地下车库设计要点Word格式.docx
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单车4.0米，双车6.0米
2
51～100辆的地下车库
一个双车道出入口，
或者两个单车道出口
3
或51～150辆的地上车库（含半地下车库）
4
＞100辆的地下车库
两个单车道出口
5
或＞150辆的地上车库（含半地下车库）
（若车库为结构2层总停车数辆超过500辆但负二层不超500辆时，负一层至室外设3个口，负二层至负一层设2个口即可。
）汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜小于6.00m。
但两个出入口距离不可过近【各汽车出入口之间的净距应大于15m】。
各种车道（出口）最小宽度详下表：
类型
规范规定最小宽度（米）
项目经验数据（宽度；
米）
备注
普通直线
车道
单行
3.0
4.0
3米仅为通车道最小宽度，未考虑从车道处进入停车位；
如考虑停车，车道最小宽度为5.5米
双行
5.5
6.0
停车方式为：
垂直式后退停车
车库
出入口
宽度
3.5
直线坡道
一般单车道：
3米；
防火疏散用单车道：
4米
一般双车道：
5.5米；
防火疏散用双车道：
7米
普通：
6米；
疏散用7米
曲线坡道
3.8米；
7.0
规范又规定：
汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m，因此干脆汽车坡道就设计为4米或7米。
【尺寸要求为净尺寸，注意去掉柱、墙的厚度】（坡道出地面位置应尽量远离景观步行入口、建筑主要采光面、道路交叉口，进车库坡道路线少曲折，尽量不要产生180度掉头）
项目
经验数据
4.0米
7.0米
【应设置上车库顶坡道并画车库顶平面图，表明消防车道位置。
】
4．其他数据：
垂直式停车3辆车所需柱网轴距最小面宽8100~8400进深6000。
车库内双车道柱网轴距最小6600。
（车库内主要车道尽量贯通，避免曲折，要能较方便的到达疏散坡道）汽车转弯半径按6米设计，此为小型车转弯半径。
根据《汽车库建筑设计规范》4.4.10条的计算公式，计算得出：
车库汽车环行道的最小内径：
一般取3.9～4.2米即可。
此数据要牢记。
汽车库室内最小净高应：
>
2.20米【微型车、小型车】。
我们通常的车库以微型、小型车库。
如确实需要停大型车，甲方会提出要求。
机械停车净高要求>
3600。
设备空间约需要0.7米，包括喷淋及送排烟管道。
若车库有自然通风口，可只设排烟系统即可。
梁高由覆土厚度、柱距决定。
（覆土最少
米若需走管线覆土最少1.5米厚）车库层高确定后就可求出所需坡道的长度（方案计算可直接用高度乘以8得出坡道长度）
层高应通过精确的计算确定，结构工程师、暖通工程师、给排水工程师、电气工程师应认真积极负责地配合建筑师确定层高的工作，有效地降低层高，杜绝估算，保守设计的马虎态度。
以8000平方米两个防火分区的5.5米*5.5米主柱网矩形地下车库为例参考计算：
采用模壳梁形式：
结构梁及顶板高度500-550mm；
暖通：
排烟风管高度320mm，建筑净空2200mm，电缆线槽、消防喷淋的安装高度150mm.在合理布置管道走向、交叉以及精确安装的情况下，建筑层高计算值3170-3220mm
在计算坡道坡度时，一定预选考虑缓坡要求。
缓坡的具体规定详如图所示：
在进行集中车库设计时，明沟的设置应应遵循如下原则：
设置明沟的部位
是否设置明沟
明沟形式
地下车库底层
设，沟深200~300
沟宽250
一般为建筑做法设置明沟，即利用滤水层厚度来设置明沟（详附图一）
●明沟位置与车道平行（具体是靠近车道还是靠近车库的外维护墙，可根据具体项目情况来定）
●明沟尺寸：
A、设滤水层的底层：
沟深不小于300
沟宽200
B、坡道处，以及雨水较大的开敞式车库：
深不小于300
宽200
C、其他明沟：
宽200，
深150
●一般明沟设铸铁成品箅子（如人不宜到达处，也可不设）
箅子尺寸：
300*490*10（用于AB）
250*400*10（用于C）
开敞式集中停车库底层，
以及上部各层
各层均设
底层：
同地下室底层；
尺寸同地下车库
上部各层：
由结构设置明沟（详附图二）
半地下车库
设
由结构设置明沟
由室外进入车库的坡道的起点端
一般是建筑做法设置明沟
由室外进入车库的坡道的的结束端
6
架空层处的停车库
不设
7
车库入车的一面完全敞开、车道是利用室外道路的车库
地下水位较低时不设；
地下水位较高时，设
“地下水位较高”概念泛指周边有湖泊河流，或者项目周边有山体
5．汽车库的防火：
主要是防火分区的问题，汽车库应设防火墙划分防火分区。
每个防火分区的最大允许建筑面积，地下汽车库为2000平方米。
如果设有自动喷水灭火系统则可翻倍，即：
4000平方米。
（一般都会设自动灭火系统,地下车库均设），机械停车防火分区面积为2600平方米。
因此在排完车库的平面后，需要进行防火分区的划分。
划分完防火分区，马上就是人员安全出口的设置。
规范规定：
汽车库、修车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个。
规范同时规定：
汽车库、修车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。
也就是说：
汽车坡道不能作为人员疏散。
因此，每个防火分区设两个封闭楼梯间上到地面上去。
（楼梯间出地面后，要注意造型设计，作为景观小品）。
疏散楼梯的宽度不应小于1.1m，即两股人流。
楼梯间尽量分散布置，因为汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m，当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。
（这一点，一般来说问题不大，这个距离还是比较宽松的）。
汽车疏散出口不应少于两个，因此就是那两个坡道了。
需要特别注意的是：
汽车疏散坡道为双车道停车数少于100辆的地下汽车库，设一个疏散口就够了。
（人员疏散楼梯可与上部建筑楼梯共用，但到室外应是单独疏散口、与地上楼梯不能直接混合人流。
）
6．汽车库的设备：
（各设备用房的面积应由由程的规模确定）
给排水专业
（1）消防水池：
容量需计算得出。
二类商住楼需400立方米、一类建筑需640立方米（可设置在汽车坡道下或上部建筑位置下，高度最低处：
2.4米。
应靠近上部建筑最高楼层处设置）
（2）消防泵房：
需要根据泵的数量确定，一般6台泵的平面尺寸为6米X14米。
需要直通室外的出口（可与车库人行疏散楼梯合用）需要设置排风井及送风井。
（3）生活泵房：
平面面积20平方米，可与消防泵房连通。
不需直通室外的出口。
（4）地下车库超300辆时，每个分区加30平方泡沫灭火设备间。
（可设置在汽车坡道下或上部建筑位置下）
电气专业
（1）变配电室：
板下净高4.3米，面积150-200平方米。
需要直通室外的出口（可与车库人行疏散楼梯合用）。
必须设置在地下一层，需要设置排风井及送风井。
（住宅区内应设置在中心区域或均匀分布，避免线路过长，配电室个数应落实规划及电气专业）
（2）消防控制室：
面积约25平方米，需要直通室外的出口（可与车库人行疏散楼梯合用）。
可设置在地上，如在地下只能在地下一层。
（3）发点机房：
如有双路供电可不设发电机房（需落实甲方）面积约50平方米，尺寸6米X7米。
应靠车库外墙设置。
需要设置排风井及送风井。
暖通专业
（1）换热站：
面积约120平方米，净高不低于3.6米（不含梁高）
（2）排烟机房：
每个防火分区分别设置，净高不低于2400，面积约50平方米，需要设置排风井。
（3）送风机房：
每个防火分区分别设置，净高不低于2400，面积约30平方米，需要设置排风井。
（4）制冷机房：
面积约200平方米，层高4200以上（若上部建筑没有中央空调可以不设）
（5）锅炉房：
面积50平方米，层高3.3米以上（若无要求可以不设）
附录一：
住宅坡道式非人防地下车库设计一览表
类别
项目
Ⅰ类
停车库
Ⅱ类
Ⅲ类
Ⅳ类
停车数
约400
260-270辆
99辆
50辆
车库建筑面积（m2）
约12000
约8000
约3100
约1600
行车道宽度（m）
6.0-6.5（双向双行）
6.5
停车道宽度（m）
2.3-2.5
停车道长度（m）
5.5
坡道数量（个）
直坡道宽度（m）
坡道长度（m）
缓坡：
3.5-4.5；
等坡段：
计算值；
缓坡：
3.5-4.5
坡道坡度
缓坡6-7%等坡段12-15
缓坡6-7%
防火分区（m2）
4000
3100
1600
防烟分区（m2）
2000
与主体连接方式
优先考虑通过结构后浇带与主体直接连接
柱网布置（m）
停车5.4*5.4、7.8*7.8、行车6.5*5.4、6.0*7.8
层高（m）
3.2-3.4米
覆土厚度（m）
0.8-1.5
结构荷载
按消防道路布置消防荷载，按实际需求布置景观荷载
柱截面（mm）
常用截面500*500，主截面：
≯600*600
梁截面
（mm）
模壳梁
7.8米跨度600
井字梁
7.8米跨度800
顶板折算厚度
300-400mm
基础底板厚度
400-500mm
维护墙体厚度
≯250mm
抗拔桩
根据计算确定,提供计算依据
基坑支护
根据实际情况确定，详细论证方案
供热
不集中供热、寒冷地区考虑热风幕
送风
一般考虑利用车道进行自然补风
排风
合用排风、排烟系统，排风管道应尽可能短主管道沿停车位车头停放处布置
排烟
室内消防栓
按规范要求下限布置，口部5米范围避免设置
自动灭火系统
干式系统
喷头布置间距（m）
3.6
照明
采用多路开关进行区域控制
地面照度要求（lx）
车位宜≯15lx、车道宜≯25lx、过渡区200lx
给排水设计
车库入口及坡道结束处设截水沟加胶边耐轮压金属隔栅盖板
标示设计
设车辆限高标志，高度2.0m，车辆管理导识系统
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