检修标准化作业指导书文档格式.docx
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名称
规格图号
单位
计划
用量
库存量
实际
1
石棉纸垫
δ=0.50—1mm
kg
10
2
铅丝
#10或#20
圈
3
润滑油
#320重负荷工业齿轮油
270
4
液压油
#25变压器油
30
□备品配件
轴承
7318E
套
6220E
6207E
钢丝绳
17.5
m
150
5
15.5
100
6
制动瓦块
300
付
7
8
液力推动器
YTD-80/6
台
9
MYT-40
YT1-25ZB/4
11
行程限制器
LX22-11
只
12
LXT-1
工序5：
专用工具准备
□专用工具
规格
数量
备注
套筒扳手
呆扳手
拉马
卡簧钳
四件套
铜棒
15、30
根
各1
塞尺
0.01-2
把
工序6：
检修工作网络图
□检修工作网络图见附图
工序7：
检修场地准备
□准备好检修场地所需的安全围栏及标示牌等安全设施。
□在行车上需要的地方搭好牢固的脚手架。
□准备好检修场地所需的橡胶垫、油桶、油盒等文明施工用设施。
□清理检修场地环境。
工序8：
制定特殊项目的技术方案及措施
无
工序9：
制定安全措施
安全措施见附页一
审批意见：
审批部门
方案及措施
审批人签字
审批日期
工序10：
危险点分析预控措施
危险点
预控措施
高空作业
1.作业人员必须系好安全带，并找可靠的地点拴挂牢固，拴挂安全带的位置应采取就高不就低原则。
2.上下传递构件、工具时必须用绳子系牢传递，禁止抛掷。
3.作好防止脚手架倾翻的措施。
4.在吊装物件的下方及摆放吊钩的地方设安全围栏。
5.将拆下来的构件及工具摆放在圈定的安全地方，并加以固定。
防止高空落物伤人及设备。
盘动齿轮
1.盘动齿轮的方向应是使两个齿轮都向上方转动。
2.禁止将手指靠近两齿轮啮合的地方。
吊减速箱
1.使用脚手架进行起吊工作时，首先必须确定起吊点与起吊物重心重合，切忌歪拉斜吊。
2.起吊前必须先进行试吊，确认脚手架确实牢固并能承受起吊物的重量方能进行正式起吊。
W—1
见12页
工序11：
工作组成员分工
姓名
本项工作中的任务
工序12：
办理工作票
由工作负责人办理工作票,并附危险点预知卡
工作票批准工作时间:
年月日时分
允许工作时间:
□加注润滑油至减速箱油位计高度的约三分之二处。
W—2
见13页
工序15：
制动器检修
□拆除制动器的各螺丝、销子，检查各螺丝、销子有无损坏，损坏者应更换。
□检查各铰接处有无卡涩、变形。
对卡涩者进行打磨、润滑，对变形者进行校正或更换。
□检查弹簧是否产生永久变形、裂纹，否则应予更换。
□检查制动片磨损情况，如果制动片磨损达到原厚度的三分之二或铆钉被磨出者，应将制动片更换。
□检查制动轮磨损情况。
如果制动轮表面被磨起沟槽深度达到0.5mm者，应将表面进行打磨处理，打磨后的表面应进行热处理。
如果表面磨损严重者，应更换制动轮。
□将检查修理好的制动器按拆除的相反工序进行装复，并适当地调整制动器的紧力。
□待行车全部修理完后，通电并用额定负荷对制动器进行调整，调整以能牢固制动并且能灵活打开为准。
制动轮与制动瓦块应保持0.5-2mm的均匀间隙。
W—3
见14页
工序16：
解体检修液力推动器
□拆除液力推动器与制动器架和与机座连接的销子。
□将液力推动器中的液压油放完，并请油务班对油进行检验。
□解体液力推动器，检查推杆、油缸、活塞、叶轮有无裂纹变形等。
如果油缸、活塞、叶轮有裂纹应报废。
推杆如果有变形且不能校正者，应更换。
□测量油缸和活塞的直径。
□更换密封圈。
□所有结合面均应清洁干净，并装好密封圈。
□密封胶涂抹应均匀，适量。
□扣好油缸盖，连接螺栓全部装复后，从中间开始对称拧紧各螺栓帽。
□加满液压油（#25变压器油）。
□将液力推动器与机座和制动器架正确连接好。
W—4
见15页
工序17：
限位器检修
□检查各限位器，并根据平时的检查情况，判定各限位器的好坏，动作是否灵敏。
对已坏者和动作不灵活者进行更换。
工序18：
缓冲器检修
□检查各缓冲器，发现有老化、变形、裂纹者应更换。
工序19：
联锁开关检修
□检查各连锁开关，并根据平时的检查情况，判定各连锁开关的好坏，动作是否灵敏。
工序20：
阻挡器检修
□检查各阻挡器是否有裂纹或变形，对有裂纹和变形者进行校正或修复。
工序21：
滑轮组检修
□拆开滑轮组，检查滑轮有无磨损严重者、有无裂纹、损坏等。
如有以上情况之一者，应更换。
□检查滑轮组轴有无裂纹、变形等。
对有裂纹变形者实行更换或校正。
□检查轴承有无损坏、磨损严重者。
如有，应更换，并加油润滑。
□装复滑轮、轴承、轴性能全部完好的滑轮组。
□上齐所有销子、垫片等。
工序22：
吊钩检修
□检查吊钩有无裂纹、变形，表面磨损是否严重。
对有以上任何一种情况者，将此吊钩报废。
□检查轴承是否磨损严重或损坏，对损坏或磨损严重的轴承进行更换。
□检查吊钩轴有无裂纹变形等。
□装复吊钩时注意不要遗忘销子和垫片。
。
工序23：
检查钢丝绳
□钢丝绳断丝数是否达到标准规定，达到规定者应报废。
□钢丝绳中有断股者应报废。
□钢丝绳的磨损或腐蚀达到及超过原钢丝直径的40%时，或钢丝绳受过严重火灾或局部电火烧过时，应报废。
□钢丝绳压扁变形及表面起毛刺严重者应换新。
□钢丝绳的断丝数量不多，但断丝增加很快者应换新。
□钢丝绳受冲击负荷后，该段钢丝绳较原来的长度延长达到或超过0.5%者，应将该段钢丝绳切去。
□检查钢丝绳与卷筒的连接是否牢固，压板有无裂纹变形，压板螺丝有无松动等。
W—5
见16页
工序24：
滚筒检修
□检查滚筒有无裂纹变形等。
□检查滚筒轴承有无损坏，磨损严重等。
对损坏或磨损严重的轴承进行更换。
工序25：
检查测量桥架
□有无永久性变形。
□测量桥架是否存在水平或下挠现象。
工序26：
轨道检修
□检查测量轨道的接头间隙、高偏差、左右偏差，轨道同方向上的高差，跨度偏差，两轨道同一截面上的高差。
□轨面磨损情况。
□轨道压板、螺丝松动情况。
W—6
见17页
工序27：
车轮检修
□检查车轮有无裂纹、变形等。
□检查测量车轮的轮缘磨损情况。
□检查测量配对主从动轮直径差。
□检查测量车轮滚动面的磨损情况。
工序28：
空载试验
□试验前先全面检查一遍行车整体的装复情况和清理情况，周围障碍物的清理情况。
□联系运行送电。
□空车在每方向上来回跑动3∽5次，包括上下、前后、左右、大小钩、大小车等。
跑完后应无异常情况，限位器、连锁开关动作灵敏。
H—1
见18页
工序29：
静载试验
□将小跑车停在大车中部定出基点，以1.25倍的负荷提升离地约100mm，悬吊10min，检查行车的整体情况。
H—2
见19页
工序30：
动力试验
□以1.1倍的负荷升降至少3次，以同样的负荷让大车和小车来回跑动至少3次。
H—3
见20页
检修记录（图表）及质量验证
检修项目
质量标准
合格
不合格
电源
工作负责人与工作许可人一起检查确认行车电源确已断开，并在断电处挂有“禁止合闸，有人工作”警告牌一块。
安全围栏
检查检修工作的下方（零米处）的围栏已全部围好。
吊钩及钢丝绳
检查卷筒上的钢丝绳已全部放完，吊钩已完全平放在地面上。
脚手架
检查用来吊减速箱盖等的脚手架牢固，有验收合格证，标示牌。
检修平台
检查搭设的临时检修平台牢固、安全。
班组质检
分场质检
年月日
若检修结果超出允许范围且按正常工艺无法处理，必须履行不合格品控制程序
超差内容
油质
粘度（运动）288∽352mm/s，无机械杂质、水份
齿轮
1、无裂纹，齿表面无剥落，缺损和大面积磨损。
2、齿面点蚀不超过整个啮合面的30%或深度不超过整个原齿厚的10%。
3、起升机构第一级（其它）齿轮磨损不超过原齿厚的10%（15%），其它齿面磨损达原齿厚的20%。
开式齿轮齿面磨损不超过原齿厚的30%。
4、中心距偏差<
±
0.09mm。
5、齿侧隙允许值0.17∽0.34mm。
对轮
1、无裂纹，配合部位无磨损，键销完好。
轴承与轴颈配合
紧力：
0.02-0.04mm
制动片
1、无缺损或裂纹。
2、磨损不超过原厚度的50%。
3、铆钉埋入制动片的深度应超过制动片原厚度的1/2。
4、与制动轮的中心线偏差小于3mm。
5、与制动轮的最大打开间隙为0.7∽0.8mm。
6、与制动轮的接触面积大于70%。
制动轮
1、无裂纹或变形。
2、磨损不超过原厚度的40%。
3、表面凹凸度不超过1.5mm。
4、表面不应有环形沟槽。
制动架
2、销轴磨损小于原直径的5%，椭圆度小于0.5mm。
3、轴孔磨损小于原直径的5%。
制动弹簧
1、无裂纹或永久性变形。
1、活塞、活塞套、推杆等无裂纹变形。
2、杠杆传动系统的空行程小于有效行程的10%。
3、装复后的液力推动器无卡涩现象，空载试转时无异常声音，反应敏捷而且有力量。
1、#25变压器油。
2、装复后的液力推动器无漏油现象。
1、在一个节距内的断丝数低于标准规定。
2、无断股现象。
3、钢丝绳中的钢丝磨损或腐蚀达到及超过原钢丝直径的40%时，或钢丝绳受过严重火灾或局部电火烧过时，应报废。
5、无压扁变形及表面起严重毛刺。
6、断丝增加很快者应更换。
7、钢丝绳受冲击负荷后，该段钢丝绳较原来的长度延长低于0.5%。
轨道
1、接头缝隙2∽4mm，高低偏差小于1mm，左右偏差小于1mm，弯曲公差±
3mm。
2、顶面及侧面磨损小于3mm。
3、两轨道同一截面高差小于10mm，同一轨道长度方向每2m的高差小于2mm，全长不得超过15mm。
4、轨距偏差小于±
5mm。
大车
起动、行走平稳，无抖动，无啃轨现象。
小车
起升机构
减速机
无漏油现象，无异常声音。
无漏油现象，无异常声音，起动有力。
制动器
制动灵敏、可靠，无异常声音。
主梁
无永久性变形，上拱度（0.9/1000∽1.4/1000）S
（S-主梁的长度）。
工序31：
性能鉴定（试运、试验）报告
鉴定设备名称
鉴定时间
参加鉴定成员
设备鉴定初始条件：
鉴定项目：
制动系统、马达、减速系统、限位开关、超载限位器、连锁开关、钢结构等。
通过空载试验、静力试验和动力试验进行鉴定。
鉴定项目主要参数设计值：
1、试验前先全面检查一遍行车整体的装复情况和清理情况，周围障碍物的清理情况。
2、联系运行送电。
3、空载试验：
空车在每方向上来回跑动3∽5圈，包括上下、前后、左右、大小钩、大小车等。
4、静力试验：
将小跑车停在大车中部定出基点，以1.25倍的负荷提升离地约100mm，悬吊10min，检查行车的整体情况。
5、动力试验：
以1.1倍的负荷升降至少3次，以同样的负荷让大车和小车来回跑动至少3次。
鉴定项目主要参数实测值：
鉴定结果文字描述：
运行质检：
验收结论：
运行质检：
年月日生技质检：
工序32：
项目关闭
工作票关闭时间：
H—4
施工负责人
运行质检
工序33：
检修报告
检修工作情况（主要内容：
检修中消除的设备重大缺陷及采取的主要措施，设备的改进内容及效果）：
修后设备状况：
修后设备存在的问题及对策措施：
填写人签字：
班长（或技术员）签字：
分场主任（或专职）签字：
生技科专职签字：
工序34：
不合格品报告
检修部门
工作负责人
检修设备名称
不合格品名称
不合格品描述：
班组质检：
纠正措施：
分场质检：
生技科质检意见：
生技科质检：
批准意见：
批准人：
纠正措施质量验证：
班组质检：
质量标准无法实现，申请放行。
附页一
一、开始前的准备工作
1．将行车开到值班室上方检修，并在下面设安全围栏。
因在值班室下方无重要设备、又无易燃易爆物品，不阻塞交通，保证运行人员巡检安全。
2．办理检修工作票，经工作负责人会同运行人员检查确认安全后方可开工作。
3．切断行车总电源,验无电后挂“禁止合闸，有人工做作”警告牌一块。
4．准备好工具及安全防护设施并检查是否完好。
5．制定#3行车治理危险点预知卡，工作前组织所有人员学习。
二、防止高空坠落、落物伤人及设备
1．在工作地点下方0米处设安全围栏。
2．工作前仔细检查脚手架是否完好和挂牌，承重载荷是否达到250kg，确认安全后方可上架工作。
3．工作时，必须系好安全带。
4．拆减速箱盖时，必须将箱盖放到安全的地方，并加固处理。
5．使用的工具和拆下的零部件必须用油盆或油香装好，严禁抛掷工具及零部件，防止坠落。
6．拆除制动器和减速器时，必须将吊钩降放到铺有胶皮的地面上，卷筒上的钢丝绳全部放完，吊钩必须降放在安全围栏内。
7．检修的构件（如减速箱等）须在原地搭设脚手架（300kg）进行检修。
8．拆除轨道时，在其下方增设安全网并设专人负责指挥监护，并且拴好尾绞绳。
三、放火防爆
1．使用电火焊前仔细检查周围是否有油等易燃物品。
如有，应先将其清除干净再进行电火焊作业。
2．使用电火焊前还应检查周围有无电源线和其它电气设备。
如有，应将其拆除和隔离后才进行电火焊作业。
四、其它安全措施
1．电动工器具必须按电动工机具管理制度有关规定使用。
2．每天开工前工作负责人必须安排交代好各项工作及安全注意事项。
3．工作负责人负责原始记录并对各单项治理项目进行三级验收。
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