建筑世界著名跨海桥梁工程概况Word格式.docx
《建筑世界著名跨海桥梁工程概况Word格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《建筑世界著名跨海桥梁工程概况Word格式.docx（37页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
6
SanFranciscoOaklandBayBridge
美国旧金山
354＋704＋354＋354＋704＋354m
1936
9
GoldenGateBridge
主跨1280m
1933-1937
11
7
GeorgeWashingtonBridge
美国纽约
主跨1067m
1927-1931
双层钢桁梁，上8车道，下6车道
14
8
ConfederationBridge
加拿大
公路连续梁
主跨250m
1993-1997
16
MaracaiboBridge
委内瑞拉
主跨235m
1958-1962
钢筋砼梁
19
10
SecondSevernCrossing
英国
主跨456m
1993-1996
21
RionAntirionBridge
希腊
公路多塔斜拉桥
286+3×
560+286m
结合梁、4车道
24
12
TheVascodeGamaBridge
葡萄牙
主跨420m
1995-1998
26
13
本四联络线
日本
多种桥式
28
SaudiArabia-BahrainCauseway
沙特阿拉伯
公路简支梁
66m
一、GreatBeltEastBridge（大贝尔特东桥）
1998年6月14日竣工通车。
大贝尔特海峡大桥位于丹麦的Funen岛和Zealand岛（哥本哈根所在处）之间，全长17.5km。
大桥工程由3个部分组成：
跨越东航道的一条铁路隧道，一座高速公路高架桥和一座公铁两用桥。
公路桥全长6.8km，是一座主跨1624m、两边跨各为535m的悬索桥。
桥面为4车道，塔高254m，桥面离海平面75m。
加劲梁为扁平钢箱，分段运至桥下后吊装焊接就位。
东桥的浮吊起重量为3000t，西桥浮吊起重量达7000t。
结构类型：
悬索桥
重力式锚
功能：
公路桥梁
位置：
位于丹麦的Funen岛和Zealand岛（哥本哈根所在处）之间
跨越：
GreatBelt（Storebæ
lt）（大贝尔特海峡）
建成：
1998
Partof:
参与的个人：
顾问：
BlairBirdsall
参与的公司和事务所：
设计：
COWIA/S
建筑设计：
Dissing+Weitling
咨询商：
BenC.GerwickInc.（下部结构）
项目管理：
TonyGee&
Partners（上部结构）
技术数据
材料：
缆索
钢
梁体
桥塔
钢筋混凝土
尺寸：
主跨径
535m+1624m+535m
总长度
6.8km
主塔高度
254m
设计公司联系方式：
咨询商联系方式
桥梁图片
二、Ø
resundBridge（厄尔松海峡桥）
厄尔松海峡桥是连接瑞典和丹麦的通道，总长16km：
4km的隧道；
4km的人工岛及8km的桥跨越国际航道。
主跨490m，是世界上最长的公铁两用斜拉桥。
于2000年7月1日通车。
斜拉桥
双层，上层四车道公路，下层双线铁路。
H型桥塔，竖琴形双索面
公铁两用桥
BetweenMalmö
Skå
nelä
n（Sweden）andCopenhagen,Copenhague（Denmark）
resund（厄尔松海峡）
1996-2000
所有者：
resundkonsortiet
resundLink
目前没有查到数据。
空气动力性能研究：
DanishMaritimeInstitute（丹麦海事研究院）
顾问工程师：
GeorgRotne
Gimsing&
Madsen
ISC
OveArup&
Partners
SetecTPI
合作承包商：
Hochtief
Hø
jgaard&
Schultza/s
Monberg&
Thorsen
SkanskaAB
VBBAnlä
gning
建造商：
Freyssinet（缆索）
预应力：
Freyssinet
上部结构
下部结构
7845m
主桥长度
1092m（141m+160m+490m+160m+141m）
490m
203.5m
用钢量
82000t
混凝土用量
320000m3
净空
57m
主要合作承包商联系方式：
三、SkarnsundetBridge（斯卡恩圣特桥）
它是位于北欧挪威的斯廷海尔市附近Skarnsundet海峡上的一座预应力混凝土斜拉桥，1985年5月开始修建，1991年12月完成。
桥梁全长1010m，斜拉桥部分为三跨双塔式，分跨为190＋530＋190m。
其主跨530m在世界上目前斜拉桥中排第十位，混凝土斜拉桥中排第一位。
该桥跨度虽很大，但桥面很窄（双车道），因此，抗风设计是该桥的主要问题。
该桥靠近北极圈，海洋环境恶劣，风大，浪溅严重且温差大。
主梁采用别具一格的三角形混凝土薄壁箱形截面，梁体总宽13m，有效宽度9.5m，梁高2.15m。
混凝土桥塔为A形框架结构，塔高149m。
斜索采用封闭式旋制钢绳索，双索面扇形布置体系，从上到下共有26道，标准索距10m，直径52－83mm不等。
共208根索。
挪威公路部管理局（TheNorwegianPublicRoadAdministration）和挪威地球技术研究院（NorwegianGeotechnicalInstitute）联合成为该桥的设计者和监控设备的咨询者。
参与的设计商：
NorwegianPublicRoadAdministration
http:
//www.vegvesen.no/
Statensvegvesen
Norskvegmuseum
2625Få
berg
Norway
Vegdirektoratet
Pb8142Dep
0033Oslo
（++47）61285250
（++47）22073500
vegmuseum@vegvesen.no
firmapost@vegvesen.no
NorwegianGeotechnicalInstitute
//www.ngi.no/
NGI
Postboks3930Ullevå
lStadion
N-0806Oslo,NORGE
（++47）22023000
（++47）22230448
ngi@ngi.no
四、SunshineSkywayBridge（阳光航线桥）
总长6.4km，穿过坦帕（美国佛罗里达州西部港市）海湾（TampaBay）。
主跨为斜拉桥结构，上部结构为预制混凝土梁，由Figg&
Muller设计。
该桥装备了由ParsonsBrinkerhoff设计的桥梁保护系统。
该保护系统可以抵御87000吨的油轮以10节的速度导致的撞击力。
SunshineSkyway桥主跨为365.7m。
桥下净空为58.8m。
于1987年四月竣工，总投资大概为2.45亿美元，四车道连接Pinellas县（圣彼得斯堡）和Manatee县。
值得注意的是，该桥的设计年限为100年，但在桥建成后14年，结构中预应力索及斜拉索已经发生锈蚀，并进行了换索。
圣彼得斯堡（
BradA.Ruffkess
bruffkess@
建造商联系方式
由美国桥梁公司建造（AmericanBridgeCompany），其联系方式为：
AmericanBridgeCompany
1000AmericanBridgeWay
Coraopolis,Pennsylvania15108
USA
+1（412）631-1000
+1（412）631-2000
双悬索桥
重力式锚，桁架式主梁
位于加里福尼亚奥克兰（Oakland,California（USA））和加里福尼亚的旧金山之间（SanFrancisco,California（USA））
SanFranciscoBay（旧金山海湾）
CharlesH.Purcell
AmericanBridgeCompany
桁架主梁
主塔
主跨
2x704m
边跨
354m
160.4m（水面以上）
67m
AmericanBridgeCompany的联系方式见前述。
六、
悬索桥、重力式锚
SanFrancisco,California（USA）
GoldenGate（SanFranciscoBay）
1933-1937
JosephBaermannStrauss
IrvingFosterMorrow
LeonSolomonMoisseiff
BlairBirdsall
HerbRothman
JohnA.Roebling'
sSonsCompany（cables）
PacificBridgeCompany（MainPiers）
Barrett&
Hilp（AnchoragesandApproachPiers）
BethlehemSteelCompany（StructuralSteelofSuspensionSpan）
steel
主梁桁架
主跨跨径
1280m
塔高
227.4m
总长
2737m
边跨跨径
343m
梁宽
27m
缆索数量
梁高
7.6m
七、GeorgeWashingtonBridge（乔治.华盛顿桥）
该桥为钢悬索桥，长度为1451m，宽度为32.33m。
主跨为1067.5m，。
桥下净空为63.6m。
从1962年开始，分为双层，上层为8车道，下层为6车道。
两个钢桥塔高180m。
造价5900万美元。
重力式锚，桁架梁
介于NewYork,NewYork（USA）和FortLee,NewJersey（USA）之间
HudsonRiver（哈得逊）
1931
OthmarHerrmannAmmann
建筑师：
CassGilbert
修复：
目前无数据。
桁架梁
1067m
8.8m
183m
36.3m
边跨长度
192m
八、ConfederationBridge（联邦桥）
Confederation桥始建于1994年，于1997年通车，位于加拿大Borden-Carleton,PrinceEdwardIsland（爱德华王子岛）和CapeJourimain,NewBrunswick（新布伦兹维克）之间的一座桥梁，横跨圣劳伦斯海湾，总长12.9Km，是世界上最长的穿过冰覆盖水域的桥。
设计时速80km/h，桥面宽11.0m，双车道，1.75+2X3.75+1.75，主跨长250m，总投资约8.4亿美元。
变截面连续梁
连接加拿大的爱德华王子岛和新布伦兹维克
诺森伯兰海峡
1994-1997
加拿大政府
业主：
StraitCrossingDevelopmentInc.
JeanMuller
结构工程：
JeanMullerInternational
Stanley
复核：
Buckland&
Taylor
BallastNedam
G.T.M.I.（Canada）Inc.
NorthernConstructionCo.Ltd.
StraitCrossingInc.
先浇预应力混凝土
墩柱
先浇钢筋混凝土
设计寿命
100年
12.9km
跨度数量
14+44+7
11m
4.5-14m
250m
23m
海峡深度
35m
主桥基础
重力式基础
主桥墩柱
八角形截面
主桥梁体
先浇混凝土箱梁高度由4.5m到14m长度为190m。
桥孔布置
44个墩，共长11000m；
其中主跨为250m。
由StraitCrossingDevelopmentInc.\StraitCrossingBridgeLtd.负责管理桥梁的日常维护、收费及停车场和其他相关区域。
该公司为JaninAtlasInc.,BallastNedamCanadaLtd.及StraitCrossingInc.共同控股所有。
SCDI是开发商、投资者（金融业者）、建设者和大桥的经营者。
公司的联系方式为：
StraitCrossingDevelopmentInc./StraitCrossingBridgeLtd.
104AbegweitBlvd.POBox2032,Borden-Carleton,
PrinceEdwardIsland,CanadaC0B1X0
902-437-7300
902-437-7321
本桥采用了大贝尔特东桥和厄尔松海峡桥使用的“SVANEN”号浮吊，历时18个月，总共调运了175块主桥构件。
桥面使用了27000吨聚合改性沥青混凝土。
九、MaracaiboBridge（马拉开波桥）
委内瑞拉的Maracaibo湖
Maracaibo湖
1958-1962
RiccardoMorandi
JeanKé
risel（foundations）
JuliusBergerBauboagAG
PhilippHolzmannAG
PrecomprimidoC.A.
Wayss&
Freytag
主梁
主缆
235m
8.7km
跨长
20x36.60m+79x46.60m+26x85m
跨数
135
50m
桥面宽度
14.0m
十、TheSecondSevernCrossing（U.K）（英国第二塞温桥）
该桥跨越英国的SevernRiver（塞温河），连接英格兰和威尔士。
桥梁总长约5Km，通航孔净空为37m，主跨为斜拉桥，跨度为456m，主塔高137m。
于1993年开始建造，1996年通车。
作为专家咨询商的Buckland&
TaylorLtd.公司对于设计、空气动力学及建造等方面提出了建议。
该桥主要考虑了风荷载及较高的潮汐作用。
Cable-stayedbridge
H-pylon
Highwaybridge
Bristol,Avon（UnitedKingdom）
SevernRiver
1993-1996
目前尚无数据。
.
GTM
JohnLaingConstruction
钢结构制造：
CimolaiCostruzioniMetalliche
子承包商：
Freyssinet（staycables）
专家咨询：
5125.6m
456m
混凝土体积
420000m3
137m
37m
建设商：
//www.gtm-
DirectionTechnique
61,AvenueJulesQuentin
92003NanterreCedex
France
33141914572
33141914530
fclairefond@gtm-
//www.b-
101-788HarboursideDrive
NorthVancouver,BritishColumbia
V7P3R7CANADA
（604）986-1222
（604）986-1302
mainoffice@b-
Headquarters
JohnLaingplc
NationsHouse,
103WigmoreStreet
LondonW1U1RR
England
+44（0）2076478800
+44（0）2076478811
uksales.homes@laing-homes.co.uk
FreyssinetInternational
1bisrueduPetitClamart
Bâ
t.C
78140Vé
lizy,France
+33（0）146018484
+33（0）146018585
jpfuzier@
十一、RionAntirionBridge（里翁--安蒂雷翁大桥）
跨越希腊科林斯海峡的里翁--安蒂雷翁大桥。
它建造在欧洲地震活动的频发地区，地基上的地震最大加速度为0.5g，海峡两岸正以8mm/年的速度发生着地壳的相对变化。
该桥位的水深为50~65m，基岩于水面以下800m，必须在砂和粘土互层的冲积地基上建设基础。
因此，在设计中允许基础和地基之间的滑动，提前预料断层位移，还要考虑万吨海轮的船撞等问题。
同时考虑了建设费用问题后，选择了四塔五跨的连续
升级会员 