华北机车防寒剖析Word文件下载.docx

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（3）掌握机车性能，会查找和处理一般故障；

（4）熟知防火、灭火措施，会使用机车灭火器；

（5）责任心强，机车防寒知识、措施等考试合格。

2.打温应注意事项

（1）检查并做好机车防溜措施；

（2）启动柴油机前应检查机车各部正常，确认具备启机条件。

（3）打温过程中，手柄位置不能过高，保持规定的油水温度，并检查柴油机及辅助装置的运转情况，保证状态良好。

（4）在柴油机启动状态下，禁止离开机车。

三、主要部件的防寒要求及注意事项

1.柴油机部分

（1）禁止向柴油机补加冷水。

补水温度不得低于20℃，但也不宜过高，补水时应使柴油机空转，水位不宜过高，防止水箱水表溢水冻结。

（2）启动柴油机时，水温不得低于规定温度，水温过低时，应点燃预热系统或接入循环热水加温。

（3）柴油机加载时，水温不得低于规定温度。

提高柴油机空转转数加温时，空转转数不宜过高，一般不超过700r/min。

（4）运行中，柴油机油水温度应控制在规定的范围内，停机时使油水温度降至50-60℃，因修理或其他原因需放水时，油水温度应在50-55℃方可进行。

（5）到达终点或入库前，应及时关闭百叶窗并放下防寒被进行保温，并及时与地勤或打温人员进行交接。

（6）遇气候环境恶劣时，应关闭空气滤清器百叶窗，改为内吸风。

（7）冬季长期停留的机车转入运用时，应拉到暖库内保温24h以上，然后注入规定温度的油、水。

2.电气部分

（1）机车进暖库时，应在牵引电机热状态下进入，以免牵引电机整流子表面缓霜。

长时间停留机车进库时，应提高牵引电动机整流子表面温度后再进库，并彻底检查各电机，不得有缓霜或水珠。

（2）遇大风、雪、天气时，应及时将牵引电动机改为内通风，防止灰尘、积雪等进入牵引电机内。

（3）长期停留机车投入运用前，应彻底检查各电机整流子表面保持干燥，发现有缓霜、水珠时应擦净吹干，必要时可通入小电流烘干，然后投入使用。

（4）经常检查蓄电池密度、电压和液面高度；

蓄电池充电后，密度应达到1.27g/mL,运用中应保持1.26-1.27g/mL，蓄电池单节电压不低于1.85V。

当密度低于1.23g/mL或容量低于额定容量的25%时，必须充电。

四、机车管路的包扎方法

包扎机车管路时，先用毛毡条包扎缠紧，在用麻袋条包扎在毡条上，然后用铁丝缠紧。

铁丝间距为15～20mm一圈，每隔10～15圈打一防缓结，并涂上防腐漆或防腐油。

五、机车的防冻与解冻

1.在冬季，机车长期停留或无动力回送时，为避免冻结，应彻底放水，所有水阀、排水阀和排水堵全部打开，关闭门窗和百叶窗，挂好防寒被。

2.在冬季，机车在途中发生故障不能继续运行时，应立即关闭门窗，挂好防寒被。

柴油机能启动时，应使其空转或间接打温，以保持规定的油水温度。

如柴油机不能启动，应点预热系统保温，预热系统不良时，应彻底放水，但需待水温降至规定温度下方可进行。

3.机车已发生冻结时，应进行解冻。

当机车某些部件和管路冻结时，可采用库内保温或采用热水、热汽的方法进行解冻。

遇冷却器部分单节或通路冻结时，可利用机械间暖风进行解冻，但在任何情况下，均不得用火烤的方法解冻，并且，对解冻后的部件应进行全面检查。

六、防寒期机车运用注意事项

1.发车前，应根据气温调整好百叶窗、防寒被开度，调使柴油机的油水温度符合规定。

2.起动列车时，应根据线路和气候情况，适量撒砂，防止空转。

3.途中停车检查机车时，应重点注意检查走行部状况，并及时排出总风缸及油水分离器的存水。

4.运行中，关闭非操纵端司机室门窗并开放热风机，以防空气制动系统发生冻结。

5.施行制动停车时，应根据减压量和线路、气候等情况，适量撒砂，以防滑行。

第三章机车防寒整备及运用　

一、机车防寒期和防寒整修时间是如何规定的？

防寒期定为每年11月15日起至次年的3月15日止，各段可根据担当区段冬季气温情况规定本机务段提前进入防寒期和延迟结束防寒期时间，并将防寒期起止时间报铁路局备案。

机车防寒整修必须在防寒期前整修完毕，可以与机车秋整同步进行，也可以单独实施。

在机车防寒期内要不间断对机车防寒进行检查，确保机车防寒符合要求。

二、入冬前应做好哪些准备工作？

　⑴配齐机车打温人员。

⑵在防寒期到来之前应对机车有关部件进行一次检查整修，所有内燃、电力机车的司机室入冬前应对门窗地板进行整修，对空调机、电暖气、热风机、窗加热等设备进行试验，保证其作用良好。

　⑶组织有关人员进行过冬防寒知识的学习。

　⑷对机车有关处所包扎防寒材料。

　⑸更换季牌号的燃油、机油、润滑油脂等。

三、冬季对机车整备作业有哪些要求？

　⑴要指定专人负责在当年防寒期前将压缩机油全部更换为冬季油，车下油水分离器加防寒罩。

在10月15日前抽调专人在整备值班员的领导下，负责段备机车和长时间在段停留机车的防寒过冬工作，并负责对所有油水分寓器、排水阀进行彻底排水。

对总风缸油水分离器戴防寒罩，管路缠防寒。

另外，对预备机车，在投入前三小时，进行升温打风，保证按期投入运用。

　⑵机车高低压试验时，将换向手柄前、后反复操纵几次，确认其作用是否良好，风管是否冻结、皮碗是否冻裂。

　⑶制动机试验时，检查空气干燥器的工作状况，将储风缸，油水分离器积水排净，以防冻结。

　⑷冬季用砂量大，检查砂箱存砂量。

砂箱内有无异物，砂管是否畅通，砂管端口是否对准轨面及高度是否合乎标准。

天气不良时注意砂管口有无冰雪堵塞。

　⑸对机车各部件要加强检查，有无冰雪冻结，在上部作业时注意安全，防止滑倒跌伤。

⑹检修车间负责各项整修工作，包括牵制开关、反向器风缸打盖检查给油。

检查整修取暖电炉、窗加热、门窗、砂箱盖、砂管应作用密封良好。

蓄电池电解液比重要合乎要求。

总风缸排出水阀垫要更换成紫铜垫或铅垫。

检查空气管路系统的加热套装置作用良好。

扫石器按标准整修。

　⑺当牵引电机整流子有缓霜时（整流予及其它部分凝结小水珠）应用热的干燥压缩空气吹扫用布擦拭干净，并用1kV摇表测量主电路，绝缘电阻不低于0.5MΩ时，方可投入应用。

（8）机车空气管路的排水阀、制动软管、连接器、折角塞门及软管头部，以及车内部分控制风路、压力表管路较易发生冻结。

发生冻结后需解冻时，车体外部制动软管不得用喷灯烤解冻。

制动软管可拆下放在温度较高的室内解冻。

车内不准使用喷灯，冻结处所可使用热棉丝包裹，使其受热解冻。

四、冬季对工作场地及储备机车的防寒过冬工作要求有哪些？

⑴整备场地冬季防寒要做到：

线路、人行道应经常保持清洁，及时消除冰雪（包括隔离开关操纵台），作业地沟应排水畅通，做到不积水结冰。

每年十月份要整修好地沟排水，并保持地沟清洁，及时清扫积雪，风力上砂管应防止管路漏风，接班时应进行机能试验，并对烤砂机的电动机进行空转试验。

外勤、搬道房应备有除雪刨冰工具。

外勤还应备有解冻喷灯。

段管线标志要刷洗清晰、便于乘务员辩认。

⑵储备机车的防寒过冬工作要求：

①将主断路器，油水分离器，储风缸塞门开启，将总风缸，辅助压缩机控制风缸，车底下部集尘器等各排水阀拆除，并保存好，做到丝扣涂油，口堵塞。

②将车顶电阻制动柜百叶窗封闭好，防止雪雾飘入内部，下雪后应及时清除车顶积雪。

（3）牵引电机每月进行一次一小时的烘烤，并使机车前后移动。

五、内燃机车打温人员应具备哪些条件？

⑴熟练掌握预热锅炉的使用方法。

⑵熟知机车油、水管路布置情况。

⑶掌握机车性能，会查找和处理一般故障。

⑷熟知防火、灭火措施，会使用机车灭火器。

⑸责任心强，机车防寒知识、措施等考试合格。

六、内燃机车打温有何规定？

　　机务段根据气温情况确定段备机车打温时间，但应保持段备机车柴油机油、水温度在最低启机温度以上。

打温采取柴油机空载运行的方法进行。

七、内燃机车打温时应注意哪些事项？

　⑴检查并做好机车防溜措施。

　⑵启动柴油机前应检查机车各部，确认具备启机条件。

东风型系列机车启机油、水温度分别不得低于20℃，否则应点燃预热锅炉进行预热。

　⑶打温过程中，检查油、水管路无漏泄，柴油机及辅助装置的运转符合运用要求。

　⑷柴油机运转中，打温人员不得擅自离开机车，要每隔20分钟检查机车柴油机运转状态。

八、电力机车打温有何规定？

　⑴机务段根据气温情况确定段备机车打温时间，但须保证段备机车司机室及走廊处温度在0℃以上，以防止车上部件冻结。

　⑵打温方法可以采取机车上闸牵引电机通以小电流的方法进行，同时应打开两端司机室取暖装置。

　⑶打温后进行“五步闸”试验和两位置开关动作试验，确认各部无冻结。

　⑷打温完毕后断开主断路器，前、后受电弓各升降3次以上。

九、电力机车打温人员应具备哪些条件？

　⑴熟知机车油、风管路布置情况。

　⑵掌握机车性能，会查找和处理一般故障。

　⑶熟知防火、灭火措施，会使用机车灭火器。

　⑷责任心强，机车防寒知识、措施等考试合格。

十、电力机车打温时应注意哪些事项？

　⑵打温过程中，牵引电流不能过高，防止机车“窜车”和牵引电机整流子过热。

　⑶打温过程中，打温人员不得擅自离开机车。

　⑷机车打温完毕，打温司机应及时填写“机务段内停留及点落火记录”。

十一、防寒期机车主要部件防寒要求及注意事项有哪些？

　⑴柴油机部分

　①禁止向油、水温度在启机温度以上的柴油机补加冷水。

补水温度应不低于20℃。

补水时最好使柴油机空转，注意水位不得超过上限，防止溢水冻结。

　　②停机时应使油、水温度降至50℃～60℃，因修理或其他原因需放水时，油、水温度应在40℃以下时进行。

　　③机车到达终点或入库前，应及时关闭百叶窗并放下防寒被进行保温，并应与地勤或打温人员进行交接。

　　④冬季长期停留的机车转入运用时，应拉到暖库内保温24h以上，然后注入20℃以上的油、水。

　　⑵制动.走行系统

　　①机车到达终点或入库后须排尽总风缸、远心集尘器、油水分离器、分水滤气器等空气滤清部件内部积水。

　　②机车出库前除按《铁路机车操作规则》进行检查和试验外，还须试验空气干燥器性能，并对机车各部防寒状态进行外观检查。

对试验和检查发现的冻结、卡滞、防寒包扎破损等不良状态要及时进行处理。

　　③段内整备和中途停车时要及时清除制动、走行系统及车体各部冰雪。

　　⑶电器部分

　　①机车进暖库时，应在牵引电机热态下进入，以免牵引电动机整流子表面缓霜。

　　②长期停留机车投入运用前，应彻底检查牵引电机整流子表面保持干燥，发现有缓霜.水珠时应擦净.吹干，必要时可通人小电流烘干。

处理完毕后用1KV兆欧表测试主回路绝缘电阻符合段规要求后方可投入运用。

　　③电力机车库内整备作业，要及时检查、清除受电弓、主断路器及各车顶绝缘子上部的冰雪。

十二、机车防冻与解冻应注意什么？

　　⑴内燃机车长期段备或无动力回送时，为避免冻结，应打开所有水阀、排水阀和排水堵，排出积水，并用压力空气吹扫送风管路、风缸、油水分离器等易积水部位，关闭门窗和百叶窗，挂好防寒被。

　　⑵机车已发生冻结时，应进行解冻。

采用热水、热汽解冻时须关闭电器间门，避免因蒸汽进人电器间造成电气线路接地。

内燃机车在任何情况下均不得用火烤的方法进行解冻。

　　⑶机车解冻后，补充上水，并检查各管路、接头、部件无冻裂、泄漏。

启机加温后，要用手触摸各管路、接头、部件温度是否一致，如温差过大，说明仍有冻结现象，必须重新解冻。

第四章　机车防寒整修

一、内燃机车司机室内取暖设备防寒整修要求主要有哪些？

　　⑴打开司机室地板检查热水胶管无老化、龟裂，检查各接头安装紧固，各部位无漏泄。

　　⑵检查司机室暖气安装牢固，无泄漏；

试验暖气性能合格。

　　⑶检查热风机、电暖气安装牢固，接线紧固，接线断股不超过截面积的10％。

用500V兆欧表测量热风机、电暖气回路对地绝缘电阻符合段修规程要求；

试验热风机、电暖气性能合格。

　　⑷检查取暖阀门处胶管无老化，连接紧固无漏泄，否则更新。

二、内燃机车各门、窗及通气孔防寒整修要求主要有哪些？

　⑴检查各门、窗部件齐全，密封条无老化、脱落，开、关灵活，关闭严密。

　⑵检查冷却间百叶窗无破损，开、关灵活，关闭严密。

　⑶加挂冷却间百叶窗防寒被及司机室前通气孔防寒罩。

　⑷检查电热玻璃及其接线状态。

电热玻璃通电试验合格。

三、内燃机车空气及油、水管路防寒整修要求有哪些？

（1）检查各空气及油、水管路固定可靠，接头无漏泄；

检查各塞门、排水阀开、关灵活，关闭严密。

（2）防寒包扎部位

　　①司机室地板下暖气及侧壁暖气进、出水管。

　　②前、后司机室暖连通管。

　　③车体下部主空气压缩机至空气干燥器管路。

车体下部冷却水上、放水管，机油上、放油管，燃油箱进、出油管。

　　④车体下、外部各塞门、排水、排污阀。

　　⑤车体前部塞门与主体间管路；

车体前部至司机室地板下部管路。

　　（3）加装防寒套部位　

　　①远心集尘器、油水分离器、中继阀、分配阀加热套。

　　②燃油箱进油管、总风缸排水阀、油水分离器加电热套。

　　（4）检查空气管路滤芯（网）合格。

　　（5）扎机车管路时，先用毛毡条或石棉条包扎缠紧，再用麻袋条包扎，然后用铁丝缠紧。

铁丝间距为20mm～30mm，每隔500mm～1000mm打一个结并涂上黑漆或沥青。

中继阀、分配阀、油水分离器、远心集尘器及各塞门用防寒套或电热套包扎，并须保证各塞门开关灵活。

　　（6）检查车体内部通向车体下部各管路与地板间无缝隙，否则用麻刀泥填充密封。

四、内燃机车燃油箱、蓄电池箱及两位置转换开关防寒整修要求主要有哪些？

　　⑴外观检查燃油箱防寒隔热层及外皮，修复破损处所。

检查蓄电池箱体安装牢固、严密并保持清洁。

检查蓄电池箱盖开、关灵活，关闭严密。

　　⑵铅酸蓄电池电解液密度调至1.26g/mL～1.28g/mL，通气孔应畅通（阀控蓄电池除外）。

　　⑶检查两位置转换开关转动灵活，风缸无卡滞，否则打开风缸处理。

五、内燃机车预热锅炉防寒整修要求有哪些？

　⑴外观检查预热锅炉部件齐全，各阀开、关灵活。

清扫烟囱及炉膛，清除油、灰。

　⑵启动循环水泵，检查各管路、法兰无漏泄。

　⑶点火试验合格。

六、内燃机车燃油预热器防寒整修要求主要有哪些？

　　检查、试验燃油预热器各部无漏泄，各油、水管路、阀门作用正常，并处于开放位置。

七、内燃机车空气干燥器防寒整修要求主要有哪些？

　⑴解体检查干燥器滤清筒，清洁内部，更换变色、失效的干燥剂。

　⑵试验空气干燥器性能；

检查各部无泄漏。

　⑶检查排水阀电热元件固定可靠，接线牢固，能可靠加热。

温控盒电源灯能按要求显示。

八、内燃机车空气压缩机及燃油.润滑油（脂）防寒整修要求主要有哪些？

　⑴检查整修空气压缩机漏油处所。

　⑵燃油及润滑油、脂型号符合冬季要求。

九、内燃机车脚踏板.撒砂装置.扫石器及齿轮箱防寒整修要求主要有哪些？

　⑴调车机车脚踏板缠麻绳。

⑵检查砂箱盖关闭严密。

检查调整砂管高度、角度。

　⑶试验、调整撤砂量。

　⑷检查扫石器支架各部无裂损，各部螺栓无松动，胶管无裂损，各部尺寸符合段修规程要求。

　⑸整修牵引齿轮箱滑油及裂损处所。

十、电力机车司机室内取暖设备防寒整修要求主要有哪些？

　　⑴外观检查各取暖电炉、热风机、空调等安装牢固。

接线紧固，接线断股不超过10％。

　　⑵拔出取暖电炉琴键开关检查内部无烧损。

检查热风机、空调开关开、闭作用合格。

　　⑶用500V兆欧表测量取暖电炉、热风机回路对地绝缘电阻符合段修规程要求。

　　⑷通电试验电暖气及热风机、空调性能。

十一、电力机车各门、窗防寒整修要求主要有哪些？

　　⑴检查各门、窗部件齐全，密封条无老化、脱落，开、关灵活，关闭严密。

　　⑵检查电热玻璃及其接线状态。

电热玻璃通电试验能够加温。

十二、电力机车车体上部.车顶部空气管路防寒整修要求主要有哪些？

　　⑴检查各空气管路及其接头安装牢固，无漏泄。

检查高压门联锁阀动作灵活，无漏风。

　　⑵中继阀、分配阀、止回阀、换向阀加装防寒套。

　　⑶中继阀、分配阀加装电热套、防寒套。

　　⑷中继阀、分配阀、止回阀、换向阀加装电热套。

　　⑸主空气压缩机逆止阀、安全阀加电热套，附近管路包装防寒材料。

　　⑹司机室地板下风管路包装防寒材料。

　　⑺干燥器下各管路包装防寒材料。

　　⑻供风管路包装防寒材料。

　　⑼前、后升弓管（机械间内顶部）压缩机控制器下部管路加电伴热线，外包装防寒管材。

　　⑽管路防寒包扎方法：

橡塑管包扎，胶水、防水胶带、尼龙拉带固定。

十三、电力机车车顶部空气管路防寒整修要求主要有哪些？

　　前、后升弓风缸供风管路用橡塑管包扎，胶水、防水胶带、尼龙拉带固定。

十四、电力机车车体下部空气管路防寒整修要求主要有哪些？

　　⑴检查各塞门、排水阀开、关灵活，关闭严密；

检查总风缸排水阀金属垫无变形。

　　⑵车体下、外部各塞门、排水阀宜加装防寒套。

　　⑶车体前部塞门及其与车体间管路；

车体下部至空气干燥器及空气干燥器至总风缸管路包扎防寒材料。

　　⑷制动缸管加电伴热线，外包装防寒材料。

　　⑸前、后台车供风管防撞塞门，列车管塞门加电热套，附近管路包装防寒材料。

　　⑹活塞式空气压缩机至干燥器散热管，包防寒材料，其中管路上排水阀加电热套。

两压缩三通阀汇合处及附近管路缠绕伴热线，外包装防寒材料。

　　⑺干燥器至总风缸进口管路包装防寒材料。

　　⑻干燥器排水管加电伴热线，外包装防寒材料。

　　⑼管路防寒包扎方法：

十五、电力机车蓄电池及两位置转换开关防寒整修要求主要有哪些？

　　⑴检查蓄电池箱体安装牢固、严密并保持清洁。

　　⑵铬镍蓄电池电解液密度调至1.20g/mL～1.22g/mL，通气孔应畅通（阀控蓄电池除外）。

　　⑷两位置转换采用低温润滑脂（制动缸脂）。

十六、电力机车受电弓、车顶绝缘子防寒整修要求主要有哪些？

　　⑴检查.擦拭车顶各绝缘子。

防污闪涂料脱落时进行补涂。

　　⑵受电弓进行性能试验并测量各部尺寸符合段修规程运用限度要求。

各传动风缸采用低温润滑脂（制动缸脂）。

十七、电力机车空气干燥器防寒整修要求主要有哪些？

　　⒈单塔式：

　　⑴外观检查各部无破损，手动检查电空阀无卡滞，各塞门开关灵活。

　　⑵解体检查干燥器滤清筒，清洁内部，更换变色、失效的干燥剂。

　　⑶检查各部无漏泄，加热元件可靠加热，性能试验合格。

　　⑷检查车体下部空气干燥器箱门开、关灵活，关闭严密。

　　⒉双塔式：

　　⑴外观检查各部无破损，各塞门开关灵活；

解体进气阀、排气阀、出气止回阀及电磁排气阀，检查硅脂润滑剂状态，并更换全部橡胶件。

　　⑵更换变色、失效的干燥剂；

清洗并吹扫进、出风滤筒，出风滤网。

　　⑶测试电空控制器作用良好；

手动检查电空阀无卡滞。

　　⑷检查各部无漏泄，加热元件可靠加热性能试验合格。

　　⑸检查车体下部空气干燥器箱门开、关灵活，关闭严密。

　　⑹试验空气干燥器性能合格。

十八、电力机车主空气压缩机及油、脂防寒整修要求主要有哪些？

　　⑴检查整修压缩机漏油处所。

　　⑵检查润滑油、脂型号符合冬季要求。

十九、电力机车脚踏板及撒砂装置、扫石器、齿轮箱防寒整修要求主要有哪些？

　　⑴调车机车脚踏板缠麻绳。

　　⑵检查砂箱盖关闭严密。

　　⑶试验、调整撒砂量。

　　⑷检查扫石器支架各部无裂损，各部螺栓无松动，胶管无裂损，各部尺寸符合段修规程要求。

　　⑸整修牵引齿轮箱漏油及裂损处所。

二十、电力机车辅助空气压缩机防寒整修要求主要有哪些？

　　⑴检查机油型号符合冬季要求。

　　⑵试验性能合格。

二十一、电力机车塞门、通风孔位置防寒整修要求主要有哪些？

　　⑴8K型机车将冬夏季塞门转至冬季位。

　　⑵8G型机车车顶通风孔调整为冬季位置。

二十二、防寒验收有何规定？

　　每台机车防寒整修完成后由铁路局驻段验收室进行验收，合格后由验收室签发机车防寒合格证。

防寒合格证张贴在Ⅰ端（双节机车为A节）司机室左前窗的左上角位置至防寒期结束。

合格证字体向外，便于在车下查验。

第五章电力机车防寒知识

一、电力机车防寒过冬整修范围

1.压缩机油更换冬季油，同时清洗压缩机油底壳。

2干燥器良好，各部工作正常。

3.整修门窗、砂箱盖。

4.清扫并检查窗加热和取暖设备。

5.检查牵制开关、门帘所风缸，并开盖补油。

6.给中继阀等易冻部件加防寒套或加热套。

7.总风缸排水阀的胶垫更换为金属垫。

8.蓄电池电解液密度调整为1.2～1.22g/mL。

9.机车冬季运行中，应坚持排放总风缸及各排水阀中得凝结水，经常检查干燥器得工作状态，防止因干燥器故障造成总风缸无法充风。

二、机车长时间在段停留的要求

清扫积雪，排净积水，乘务员应与防寒负责人办理交接手续，定