路基作业指导书Word格式.docx

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按八个流程施工：

施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修。

各区段和流程内只允许做该段规定的流程作业，不允许几种作业交叉施工。

每个区段长度可根据使用机械的生产能力、数量确定，但为了保证机械有足够的安全作业长度，最短不得小于40m，但不宜大于300m；

如果长度不够或因桥涵隔断不连接，也应按四个区段的施工程序安排施工。

每个区段长度宜在10～25m之内，也可根据机械设备及现场实际情况加大或减小。

四区段划分形式见附图二。

3.2路堤土方施工

3.2.1施工准备测量放线

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3.2.1.1图纸审核和现场调查

各施工单位接到施工图以后，要组织有关技术人员进行仔细审核，充分了解设计意图，核对地段内地质资料。

如发现误差，应及时与监理、设计单位取得联系，更正设计错误，并做好图审记录，须办理变更设计手续的应及时办理完善。

3.2.1.2测量放线

路基施工前，必须完成中线、水准的贯通测量，并与相邻单位做好搭接测量，然后再进行线路中心桩和路基边桩的测设。

中线、水准、边桩的测量误差，必须符合《新线铁路测量技术规则》的有关规定，测量工作必须进行复核。

3.2.1.3征租土地

对铁路用地及界内设施的拆迁必须依据设计文件进行清查，登记。

各单位要根据路基用地范围与取、弃土用地范围划定用地界，计算征地数量，及时按规定早报用地计划。

3.2.1.4拆迁建筑物

路基施工前，要对用地范围内的既有建筑物，会同设计院、支铁办、地方各级政府，按拆迁手册进行详细核查，核查清楚后要立即进行拆迁，以免影响施工。

3.2.1.5修建施工便道（桥）

施工便道必须符合环保要求，填土高度不小于0.7m宽4.5m的标准进行修建，不得私自提高标准或者降低标准，在三线交叉处采取一

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些必要的保护措施。

3.2.1.6根据设计图纸确定的取土场位置和土方调配方案，在土源处按规定挖掘数处试验坑，分层取样进行土质调查和试验，并依据试验结果，确定土的颗粒分组及砂石土类的名称，确定土的潮湿状态，判断土的密实程度等。

并根据填土要求进行填料划分和选择，归纳为A组：

优质填料；

B组：

良好填料；

C组：

可使用的填料；

D组：

不应使用的填料；

E组：

严禁使用的填料。

3.2.1.7编制施工组织设计

3.2.1.8选择施工机械

根据工程的各项具体条件，路基设计的特点，填挖高度、土质类别、运土距离、土方数量，工程期限，气候条件，进行机械设备的选择。

3.2.1.9铺筑试验段：

①选择比较平缓的筑路段，长度100～500m，从而确定最佳施工方案，指导大面积路基施工；

②通过试验段，来确定各种填料的最佳含水量、松铺厚度、碾压遍数、机械配置。

3.2.2基底处理

路堤施工中的基底处理，应按基底的冻土性质，基底地面所处的自然环境状态，同时结合设计对基底的稳定性要求等，采取相应的方法与措施予以处理。

3.2.2.1一般路基及低含冰量冻土分布地段

①地面横坡缓于1:

1.5且路堤高度不小于2.5m时，保存地表植被，平整地面，用重型压路机原地面压实后方可填土。

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②地面横坡缓于1：

1.5，路堤高度小于2.5m，基底不符合要求时，应将基底土层翻挖并分层回填压实。

翻挖深度符合设计要求。

回填土压实标准符合细则要求。

③地面横坡缓于1：

1.5，路基高度不小于2.5m，将原地面挖成宽度不小于1.0m台阶，并进行压实，压实的质量标准与路堤本体填土相同。

④地面横坡陡于1：

5,路堤高度小于2.5m,基底强度不符合要求时,应将基底土层翻挖,作宽度不小于1.0m的台阶，而后分层回填压实。

翻挖深度符合设计要求，压实度符合细则规定。

3.2.2.2高含冰量冻土分布地段

①地面横坡缓于1：

5，路基高度大于最小设计高度，且不小于2.5m时，对地面平整压实，路堤填筑方法及质量标准同一般路基；

地面横坡陡于1：

5，路基高度大于等于最小设计高度，且大于等于2.5m时，将基底原地面挖成宽度不小于1.0m的台阶，整平压实，压实标准同路堤本体。

②路堤高度小于最小设计高度,且小于2.5m时,应对基底多年冻土进行换填处理。

换填宽度、深度应满足设计要求。

3.2.2.3不良冻土现象分布地段

①冰椎、冻胀丘分布地段，在进行路堤基底处理的同时进行排水系统施工，基底处理方法应根据地基多年冻土的工程类型，活动的强度特性，路基高度和地面横坡按低含冰量，高含冰量处理方法进行处理。

②热融滑坍分布地段应根据路堤高度，活动层土体的强度特性以

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及地面横坡按细则中高含冰量冻土分布地段地基处理方法处理。

③热融湖塘地段路堤基底按设计要求进行处理。

设计无规定时，对于面积较小，积水不多的可抽干积水，清除湖塘底部软弱土层，用砂卵石回填压实；

对于面积较大，积水较深的可采用抛石挤淤法将基底范围内的淤泥挤出，待石头露出水面后进行碾压。

④冻土沼泽地段采用挡土埝将沼泽源引离路堤基底，将沼泽湿地排干；

根据路堤高度，活动层土的强度以及地面横坡，按高含冰量地段地基处理方式对基底进行压实或挽填处理。

3.2.3分层填筑

3.2.3.1在基底处理检验合格后，可进行分层填筑。

分层填筑时，应按路基全断面宽度纵向分层填土，每层填料须采用同一种填料，不得将两种及以上材料混填，填土分层的厚度应根据机械性能，设计要求密实度，不同填料等经过试验确定。

现场施工人员要依据技术交底划分卸土位置，指挥车辆卸土，派专人将土中所含的草、根等捡走。

3.2.3.2开工前主管技术人员应根据路堤高度及分层厚度计算出分层层数、压路机行走速度、碾压遍数并绘出分层施工图，向区长、领工员及压路司机、推土司机进行书面技术交底，现场领工员控制好铺土厚度。

路堤基床铺土时，如上下层土不是同一填料，要注意填料的颗粒级配，必要时可以在两层间加设垫层。

基床压实后的厚度不得大于30cm。

3.2.3.3当地形起伏、高低不平，应先由低处分层填筑，从两

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边向中间填筑。

同时，为保证全断面的压实一致，边坡两侧各超填20～30cm。

3.2.3.4填土的含水率要保持在最佳状态，这样才能保证路基的压实密度要求，当含水率较高时，应摊平晾晒。

反之，含水率较低时，应在表层喷水并尽可能搅拌。

3.2.3.5有土工格栅地段自路基面向下4m范围内铺设，每隔0.9m铺设一层，最上一层距路基面0.4m，纵向、横向搭接不小于30cm，未填土前，载重车辆严禁在土工格栅上行驶，并在土工格机铺完后及时填筑填料。

3.2.3.6片石通风路堤采用洁净无附着土的块石，路堤边坡坡脚采用粒径大于30cm的硬质石料码砌；

块石填筑时，按水平分层，先低后高，先两侧后中央投料，并用推土机推平，填够1.2m后再铺设0.2m碎石和0.2m厚中粗砂反滤层，基地自路基右侧向左侧设4%的横向坡度。

3.2.3.7工业保温材料保温层施工

①保温材料应符合质量要求，外观应基本平整，无明显的膨胀和收缩变形，其长度、宽度、厚度偏差符合规定。

②保温材料下垫层宜选用颗粒级配良好，质地坚硬的中粗砂，厚度为20cm。

③保温材料用人工密贴排放，接缝处应密闭。

④上垫层应采用人工平整，严禁机械，车辆等直接驶入保温层表面，碾压宜采用轻型光轮压路机静压，压实顺序为先两侧后

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中间，先慢后快，碾压宜重叠。

3.2.3.8复合土工膜防渗层铺设前，根据设计尺寸做裁剪和连接，采用搭接连接，宽度不得小于30cm；

采用粘接式焊接时，宽度不应小于10cm；

并将基面整平，做成向路基外侧不小于4%的排水坡，铺设完成后应及时铺设砂垫层覆盖，并夯拍密实。

严禁机械直接在复合土工膜上进行施工作业。

3.2.4摊铺整平

3.2.4.1分层填土完成后，要用推土机或平地机摊铺整平，做好填层面在纵向和横向平顺均匀，以保证压实效果。

必要时，可以采取挂线的方法摊铺。

3.2.4.2推土机摊铺时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。

3.2.5碾压夯实

3.2.5.1碾压前，应由区长、领工员及碾压司机进行检查，确认厚度和平整程度符合要求，才能进行碾压。

3.2.5.2对不同的填料，应先进行压实试验，以确定分层厚度及压实遍数，压实试验区域宽度至少应为压路机宽度的3倍，压路机走行三行如S形，相邻两行中间重叠至少为0。

3m，三行压实的土壤都应被压同样的遍数，并在中间一行进行密实度试验。

3.2.5.3压路机司机应根据密实度标准，填土厚度，按试验人员提供的控制压实遍数进行压实。

一般情况下为4～6遍，最多时亦可达到8～10遍。

经密实度试验合格后，可转入下道工序。

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合格的应进行补压后再做试验，直至合格。

3.2.5.4对于采用振动压路机进行碾压的路基，碾压第一遍不振动要静压，然后先慢后快，由弱振至强振，最快行驶速度控制在4km/h，由两边向中间纵向进退式进行，横向搭接一般为40～50cm，前后相邻区段纵向重叠80～100cm，确保碾压均匀。

3.2.6检验签证

在整个填筑过程中，应对压实土层（细粒土、砂类）的密实度或紧密程序（岩块或砾块）及其均匀性进行系统检验。

3.2.6.1基床每填高30cm,基床以下部分每填高80cm检验一次,机械施工时间长度不大于100m路基区段内抽验不小于6个点。

3.2.6.2抽检点应包括路基中部2个点，距边坡0.5～1.0m各2个点，在表层下2/3处取样。

3.2.6.3每个抽检点作两个平行测定，然后根据检测结果，填报检测资料及时签证。

凡未经监理工程师签证者，一律不准进行下道工序的施工。

3.2.6.4路基结构外形尺寸的控制测量，每填筑一层后，领工员应将边桩返到施工高度。

每填3m高度或填到基床底部时，必须恢复路基中线，重放边桩。

3.2.7路面整形

路堤按设计标高填筑完成后，应先恢复中线。

每20m设置一个桩，进行水平标高测量，计算平整高度，施放路肩边桩，按设计修筑路拱，并进行压实，路面整形采用人工配合机械的方法。

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3.2.8边坡整修

细粒土边坡按设计坡率刷去超填部分，进行整修或拍实，并及时施作边坡防护工作。

3.3路堑施工

多年冻土地区尤其是高含冰量冻土地区的路堑开挖施工对多年冻土的热干扰最为严重,开挖处理不当，将导致多年冻土大量融化，使施工无法进行并严重影响路基工程的稳定。

高原多年冻土区路堑的开挖原则：

机械开挖，人工配合。

机械和人工均无法开挖时，采用爆破法开挖。

冻土路堑采用全断面自上而下分层分段开挖，开挖一段，处理一段，完成一段。

路堑开挖面根据冻土含冰量和施工季节采用临时遮盖物，昼盖夜开的措施，减少太阳对冻土的辐射热，防止冻土融化。

3.3.1高含冰量冻土地段路堑安排在寒季开挖，在暖季早期完成基底、边坡的换填、隔热保温处理及坡面的防护，具体防护措施按设计要求办理。

3.3.2低含冰量冻土路堑寒暖季节均可施工，开挖时不能破坏边坡坡脚。

3.3.3高含冰量冻土与低含冰量冻土路堑过渡段施工，高含冰量冻土地段按高含冰量冻土路堑施工要求进行，并按设计做好两种路堑基床的过渡，以减少基床的不均匀冻胀。

3.3.4石质冻土路堑采用一般非冻土石质路堑的开挖方法，开挖前做好临时排水，防止地表水流入路堑，并做好堑坑内的排水

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沟，随时将渗出的地下水排出施工场地；

同时按设计要求做好坡面防护。

3.3.5冻土路堑爆破施工宜采用松动、预裂、光面爆破施工技术，同时要根据不同的冻土类别，合理确定爆破参数；

施工过程中采用分段爆破开挖，一次成型，严格按照设计开挖限界进行施工，确保边坡坡面平整稳定，及时做好边坡防护工作。

3.4过渡段施工

3.4.1填筑过渡段的填料应为粗颗粒土或卵砾石土,填筑长度应满足设计要求,并应在结构物圬工强度达到规定要求后进行。

3.4.2路堤与桥台过渡段，必须分层填筑，分层压实，最大厚度不宜超过30cm，桥台周围1m范围内改用手扶式振动压路机或平板式振动夯压实，合格后再填筑下一层。

3.4.3路堤与涵洞过渡段施工前应做好涵洞两侧防排水设施，填筑采用两侧同时进行的方法施工，涵洞两侧1m范围内及涵洞顶部改用手扶式振动压路机或平板振动夯压实，涵顶填土超过1m后，方可通过重型施工机械。

3.4.4高含冰量多年冻土区路堤及路堑过渡段。

3.4.4.1高含冰量冻土地段的填挖过渡段应做地基换填，换填基底与挖方地段换填基底顺接，顺接长度应符合设计要求。

3.4.4.2高含冰量冻土地段的填土高度小于最小设计高度的低路堤及零断面，基底进行换填，换填厚度和长度应符合设计要求。

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3.4.4.3半填半挖地基路段，应根据高含冰量冻土层的分布，坡面朝向，地温情况对路堑边坡，基底进行全部或部分换填，换填填料，换填厚度和边坡坡率应符合设计要求。

3.4.4.4当回填土层位于基床以下时,按路堤本体控制;

回填土层位于基床范围时,按基床填土控制,其质量标准及检测频次同路堤本体或基床。

3.4.5高温冻土区不同含冰地段过渡段

3.4.5.1用机械开挖基坑（必要时可采用爆破法），将斜坡挖成宽度不小于1m的台阶，基底换填应向低含冰量冻土地段或融区延伸，换填填料及延伸长度应符合设计要求。

其施工工艺同路基细则《基底处理》。

3.4.5.2路堤中设计有工业保温材料隔热层时，隔热层应向低含冰量冻土地段或融区延伸，隔热层材料，铺设位置及延伸长度应符合设计要求，其施工工艺见路基施工细则《隔热层施工》。

3.5附图

3.5.1附图一路堤填筑压实施工工艺图

3.5.2附图二四区段划分几种形式图

4、质量记录

4.1质量监督（检查）记录

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附图一：

路堤填筑压实施工工艺图

（三阶段、四区段、八流程）

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附图二：

四区段划分几种形式图

一、田字形

填土区

检验区

平整区

碾压区

用于站场路基填筑或区间路基高填方下部填筑

二、横区排列表

用于站场路基填筑

三、一字形

用于区间路基填筑