老桥拆除施工方案Word文档格式.docx

老桥拆除施工方案Word文档格式.docx

《老桥拆除施工方案Word文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《老桥拆除施工方案Word文档格式.docx（7页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

　　1施工招标文件及承包合同书；

　　2公路桥涵施工技术规范；

　　3公路桥涵设计技术规范；

　　二、编制说明：

　　1本方案编制时经项目部、公司有关部门讨论通过，经监理工程师和业主组织专家审查通过后，方能予以实施；

　　2本方案通过后由合肥公路桥梁有限责任公司滁州至汊河段改建工程G104三期五标项目经理部负责实施。

第二章西阳桥、二道河桥老桥概况

　　一、老桥概况：

　　西阳桥位于G104国道K4+665段，全长86m，桥型为四孔20mT梁的西阳桥，桥面纵坡0.2%，桥面行车道宽14m，人行道宽2*0.5m，桥面总宽15m，设计荷载等级为公路—Ⅱ级；

地震烈度：

桥位区地震动峰加速值为0.05g；

护栏：

防撞护栏。

二道河桥位于G104国道K6+793段，全长54m，桥型为双孔24m空腹圬工拱的二道河桥，桥面纵坡为0.2%，桥面行车道宽14m，人行道宽2*0.5m，桥面总宽15m，设计荷载等级为公路—Ⅱ级；

防撞护栏，左幅挑梁自来水管道通过。

因工程建设需要，需将老桥拆除。

　　二、西阳桥、二道河桥老桥现状：

经现场调查，老桥存在以下几个问题：

1沿线桥梁建设年代久远，混凝土碳化侵蚀严重，部分梁板混凝土脱落，钢筋保护层、混凝土强度等均无法确定，基础工程地质情况不清楚。

且老桥及加宽后桥梁建设年代相差较远，结构耐久性存在差异。

2原有桥梁设计荷载（公路二级）等级较低，满足不了此次设计荷载等级要求。

3此次调查范围内大多数桥梁未设置伸缩缝，导致梁端处前面铺装出现横向裂缝；

桥面排水基本瘫痪，排水不畅。

4二道河桥桥台出现鼔凸现象，重要部件主拱圈存在较大错台。

5梁端头渗水严重，跨中部分混凝土开裂、缺损和露筋且锈蚀比较严重；

原有拱桥拱脚开裂，且渗水严重，存在安全隐患。

6西阳桥右幅最外侧T梁的肋板砼老化剥落严重，影响桥梁安全，且桥台和桥墩右幅的帽梁砼老化剥落露筋严重。

　　三、竣工图纸审阅

　　项目部组织拆桥有关人员进行老桥竣工图会审，认真阅图，了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量，掌握桥梁的结构及受力特点。

　　四、施工前期准备

施工前，须将桥两端施工区域用防护网封闭，外围所有通行路口均采用彩板围挡封闭，安排专人进行看护，并设置醒目施工标志，提醒车辆及行人注意，严禁非施工人员进入施工现场；

拆除施工前熟悉周围现场、探明地下各种管线和构筑物，避免在拆除施工中破坏地下不明管线或其他构筑物。

五、施工方法及施工顺序

结合现场实际情况，老桥拆除需采用人工配合机械的方法施工。

经分析其结构，考虑不中断交通情况下，拟拆除方案如下：

（1）施工期间老桥可利用

1、采用分幅施工，以路线中心线为界，分左右福先后拆除。

2、先将右幅桥面护栏人工拆除，并采用装载机运出桥面至指定位置。

3、用小型液压破碎锤先破处桥面铺装部分，用吊车将板梁依次吊离。

4、桥基拆除：

采用液压破碎锤现场破碎拆除，桥基采用挖掘机挖出破碎，破碎后砼运至指定地点，不得留置于河道内影响河道通航，也不的影响自然环境。

5、施工新建桥梁基础及桥台，吊装预制T梁，浇筑调平层及沥青混凝土铺装层，完成附属构造施工。

6、待右幅桥梁施工完毕且达到车辆通行所需强度后开放右幅。

7、再一同样的方式施工左幅。

（2）施工期间老桥不可利用

1、在原桥附近设临时钢便桥，确保G104车辆正常通行，拆除原有桥梁梁板。

2、进行新建桥梁施工。

3、完成附属构造施工。

六、施工注意事项

1、采用分幅施工时，为了安全，老桥剩余部分实行交通管制，控制分时段单向通行，在桥头采取可靠的安全防护措施，采取全天候24小时现场管理，严防发生安全事故。

2、老桥拆除期间，做好详细的施工组织设计，所有施工人员机械统一安排，调度，同时限制桥位处交通，并委托专人看护，昼夜值班指挥交通，夜间必须有照明设施，以策安全。

第三章安全事故应急预案

　　一、总则

　　为确保老桥拆除施工确实保障工人的生命财产安全，为提高快速反应和协调能力，加强突发事故应急抢救措施，根据公司《程序文件》要求，结合本项目实际，特制定本预案。

　　二、组织机构

　　项目部成立应急救援工作小组，突发事件一旦发生，应急救援工作小组将迅速运转。

应急救援工作小组组织机构如下：

　　组长：

陈晓君（项目经理）

　　副组长：

刘祥发（总工）、洪虎（副经理）

　　成员：

有关业务部门负责人组成

　　工作小组下设四个业务组：

　　救援组：

张捷

　　事故处理组：

胡延东

　　联络组：

梁星

　　警戒组：

万权

　　联系方式见通讯录。

　　本项目的所有单位和人员都有参加急救抢险的义务。

　　三、职责

　　应急救援工作小组为本项目安全事故应急救援工作的统一指挥机构，负责与业主、监理及监控单位的联系、协调，落实有关部门的安全指令，检查、督导本单位日常的应急准备工作。

发生事故隐患后负责应急响应工作，调集抢险力量，并指挥进行抢险救灾、物资转移，及时与监理、业主及外部救援力量如110、120及航管部门取得联系，寻求社会帮助；

负责善后处理工作，形成书面材料报监理、业主及公司有关部门。

主要负责人员和物资的抢救、疏散，排除险情及排除救援障碍。

按事故预案使用各种安全可靠的手段，迅速控制事故的发展。

并针对现场具体情况，向救援组提供相应的救援方法和必要的施救工具及条件。

负责事故报警和上报，以及现场救援联络、后勤供应，接应外部专业救援单位施救。

指挥、清点、联络各类人员。

主要负责安全警戒任务，维护事故现场秩序，劝退遣散现场围观人员，禁止无关人员进入现场保护区。

　　四、应急准备

　　工作小组在日常工作中组织相关人员学习应急预案，了解各自的工作职责，熟悉应急处理和响应程序。

　　对安全隐患登记造册，实行日常监管和动态监管，督促有关单位及时整改，确保隐患整改率。

　　各种应急器材准备要充分，认真研究部署位置，确保及时到位，加强对抢险物资、设备的维护保养和操作人员的教育培训。

　　保持现场的通讯、交通畅通，确保事故信息及时传递，抢险人员、设备能及时介入，实施有效救援。

　　严格现场的安全值班制度。

　　五、应急处理和响应工作程序

　　1、在接到监控单位或现场险情通知后，救援工作小组人员在10分钟内必须迅速进入各自工作岗位，同时立即组织有关人员核实情况，下达人员撤离命令，并及时向监理、业主及公司有关业务部门通报险情情况并通报本单位进行救援、抢险和处理情况。

　　2、应急业务组成员应在15分钟内到齐，按本部门应急预案协调做好救援、抢险和应急处理工作。

　　3、各业务组按照分工迅速展开工作，并视情况及时与外部相关方联系寻求支援。

联络组要在第一时间内向航务部门通报险情，视情况请求封锁上下游水上交通。

　　4、根据发生事故的性质，各业务组及时制定临时应急处理措施，进行有效控制，防止事故的蔓延、扩大。

　　5、随时向相关部门、监理、业主汇报现场应急处理情况，提出合理建议，并迅速落实上级部门的有关指示。

　　五、应急救援措施

　　1．应急救援原则

　　以确保工作人员生命为第一原则，其次是控制设备和材料的损失。

应急救援关键是速度，救援时间就是生命。

此外要培养施工人员正确的处险意识，凡发现险情要立刻使用事故报警系统进行通报，应急救援响应者必须是应急救援成员，其他人员应该撤离至安全区域，并服从应急救援成员的指挥。

　　发生安全事故隐患时，要充分利用现场的施救资源，采取必要的安全措施，首先迅速撤离施工人员，确保人员零伤亡。

　　2．现场处置

　　加强对现场的安全警戒任务，联系航务部门保持封锁上下游水上交通，维护现场秩序，禁止闲杂人员进入现场保护区。

　　对可以安全撤离的机械设备、材料等进行有序指挥，可靠撤离，尽量减少损失。

　　邀请监理、业主、监控单位及技术专家研究商讨处置方案，制定详细、周密的处置措施，对救援力量进行详细分工，严密组织实施落实，彻底消除现场不安全因素。

　　3．事故报警

　　一旦发生伤亡事故，要根据人员伤亡情况及时请求社会救援，做好事故现场的保护工作。

　　六、应急处理支持与反馈

　　1．应急处理工作结束后，项目部在24小时内编制报告，报监理、业主及公司相关部门。

报告应包括以下内容：

发生事故的单位及事故发生的时间、地点、事故的简要经过、直接经济损失的初步估计、事故原因、性质的初步判断、事故抢救处理的情况、需要有关部门和单位协助、支持的事宜、事故报告人、报告时间等。

　　2．紧急情况或事故处理结束后，项目部及相关人员应进行总结、分析，吸取事故教训，及时整改，防止类似事故再次发生。

　　3．对在事故的抢救、指挥、信息报送等方面有突出贡献的单位和个人，项目部将按照有关规定给予表彰和奖励。

第四章组织协调

　　在施工方案得到批准后，我部将根据批准的方案和所采用的机械设备情况，到有关部门办理相关的手续，使拆桥施工手续齐备，程序合法：

　　1与交管部门的协调：

本段道路属交警中队管辖，我部将请交管部门现场指导设置封闭交通的标志标牌，根据交管部门的要求做好交通安全工作，必要时请交管部门现场维持交通秩序。

　　2与地方政府的协调：

搞好群众关系，确保附近居民出行方便、安全，确保拆桥安全、顺利。

第五章环境保护及安全保证措施

　　1拆除施工要有专人指挥协调，并设专职安全员负责安全施工监督、检查。

　　2拆除作业前要联系交通管理部门封闭交通，并在醒目位置处设置警示标志和引导标志，在两端桥头10m位置以外设置防撞设施，在桥梁两侧及桥下设置防坠落装置。

　　3拆除作业避开夜间施工，避免施工噪音影响周围居民生活。

　　4对于无法人工破解的大块构件，均采用静态爆破法分割、破碎。

　　5所有构件均做到随拆随运，并在破解处理后弃运到指定地点，不得遗弃在河道中或岸边，造成河道堵塞或环境污染。

　　6机械作业要有专人指挥。

　　7所有拆除作业人员均要戴安全帽，挂安全带，穿救生衣。

　　8正在作业的桥跨要设置醒目标志，并有专人指挥疏导水运船只。

　　9在左幅桥上设车辆减速装置，防止车速过快造成事故。

第五章文明施工措施

　　1管理目标

　　坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。

做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料齐全。

　　2主要技术组织措施

　　⑴施工总平面管理

　　合理使用场地，保证现场道路、水、电和排水系统畅通。

临时设施的布置，避免二次搭建，现场办公室要靠近施工地点，做到“三通一平”，电线不漏电，管线不侵限。

　　⑵施工组织

　　有项目概况标牌，并注明工程名称、施工单位、项目负责人、技术负责人、安全员、工期要求等；

人机料物合理组合；

有详细的施工方案，做好技术、安全交底；

做到工完场清。

　　⑶施工操作

　　工地有施工负责人，技术人员现场指导；

各工班负责人必须现场搞好交接；

严格按技术交底、施工方案施工。

　　⑷安全

　　危险处所设置醒目标志、围栏；

施工不穿凉鞋、拖鞋施工；

现场有安全员，并佩带袖标；

现场有安全警示牌，工地要有看护人员。

　　⑸现场材料

　　存料场的库房要规划布置合理，场地夯实，有防污染、防潮湿措施；

材料堆放整齐。

　　⑹机械设备

　　停放场地平整坚实，不积水；

机械设备性能良好，无跑、冒、滴、漏现象；

机械设备有专人管理、操作。

　　⑺宣传教育

　　施工现场有适当的宣传语牌；

有竞赛评比栏；

有双增双节活动，并有记录；

有宣传教育记录。

　　⑻处理好与地方的关系

　　在施工过程中，搞好路地共建，处理好与当地政府和群众的关系，严肃群众纪律。

做到施工不影响居民的生活和生产，并为当地提供力所能及的服务。