三亚绕城施工组织设计.docx

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三亚绕城施工组织设计

第一章编著说明

本施工组织设计在原指导性施工组织设计基础上编著。

本施工组织设计对原施工组织设计不合理部分进行适当修改、删除或进行其它合理改动。

本施工组织设计考虑最新施工图变更内容，考虑指挥部、代建单位及监理单位对一些重大施工方法和步骤的调整。

本施工组织设计编著深度至各部位工程，细化至各部位工程各工序，故本施工组织设计的审查通过，即要求工程总体施工按本施工组织原则进行部署，各单位工程、各施工队均应在其指导下进行必要的人员、材料、机械配备；各项工程进度必须按其规定工期进展；工程资金必须按其部署合理安排。

本施工组织设计实施后涉及的修改工作，我部将按照监理工程师及有关部门的要求和监督下进行。

第二章编制依据和编制原则

一、编制依据

1、招标文件、设计图、补遗书等相关资料。

2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；

3、《公路路基施工技术规范》；

4、《路面施工技术规范》；

5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；

6、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）。

二、编制原则

1、根据工程项目实际情况、特点，围绕重点分项工程项目，周密部署，合理安排施工顺序。

2、采用流水作业及均衡施工方法，运用总体及分阶段计划控制施工进度，保证施工工期。

3、制定切实可行的施工方案和创优规划，质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术、新设备，大力推行技术创新和管理创新，确保工程质量。

4、合理配备生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低工程成本。

5、选派具有丰富施工经验的人员组成强有力的项目管理机构，安排有同类工程施工经验的专业队伍，按照业主的要求组织专业化施工。

第三章工程概况

一、自然条件

（一）、气候情况

本工程属三亚市热带海洋性季风气候，阳光充足，长夏无冬，秋春相连，年平均气温在25.4℃，极端最高气温达35.9℃，极端最低气温在5.1℃。

本工程区平均降水量为1257.6毫米，日最大降雨量327.5毫米，一次连续最大降雨降雨量510.9毫米，年均蒸发量2179.0毫米，年平均相对湿度为79.3%。

本工程区年平均风速4.4m/s，最大风速40m/s。

（二）、地质、地貌

路线位于三亚市北部，北靠低山丘陵。

南临大海，海拨高程均在500米以下。

低山丘陵间分布有山前坡岗地、山间凹地及山前冲洪积平原，这种地貌地态是经历多次构造运动、长期风化剥蚀等，内外应力综合作用的结果。

现根据其成因、形成作用，高度及形态特征，将测区划分五个地貌区。

（三）、水文地质

本工程区为低山丘陵地貌区，其间分布有山前岗坡地、山间凹及山前冲洪积平圆。

地势北高南低，背山面海，山海相连，水系发育，但流域面积小，径流途径短，所以没有大河及厚的冲积层。

区内地下水类型多，分布广，但水量一般比较小。

依据区内岩土的物理性质，地下水在岩土层中的贮存条件和运动方式可划分为松散岩类孔隙含水岩组、碎屑岩类裂隙含水岩组、侵入岩类裂隙含水岩组及碳酸盐类裂隙岩溶含水岩组。

二、工程简介

（一）、工程规模及技术标准

1、设计标准：

⑴、计算行车速度：

100km／h；

⑵、路基宽度：

26m（主线）；

⑶、计算荷载：

桥涵设计荷载公路—Ⅰ级；

⑷、设计洪水频率：

全线大中、小桥、涵洞为1/100。

（二）、工程规模

起讫桩号为K1+000～K3+600，全长2.6公里，包括路基、桥梁、涵洞、路面工程施工项目，主要包括迎宾互通立交1处，共有桥梁7座，其中1座主线桥，1座小桥，5座匝道桥；通道2座；涵洞11座；三公曲大桥1座，左幅长166.08m，右幅长206.08m，桥型布置为10-20m预应力混凝土空心板。

主要工程数量

（1）、路基土方：

1、挖方207692立方米

2、填方192000立方米

3、软基地段370米

4、路基防护1710米

5、路基路面排水1072米

（2）、桥涵工程：

①桥梁共8座：

6座为连续箱梁桥，共长为2096.95m；2座为空心板桥，共长为226.08m。

其中20m长空心板为144片、10m长空心板为20片。

②通道2座，共长58.8m。

③涵洞11座，共长299.178m。

（4）、路面工程：

底基层：

9178.38m2

基层：

8702.07m2

面层：

8098.74m2

（三）、工期

1、工期要求

本合同段的施工工期为24个月，计划2008年8月20日开工，竣工时间为2010年8月20日。

我项目部将根据本工程的施工特点，精心组织、科学管理、周密计划、合理调度，严格控制分项工程施工工艺，加大人员投入和设备投入，在保证工程质量的前提下争取比计划工期提前完成。

2、具体施工计划安排如下：

（1）施工准备工作：

2008年5月28日-2008年7月30日。

（2）路基工程

①路基土方：

由一个路基专业施工班组施工，人数为50人。

开工时间为2008年8月20日，计划完成时间为2010年5月20日，共21个月。

②防护排水：

由一个防护专业队伍施工，人数为50人。

计划开工时间为2009年3月01日，完成时间为2010年6月30日，共15个月。

（3）涵洞、通道工程：

由一个桥涵专业施工队伍施工，人数为30人。

计划开工时间为2008年10月1日，完成时间为2009年12月30日，共14个月。

（4）桥梁工程总共8座桥

①桩基础：

共363根，直径分别为1m,1.2m,和1.5m，计划由一个专业施工班组施工，共投入16台冲击钻，人数为100人。

计划开工时间为2008年8月30日，完成时间为2009年5月30日，共9个月。

②桥墩、台身、盖梁：

立柱共271根，盖梁为16个，台身为14个，两个专业施工班组施工，人员为60人。

计划开工时间为2008年9月30日，完成时间为2009年7月30日，共10个月。

③空心板预制安装：

空心板共166片，其中144片为20m空心板，22片为10m空心板。

由一个专业梁板施工队伍施工，人数为50人。

计划开工时间为2009年3月01日，完成时间为2009年9月30日，6个月。

④箱梁现浇：

箱梁共长2650m（单边），由两个专业施工班组施工，人数为200人。

计划开工时间为2008年11月1日，完成时间为2010年2月1日，共15个月。

⑤桥面系、桥面铺装、防撞护栏：

由两个专业施工班组施工，人数为100人。

计划开工时间为2009年5月1日，完成时间为2010年3月1日，共9个月。

（5）路面工程：

由一个专业施工班组施工，人数为60人。

计划开工时间为2009年12月1日，完成时间为2010年5月1日，共7个月。

（6）收尾工程：

2010年5月1日-2010年7月1日，2个月。

3.施工计划进度图附表1

（四）质量要求

本工程在施工过程中将全面贯彻公司“实行科学管理，创建精品工程，确保优质服务”的质量方针，严格按照批准的设计文件和交通部颁布有关规范以及技术标准进行施工。

工程质量在达到招标文件中技术规范要求的基础上，保证达到现行《公路工程质量检验评定标准》中合格标准。

（五）质量目标

根据我公司“百分之百的兑现承诺，百分之百的优质产品”的质量目标，结合我们的施工经验、设备能力、管理水平，力争本工程创全线进度、质量、工程造价控制三个第一名，为此制定了“内创精品，外争国优”的质量目标。

第四章施工准备和组织分工

一、临时设施建设

1、平整场地。

包括施工作业区和生产生活区的场内平整。

2、社会便道建设。

按计划，建设社会交通便道，保证施工期间社会过往车辆的通行。

3、场地工作人员生活区，项目经理部的建设。

4、安装1台630kW和400KW变压器及相关设备，并与社会电网连接；配备150kW发电机组2套，保证场内生产供电正常。

5、根据施工图纸定制定型模板，配备支架、脚手架等材料。

6、根据施工图确定原材料供应商，商谈材料供应意向，签定有关材料供应协议。

7、混凝土搅拌站的建设、混凝土的运送及泵送设备的购置。

二、施工场地布置：

见施工总平面布置图附图2

三、根据工程施工特点，本工程重点施工放在桥梁，桥梁工程为本项目控制工程。

项目部共设5个专业施工队及一个外购材料运输队

1、桥梁桩基队，负责桥梁的桩基施工。

2、两个桥梁主体施工队，负责桥梁桩基础以外的桥梁主体工程。

3、一个路基施工队，主要负责土方、排水防护施工。

4、一个涵洞施工队。

主要负责涵洞的施工。

5、材料组织及机具设备队，负责本工程材料、机械的采购、转移、运输。

四、前期测量工作：

前期测量工作由主管测量工程师负责，进行导线和水准点复测，精度满足有关规范标准，确定桥位平面位置。

五、前期试验工作：

试验工作由试验室主任负责，要求完成原材料试验，并提供科学数据供项目负责人确定原材料供应商，完成工程所需各种混凝土配合比设计并确定最佳配合比供工程施工使用。

第五章施工组织机构及主要机械设备

一、施工组织管理机构

为了对本合同段进行全面高效施工组织管理，成立精干高效、运转自如的项目部。

项目部的职能是依据合同规定内容对承担的全部工程项目进行有序的施工组织，对工程中的各施工环节进行有效控制，充分保证质量目标和进度指标顺利完成。

项目部对外负责与业主、监理工程师、设计单位和地方政府保持联系并建立良好关系，保证有一个良好的施工环境；对内实行统一指挥，协调各部门的关系，实现高效运转，严格控制工程成本和工程质量，确保安全生产和文明施工。

项目经理负责项目部的全面工作，对安全生产、工程质量、进度、成本控制全面负责。

项目副经理协助项目经理主抓生产工作。

项目总工则执行有关交通部技术标准、规范、规程，对施工技术工作全面负责。

项目部下设“五部、一室”和五个专业施工队。

施工组织管理机构附图3

二、劳动力、材料、机械设备安排计划

1.劳动力安排计划

根据工程质量工期要求计算，本工程需大量人工和机械工，由于总工期的控制，前期涵洞，大桥、互通立交基础、墩身、上部构造相继进行施工，处于施工高峰期，共需配备劳力790人。

劳动力安排计划见附表4

2.主要材料供应措施

一个工程进度的快慢及效益好坏，与材料供应情况密不可分的，所以我们将实行超前计划供料，合理储备并抓好材料鉴定、装、运、卸、贮存、保管、消耗一系列环节，在保证质量的基础上，履行节约，减少浪费。

本标段所需要的材料，主材钢筋共6231T,钢绞线470T，水泥20000T，地材碎石48000m3，砂20000m3以及钢管支架、模板。

这些材料都是根据现场需要按计划分批进场。

见附表5

3.本工程的主要施工机械、材料试验、测量、质检仪器设备

本工程施工方案以机械化、工厂化施工为主，配置主要施工机械设备根据理论计算与实际相结合，确保生产能力大于进度指标要求，即设备数量充裕，性能优良，成一条龙配套，根据各个工作面需要，机械分批进场，满足工程需要。

本合同工程的主要施工机械进场计划见附表6，试验、测量、质检仪器设备见附表7。

4.根据编制的总施工进度计划，相应制定了资金投入计划，如附表8。

第六章主要工程项目的施工方案、施工方法

一、施工前技术准备工作

1、全线导线点及水准点进行复核，并将所有复核资料报请监理工程师审核、签认。

2、施工前组织施工负责人、技术骨干对施工图进行复核，发现问题及时申报，得到正式批复后组织施工。

3、项目施工技术负责人组织项目全体技术人员，各分部技术负责人、工段长、技术骨干进行书面技术交底，对该工程的技术标准、质量要求以及施工方案做比较详细的技术交底。

4、项目施工技术负责人组织工程技术人员编制详细的符合实际有实施性的施工组织设计和施工方案，并报驻地监理工程师审批后予以实施。

5、试验室负责人组织所有试验人员，对所有将使用的原材料做进场前的试验，然后将所有试验资料报驻地监理工程师审批后，再通知材料人员安排材料进场使用。

6、测量负责人组织测量人