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除雾器冲洗水喷嘴及管道检查、检修；

氧化风管道、支撑梁检修；

#1、2浆液循环泵滤网更换，石膏排出泵入口滤网检修；

2.增压风机内部检查；

3.#1、2、#3浆液循环泵解体检修，#1、3泵更换叶轮，并对三台泵体进行焊补防磨；

4.#3氧化风机解体检查；

5.两台石膏排出泵解体检查；

6.原、净烟气挡板、旁路烟道及挡板加油、检查；

7.石膏脱水系统检查；

8.#1工艺水泵解体检修；

9.真空皮带脱水机检查、检修；

10.石灰石制浆液系统检查，冷却水系统加装排污门；

四、施工组织与安全情况

本次检修总体组织良好，安全措施落到实处，努力做好文明检修、文明作业落实工作，检修地面铺垫层，对检修工具摆放、备件和检修材料的存放地点、检修垃圾堆放等实行定制管理，检修作业指导文件放置现场，方便检查和指导，做到了“工完、料净、现场清”，各W、H点按质量计划及时组织验评。

检修项目按计划完成，检修质量达到预期目标，消除了众多影响机组安全运行的缺陷并对设备进行了多处改进完善。

灰硫专业检修期间未发生设备及人身安全事故。

五、经验总结

1、本次＃9机组小修认真推行标准化检修，对此次C级检修进行全员、全方位、全过程控制，精心策划准备制定检修项目和检修文件包，严格按照检修项目开展工作，认真执行检修文件包程序，工作中推行标准化作业，严格按有关工艺要求进行设备检查、检修。

通过此次标准化检修，提高了自身的素养和管理水平，也使设备健康水平得到了进一步提高。

2、在检修过程中，作为一名点检，能够尽到设备主人的责任，按照厂部要求对检修安全、质量、工期进行控制。

外委工程不“以包代管”，对吸收塔检修时脚手架安全、防火措施到位情况进行监督，发现吸收塔脚手架卡扣有松动现象，及时处理了一起重大安全隐患。

3、在备品准备上，准备比较充分，浆液循环泵解体后发现两台叶轮磨损严重，但仓库有备件，及时进行了更换。

6、此次检修后三台浆液循环泵入口门故障，经过十几天才找到原因，入口门在停电状态下手动开关后，还要恢复原位置，否则送电后就无法操作，但由于原来没有碰到过此种情况，所以带来很大麻烦，所以在以后检修时要牢记此次教训，举一反三，不能再让此种现象发生。

7、此次检修后，目前还没有投运，待投运后，根据运行情况，断续分析，为以后工作积累经验。

设备与工程部灰硫专业20xx年10月31日

扩展阅读：

9月份设备检修总结

九月份检修总结

合成车间20xx年9月23日

我车间本月检修项目总共120项，其中计划月检修26项，完成率96%，大修12项，完成率100%，中修14项，完成率：

93%，日常检修94项，完成率100%，总完成率99%。

一、安全环保整改项目

（1）压缩机厂房气氨管廊上脚手架未拆除，管廊上有杂物。

此项工作已整改完成。

（2）变换地沟盖板损坏，需更换。

（3）液化气站P-3901液化气泵防护罩掉。

（4）冰机油泵联轴器护罩缺螺栓，此项工作已于20xx年9月19日整改完成。

（5）灌区地沟增加盖板，此项工作已完成。

二、生产检查整改

（1）冰机液氨储罐旁洗脸盆上水管破裂，此项工作已于20xx年9月21日整改完成

（2）1.0Mpa废锅并网管线弯头漏。

已做带压堵漏处理仍漏，机修现无法处理。

三、日常主要设备的检修

（1）20xx年8月26日，精馏出现加不起负荷，主要采用引用低温甲醇洗工段的脱盐水进行冲洗管道，并拆除精馏界区阀下法兰和E-3501进口管道的流量计FI001，冲出来的杂物主要有腊块、卷尺等其它杂物。

并拆除预塔C-3501第二个人孔，进行入塔检查，塔内正常。

在管道清洗检查的过程中发现E-3501入口短节有腊块，经清理，精馏已运行正常。

在检查精馏工段的同时还对灌区粗甲醇泵P-3601A/B进行了解体检查，泵正常。

（2）20xx年8月26日，P-2101A由于漏油，声音异常，于此日下午倒泵至P-2101B运行，于20xx年8月27日对此泵进行了检修，更换7315轴承三盘，NU2314轴承一盘。

（3）20xx年8月28日，鼓风机K-2301A靠硫回收厂房侧轴承响动异常切换至K-2301B运行，并对鼓风机K-2301A进行检修，于20xx年8月29日对K-2301A进行回装找正，所需的材料是6316/C3轴承两盘.

试车情况：

K-2301A于20xx年9月9日进行了试车，试车时运行正常，试车后K-2301A一直运行至今。

（4）20xx年8于29日，氨压缩机备用转子MCL607+2MCL607吊往压缩机厂房二楼。

按照规定盘车。

（5）20xx年8于31日，针对暖气和伴热进行查漏对漏点进行消除。

（6）20xx年9月5日，四塔废水泵P-3512B泵泵壳漏甲醇，于当日更换了泵体垫片，漏点消除。

（7）20xx年9月10日，对硫回收鼓风机K-2301B进行了找正复查工作。

（8）20xx年9月11日，中控调节K-2301B入口电磁阀，现场未动作，经电器确认电磁阀电机烧坏，由于电仪车间无备件，等待备件到厂在检修。

（9）20xx年9月12日，驰放气洗涤塔液位调节阀33LV-005后法兰漏，于此日进行了紧固，漏点已消除。

（10）20xx年9月14日，P-3502A电机后轴承端声音异常，于本日对电机进行了检修，主要更换了电机轴承为6312/C3一盘。

试车正常

（11）20xx年9月16日，对E-3512板式换热器进行了化学清洗。

（12）20xx年9月18日，高压分离器液位调节阀33LV008B堵塞严重，切至33LV008A运行，与此日对阀芯进行了清理，现已正常备用。

四、大修项目

（1）P-2101A大修

P-2101A泵为冷凝液加压泵I，型号：

SDZA100-400检修时间：

20xx年8月27日

本次检修主要更换了机械密封和2盘7315轴承和一盘NU2314轴承。

详见六P-2101A事故经过

（2）P-2101B大修

P-2101B泵为冷凝液加压泵I，型号：

20xx年9月2日

本次检修主要更换了3盘7315轴承，1盘NU2314轴承、泵轴和机械密封。

试车的过程中发现机械密封漏水，经处理机封漏水现象已处理。

（3）P-2201A泵大修P-2201A为1#甲醇液泵，型号：

EAP9200K3-250检修时间：

20xx年9月6日本次检修主要更换了机械密封试车情况：

试车正常（4）P-2201B泵大修

P-2201B为1#甲醇液泵，型号：

20xx年9月12日本次检修主要更换了机械密封试车情况：

试车正常（5）P-2202A泵大修

P-2202A为2#甲醇液泵，型号：

EAP9250K4-400检修时间：

20xx年9月20日

经检查此泵零部件完好，无更换备件试车情况：

试车正常（6）P-2209A/B大修

P-2209A为废水输送泵，型号：

ESH25-200检修时间：

20xx年9月4日

经检查此泵零部件完好，无更换的备件试车情况：

试车正常（7）P-2301A/B

P-2301A/B为酸水泵，型号：

40FSB-20检修时间：

20xx年9月22号试车情况：

试车正常五、中修项目

（1）P-3506B泵中修

P-3506B泵为回收塔进料泵，型号：

20xx年9月9日

经检查此泵零部件完好，无更换的备件试车时间：

20xx年9月9日试车正常

（2）P-3506A泵中修

P-3506A泵为回收塔进料泵，型号：

20xx年9月11日

20xx年9月11日试车正常（3）P-3509A泵中修

P-3509A泵为废液泵，型号：

ESH40-250检修时间：

20xx年9月10日

20xx年9月10日试车正常（4）P-3509B泵中修

P-3509B泵为废液泵，型号：

20xx年9月11日试车正常（5）P-3604泵中修

P-3604泵为异丁基油泵，型号：

HZA80-2160C检修时间：

20xx年9月14日

20xx年9月14日试车正常（6）P-3605A泵中修

P-3605A泵为轻柴油输送泵，型号：

40AY35×

8检修时间：

20xx年9月17日

20xx年9月18日试车正常（7）P-3605B泵中修

P-3605B泵为轻柴油输送泵，型号：

20xx年9月18日

试车过程：

试车后盘车卡涩，于20xx年9月21日对此泵重新进行处理（清洗轴承箱）。

重新试车正常，泵已正常备用。

（8）P-3701A/B

P-3701A/B泵为甲醇汽车装车泵，型号：

HZA100-2160C检修时间：

20xx年9月16日

20xx年9月16日试车正常（9）P-3701C/D

P-3701C/D泵为甲醇汽车装车泵，型号：

20xx年9月17日试车正常（10）P-3602A/B

P-3602A/B泵为精甲醇泵，型号为HZA200-3315A检修时间：

20xx年9月26日

经检查此两台泵零部件完好，无更换的备件试车情况：

试车正常（11）K-2201

K-2201为循环气压缩机，型号：

2D10-4.79/17-58.5K-2201检修需要停车，已上报技术部，技术部未批准。

六、P-2101A导致工艺气放空事故经过

（一）、事故经过

合成车间变换工段冷凝液加压泵P2101A于8月27日切出检修，检修内容为解体大修，更换机械密封及轴承，8月30日试泵后运行，试泵结果运行正常，运行至9月3日上午因气化装置停车停泵，下午15:

30因气化B炉投料P2101A启动运行。

晚上21:

30合成车间工艺巡检时，发现泵轴承箱冷却水回水管道胀接接头脱开，现场巡检人员告知车间领导，同时返回班房取点检仪到21:

50左右测量轴承箱温度高达170℃，脱开接头经合成车间技术员现场紧固后继续运行，并对轴承箱补油，随后轴承箱温度降至80℃左右。

在此期间机修车间检修人员正在安装P2101B，考虑到现场检修人员的安全和P2101A泵的安全，合成车间多次与调度协调要求切气、停泵，但为了生产调度回复坚持运行，运行至23:

30左右轴承箱底部冷却水进水管线胀接接头脱开，由于在泵底部，泵在运行过程中无法处理，车间再次请示调度要求切气、停泵，调度仍然要求车间坚持运行，十几分钟后23:

40左右机封瞬间泄漏，高压冷凝液现场喷出，现场人员紧急停泵，合成工艺人员组织关闭进出口阀门及回流阀门，对泵进行隔离，机修车间连夜进行检修。

P2101A停泵后，合成车间切气，9月4日2:

00机修车间安装完P2101B，启动P2101B后生产正常运行，粗煤气变换放空3小时左右。

（二）、事故后果

对设备影响：

P2101A9月3日晚停泵后，机修车间于9月4日拆解，解体发现P2101A机封烧毁（动静环碎裂），轴承箱靠电机侧两盘轴承损坏，轴有拉伤现象。

9月4日检修恢复P2101A时更换以下备件：

机械密封一套，轴承四盘。

对生产影响：

变换粗煤气放空约3小时。

（三）、检修原因及检修过程

合成车间变换装置冷凝液加压泵P2101A/B两台泵自20xx年10月系统开车起到目前，一直没有进行过大修（没有更换过轴承箱的轴承），按合成车间20xx年年度设备定修计划安排到11月份大修，由于20xx年公司停车大修时间改变，8月技术部要求各车间重新修订20xx年8-12月设备定检计划，按合成车间修订后的20xx年8-12月设备定检计划，P2101A/B大修安排到9月份。

P2101A：

P2101A泵自20xx年3月15日起由B泵切至A泵后一直运行，从3月15日到8月23日累计运行2439h，大修前P2101A存在油封漏油，轴承箱有异常声音现象，8月27日合成车间P2101A切出交由机修车间大修，检修内容为泵解体大修，机修车间从8月27到8月29日检修，检修时间3天，8月30日试泵，试泵结果运行正常。

P2101A大修期间发现问题：

轴承箱放油时有油泥，润滑油已变黑，轴承箱冷却室打开有循环水杂物沉积的淤泥，推力轴承中有一盘轴承滚珠表面金属脱落，滚动轴承已存在缺陷，大修时更换备件为一套机械密封和四盘轴承。

P2101B：

P2101B在8月底A泵检修期间运行，运行时已经发现轴承箱声音异常，在8月30日P2101A运行正常后，8月31日合成车间切出检修，检修内容为泵解体大修，机修车间于9月2日开始检修，9月3日晚开始回装，检修时间2天。

9月4日2:

00左右试泵，运行正常。

P2101B大修发现问题：

轴承箱放油时有油泥，润滑油已变黑，轴承箱冷却室打开有循环水杂物沉积的淤泥，泵轴在推力轴承最外的一盘轴承位置有拉伤，判断为轴承跑内圈，大修时更换备件一套机械密封，一根轴，四盘轴承。

（四）、事故原因分析

P2101A在合成工艺巡检发现冷却水管道胀接接头脱开时，轴承箱温度170℃（正常值低于80℃），此时轴承箱的轴承已经存在问题，其后坚持运行导致的机封碎裂，轴承损坏的原因都是轴承箱温度高轴承已经存在故障所引起的。

轴承箱温度高的原因为冷却水管道胀接接头脱开，润滑油没有冷却，导致轴承温度持续走高。

因此，本次事故的直接原因为胀接接头脱开。

胀接接头脱开原因：

合成车间P2101泵与气化车间P1303泵和P1305泵为同一生产厂家，同一泵类型，机封冲洗方式，轴承箱冷却方式都一样。

在气化车间P1303和P1305也几次发生冷却水管线胀接接头脱开现象，其脱开根本原因为胀接接头松动，安装时丝扣安装过紧，在运行时存在轻微外力、晃动、温差应力等就会导致胀接接头脱开。

导致事故发生的其它因素：

P2101A/B的大修安排日期较近，在P2101A检修后运行暂时正常后就安排P2101B大修，时间安排紧凑，且安排日期太近，当P2101A出现问题时，P2101B正在检修，因无备泵导致变换工艺气放空。

因此同一位号设备的大修日期应错开一段时间，避免两台泵同时大修而导致事故。

七、存在的隐患

1，21TV004阀体微漏，正在监护运行中。

2，1.0Mpa废锅E-2103并网管线弯头母材处有沙眼。

3，P-2204A机封漏甲醇，等待旧机封修复完，进行更换。

八、附月检修计划表

九、附合成气压缩机和冰机油品检验报告单