塔吊施工方案QTZ40Word下载.docx
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起升机构采用多速电机，有快速、中速和慢速位多种速度，以满足不同工程需要。
起重臂可正反旋转，回转、变幅灵活可靠，起吊就位准确，可一次满足建筑施工中垂直及水平运输的需要。
该起重机设有起重量限制器、力矩限制器、起升高度限位器、幅度限位器和回转限位器等安全保护装置齐全，灵敏可靠，确保塔机正常工作。
另外，还设有休息平台、护栏等安全保护设施。
司机室独立设置，造型美观，视野开阔，内部空间大，操作方便。
施工方案编制依据
《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）
《建筑机械安全技术规程》（JBJ33-88）
QTZ40液压自升塔式起重机说明书
2、基础工程
根据QTZ40液压自升塔式起重机生产厂家要求，基础外轮廓的几何尺寸4500*4500*1200
mm，基础采用C35混凝土，内配双层钢筋网片Φ20@200,竖向拉接筋Φ14@400，基础上预埋16套M36*1200mm螺栓。
具体位置尺寸见附图。
混凝土要求振捣密实，顶面压光。
基础的制作要满足以下几方面的要求：
1、基础的土质应坚固牢实，要求的承载能力大于20t/m2。
2、混凝土基础表面应较水平，平面度允许偏差小于1/1000。
3、混凝土基础要求钢筋混凝土结构。
主要测量仪器型号 经纬仪：
TDJ6E（一等）、水准仪：
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钢筋工程
1）本工程采用的钢筋，[Φ]—Ⅱ级。
2）所用钢筋应有出厂质量证明书或试验报告单，每捆钢筋均应有标志，表面不得有裂纹油污及铁锈等；
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3）进场的钢筋应按炉（批）号及不同规格分批检验，按现行国家有关标准的规定抽取试样作力学性能试验，合格后方可使用；
该批钢筋
4）钢筋在加工过程中，如发现脆断或力学性能显著不正常等现象，尚应根据现行国家标准对进行化学成分检验；
5）超长钢筋采用拖挂车运输，钢筋在运输及储存时，不得损坏标志，并应按批分别堆放整齐，避免锈蚀和油污。
钢筋加工：
1）根据图纸及规范的要求，以及结构抗震节点的要求，制成下料表，按表下料加工，加工完的钢筋要分区堆放，挂上标牌；
2）钢筋加工的形状、尺寸必须符合图纸设计要求，钢筋的表面应洁净、无损伤，搭接长度及弯钩要符合规范要求。
钢筋绑扎：
1）钢筋绑扎时按设计要求留足保护层
2）箍筋绑扎前，要先在主筋上按设计要求的间距划线，以保证箍筋位置的准确。
混凝土工程
混凝土采用商品混凝土在施工前对混凝土施工机械：
泵车、罐车、振捣器认真检修、测试，施工过程中及时保养，保证混凝土施工的连续性。
混凝土运输
为保证混凝土浇筑的连续性，采用2台混凝土（NTD-500）搅拌运输车进行运输，为防止混凝土在运输过程中发生离析、灰浆流失、坍落度变化等现象，应尽量缩短运输时间，保证在最短的时间内将混凝土从搅拌地点运至浇筑地点。
如发生离析现象，必须经二次搅拌后方可入模。
混凝土浇筑
控制混凝土自高处倾落的自由高度不应超过2m，超过时加溜槽。
混凝土施工前，要检查钢筋、预埋件（等）的中心线、边线、对角线、位置、长度、规格、数量、标高等，无误后方可进行混凝土的浇筑。
浇筑时必须由一端向另一端连续进行，严禁留施工缝，并随浇捣进度将混凝土表面抹平压光，待混凝土达到终凝时加以覆盖并浇水养护。
混凝土振捣
采用机械振捣，为达到振捣密实，振捣棒的操作要做到全面、均匀，振捣时要“快插入
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慢”提出，并将振捣棒上下略有抽动，以使上下振捣均匀。
每点振捣时间以2030s为宜，但主要应视混凝土表面不在显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准。
分层浇筑的混凝土，振捣棒要插入下层混凝土50mm左右，以消除两层之间的接缝。
振捣时，不要振动模板，不要碰撞钢筋、铁件等。
地脚螺栓在安装时用水准仪打好标高后，在下端点焊在拉钩上，上端用木方上钻眼的方法固定。
3、安装方法：
3.1QTZ40塔式起重机外形及机械性能表
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参数：
项目
参数
起重力矩
400KN·
m
工作环境温度
-20－40℃
最大幅度
47m
变幅速度
33/16.5m/min
最大幅度时
额定起重量
0.8t
动臂变幅速度
2.4m/min
小车变幅速度
22/23m/min
回转速度
0.46/0.7r/min
最小幅度
2.5m
顶升速度
0.7m/min
5~10m幅度时
（5~10m）
2.5t
塔机自重
16.745t
平衡重
6.55t
整机重量
24.5t
自立高度
28.3m
最大回转半径
最大起升高度
120m
最大工作风速
<
20m/s
·
起重物性曲线
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3.2塔吊的安装顺序及顶升过程全过程
起重设备为20吨汽车起重机。
3.2.1安装顺序：
基础及底架——塔身——套架——司机室——塔帽——吊臂与拉杆——平衡臂与拉索——安全装置（避雷设施）
3.2.2安装注意事项：
3.2.2.1必须保证塔机的安装精度
a）底架装在基础上，四个主弦杆处的高差值与其间距之比必须小于1/500。
B）塔身的安装偏斜量与其高度之比必须小于1/1000。
C）整机安装好后总的偏斜量与相应的高度之比必须小于1/500。
3.2.2.2吊臂组装时应注意二、五节臂不能互换。
3.2.2.3塔吊各部件所用的螺栓才质不同，决不可乱用，必须注意。
3.2.2.4塔吊各部件安装时严禁只插螺栓不戴帽，或戴而不紧的现象。
3.2.2.5在某些机构安装后就应进行试运转；
如顶升机构、回转机构，在没有装平衡臂及吊臂前就可通电运转。
3.2.2.6塔吊的安装应在5级风以下进行，顶升过程中的风速不得超过4级。
3.2.2.7塔吊应在套架下端露出三节---一个基础节和二个标准节时，就要装上斜撑，并调整使斜撑全部受拉，使拉力基本上均匀。
3.2.2.8塔吊的使用高度超过27米时，必须在规定的范围内进行附着。
3.2.2.9变幅机构在空运转或轻载运转期间，可将变幅机构钢丝绳调紧一点，当小车在两端时，变幅机构钢丝绳的中间挠度在200mm左右，使用一段时间后，应进行收紧，使中间
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挠度不得大于300mm。
3.2.2.10在安装过程中因上下都有工作人员，任何人都得戴上安全帽才能进入施工现场。
工作人员不得往下扔东西。
3.2.2.11整机安装完后，对各运转部件进行检查，排除障碍物或干涉物后以慢速试运转。
3.2.2.12塔吊安装时，严禁在没有安装吊臂时将平衡重全部安上，没有安装吊臂之前只能挂二吨平衡重，以免塔吊安装时倾翻。
3.2.3顶升过程及操作
3.2.3.1检查塔机安装的各项内容进行完毕和正确无误.
3.2.3.2进行起升,回转,变幅等各项动作试运转.
3.2.3.3在顶升作业前,须将用于接高的全部标准节,用起升机构到塔机顶升时吊臂所处正下方位所能吊到的位置,并吊一个标准节挂在引进小车的平台梁上.再用吊钩组吊一个标准节（约350公斤）.并使标准节位于约12.85米幅度处,此时节,塔机上部重量重心通过油缸的上铰点,以保持顶升重量平衡,顶升时的滚轮摩擦力最小.
3.2.3.4检查顶升液压系统;
检查油箱中的油面（观察油标）是否符合要求.
如果顶升液压系统长时间（超过6个月）末使用的,必须检查油液是否变质（颜色是变得深暗,混浊等）或被污染,否则须换油.
检查液压油牌号是否正确,一般可选用203-#机械油,气温低时可使用10#机械油.
检查电动机转向是否正确（应与液压泵的规定转向一致）.
安全阀的调定压力为16MPa,一旦调整就绪不得擅自改变（操作时严禁转动安全阀的调整螺钉）.
顶升开始前,液压系统空车试运转,再操纵手动换向阀,使油缸伸缩数次,,并排除系统内的空气,转动正常后,方可进行顶升作业.
3.2.3.5开始顶升时，先将横梁耳轴放入倒数第二个标准节上边的支撑槽中，拆去下转台与标准节间的连接螺栓。
检查顶升过程中所有（顶升前必须将上下一步转台用销轴固定好。
相对运动件是否有干涉，如有应排除，查看滚轮间隙是否正确后就可顶升作业。
3.2.3.6顶升套架1.15米左右，接着伸出支撑轴，在缩回油缸活塞杆，使套架支撑在前述标准节的上边支撑块上。
3.2.3.7缩回油缸活塞杆到第一个标准节侧面的下边支撑块处，并将横梁两端耳轴放入支撑块槽中。
稍顶升一点套架，缩回支撑销，接着进行第二次顶升约1.2米，由人工通过引
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进平台和小车拉入待架标准节，并缓慢缩回油缸活塞杆，使待加节对正落下，再与下面塔身标准节固紧，每次顶升时，必须注意套架滚轮不得顶出头，以免翻倒。
3.2.3.8锁活塞杆准备进行下一个顶升作业循环。
3.2.3.9顶升过程中，若下转台与标准节或新加标准节与塔身未紧固连接螺栓，严禁回转或空车转动，在大风（4级以上）时，必须停止作业。
3.2.3.10在顶升接高三个标准节后，必须装下部底架处四根斜撑杆，并均匀拉紧，再进行顶升作业。
3.2.3.11当塔机顶升接高达到规定的高度后，应将下转台与标准节连接固紧。
3.2.4塔机拆卸
3.2.4.1塔机在拆除工地之前，必须对塔机各部位环节进行检修。
液压站内的液压油是否变质，使用周期是否超出半年，总之在拆塔机时一定要更换液压油。
检查各齿轮泵，液压阀，是否被堵塞或卡孔等现象。
如有异常马上排除。
起重绳变幅绳是否需要更换。
检查其他各环节，凡是能妨碍拆塔的每一环节，都应精细的排除后方可往下进行。
3.2.4.2调节套架8套齿轮，按升塔时的调节方法，精心调节好使之8套滚轮所处的位置都相同。
3.2.4.3将塔机调整到拆塔的正确方位，将上下转台用销轴固定好。
3.2.4.4一些转动或滑轴的零部件，需要润滑时要加润滑脂，或其他润滑油。
3.2.4.5开动起重机构吊起重物约350kg，开动变幅小车移到距塔身中心12.85米。
3.2.4.6开动液压站，先空载伸缩数次，检查运动情况，并同时排除油缸内的空气，无误后松动标准节与下转台连接螺栓，开始顶升。
3.2.4.7顶升前，将变幅小滑车勾住标准节水平斜腹杆，并同时松开第一节与转台及第二标准节间连接螺栓。
3.2.4.8开始顶升，当标准节与下转台，标准节离开距离约20~30mm，然后抽出连接螺栓，即用人力推出标准节，然后开始降落，这样循环动作即可拆塔。
3.2.4.9液压顶升和上部拆卸作业时，必须严格遵守安全操作规程，应特别注意：
塔机上部顶升部分必须保持平衡。
顶升或拆卸时遇到卡阻和其他异常现象，必须停机检查，故障未排除，不得继续顶升或拆卸。
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每次顶升之前，顶升横梁两端的耳轴必须可靠落入标准节上支撑块的槽内，方可进行顶升，防止塔机倾覆。
液压装置拆除时，必须保持个元件和整个系统不受污染，高低压油管不得接错。
顶升或拆卸完毕后，应收回油缸活塞杆，耳轴搁置在支撑块的槽内，此时油缸和横梁均不受力。
顶升或拆卸完后，液压装置加罩防雨。
3.3电气安装与使用：
3.3.1塔机电气安装：
电气安装应在塔身要安装完时进行。
参照原理图。
送电之前应对电气系统进行检查，符合要求后方可通电。
所有线路连接必须正确无误，该固定的电缆应有可靠固定，防止塔机在运行时损伤电缆。
再通电之前，对电气系统进行绝缘检查。
主回路控制回路对地绝缘，电阻不小于0。
主电缆进入司机室前穿入电缆保护圈后再进入司机室。
并留适当长度，保证塔机大左右一圈半的旋转时不至于损伤电缆，且保证爬升时不损伤电缆。
将司机室所有操作机构放置在安全位置，主开关放置在断电位置，最后连接好地面电源。
3.3.2通电调试：
将地面电源开关合上，送电到司机室，检查三相电源，应三相平衡，且电压应为380±
10%。
松开高度限位器，幅度限位器，配合机械安装，穿好起升小车的钢丝绳。
3.4主要故障及排除方法
3.4.1起升吊钩重生停止不稳而下滑。
原因有：
制动轮或制动瓦表面有油。
液力推杆制动器的盛油器里是否有油或油量较少。
制动过于频繁，温度上升，磨擦系数下降。
制动器弹簧调整不当。
排除方法：
除去表面油污。
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按液力推杆制动器的说明书规定加油，调整弹簧间隙。
适当的减少制动次数。
起重量应在额定载荷范围内。
3.4.2减速器温度过高，超过使用温度。
检查减速器是否有油过多或过少等。
用油的标号是否正确。
减速器各轴承间隙是否过小。
3.5吊车负荷试验：
详见附表：
4、安全操作规程
4.1塔机操作人员必须经过严格培训，了解塔机的构造、性能、使用范围，熟悉塔机的保养和使用过程。
还必须严格执行本机的操作规程。
4.2严禁超载在作业，司机必须按照本塔机技术性能表和起重特性曲线图的规定作业。
4.3塔机不得拉吊钩到最大幅度以外去吊重物，即在最大幅度内吊钩也不得斜拉吊重，必须是吊钩垂直起吊。
4.4在有正反转的机构中，要反向时必须使电机停止，惯性力消失后才能开动反向开关运转。
严禁突然开动正反转开关。
4.5严格操作顺序，如有快慢档位机构必须是从慢到快，停止时应由快到慢依次进行，每过度到下个档位时间约2-4秒。
4.6司机在进行正式作业之前，必须对各项安全装置的可靠性进行检查，停止不允许在安全装置不可靠或失灵状态下勉强作业。
4.7塔机上的所有安全保护装置，必须经常检查保养，不得任意搬动和拆卸。
4.8司机应对塔机的电流、电压进行检查，在不满足电流、电压的情况下严禁作业。
4.9对塔机的各运转部件要经常检查，如螺栓有无松动，卷筒排绳的好坏，钢丝绳头的压紧情况，各润滑部位是否缺油等，若有问题应得到相应的处理后才进行作业。
4.10塔机应设专门人员与司机联系或指挥吊装工作。
4.11夜间作业，现场必须备有充分的照明设施。
4.12塔机应避开高压电线安装。
吊臂、吊钩与一般动力线或照明线有干涉时应采取安全措施后才作业。
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4.13塔机应避开高压电线安装。
4.14司机下班前，吊钩必须升起并超过周围建筑物的高度或者吊钩避开这个幅度，最后切断地面总电源。
4.15如得知天气预报超过10级大风时，塔机用风缆绳加固。
4.16如遇雷雨、大暴雨、浓雾或5级以上的风力时，停止作业。
4.17塔机出现临时故障需要修理或保养，都必须切断地面总电源，不许带电检修。
4.18塔机经过大修或转移场地重新安装后，都必须严格按照各部联接件的可靠性能，传动部件有无干涉，金属结构有无损坏，电气设备及安全保护装置是否可靠，若无问题，方可正式使用。
4.19塔机顺时针或逆时针回转只限定一圈半左右，否则会把塔机电缆线扭断，致使塔机漏电，造成重大事故。
4.20所有参加作业人员必须经三级安全教育考试合格，熟悉《建筑施工安全工作规程》。
4.21进入施工现场必须正确佩带安全帽，穿防滑鞋。
严禁酒后进入施工现场，又有高空作业，故要正确使用安全带，安全带要“高挂低用”。
4.22焊工、起重工、吊车司机等特殊工种持证上岗。
4.23高空操作时，工器具、螺栓等要装入工具袋内。
5、维修及保养
5.1各减速机的油量在工作时要经常补充损耗，工作600小时后应全部更换一次，并清洗内部，所用油和油量，都按使用说明书的规定，每工作2400小时对所有减速机大修一次，更换油封和轴承。
5.2液力偶合器内的工作油不宜灌注太满，一般保持油量为80%-90%，用油标号及用油量按使用说明书规定。
5.3钢丝绳断股超过5%或名义上直径磨损超过5%，均应更换新的钢丝绳。
5.4顶升机构采用液压系统顶升，而油缸与活塞杆的支承销上有黄油嘴，应常注入黄油。
5.5塔帽上的起升滑轮，吊臂上的变幅滑轮，变幅小车滑轮及车轮，吊钩组的滑轮等都应每月注油一次。
5.6有的是封闭滚动轴承，没有黄滑嘴，如变幅卷筒轴承、吊钩平面球轴承、各电动机轴承等，应在每个工程结束后注油一次。
5.7起升机色制动器等使用中有磨损，应随时调整，当磨损后不满足性能时要更换。
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5.8起升钢丝绳和变幅钢丝绳使用后被拉长，所以起升钢丝绳应调整高度限位器，变幅钢丝绳应重新收紧。
5.9所有电气开关或触点应经常检查，是否有接触不良，开关失灵等现象，若有问题应及时修复或更换，特别是限位开关决不允许有失灵情况发生。
5.10当塔机使用两周以后，必须对各零部件联接螺栓、钢丝绳的压板或绳夹等螺栓或螺母紧固一次。
5.11塔机在使用过程中应经常对受力较大的铰点支耳，进行检查是否出现裂纹等现象。
如吊臂根部、平衡臂根部损臂拉杆及平衡臂拉杆的铰点，滑轮座等处如有裂纹出现，应停止工作进行修复。
5.12凡是运转件，由于长期使用或保养不当而磨损超差者都应重新更换零件。
5.13各用电或输电设备的绝缘性能必须可靠，不得漏电。
5.14塔机在转移现场后应严格检查是否在搬运中有碰伤、碰裂、碰弯等现象，若有未修复者不得使用。
5.15塔机使用一个工程后各零部件应除锈油漆一次。
5.16塔机的现场保养应有专门人员负责。
6、附页
安全技术措施
施工作业项目危险点预测
作业技术、安全联保交底记录
环境因素控制表
吊车负荷试验表
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安全技术措施
IW08-02
序号
措施内容
措施落实
责任人
措施执行
检查人
1
所有参加作业人员必须经三级安全教育考试合格，熟悉《建筑施工安全工作规程》。
施工前进行技术交底。
李相洲
路庆国
2
进入施工现场必须正确佩带安全帽，穿防滑鞋。
严禁酒后进入施工，超出2m以上施工部位，故要正确使用安全带，安全带要“高挂低用”。
严格注意高空坠物。
3
电工、焊工、起重工、吊车司机等特殊工种持证上岗
4
防雷注意接地；
防触电加强对全员安全用电意识。
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IW08-03
危险点
控制措施
责任
落实人
监护
施工操作不当
电工、焊工、等特殊工种持证上岗，并在作业前进行安全、技术交底。
触电
所有接线必须由电工负责
机械事故
应由专人使用，定期维修保养，并作好记录。
夜间施工应有足够的照明。
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IW08-04
作业内容
塔吊安装
作业班组
交底时间
交底地点
作业、联保起止时间
交底主持人
交底人
作业联保负责人
作业联保目的：
为了加强作业中互相监护，杜绝习惯违章，作到：
“三不伤害”，保证作业组和他人人身安全，开展“施工作业组安全联保卡”制度，施工中认真落实执行“安全操作规程”和安全措施，作到“一人保全组，全组保一人，一人违章全组受罚”，违章下岗。
联保交底内容：
1.作业内容及有关要求；
2.安全措施；
3.作业时危险点预知；
4.安全联保责任。
技术交底内容记录：
交底人（签字）：
作业技术、安全联保被交底人员（签字）：
年月日
施工作业、安全联保负责人意见：
年月日
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IW08-05
环境因素
环境影响
备注
固体废弃物的排放
水、土、空气污染
运行控制程序
有毒有害废弃物的排放
污染土地
电的消耗
浪费资源
噪音
环境污染
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