度大小、分布位置特征，分析其形成原因，总结商业网点密度、分布与交通条件之间存在的关系。

（1）小于山区自然条件差，交通不便，人口稀少

（2）交通线商品生产

（3）公路和河流公路

13.读我国华北平原商业中心分布示意图4-24，分析回答下列问题。

（1）图中的商业中心都沿______分布。

（2）图中属大型商业中心的城市有_____、______、______。

这些商业中心均分布于交通_______地

（3）图中的商业中心中，位于京广铁路和京沪铁路交会处的是_________。

【解析】本题以华北平原商业中心分布图为背景，综合考查交通对商业中心形成和分布的影响，以及学生读图析图、解决实际问题的能力。

图中华北平原商业中心主要分布在交通便利的铁路沿线，便于客货集散。

北京位于京广、京沪、京哈等铁路相交处，石家庄是京广铁路、石太、石德等铁路相交处，天津则是京哈、京沪、京九铁路的枢纽之地。

（1）铁路

（2）北京天津石家庄枢纽

（3）北京

【素能综合检测】

一、选择题（每小题4分，共24分）

1.图中反映交通和信息通讯技术进步对文化扩散的空间与时间变化影响的曲线是（）

A.②和③B.①和③C.②和④D.④和①[

交通与信息通讯技术进步使文化扩散在地域上大为扩展，即区域间影响程度高，②曲线正确。

交通与通信发展，使信息传递较快，故③曲线正确。

2.下列有关聚落分布及形态的说法正确的是（）

A.平原地区的聚落形态多呈团聚状

B.山区的聚落形态多呈狭长形

C.矿业城市居民点多分布在矿产地，呈分散疏松式

D.我国南方地区的村落多呈带状分布

【解析】选D。

影响聚落形态的因素有很多，比如平原地区的团聚状聚落和山区的狭长形聚落都是受地形因素的影响；

矿业城市内的居民点则受矿产分布的影响，而分散分布于矿产地附近；

我国南方地区的村落多沿河分布，取河流的有利交通区位呈带状分布。

3.（2009·

广东模拟）交通运输方式的变化对聚落的形态特征有着深刻的影响，下列关于下图城市形成和发展的叙述最准确的是（）

A．促成该城市形成的主要区位因素是公路

B．铁路的兴起使得城市空间形态特征由带状转变为星状

C．该城市空间形态受河流影响明显，现在不再受河流影响

D．影响该城市形成和发展的主导因素先后是河流、铁路、公路

从图中可看出早期城市规模小且沿河分布，后来铁路修建使城市沿铁路线扩展，公路的修建又使城市进一步向东北扩展，可见影响该城市形成和发展的主导因素先后是河流、铁路、公路。

公路、铁路、河流三种交通方式使该城市伸展成星状。

交通运输布局的变化会对商业网点的分布产生显著的影响。

近年，以沃尔玛、好又多（诚达）等为代表的大型超市进驻厦门，形成新的商业网点格局。

读图3，回答4～6题。

4.在区位选择方面，沃尔玛、好又多两大超市的特点是（）

A.城市交通干道的左侧

B.城市交通干道的右侧

C.城市交通干道的两端

D.城市交通枢纽或干道的“十字”路口

5.图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是（）

A.商业的信息灵通B.交通的通达度好

C.周围的住户多D.外地的游客多

6.这种区位选择的主要目的是（）

A.最大范围吸引消费群体

B.为顾客提供最丰富的商品

C.有利于提高商品价格

D.为丰富厦门旅游增添观光景点

【解析】4选D，5选B，6选A。

读图可知，沃尔玛、好又多超市主要分布于城市交通枢纽（如火车站附近）或“十字”路口处，交通通达度好，可以吸引更多的消费人口，以获得更多的利润。

二、非选择题（共10分）

7.读材料，结合有关知识，回答下列问题。

（10分）

翔安海底隧道兼具高速公路和城市道路双重功能，该工程全长8．69千米，跨越海域宽约4200米，隧道全线共设12处行人横通道和5处行车横通道，是厦门环东海域地区发展的重要通道。

2009年底建成通车后，翔安到岛内的距离将由2个小时变为15分钟的车程，缩短大约50多千米的路程。

（1）翔安的土地在隧道通车前、后租金水平可能发生怎样的变化？

（5分）

（2）分析厦门市（中心）出岛通道建设对城市化、城市空间形态和商业布局的影响。

【解析】本题考查交通运输对土地利用、城市空间形态和商业布局的影响。

第

（1）题，隧道通车后，翔安的交通通达度会提高，地租水平也会相应提高。

第

（2）题，翔安隧道通车后，会促使城区规模扩大，提高城市化水平，另外翔安会成为城市的重要组成部分，城市的空间形态会分散发展，再次是翔安会出现一些商业网点，岛内商业活动的规模也会变大。

（1）翔安隧道通车后，翔安的各类土地利用租金水平将均有大幅提高。

（2）随着交通的发展，将加快岛外各区的经济社会发展，增加人口和城区规模，提高全市的城市化水平；

伴随着岛外各区的发展，城市空间形态由集中发展转变为分散发展；

商业网点向岛外各区增加、发展，也促进岛内商业做大、做强。

［探究性学习］（共16分）

案例探究·

京沪高铁济南西客站核心区

京沪高铁西客站工程于2009年4月招标，整体工程将于2010年8月完成，西客站核心区城市设计范围为西起京福高速公路，东至腊山河东侧次干道，南起张庄路西延长线以南200米，北至北园大街西延长线以北200米，总面积约6.5平方千米。

其功能定位是“山东新门户”、“泉城新商埠”、“城市新中心”。

结合下图完成下列各题。

（1）济南市空间形态东西较长的主要原因是____________

_____________________________________。

（4分）

（2）现在济南市的商业中心在泉城广场附近，其布局的原则是_________________________________。

（3）西客站核心区成为“泉城新商埠”的主要原因是什么？

（4）西客站核心区成为“城市新中心”，导致济南市城市中心转移的主要原因是什么？

【提示】本题主要考查交通运输及其变化的影响。

由于受南面低山和北面黄河的限制，济南市东西较为狭长。

泉城广场为济南市的中心，这里人口流动量大，故商业发达，形成商业中心。

由于京沪高铁的修建，西客站核心区的交通更为便捷，人口流量将大增，会形成新的商业中心。

（1）南有低山阻挡，北有黄河阻挡

（2）市场最优

（3）交通便捷，便于人员和物资的集散。

（4）交通干线的变化。