瑞塔铺新城镇道路施工组织设计1Word格式文档下载.docx
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序号
分项工程名称
规
格
单位
数
量
1
细粒式沥青混凝土
4cm
m2
28929.498
2
粗粒式沥青混凝土
6cm
3
水泥稳定碎石上基层
18cm
4
水泥稳定碎石下基层18cm
5
砂砾石垫层15cm
m228929.498
6
人行道青石板50×
30×
6cm
11914.986
7
C15砼垫层
12cm
8
青石侧石
15×
35cm
m
3971.662
9青石平石
40cm
10青石锁边石
12cm
11
钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）
d300
720
12
钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）
d400
1720
13
d500
1200
14
d600
15
钢筋混凝土排水管（Ⅱ级）
d700
16
d800
550
17
砖砌园形排水检查井Φ1000（d400-d600）座
169
18
砖砌园形排水检查井Φ1250（d700-d800）
座
32
19边沟式双蓖雨水口
04S518座
97
20
开挖土方
m3
5865.269
21
回填石方
m325563.066
22清表数量m315553.924
23清淤换填数量m34899.866
24
球墨铸铁防盗井盖
圆形套
201
25球墨铸铁防盗井盖
方形套97
26路灯电力电缆
VV-1KV-3*25+1*16m
32000
27高压电缆
YJV22-12-3*25
4000
28
镀锌角钢接地体L50*50*5*2100根145
29
镀锌扁钢接地线-12*4米65
30镀锌圆钢接地线Φ12米180
31
经一路路灯10m高压钠灯250w
盏
59
32
纬一路路灯9m高压钠灯150W
86
33路灯厢式变电站参见系统图台1
34路灯接线井0.7m
*0.7m
*1.07m
个145
35塑料铜芯线BVR4.0米1300
36塑料穿线管PVC32米350
37三通型电缆人孔井2.45m*3.48m*1.65m个30
38四通型电缆人孔井2.45m*3.48m*1.65m个36
39重型塑料电线管PVC-110米18000
40重型塑料电线管C-PVC-160米16100
41重型塑料电线管C-PVC-110米3000
42多孔PE管PE-110-5米5600
43排水管UPVC110米1050
（四）地形气候条件
本路段沿线道路用地多为水田及种植土，整个地势比较平坦，高程相差不大，目前气候正处于冬季，雨水较少，便于路基施工，一定要抓紧工期，抢在雨季来临之前完成路基和地下管线施工。
（五）现场勘察
1、经现场勘察全路段，发觉经一路北端和纬一路东端拆迁工作还未进行，将对路基土石方的全面开挖造成一定影响，因此要抓紧完成拆迁工作。
2、整个施工路段大部分为水田，内积存水较多，需先排水，然后清表。
3、在纬一路K1+020~K1+1189.910段为淤泥，应做清淤换填处理，K1+080处为一砼盖板涵，应在临时道路建到此处后，抢先施工。
4、在经一路K0+620~K0+680处为一座净跨为45米的石拱桥，需在当前枯水季节完成桥台和桥墩施工，以免影响整个道路的总体进度。
（六）工程特点
1、地质条件：
工程地段大部分为水田和耕地，小部分为山地，表层为耕植土，需排水清表，还有部分为淤泥，淤泥深暂估为0.5-1.0m，清表和清淤以及换填工作是本工程关键，与工程质量、进度、造价相关较大，地层结构较简单，分布较均匀，地下水位估计在施工面以下。
2、水文条件：
瑞塔铺镇地处亚热带湿润气候区，年平均降雨量约1380mm，主要集中在3-6月，每年4-9月为汛期，工程正值雨水淡季及河流枯水期，正是施工的最佳时机。
3、交叉作业施工多：
地下管线较多，与路基平行施工，电力电信、自来水、雨污排水等管线密集，涉及部门施工队较多。
4、交通组织：
工程为新建路段，施工中交通干扰系数较少，在局部地区修建临时便道供附近居民通行即可。
5、工期紧，总工期为180天，2011年5月1日必须完工。
施工中受雨季、拆迁等因素影响，同时受各管线施工影响，出现中期交叉工作复杂，后期任务大等不利情况，必须科学安排，合理调整工序，确保工程按质按期完成。
（七）采用的规范规程
1、《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-89）
3、《沥青路面施工及验收规范》（GBJ92-96）
4、《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98）
5、《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）
6、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）
7、《砼结构施工及验收规范》（GB50204）
8、《城市绿化施工验收规范》
9、《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范》
二、施工方案
（一）施工部署
1、管理目标：
质量目标：
满足设计与工程质量验收标准，确保市政优良工程。
安全目标：
严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》（JBJ59-99）进行管理，组织施工，杜绝一切大小安全事故。
工期目标：
采用分区平行流水交叉作业，网络优化组合，确保在2011年5月1日前竣工。
文明施工及环境保护目标：
按省建委颁发的《施工现场综合考评试行办法》管理，争创文明施工现场。
2、施工总体思路及工作面安排：
①因工程工期较紧，将工程进行分叁个独立工作面，再在每工作面内进行平行流水施工,经一路K0+680~K0+825.921段划为第一工作面（南北线施工区）,纬一路K0+000~K1+189.910段划为第二个工作面（东西线施工区），其中经一路K0+620~K0+680跨河段划分为一个工作面（桥梁施工区），每工作面遵循“先地下后地上，先下游后上游，先排水后道路，先主车道后人行道”的施工原则。
②整体施工安排：
施工顺序安排：
临时排水→临时便道→拆迁清障→清表清淤→路基土石方填筑→给排水施工→电力电信管线施工→基层→路面→人行道→绿化
3、工程由***公司总承包，专业分包，项目部具体实施，其组织机构见下表：
项目经理部组成人员
姓
名
本项目拟任职务
职
称
备
注
4、施工准备
（1）施工现场准备
①组织先遣人员进行项目部及工程部的驻地建设。
②布置好临时工棚作为设备、材料堆放场地。
③对照工程设计图纸进行现场勘察，发现设计遗漏或不合理的方案，立即以书面形式向业主、监理和设计院汇报，并提出适当的处理办法或变更设计。
④搭设外电及布置供电线路。
⑤接入水源，布置供水线路。
⑥对现场的地质、地形进行调整核实。
⑦修通运输便道。
⑧混凝土搅拌站、料场的场地处理及设备安装。
⑨配备好计算机、复印机等办公设备。
（2）施工技术准备
①校核测量仪器，对全线布设导线点、水准点，同时进行复核，并根据需要进行加密、放线。
②复核纵、横断面图，计算土方量，根据实际情况进行土方调配。
③绘制与实际情况相符的施工图，编制实施施工组织设计。
④对技术人员及操作工人进行岗前培训及技术交底。
⑤对借土区按规范要求进行取土样试验，测定其最大干容量，最佳含水量等。
⑥对所使用的砂、石进行试验。
⑦对水泥、钢材等原材料进行试验。
⑧对混凝土、砂浆配合比进行试配。
（二）主要分部分项工程施工方法
1、施工测量
（1）技术标准
测量技术标准严格按设计图纸和规范要求，确保排水及路面坡度。
（2）技术措施
①根据指挥部提供的导线控制点和高程控制点，在施工范围内建立一套导线控制网和高程控制网，并得到监理和指挥部复核认可，作为施测依据。
②对经过复核认可的导线和高程控制点采用永久性保护措施，如用砼加固等，以保证其使用中的准确性。
对导线点将桩布出路幅，在施工中，导线点毁坏后便于及时予以恢复。
③对使用的导线点和高程控制点每个月检核一次，防止由于其发生变化而引起的施工误差。
④施工前，对所使用的经纬线仪、水准仪、测距仪等进行检校，合格后方可投入使用。
⑤测量建立复核制度，避免错误。
⑥进场后在监理的陪同下对路基断面进行复测，并将测量详细资料及结果报业主及监理。
⑦进场后迅速砍伐各种树木杂草并清走，为测量放线创造通视条件。
2、清表及清淤
⑴临时排水：
施工前，先在经一路和纬一路单侧主车道边缘纵向开挖临时排水沟，开挖的土石方临时堆放在人行道上，在清表清淤时一同运走，排水沟尺寸宽1m、深以超过道路持力层0.5m为准，将农田积水有组织引入沟渠或河道，同时在道路横向每隔30-50m通过人工开挖0.2m×
0.2m的小引水沟，将道路施工面的积存水全面引向主排水沟，道路另一侧在主车道清表清淤完成后再行挖沟，防止路床开挖后雨水浸泡软化路基；
人行道清表清淤在主车道路基换填完成后再进行。
而在原有水渠穿越现施工道路段，需对原水渠进行加固改造，盖板后方可进行路基填筑。
⑵清表：
将清表划分为两个施工段并按排两台挖机同时进行，第一施工段从经一路北端开始自北向南推进，至河边后先进行该路段路基填筑，将该路临时拉通至河边，便于石拱桥开挖施工，然后进行经一路南线清表；
第二施工段从纬一路东端开始，先进行拆迁清障，然后清表。
如果开挖后路床硬基层能够承载运输车辆的通行，则可以边开挖边装车运走；
如果不能承载运输车辆的通行，则开挖只能分成左幅和右幅分别施工，开挖一段，换填一段，挖机开挖装车，推土机回填，压路机碾压，左右交替，逐步向前推进，回填时应分层回填，分层碾压，在上一层碾压合后方可进行下一层回填。
由于场内开挖的土方多为种植土和淤泥，且开挖方量大，需事先根据弃土量选好合适的弃土场地，以免因无法弃土而中断施工。
⑶软基处理：
路基开挖到符合要求的硬基层后，应进行路床碾压实验，压实度应不小于93﹪,实验时应仔细检查是否有软弹，若有软弹部位，应及时标记，在该路段实验完成后统一进行开仓，挖至合符要求的硬基层后，用压路机进行基底碾压，不能碾压处采用夯机进行强夯，满足设计和规范要求后，再报监理进行断面测量，确定清挖工程量。
若软弹部位出现淤泥且较深，可采用沉桩法或抛石挤淤法进行处理，开仓部位验收后应迅速进行回填施工，回填宜采用渗水性较好砂砾进行回填，同时路基两侧做好地下水渗透排水沟，防止地下水反渗入路基而造成碾压时的翻浆现象产生。
软基地段填筑时，分层及接茬宜做成错台形状，台宽不宜小于2m。
压实完成后即进行压实质量的检验，测定压实度，达到规范要求时，再进行下一层填料的回填施工。
若不合格，则重新翻松再充分压实，在施工过程严格控制填料的含水量及地下水准的变化。
⑷清淤：
淤泥主要集中在纬一路东部，先将淤泥段积存水经旁边现有排水沟放出，不能自行排水的深坑积水或存在地下水的部位则采用泥浆泵进行抽出，施工时采取分块清淤边挖边填的办法，逐步向前推进，先将主车道清挖到位并经验收合后，及时换填碾压，再换填人行道部位，开挖的淤泥要迅速运走，不能堆放在施工面，清淤时汽车尽量在回填碾压后的路基上行驶，以减少挖机的转运工程量。
清淤时，若遇地下水丰富或局部过深，回填第一层用料可采用沿线建筑拆除后的砖碴，必要时采用抛石挤淤法处理。
3、道路路基工程
⑴路基填筑：
路基是道路的主体和路面的基础，必须有足够的强度和整体稳定性，满足设计和使用要求。
填土前，必须将原地面上的杂草、树根、农作物残根、腐植土、垃圾杂物全部清除，并将路基填筑范围内清理留下的坑、洞填平，用原地的土或砂性土回填，分层压实。
选用稳定性较好并具有一定强度的土做填料，所用填土每5000m3作一次击实试验，以确定最大干密度和最佳含水量。
路基填筑之前对取土场的土质进行含水量测试，以保证施工时对压实度的控制。
填筑时对已填路基进行碾压，雨后将路基上的浮土清除干净并压实后再进行施工。
为保证有效路基内压实效果，按技术规范要求路基两侧填筑高度在30cm以上，并做到分层填筑分层压实，分层松铺厚度小于30cm，尽量做到全幅全宽填筑。
填土过程中，应由路中向路边进行，可分段分层填筑，先填低洼地段，再填一般地段，严禁边坡填筑不到位，进行补宽贴坡。
填方区厚度在0-80cm范围内要求大于95%，80cm以下均应达到93%，挖方区及零填方区0-30cm范围内达95%。
当地面横坡不陡于1：
10时，可直接填筑路堤；
在稳定的斜坡上，横坡在1：
10-1：
5时，将原地表土翻松，进行填筑；
当地面横坡陡于1：
5时，将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面作成2%至4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。
道路外边坡度按现有地形，填方边坡1：
1.5，路基在4m以下采用1：
1.75，切方边坡1：
1。
切方高度大于8M时，在8M处设1M的碎落台，再按1：
1放坡。
填方区每层填料铺设的宽度，超出每层路堤的设计宽度，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。
为保证路基面不积水，施工时路基横坡大于4%和适当的纵坡，两标段之间的路基填筑施工尽量做到同步施工，施工保证每层交替搭接10cm以上，若不能同时施工，超出交界线20m以上,采取分层搭接或阶梯接法,并保证填筑质量。
①、路基填切交界处的处理办法
按台阶60*100cm，每层填筑交错搭接2m以上。
③软基处理方案
路基填筑施工工艺框图
2m以下进行换填；
2m-3.5m抛片石或级配砂砾石回填处理；
3.5m以上采用桩基（木桩、板桩）进行处理。
⑵压实：
路基压实是保证路基质量的重要环节，是提高填料的密实度、减少空隙率、增强填料颗粒之间的接触面、增大凝聚力、提高内磨擦阻力、减少形变的重要保证。
路基压实时除对填料选用、含水量进行控制外，压实机具的选用及施工工艺是其最关键的环节。
项目部将配合2-3台60T的振动压路机，压实时采用路基两侧向中央进行，压轮重叠0.4-0.5m，并全宽碾压，防止路基产生不均匀沉陷而造成路基纵向裂缝。
每压实一层报项目部和监理进行压实度检测，被认为合格后方可下一层填筑，否则查明原因进行补压或相应处理，如土质含水量过高，可采用翻晒后平整压实。
压实度检测频率为每2000m2检测8点，不足2000m2时必须检测2点以上，必要时根据需要增加检测点，或进行触探试验、弯沉值试验。
⑶路基开挖：
在路基开挖前做好场地清理及排水工作，并做好测量放样工作，在开挖坡顶处有明显标志。
取土沿其工作面有计划地均匀进行，不得局部过度取土而造成坑洼积水，同一个工作面宜采用多机联合作业方法。
开挖时不论工程量及开挖深度大小，均自上而下进行，避免超挖或乱挖，开挖段根据排水需要挖好截水沟，根据土质情况做好防渗处理。
高切方段要及时做好边坡修整工作，并防止边坡塌方现象发生。
对房屋拆迁渣土尽可能利用，比较好的砖渣，砼渣可用于铺筑施工临时便道，处理淤泥软土地段。
地上、地下附属物如石头、杂物等能利用的就近堆放，不能利用的运至弃土场。
⑷路基整修和边坡整形：
路基表面的整修采用机械配合人工切土或补土，并配合压实机压实，避免有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。
整修边坡时路堑土质边坡按设计要求坡度，自上而下进行边坡修整，不得在边坡上贴补。
边坡需要加固地段，预留加固位置和厚度，使其完工后的坡面与设计边坡一致。
当路堑边坡受雨水冲刷形成小沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。
⑸试验路段：
路基填筑大面积施工前，在经一路K0+400—K0+500
段高填方区取长度为100m的地段作试验路段，试验路段施工时，严格按施工技术规范施工，通过试验路段施工提出标准的施工方法和优化施工工艺来指导大面积的路基填筑施工，并掌握路基施工时的各技术指针和保证路基质量的控制手续和有效方法。
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