电力管沟精编版Word文档格式.docx

电力管沟精编版Word文档格式.docx

《电力管沟精编版Word文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《电力管沟精编版Word文档格式.docx（12页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

主电缆排管按4*3位布设，过路电缆排管按4*1、4*2位布设，电力管线与其他管线交叉时，可通过改变排管排列方式，适当降低覆土深度等方式进行调整。

常规段管材为MPP160/8管，过小路口及井两端1m范围内采用C20混凝土包封保护；

过快车道的主干线及支管采用重防护双金属护桥管DFPB-165，分别按照4*3（12孔）、4*2（8孔）、4*1（4孔）布设。

MPP160/8管在混凝土底板上平铺电缆排管，根据电缆排管位置层与层间填砂或用C20混凝土包封。

管沟、管间空隙填砂时，用木棒捣实，使砂在管外壁形成圆弧状管床；

包封混凝土应支设模板并用钢管锁上口，分层浇筑，每层浇筑厚度≤500，防止飘管。

混凝土机械振捣密实。

排管每段的接头要错开布置，管接头采用热熔保证连接严密，不得有砂粒或混凝土浆渗入。

重防护双金属护桥管DFPB管在混凝土底板上平铺电缆排管，采用素土回填夯实，密实度95%。

群铺设好后，每孔内穿入8#铁丝一根，以便今后穿线。

（4）、土方回填

电缆排管铺设完工后，进行土方回填，回填材质必须符合设计要求，密实度符合设计及规范要求。

管沟回填从管沟基础部位开始到管顶以上50cm范围内，用人工分层回填，每层厚度为15cm，并进行夯实。

管顶以上50cm以上部位，可采用机械从管道轴线两侧同时回填、夯实或碾压，排管进入井洞用防水砂浆封堵。

回填的高度应与主体道路路面高程相吻合。

土方回填需全部外购符合要求的土源，外购土方量由建设、监理、施工、审计共同认定。

3、电缆检查井的施工

（1）、底板施工

在基坑开挖成型后，支设模板，先浇筑C20混凝土垫层10cm厚，绑扎Ф12双层钢筋网片筋，双层钢筋网片间纵横向设Ф12@1000马凳筋，再浇筑C30底板混凝土厚20cm，垫层及底板施工参照渠道垫层及底板施工方法。

底板周边墙体砌筑部分预留37cm以便与砌墙砂浆结合外，其余部分要求收光。

在混凝土浇筑完毕一至两天达到规定强度后，方可砌墙。

（2）、墙体砌筑

电缆检查井墙体采用MU10砖M10水泥砂浆砌筑，为了保证砂浆的质量，均采用机械拌和，砌砖墙做到砂浆饱满，上下错缝，层次平顺。

墙体砌筑完毕后，外壁用1：

2.5的防水水泥砂浆抹面2cm厚，收光后同底板混凝土一同养生。

沟内壁连接井墙体外角要求收圆，以防使用过程中破坏电缆外皮。

电缆检查井内设集水井，井内积水时及时排除。

（3）、电缆井盖板的预制及安装

选用具有相应生产资质的预制厂进行电缆井盖板的生产。

盖板采用C30商品混凝土浇筑，钢筋HPB300、HRB400。

盖板的几何尺寸必须达到设计标准，且面层光滑纹理清晰。

另外，准备100㎡的防晒棚，以防盖板浇筑制作时，被雨水冲刷。

盖板安装时采用吊车吊装，人工配合的方式进行。

预制盖板安装前将井壁上部清扫干净，用1:

2.5水泥砂浆坐浆，在板端与侧壁间用1:

2.5水泥砂浆灌封密实。

在盖板安装完工后，对电缆井外围进行土方回填，回填应对称进行，高差不超过500mm，用手夯分层夯实，压实系数不低于0.95，检查井周围50cm回填水泥稳定土（水泥：

土=6:

94）。

现场无符合要求的土质时外购符合要求的土源，外购土方量由建设、监理、施工、审计共同认定。

4、电力排管隐蔽工程以及过路支管对路面结构的影响采取的措施：

地下隐蔽工程施工在施工前全部按照工艺标准要求进行技术交底，收集试验段的试验数据和指标，确定施工工艺总结推广，经过总结推广的工艺数据和所有检测指标、施工工艺控制过程均要通过监理工程师现场把关以资料形式真实反映，关键部位的处理要留下影像资料存档。

过路支管的开挖在机械开挖到沟槽底设计标高以上30cm后，采用人工开挖到设计标高，避免机械开挖扰动原状土，开挖好的沟槽经验槽合格后及时按设计及规范进行施工，严禁超过24小时的自然晾晒或积水浸泡，过路支管施工后要及时进行回填，遇雨水浸泡不能及时施工的，要人工清淤挖至原状土，按设计要求换填。

回填材料按照图纸设计要求，需要包封砼时采用C20砼包封，管顶以上路基土方和路面结构层施工时，严禁在支管顶部开重型震动碾压，要通过静碾和弱振加大碾压遍数来满足施工压实度要求。

根据施工需要，如有必要在沥青砼之间可增加玻璃纤维以减少由于支管施工造成的路面横向裂缝通病。

五、路基工程

（一）、挖方施工

1、土方开挖在进行完现场清理后，雨污水管道、电力管沟施工完成后，严格按图纸要求自上而下逐层的进行，杜绝超挖。

开挖严禁爆破法施工。

2、根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作好截、排水设施,同时对挖方地段的地下管道、电缆线等作好详细调查，制定保护措施以免损坏。

3、路基开挖逐层施工，首先将原路面结构层人工配合机械破除及清运。

路边石、绿化带侧石采用人工拆除、分拣装车，绿化带内腐殖土及原路面以上其他土方垃圾、需要破除的原人行道等全部采用挖掘机装车自卸汽车外运。

因白天限制渣土车通行时，需经监理、业主同意，土方白天开挖后暂运输堆放在修筑段南段，并设挖掘机堆土，晚上放行后二次装车外运，外运土方量由建设、监理、施工、审计共同认定。

所有开挖土方不符合填料要求，按照弃方外运参照开封市人民政府城市建筑垃圾处置相关文件与垃圾处置站进行统一处理，垃圾处理费按照开封市政府相关文件和会议纪要执行，避免因施工造成垃圾污染城市环境，内环路至弃土场运距按照合同相关条款执行。

4、对居民区附近的开挖采取有效措施保护沿线居民的正常生活及日常出行，设置安全防护设施将施工区与施工区外居民通行道路等有效隔离。

5、挖方标高严格按照设计标高控制，现场路床开挖到位进行路床整形，确保路面标高、坡度符合设计要求。

土方路堑80cm范围内的压实度按设计要求不小于94%；

若挖方路床下为非适用性土质，则按图纸设计或监理工程师要求的深度和宽度，采取挖除换填或其它措施进行处理，并压实至满足设计及规范要求。

6、开挖前，应充分作好排水设施，截水沟以及排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。

（二）、路床顶水泥土填筑施工

1、材料要求土、水泥除满足规范要求外,施工中严格按照进场计划进行控制。

2、施工方案

（1）、路床处理

①水泥稳定土施工前，对所有下承层经验收完毕的路段进行一次复查。

内容包括：

压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目，确保路基达到表面平整、坚实、没有松散和软点，边沿垂直。

②设置路面施工控制桩，控制桩设置于路中心线上，每100米不少于2个，控制桩既控制平面位置又控制高程。

控制桩设置时不论标高，还是平面位置，一定要保证精度，设置完成后进行一次复测，确保定位准确，真正起到控制桩的作用。

（2）、备料

根据作业段的长度、宽度、厚度，计算出作业段需要的水泥、土的质量，运距按照合同相关条款执行，根据料场进料的含水量和运料车辆的吨位，准确定出材料的堆放间距。

具体方法：

①首先进行土方的布料，按照水泥稳定土试验段施工经验取得的虚铺系数，计算20cm厚的6%水泥土需要土方（虚方）、水泥数量。

在下承层顶用石灰线洒出方格，计算每方格所用土方量进行土方布料并用推土机粗平、平地机整平（从集中堆放位置取土或外购土源）。

再次划出方格并计算每方格用水泥量进行水泥布料并铺筑均匀，覆带式推土机排压一遍，然后再次精平后达到试验段的松铺系数要求后进行转序。

②拌和与洒水

采用稳定土拌和机进行拌和，拌和深度应达到下承层顶面以下1cm之内，略破坏下承层，确保不要有夹层。

设专人跟随拌和机随时检查拌和深度并配合拌和机操作人员调整拌和深度。

在拌和过程中及时检查含水量。

使混合料的含水量大于最佳含水量2～3个百分点。

在洒水过程中，要人工配合拣出超尺寸颗粒，清出细集料“窝”，以及局部过湿之处。

拌和完成的标志是：

混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有“窝团”，且水分合适均匀。

（3）、整形与碾压

①整形

平地机整形，混合料拌和均匀后，先用18JC压路机初步整形后，平地机进行初步整平和整形。

在直线段平地机由两侧向路中心刮平。

在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。

用平地机或轮胎压路机快速碾压1～2遍。

对于局部低洼处，应用齿耙将其表层翻松5cm以上，并用新拌的混合料进行找补平整，初步碾压后再用平地机整形一次，每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行。

特别要注意接缝处的整平，接缝必须顺适平整。

②碾压

压实机具采用1台CAT振动压路机，2台220振动压路机，压实应遵循先轻后重、先慢后快的原则。

直线段，由两侧路肩向路中心碾压，既先边后中；

平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。

碾压时后轮应重叠1/2倍轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时既为一遍。

碾压一直进行到要求的密实度为止，最后再用胶轮压路机碾压二遍。

这样不仅对压实度有所提高，平整度及底基层的外观效果也非常好。

水泥稳定土的表面应始终保持湿润。

如表面水份蒸发快，应及时补洒少量水。

如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时处理，使其达到质量要求。

③养生与交通管理

施工结束后表面出现干燥即可开始养生，养生采取洒水养生，养生期间始终保持表面湿润。

养生期不少于7d。

养生期内封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。

在上层未铺筑之前，都要进行交通管制，当遇到特殊情况需临时开放交通时，也应采取必要的保护措施。

3、施工注意事项

（1）用EDTA滴定法测水泥剂量，标准曲线要准确可靠。

（2）水泥初凝时间要大于五个半小时，随用随收，尽量避免雨天水泥土施工。

（3）接缝和“掉头”处的处理：

当天两工作段的衔接处,应搭接拌和。

第一段拌和后，留5-8米不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分，再补充部分水泥与第二段重拌和，并与第二段一起碾压。

经过拌和、整形的水泥稳定土，应在试验确定的延迟时间内完成碾压。

稳定土拌和机拌和水泥土时，拌和要彻底，严禁出现夹层，混合料中土块粒径不得大于1cm。

应特别注意每天最后一段末端缝（即工作缝）的处置。

在混合料拌和后，在预留长度的末端，挖一条宽约30厘米的槽，直挖到下承层顶层，与路槽同宽，此槽应与路中心线垂直，靠稳定土的一面应切成垂直面，槽内放两根与压实厚度等厚的方木，方木紧贴其垂直面，方木的另一侧用素土回填3-5米长，然后进行整型和碾压。

第二天邻接的作业段拌和结束后除去顶木，用混合料回填，靠近顶木未能拌和的部分人工进行补充拌和。

整平时，在新混合料碾压过程中，应将接缝修整平顺。

拌和机械和其它机械不应在已完成的水泥石灰土上“调头”，以免破坏稳定土层的表面。

如拌和机械或其他机械必须到已压成的水泥稳定土层上调头，应采取措施保护调头作业段。

一般可在准备用于调头的约8～10m长的稳定土层上，先覆盖一张厚塑料布或油毡纸，然后铺上约10cm厚的土、砂或砂砾。

整形后，用平地机将塑料布上大部分土除去（注意勿刮破塑料布），然后人工除去余下的土，并收起塑料布。

（4）碾压过程中应行走顺直,低速行驶，桥头处10米范围内横向碾压。

（5）施工人员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度，压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。

（6）、纵缝的处理

水泥稳定土层的施工应该避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。

纵缝应按下述方法处理:

在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同;

混合料拌和结束后，靠近支撑木（或板）的一部分，应人工进行补充拌和，然后整形和碾压;

养生结束后，在铺筑另一幅之前，拆除支撑木（或板）;

第二幅混合料拌和结束后，靠近第一幅的部分，应人工进行补充拌和，然后进行整形和碾压。

2、质量标准

稳定土类底基层实测项目及质量标准

检查项目

规定值及

允许偏差

检测法及频率

检查频率

检测方法

压实度（%）

代表值

≥95

每200m每车道2处

灌砂法

极值

≥91

石灰（水泥）剂量（%）

±

1.0

每2000m21次，至少6个样品

EDTA滴定，钙电极法

平整度（mm）

≤12

每200m测2处×

10尺

每处用5m直尺连续量10尺，每尺最大间隙

纵断高程（mm）

+5，-15

每200m测4个断面

水准仪测量

宽度（mm）

不小于设计值

每200m测4处

尺量

厚度

（mm）

-10

每200m每车道测1点

可结合压实钻孔检测

合格值

-25

横坡（%）

0.3

每200m测4个断面

强度（MPa）

综合稳定土≥0.8

水泥稳定≥1.5－≤2.5

每2000m2或每一工作班制备1组试件

按规范要求测7天抗压强度

含水量（%）

最佳值±

随时

烘干法

外观要求

表面平整密实，无坑洼松散、弹簧现象，无压路机碾压轮迹。

六、路面工程

本标段路面工程系指底基层、基层、面层，结构层分为水泥稳定土底基层（混凝土底基层）、水泥稳定碎石基层、沥青面层、人行道砖面层，工作由路面面层施工队所承担，采用平行流水施工方法施工。

路面水稳碎石和沥青砼路面价格按照合同相关条款执行。

（一）、水泥稳定土底基层

采用水泥稳定土底基层时施工工艺同路床顶水泥土补强施工工艺，水泥参考掺量9%。

（二）、水泥稳定碎石基层施工

1、备料：

水泥稳定碎石按工程进度的需要购进，水泥掺量、初凝时间、终凝时间、细度、28d强度达到和满足设计要求。

2、机械准备：

级配碎石施工现场配置压路机、摊铺机、洒水车等机械，在工作面上进行适当组合如下：

ABG423摊铺机+双钢轮振动压路机+18-20T振动压路机+胶轮压路机；

保证参加施工的各种机械都处于良好状态，保证施工质量和施工连续性。

3、根据施工设计图纸、施工技术规范及施工经验对基层铺筑均采用基准钢丝进行标高、纵坡、平整度及横坡度控制。

4、施工工艺

准备下承层→施工放样→挂线→摊铺机就位调试→拌合机拌合→摊铺→压路机压实→压实度自检→监理工程师抽检签认→合格并养生

（1）、下承层准备

①检查下承层的标高、平整度、宽度、横坡度等指标。

②清理下承层表面被污染处，使其表面清洁。

③修补处理下承层的缺陷。

④洒水，使下承层湿润。

（2）、测量放样及设置有关标志。

①放出半幅的中线、边线；

②打基准杆，直线段每10m设1根，曲线段适当加密；

③架设基准杆钢丝用紧线钳拉紧，调整好正确标高（按照试验松铺系数控制）及平面位置，在施工路段的一端打入φ28钢筋桩，把拉力器一端固定在钢筋桩上，另一端固定好钢丝绳，然后牵拉钢丝绳，使拉力器拉力达到10N以上，钢丝绳长度以每施工段100-300M为宜，一个施工段不得过长。

钢丝绳固定完成后，把钢丝绳放入测桩顶部的凹槽内，用白线系好，如果钢丝绳下垂过大，可在每两个测桩中间增加一个支撑，以防钢丝绳因桩距过长而下沉。

④报验。

先自检、自查合格后报监理工程师批准后实施下一工序。

⑤设置警告、警示标志，禁止非施工车辆、人员进入工地现场。

（3）、混合料拌和

水泥稳定碎石混合料采用厂拌法集中拌和，确定选择开封市信誉较好质量保证的水泥稳定碎石搅拌站，拌和能力每小时为500T，拌和场应严格按照生产配合比进行拌和，严格控制含水量，并根据天气情况，对含水量进行适当的调整，保证运到施工现场时的混合料，含水量略大于最佳含水量,控制好混合料各种材料的用量和级配情况。

技术人员应经常对混合料进行检测，控制好混合料各种材料的用量。

拌和厂要严把原材料关，对不合格的材料严禁进厂，拌和好的水泥稳定碎石应均匀一致，不得出现粗细料分离和离析现象，对不符合要求的混合料严禁出厂，并及时查明原因进行调整。

（4）、混合料运输

水泥稳定级配碎石采用外购，运距按照合同相关条款执行。

混合料运输采用15T自卸车运输，装料前应把车厢清扫干净，进入拌和楼向运料车卸料时应随放随挪动汽车位置，以减少粗细料分离。

开始摊铺时，运输车辆不少于10辆,以确保摊铺机能缓慢地，均匀地连续摊铺，料车应在摊铺机前10－30㎝处停稳，卸料时应挂空档靠摊铺机推动前进，运料车应配备相应的防雨防尘设备。

（5）、混合料摊铺

混合料铺筑采用德国产的ABG423摊铺机双机联铺，实际宽度较设计宽度每侧宽出15cm。

混合料摊铺时采用双侧挂钢线法，严格控制摊铺厚度及高程。

混合料摊铺前，底基层应喷洒适量的水，以确保稳定碎石混合料下底面的含水量。

铺筑开始前，调整熨平板下面的垫木，按摊铺标高增加6～7cm为垫木总厚度，要注意路拱横坡度变化，按设计要求调整垫木横向厚度。

用水平仪控制摊铺面启动时熨平板的标高。

垫木厚度调整准确后，将熨平板放在垫木上，固定牢固，调整摊铺机，使之达到正常摊铺状态。

开始摊铺3～6m长时，立即检测摊铺面标高和横向坡度，不符合设计要求时，适当调整熨平板高度和横坡，直到合格，再继续摊铺。

正常施工时，摊铺机每前进10m，随车检测人员检测一次摊铺面标高、坡度。

在摊铺机前进过程中，螺旋搅拌笼两端的粒料要保持饱满充足，否则及时停止摊铺，等级配料输送充足后再开机。

摊铺机行走时，先传送稳定碎石，再行走摊铺。

运送拌和料的车辆向摊铺机料斗内卸料时，严禁后车轮在倒车时撞击摊铺机。

摊铺机行进时，始终保持直线行驶，摊铺机行走时标尺杆上自然垂落的左右测平传感器的中心始终对准钢丝绳，以保证摊铺宽度、厚度准确。

混合料的摊铺速度初步定为2米左右/分钟。

在摊铺过程中不得随意改变摊铺速度，并与拌和厂的拌和能力和运输情况协调一致，保证摊铺作业连续性。

在摊铺过程中不允许人工反复修整，人工仅修整局部、边缘和构造物接头部位缺料的部分，以及表面明显不平整和局部明显离析时才需谨慎修整。

各类机械施工必须自始至终由专人指挥。

配备足够的平整、修边人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量摊铺层的宽度、标高、坡度、平整度、保证摊铺面合格。

（6）、混合料的碾压

碾压采用振动压路机进行碾压，碾压分初压、复压、终压三个阶段。

初压采用宝马双钢轮压路机静压一遍，初压速度控制在1.5-2.0Km/h之间，然后用YZ18JC振动压路机进行复压，速度控制在4－6Km/h之间，复压六遍，接着进行终压，终压采用XP260型胶轮压路机进行静压光面,速度控制在2－4km/h之间，碾压好的路面应平整、密实、无轮迹，不得有粗细料离析现象。

在水泥稳定碎石的施工过程中，要注意各道工序的紧密衔接，混合料出厂后4个小时内必须完成碾压，根据碾压设备确定碾压段长度，超过初凝时间的混合料应废弃，不得铺筑在路面上。

应时常检查水泥的初终凝时间，拌和场对出厂的每车混合料，均应标明出厂时间以便摊铺碾压时作为依据。

压路机不应漏压、过压，不应调头。

禁止其它车辆驶入。

试验人员在现场检测混合料含水量、均匀度，检测压实度；

测量人员在压实过程中跟踪检测标高和平整度。

（7）、报验

自检合格后报监理检查，合格后办理签认手续。

（8）、养生及交通管制

①养生：

每段水泥稳定碎石碾压完成后，立即进行养生，水泥稳定碎石最终强度形成需要经过相当长的时间，养生对水泥稳定碎石的强度形成有非常重要的影响，是施工中重要的环节。

养生采用洒水车洒水土工布覆盖。

土工布一般可以利用三次左右。

用洒水车养护时，洒水次数要根据气候及路面水分蒸发情况确定，养生期间始终保持表面潮湿。

洒水后，注意表层情况，表面有浮土，起皮时可用轮胎压路机静压1～2遍，以防止表面起皮脱落。

②交通管制：

水泥稳定碎石摊铺完成进入养生期后，封闭交通，除洒水车外，其他车辆不得通行。

施工车辆必须通行时，限制载重车辆通行，通行车辆车速不超过20Km/h。

严禁急转弯或急刹车。

（9）、第二层施工

第二层水泥稳定级配碎石施工工艺同第一层。

6、水稳基层质量通病的预防

（1）、水泥稳定砂砾基层收缩裂缝压实度不够水泥超量的预防措施：

①试验方面：

振动成型技术是解决试验问题最佳的方法，它解决了室内试验与室外施工不匹配的问题，使室内试验控制室外施工成为现实。

②施工方面：

采用大功率的振动压路机，大吨位的振动式压路机，振动与静压组合方式，按静—振—静次序碾压至规定的密实度。

③技术方面：

压实度提高，降低水泥剂量，水泥剂量不宜超过设计标准；

同时含水量下降、解决了裂缝问题，满足取芯完整和密实。

（2）、水泥稳定砂砾基层裂缝其他原因的预防措施：

①集料级配应接近要求级配范围的中值；

充分发挥试验机构的职能，保证试验配比和施工配比一致。

②应严格控制集料中的黏土含量；

在水稳集料筛分环节，调整振动筛分机上集料的过筛时间，确保骨料中的细土含最低。

③应严格控制加水量，经常校正拌和站“水”的计量准确性，测定各种级配料内在的含水量，及时跟踪调整，使含水量达到最佳。

④混合料碾压面成型后及时洒水养生，保持碾压成型混合料表面的湿润；

7d养生期后，立即洒布透层油，封堵基层的水分，提高后期的强度，养生期间除淋水车外应封闭交通，并将车速限制在30km/h以下，禁止重型汽车通行。

⑤养护结束后及时铺筑成层；

合理的安排工期，确保水泥稳定基层养护结束及时洒布透层、铺筑成层。

⑥宜在春季末和气温较高的季节组织施工，工期的最低气温在5℃以上，并在第一次冰冻到来之前一个月内完成。

雨季施工，应特别注意天气的变化，勿使水泥和混合料受雨淋。

（3）、水稳层表面局部松散，离析和破损的预防措施

①严控混合料级配符