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中环设施结构涂装整治工程（二期）2013年（1标段）
交通组织方案
一、工程概况
1、工程介简
在城市桥梁和高架道路的建设和发展同时，社会公众对城市景观的要求也不断提高，随着时间的推移，大部分高架道路的混凝土结构表面的污染相当严重，因此高架道路的表面防腐涂装防护越来越显现出它的重要性。
上海在1999年至2010年，分别对中心城区主要高架道路，包括内环高架路、延安路高架路、南北高架路、轨道3号线高架、沪闵高架路、卢浦大桥、南浦大桥等结构外立面进行了涂装防护，以防止高架道路混凝土结构的碳化腐蚀，同时提升城市高架道路的景观效应。
为了体现“以人为本”的宗旨，本次对中环线进行必要的涂装整治，以满足人们不断提高的审美观。
图1.1中环线示意图
2、工程范围
本次中环设施结构涂装工程二期（1标）主要实施范围为：
中环路高架墩号Z0802—Z0912范围内的高架部分路段及所有匝道设施。
（汶水路真华路至汶水路共和新路）
3、施工内容
（一）高架钢筋混凝土结构涂装
（1）、防撞墙外侧、主梁、盖梁、立柱等涂装水性涂料（一底两面）；
（2）、防撞墙内侧、中央隔离墩满批二道腻子后涂装水性涂料（一底两面）；
（3）、部分防撞墙外侧、主梁、盖梁、立柱局部批一道腻子后涂装水性涂料（一底两面）；
（4）、部分立柱下部2米范围内增加一道防涂鸦涂料；
（5）、局部已涂装过的粉化、起壳的部位应先进行基面处理，然后再按照设计要求2道腻子后一底两面或直接一底两面水性涂料；
（二）钢结构涂装工程内容
（1）、本工程钢结构采用溶剂型涂料进行涂装。
（2）、采用“拉毛”方式对钢结构进行基层处理。
（3）、涂装系统为涂层拉毛后2道面涂。
（4）、对于目测已锈蚀部分，应采用“全拷铲”方式进行基层处理，再采用1底2面溶剂型涂料涂装。
4、施工时间
本工程施工时间初定2014年3月1日至2014年6月31日，总工期为120天。
二、交通组织方案
本工程的下部涂装施工需要占用中环线投影面的地面机动车道路，时间为夜间22:
00至次日5:
00。
上部涂装需要封闭中环线上的机动车道路施工，时间为夜间24:
封道计划提前一周上报路网中心，便于驾驶员查询与调整行车路线。
本标段施工受交通的限制，施工期间的交通组织设计非常重要，所以我们采取以下方案尽量减少施工对交通的影响。
（一）高架上部涂装交通组织
由于目前中环日常养护封道按照10天一循环的方式进行，本标段共涉及一个封道段，即10天中可有1天利用中环养护日常封道进行施工，其余时间可根据施工进度由我公司自行封道进行施工。
由于本工程工期较长，我司自行封道拟通过局部路段封闭施工的方案进行施工以减小对交通的影响，具体为通过封闭一个下匝道旁主道及后续一个上匝道的封道方案，在封道施工区采用二至三个施工段面同步实施进行施工。
全封道施工时，所有社会车辆将改道地面道路通行。
在对立交进行封道施工时要确保封道区域的闭合，所有入口匝道必须封闭。
具体如下：
1、中环线内圈，具体施工时间：
24：
00～5：
00
（1）封闭真华路下匝道旁主道，可施工范围为ZN0802—ZN0856防撞墙内侧及中央隔离墩。
大约施工30天。
（2）封闭真华路下匝道旁主道及沪太路上匝道，可施工范围ZN0856—ZN0912防撞墙内侧及中央隔离墩。
2、中环线外圈具体施工时间：
（1）封闭原平路下匝道旁主道，可施工范围ZW0822—ZW0886防撞墙内侧及中央隔离墩。
大约施工30天。
（2）封闭原平路下匝道旁主道、沪太路外上匝道，可施工范围为ZW0802—ZW0822防撞墙内侧及中央隔离墩。
大约施工15天。
（3）封闭南北高架东侧延长路下匝道旁主道及广中路上匝道，南北高架西侧汶水路下匝道，中环高架外圈广粤路下匝道旁主道及广粤路上匝道，可施工范围ZW0802—ZW0912防撞墙内侧及中央隔离墩。
（二）高架下部涂装交通组织
本工程桥墩、梁底、防撞墙外侧等部位涂装须进行地面道路的封道作业。
具体安排如下：
1、本工程范围内部分中央分隔区地坪较大，在不影响交通前提下，可利用该区域进行涂装施工，施工时间避早晚高峰期。
2、夜间施工时间为22：
00至次日零晨5：
00，根据现场实际交通情况封闭交通：
（1）地面三车道以上封路：
内外侧各封二车道进行涂装施工，保证地面一根车道供车辆通行。
（2）地面二车道封路：
内外侧各封一车道进行涂装施工，保证地面一根车道供车辆通行。
（3）路口施工根据工程进度，以不影响地面交通为原则，并设置交通导向标志、限速标志及摆放反光路锥，同时地面派一名交通协管员，指挥交通，保证各方向车辆正常通畅行驶。
3、原绿化带投影部分内，采用登高车配合夜间施工。
4、地面封道要按照单侧同时封闭一车道原则，尽量减少交错封道。
5、地面封道要与高架路封道错开，避免造成地面车辆拥堵。
6、在路口封道施工时，要根据交通信号指示灯对行驶的车辆进行引导，避免车辆拥挤、堵塞影响路口交通。
三、交通安全措施
由于高架道路及上匝道的车辆行驶速度较快，为了安全起见，封道时我们将采取以下封道措施：
（一）高架道路上匝道封道要求
交通控制区依次安放配警示灯的交通路锥（路锥与道路纵向线成30度角，摆放长度为下匝道口的防撞墙圆岛顶端起50米），禁令标志牌、施工标志牌、移动式导向箭指灯排、封道车（装有导向箭指灯排装置及警示翼板），向车辆显示前方正在进行施工作业。
（二）高架道路主道封道要求
1、先开启移动式导向箭指灯排；
随后将车辆停靠在与下匝道口防撞墙圆岛相平行的主车道上，开启车载的箭指灯处牌，打开两边警示翼板形成全封闭，在三至五分钟后封道情况稳定时开始从防撞墙顶端起摆放配警灯的交通路锥，每只间隔一米，逐个安放。
2、依次安放禁令牌、施工牌。
3、封道设施必须派专人看管，看管人员没有特殊情况，必须在控制区以内的安全区域。
并密切注意作业区外的车辆行驶情况。
4、封道完毕后，方可施工作业。
（三）地面道路封道要求
随后将车辆停靠在封道区顶端起50米处，开启车载的箭指灯处牌，在三至五分钟后封道情况稳定时开始从车辆边摆放交通路锥，每只间隔5米，逐个安放，范围为整个施工区。
2、依次安放禁令牌、施工铭牌、交通指示牌。
3、封道设施派专人看管，看管人员没有特殊情况，必须在控制区以内的安全区域。
4、封道完毕后，进行施工作业。
5、施工完毕后清理施工现场，保证车辆正常通行。
6、登高车施工时严禁超出封道范围，保证封道外车道车辆正常通行。
施工封道图（附图）
地面道路封道示意图
（三）环境价值的定义
一、环境影响评价的发展与管理体系、相关法律法规体系和技术导则的应用高架主道封道照片
表二：
项目地理位置示意图和平面布置示意图；
高架上匝道封道照片
（2）评价范围。
根据评价机构专业特长和工作能力，确定其相应的评价范围。
地面道路封道照片
四、封道安全保护措施
1、在施工作业保护区后方上匝道入口处设置前方施工，车辆禁入等内容的标志并布置封道指示车辆及纠察。
2.量化环境影响后果2、在施工作业保护区后方的下匝道出口处设置指示前方施工车辆禁入等内容的标志并布置封道指示车辆及纠察。
让主车道上的车辆由下匝道行驶至地面道路。
3、施工人员进入施工现场必须穿戴具有反光功能的衣帽，不得随意走出封道区，不得将任何物品置于封道区外，不得随意变更或扩大封道区。
登高作业人员必须佩戴好安全带。
4.环境保护地方性法规和地方性规章4、封道时间严格按照交警批复的施工执照上的要求执行，严禁提前或推迟封道时间。
一、安全评价5、封道内铺设好材料布，对路面、绿化、交通信号灯、交通标志牌等设施进行保护，防止涂料滴落造成污染。
第五章 环境影响评价与安全预评价
（3）环境影响评价中应用环境标准的原则。
上海高架养护管理有限公司
2014年2月
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