机械工程基础实验报告部分解答Word文件下载.docx

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的确定性

机构有确定的运动

续表

本组所测

是否确定

Ⅱ齿轮范成原理实验报告

一、给定数据

齿条刀具：

m=20α=20°

被加工齿轮：

Z=8

二、计算数据（上实验课前算出并填在表2.1中）

表2.1

项目

单位

计算公式

计算结果

标准齿轮

变位齿轮

最小

变位系数

0.529

移距量

mm

=0.55×

20

11

分度圆半径

80

基圆半径

75.2

齿顶圆半径

100

111

齿根圆半径

55

66

备注：

计算移距量时，变位系数x的取值范围：

。

三、实验结果

1．齿廓图（利用范成仪所绘之图）。

交实验报告必须同时交回所绘图形。

2．实验结果比较（表2.2中各参数按实验绘出的齿形测量）。

表2.2

分度圆

齿厚

齿槽宽

齿距

齿顶圆

基圆

是否

根切

31.4

62.8

32

是

38

25

63

40

否

四、分析

1．与标准齿轮相比，正变位齿轮哪些参数发生了变化？

怎样变化的？

答：

与标准齿轮相比，正变位齿轮的齿顶高、齿厚、齿槽宽、齿顶圆和齿根圆发生了变化。

齿顶高增大，齿根高减小，齿顶圆和齿根圆增大，在分度圆和基圆上的齿厚增大、齿槽宽减小，齿根部分加厚，齿顶圆上的齿厚减小、齿槽宽增大。

2．标准齿轮与变位齿轮相比，其齿廓形状有什么异同点？

两者相比，其齿廓形状均是由相同的基圆展成的渐开线，只不过截取的部位不同。

标准齿轮发生了根切，而变位齿轮没有发生根切。

两者的齿顶高、齿根高、齿厚、齿槽宽各不相同，但其模数、压力角、分度圆、齿距和基圆相同。

Ⅲ减速器拆装实验报告

一、测定所拆装的减速器传动参数（带*号的参数需直接测量）

圆柱齿轮减速器

一

二

名称

符号

高速级

低速级

低速级

*中心距

a

115

138

140

*全齿高

h

5.6

7.9

压力角

α（αn）

20○

*齿轮

齿数

z1

22

z2

69

67

87

直径

d1

51.68

75

56.51

d2

178.32

201

223.49

模数

m（mn）

2.5

3

螺旋角

β

14.67○

13.29○

传动比

i

3.45

2.68

3.955

总传动比

i总

9.246

蜗杆蜗轮减速器

符号

m

5

*蜗杆齿顶圆直径

da1

60

50

*蜗杆

头数

蜗杆

直径系数

q

10

*蜗轮

齿数

190

120

蜗杆分度圆导程角

γ

5.71○

x

二、画出减速器传动的机构简图

三、回答下列问题

1．轴为什么一般都做成阶梯形状？

轴的各段尺寸（包括轴的长度和直径）是根据什么来确定的？

因为轴应便于加工，轴上零件应易于安装、调整和拆卸，所以轴一般都做成阶梯形状。

轴的各段长度主要根据被安装零件及其配合尺寸，或是安装零件的位移及其留有的调整间隙等确定的；

轴与轴承配合处的直径应满足与轴承相应的配合要求，其余各段直径应与相配合的轮毂孔直径一致，并最好采用标准值。

2．定位销、起盖螺钉、油面指示器各起什么作用？

定位销是确定箱体与箱盖有固定的安装位置。

起盖螺钉使箱体与箱盖分离。

油面指示器显示润滑油的多少。

3．选择一轴系，分析说明轴上零件在轴向是如何定位与固定的？

周向位置又是如何固定的？

4．在你所拆装的减速器中，选择一轴系，并确定该轴系是采用何种形式的固定方式？

并简要说明理由。

5．轴上传动件及轴承采用的润滑方式？

并分析说明是否需要挡油环？

Ⅳ轴系结构测绘实验报告

1．绘制轴系结构简图。

2．按要求绘制一张轴系结构装配图（另附）。

3．简要说明轴上零件的定位与固定方法。

Ⅴ轴系结构设计实验报告

一、实验内容

实验题号：

已知条件（包括示意图）：

二、实验结果

1．按1∶1的比例绘制轴系结构装配图（另附）。

2．轴系结构设计说明（说明轴上零件的定位固定、滚动轴承的安装、调整、润滑与密封方法）。

Ⅵ轴系结构分析实验报告

轴系类型：

模型编号：

1.按1∶1的比例绘制轴系结构装配图（另附）。

2.轴系结构分析（简要说明轴上零件的定位固定，滚动轴承的安装、调整、润滑与密封等问题）。