桥梁板梁预制施工方案Word下载.docx

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3、城市桥梁工程施工与质量验收规范《CJJ2-2008》

4、有关的会议纪要

二、工程概况

桥梁全长***.**米，与道路设计线前进方向右偏角度为**度，上部结构采用1*25m预应力钢筋混凝土空心板，板高1.1m，中板宽度为0.99m，边板宽度为1.245m。

桥面全宽为23.5m。

下部结构桥台采用重力式桥台，钻孔灌注桩基础。

桥台两侧分别设置一道DG-40型钢伸缩缝。

三、预制场地布置

预制场地分制梁区、存梁区和运梁车道、搅拌站及材料堆放区共四部分。

其中制梁区30×

25m，存梁区30×

20m，运梁车道30×

5m，搅拌站及材料堆放区10×

20m，预制场地总面积约为40×

50m=2000m2。

预制场内设一台50t门式吊机，用于吊装板梁、模板及砼料斗，现场设置制梁台座12个及存梁台座18个。

四、施工方法

板梁预制的工艺流程如下：

平整场地、台座及模板制造

钢筋材料试验钢筋加工及安装

预应力筋材料试验安装预应力钢筋

安装外模板

砼配合比配制浇注底板砼

安装内模

安装预板钢筋

制作砼试件浇注腹板及预板砼

砼养护

张拉油顶、油表校定预应力筋张拉

制作砼试件预应力孔道压浆

浇注封端砼

梁板吊至存梁台座

具体施工方法如下：

1、台座

1）地基处理

台座施工前应先将地面平整，然后用重型压路机将制梁区和存梁区地基碾压密实，在地基上铺10cm厚碎石，并再碾压一遍。

2）制梁台座

在压实的地基上浇注15cm厚C20砼基础，基础宽1.6m，基础两端各3m范围内设15×

15cm的ф12钢筋网片。

在基础上浇注10cm厚C20砼台座，并在砼面上覆盖一层δ=6mm钢板，台座宽98.5cm。

台座下设ф30mm拉杆孔，拉杆孔设纵向每60cm设一个。

预制梁板工场共设12个制梁台座，台座中距离1.8m，在台座空隙之间设20cm宽度的通长排水沟。

3）存梁台座

存梁台座为两排1.5m×

20m砼条形基础，基础中距19m，基础厚20cm。

2、模板制作

1）外模

中梁外模采用组合钢模，钢模平放，钢模外每60cm设一根[8槽钢背带，背带上下各设一根ф12拉杆。

边梁翼缘侧外模用新制钢模，采用6mm面板，∠50×

5角钢横肋，[8槽钢背带。

2）内模

内模采用组合钢模改制。

为便于拆模，分成8块组拼成箱形。

3、钢筋加工及安装

每批进场钢筋应按规范要求进行钢筋的抗拉、冷弯及可焊性试验，并向供应商索取质量合格证，钢筋检验合格才能使用。

安装钢筋前，台座应涂刷脱模剂。

钢筋加工及安装的基本要求如下：

1）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油漆、漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。

2）钢筋成型尺寸必须严格按照设计要求，应考虑焊接变形，搭接长度等影响因素。

钢筋制作及安装的允许偏差按照有关规范执行。

3）钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋应检查每根接头是否符合焊接要求，施焊顺序由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。

相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成，不同直径钢筋的中心线应在同一平面上。

4）钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝长度不小于5d，单面焊缝长度不小于10d。

采用绑扎接头时，其搭接长度应不小于30d。

5）钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，亦可用点焊焊牢。

应在钢筋与模板之间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开，非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。

在浇注砼前，应对已安装好的钢筋及预埋件进行检查，确保在浇筑过程中不松动。

4、预应力筋制作及安装

预应力筋采用标准强度Rby=1860Mpa的高强低松弛钢绞线，每片梁采用5фj15.24mm的钢绞线，钢绞线的张拉力为976.5KN，钢绞线孔道采用直径ф56mm的预埋波纹管，锚具采用YM15-5锚具。

预应力筋使用前应按规范要求进行抗拉强度、伸长率、弹性模量的试验，锚具使用前应进行强度、硬度试验，并向供应商索取质量合格证。

预应力筋及锚具经检验合格才能投入使用。

预应力筋制作及安装的基本要求如下：

1）预应力筋的下料长度，应按设计孔道长度再加工作长度计算确定。

2）钢铰线的切割，宜采用砂轮锯或切断机切断，不得采用电弧切割。

3）预应力筋穿束前应将端部用胶布绑扎，以防穿束时钢绞线头部散开。

4）预应力筋在储存、运输和安装过程中，应采取防止锈蚀及损坏措施。

5）预留孔道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺，端部的预埋钢板应垂直于孔道中心线。

6）孔道采用预埋波纹管，波纹管应密封良好并有一定的轴向刚度，接头应严密，不得漏浆。

固定成孔管道用的钢筋井字架焊于结构筋上，其间距离不宜大于0.8m，曲线孔道宜加密到0.3-0.5m。

锚板的压浆孔应用棉纱或黄油填塞，防止混凝土灌注时水泥浆堵塞孔道。

7）当铺设已穿有预应力筋的波纹管时，严禁电火花操作管道内的钢绞线。

孔道成形后，应立即逐孔反复拖拉孔道内钢绞线3-5次，防止孔道内漏浆而影响钢绞线的张拉。

5、模板安装

模板安装的基本要求如下：

1）安装前按图纸要求检查模板的尺寸与形状，合格后才准进入施工现场。

2）安装后不便涂刷脱模剂的内侧模板应在安装前涂刷脱模剂，顶板模板安装后，布扎钢筋前少刷脱模剂。

3）相互连接的模板，模板面要对齐，连接螺栓不要一次紧到位，整体检查模板线形，发现偏差时调整后再锁紧连接螺栓，固定好支撑杆件。

4）台座与模板交接处应在台座边缘贴2mm厚止浆胶带；

模板连接缝间隙大于2mm应用灰膏类填缝或贴胶带密封；

预应力管道锚具处空隙大时用海绵泡沫填塞，防止漏浆。

5）模板安装后应进行模板标高、内部尺寸、轴线、垂直度、表面平整度的检查，其允许偏差参照有关规范执行。

6）主要起重机械必须配备经过专门训练的专业人员操作，指挥人员、司机、挂钩工人要统一信号。

7）遇6级以上大风应停止施工作业。

6、混凝土的运送、灌注和养护

空心板梁体采用C50混凝土，封端采用C40（设计C40）混凝土，中板砼计量13.94m3，边板砼计量15.34m3。

混凝土为现场搅拌机拌制，拖拉机+料斗运输，混凝土的入模坍落度控制在5-7cm之间。

混凝土施工的基本要求如下：

1）混凝土拌和料的运输，应尽可能使运距短，转载少，以缩短运输时间，满足浇筑速度要求，并使混凝土保持应有的塑性。

每盘混凝土由开始搅拌至浇筑完毕的时间，一般情况下，在干燥暖和天气不宜超过1h，低温潮湿天气不宜超过2h，有特殊情况者例外。

2）在运输过程不得使混凝土发生离析现象。

运输后，从运输机具所装混凝土料高度的1/4处和3/4取料试验时，其坍落度与设计坍落度之差这宜超过3cm。

3）混凝土运到浇筑点后，一般应直接放到浇筑部位，不再移动。

倒料的高度应不超过1.5m，超过1.5m时，应通过串筒浇筑或分层立模浇筑或在模板侧面开窗口浇筑。

4）运输工具可采用汽车、拌和车、手推车、混凝土运输泵和传送带等，但在现场内，除轻骨料混凝土外，一般以混凝土泵或活底吊斗较为适宜。

5）砼分两层浇注，即先浇注下层底板，安装内模及顶板钢筋后再浇注腹板和顶板砼。

安装内模前应将底板砼面收平，内模安装后应用木撑或钢筋固定，防止浇注砼时内模移位。

6）为达到桥跨结构的整体性要求和防止浇筑上层时破坏下层，应保证在先浇筑的一层混凝土初凝以前完成次一层的浇筑。

7）砼采用插入式震动棒震捣，震捣应充分并适度，避免出现漏震、欠震、过震等现象，震捣过程中避免震动棒碰触预应力管道，防止波纹管移位或破损。

8）砼浇注完成后应将顶面收浆，再用扫把或其他工具将砼面拉毛，以使桥面砼与梁板有良好的结合。

9）混凝土浇筑后应立即进行养护，在养护期间，应使混凝土表面保持湿润，防止雨淋、日晒和受冻；

混凝土在养护期间或未达到一定强度之前，应防止遭受振动。

7、预应力筋的张拉

预应力钢绞线的张拉为了减少张拉损失，采用超张拉法，其张拉程序为：

0→初应力（10%σK）→100%σK（锚固2分钟），每束钢绞线的张拉控制力为976.5KN。

张拉时还应遵循以下要求：

1）张拉前应做好油顶、油表的校定工作。

2）预应力筋张拉时，结构的混凝土强度应达到设计的90%以上。

3）安装锚具应注意工作锚环或锚板对中，夹片均匀打紧并外露一致；

4）安装张拉设备时，对直线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道中心线重合，对曲线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道中心线未端的切线重合。

5）预应力筋的张拉顺序设计无具体要求，可采用分批、分阶段对称张拉。

6）两端同时张拉同一根预应力筋时，宜先在一端锚固，再在另一端补足张拉力后进行锚固。

7、张拉伸长值应使用测量精度不大于±

1mm的标尺测量，实测伸长值超过理论伸长值±

6%时，以及断丝滑丝数超过截面钢丝总数的1%时，应暂停张拉，查明原因并报监理工程师处理。

8、预应力孔道压浆及封端

孔道压浆是将水泥浆用压浆机压入孔内，使之填满预应力筋与孔道间的空隙，让预应力筋与混凝土牢固粘结为一整体。

压浆砼强度为C50，水灰比0.4-0.45之间。

1）压浆前应割切锚外钢丝、封锚、冲洗孔道；

2）水泥浆拌和时应先下水再下水泥，拌和时间不少于1min，灰浆过筛后存放于储浆桶内。

此时桶内灰浆仍要低速搅拌，并经常保持足够的数量以保证每根管道的压浆能一次完成。

水泥浆自调制至压入管道的间隔时间不得超过40min。

3）孔道压浆顺序是先下后上，要将集中在一处的孔一次压完。

中间因故停歇时，应立即将孔道内的水泥冲洗干净，以便重新压浆时，孔道畅通无阻。

对曲线孔道和竖向孔道应由最底点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。

4）压浆管路长度不宜超过25m，当需要超过30m时，应提高压力100kpa-200kpa。

每个压浆孔道两端的锚塞进、出浆口均应安装一节带阀门的短管，以备压注完毕时封闭，保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝结。

5）预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆，一般不宜超过14d。

压浆一般分两次进行，每一孔道宜于两端先后各压浆一次。

两次的间隔时间以达到先压注的水泥浆充分泌水又未初凝为度，一般宜为30min-45min；

有时也可从构件中部灌浆孔压入，再从两端的灌浆孔把空隙补满。

对泌水率较小的水泥浆，通过试验证明可达到孔道饱满时，可采用一次压浆的方法。

6）压浆应使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。

压浆的压力以保证压入孔内的水泥浆密实为准，开始压力较小，逐步增加，一般为0.5Mpa-0.7Mpa；

当输浆管道较长或采用一次压浆时，应适当加大压力。

梁体竖向预应力筋孔道的压浆最大压力可控制在0.3Mpa-0.4Mpa。

每个孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳压时间。

压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。

7）为检查孔道内水泥浆的实际密度，压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。

要在拌制水泥浆同时，制作标准试块，经与构件同等条件养护到20Mpa后可撤消养护，方可进行移动和吊装。

8）孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并将端面混凝土凿毛，设置端部钢筋网，妥善固定封端模板，以免在浇筑混凝土时模板走动而影响梁长。

立模后校核梁体全长，其长度应符合允许偏差的规定。

9）封端混凝土强度为C50级砼，浇筑封端混凝土时，要仔细操作并认真振捣，务使锚具处的混凝土密实。

10）封端混凝土浇筑后，静置1h-2h，带模浇水养护。

脱模后在常温下一般养护时间不少于7昼夜。

9、梁板的起吊、存放和运输

1）梁板强度达设计强度85%后方可起吊。

起吊前应对梁体编号。

2）梁板用梁场内的门式吊机起吊，门式吊机净跨度24米。

3）在梁体两端各预埋2根圆钢制成的吊环，采用4点起吊。

4）梁体存放时不能直接压在砼上，应在存梁台座上垫道木或软木板，以防梁体损坏。

起吊时不得碰撞或猛起猛落。

5）起吊作业应由专人指挥，操作人员应有相应的资格证书。

6）起吊前期应检查门吊结构及走行、天车、卷扬机、千斤绳、吊环以及制动装置等性能是否完好，有故障时应及时检修，严禁吊机带病作业。

7）梁板运输采用70t级拖车，可一次运送两片。

8）遇6级以上大风禁止进行起吊作业。

五、安全质量保证措施

1、安全生产保证措施

在多年的施工实践中，坚持执行“安全第一”、“预防为主”的安全生产方针，是企业的立足之本，预制梁场虽然属于地面作业，但安全工作也不能有丝毫忽视。

梁场应配备专职安全员一名，负责日常的安全监督和管理。

综合考虑梁场施工特点，应重点做好以下几方面的安全工作：

1）安全用电

梁场应配备1-2名有资质和有工作经验的电工，专门负责梁场电力设施的安装，严禁场内电线乱拉乱接，防止触电事故的发生。

2）安全进行张拉作业

张拉作业应由有资质的人员操作。

张拉应缓慢进行，逐级加荷，稳步上升，千万不要操之过急，供油忽快忽慢，防止发生事故。

张拉时油顶两端严禁站人。

3）安全进行起吊作业

梁场的起吊作业包括施工材料起吊、模板起吊、混凝土料斗起吊、梁板起吊等，在各个环节均应严格按照起吊作业规程进行，做到信号明确、慢起慢放、严禁超载。

平时要做好起吊设备的维护和检修，严禁机械带病作业。

4）安全进行梁板运输

进行梁板运输的车辆要求牢固可靠，性能良好，在公路上行驶应限制车速，确保行车安全。

运输车速：

直线行驶：

30公里/小时

转弯行驶：

5公里/小时

上下桥：

20公里/小时

2、质量保证措施

1）工程质量保证体系

①质量规划：

杜绝严重质量事故，确保用于梁场的所有材料均为合格。

所有成品一次验收合格率达100%，优良率达90%以上。

②主要措施：

a、建立技术管理体系和岗位责任制，保证技术力量；

b、认真做好施工组织设计及各项施工工艺；

c、做好施工前的技术准备工作。

d、质量检查：

严格执行“三检制”，即施工员、专职质检员，再上报监理工程师。

e、实行工程质量包保责任制。

f、严格执行部颁市政工程质量检验评定标准（CJJ2-2008），建设部（2002）221号文件和相关的施工规范，以及本公司制定的本工程质量目标设计，严格按照工程施工设计图纸，进行每道工序的施工，对不符合质量要求的坚决推到重做，确保工程优质。

2）工程质量目标预控：

①模板工程

模板的制作与安装质量，对于保证梁板成品的几何尺寸，外观质量，以及结构的强度和钢度等都起着重要的作用，为保证桥梁施工的可靠性，工程模板，支架必须满足如下要求：

a、要有足够的强度和钢度。

b、要保证构筑物的设计形状、尺寸的准确性。

c、制作简单，拆装方便，拼缝严密。

d、不易损坏，能多次重复使用。

②钢筋工程

a、不同规格的钢筋使用前应先检查出厂证明，取样进行力学性能试验和可焊性试验，合格后方可使用，如不合格加倍取样试验，仍不合格则应退货不得使用。

b、绑扎钢筋接头在受拉区同一截面内的面积不得超过钢筋总截面的25%，焊接接头不能超过钢筋总截面的50%，桥梁工程必须优先考虑使用对焊接头。

c、各种规格的钢筋，以及已加工制作好的钢筋应进行持牌标识，以防止混用、错用。

③混凝土

a、砼浇筑前，必须对模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物和钢筋上的污垢必须清理干净。

b、浇筑砼时，施工员、质检员必须在现场指挥、监督，砼浇筑初凝后，应立即进行养护，养护有专人负责，在常温下连续养护不得少于7昼夜，砼的表面要保持湿润。

④张拉质量控制要求

a、施加预应力时的砼强度，必须满足设计要求。

b、预应力张拉工作必须由专业队承担。

张拉操作人员必须经培训合格后方可上岗工作，张拉人员固定，不得随意调换。

c、张拉机具应与锚具配套使用，应在张拉前对张拉机具进行检查和校验标定，没有经过检定的张拉设备不准使用。

d、张拉时，要有专人记录，专人测量伸长值，专人开油泵。

张拉设备要配套标定，张拉前应再次进行检查，看是否按规定的相应编号进行配套。

e、张拉时，梁的两端要专人随时进行通信联系，发现异常或伸长率超标时，应及时停机检查。

f、张拉应缓慢进行，逐级加荷，稳步上升，千万不要操之过急，供油忽快忽慢，防止发生事故。

g、预应力钢材张拉采用“双控”。

h、预应力筋张拉程序0→初应力（10%σK）→100%σK（锚固2分钟）。

i、严格控制预应力筋的断丝、滑丝和滑脱数。

⑤压浆质量控制要求

a、预应力筋张拉完毕后，用砂轮机切割锚圈外的预应力筋头，严禁用氧—乙炔喷枪切割。

切割后用砂浆封闭锚头，封锚应密实，不漏气，封锚砂浆达到一定强度后才能压浆。

b、压浆前应用高压水冲洗管道，如有积水应用压缩空气吹干，洗孔吹孔时如发现相互串通之孔道，应做好记录，以便安排同批压浆。

c、每个锚塞压浆孔处，均应安装压浆阀，压浆时，接通压浆管，待压浆完毕时关闭压浆阀开关，以保持管道中水泥浆的压力。

d、水泥浆配合比试经监理审批后才能使用，施工时严格按试验室配合比通知单配料。

e、压浆按一次压浆法进行。

压浆的最大压力一般为0.5-0.7Mpa，每个孔道压浆至最大压力后应有一定的稳压时间，压浆应达到孔道另一端排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。

f、同一孔道的压浆工作应一次完成，不得中途停压，否则应及时用清水冲洗已压浆孔道，并重新压浆。

g、水泥浆在搅拌机中的温度不宜超过25℃，夏季施工应采取降温措施，当气温高于32℃时，应尽量安排在夜间气温较低时进行压浆。

h、每次压浆必须做好施工记录并按要求制作水泥浆试件。

⑥梁体封端质量要求

a、端模应注意符合全梁长度允差标准。

表面平整，无气孔，色泽一致外观整洁。

b、封端前梁端混凝土应仔细凿毛，并将全部灰杂物以及锚垫板上浮浆清除干净。

同时检查确认无漏压的管道后，才允许灌筑封端混凝土。

c、封端混凝土宜采用无收缩混凝土进行封堵，其标号应符合设计规定。

封端混凝土应有良好的养护条件，防止与梁体之间产生收缩裂缝。