土方填筑施工方案Word下载.docx
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4、相关设计文件及图纸；
5、国家、行业颁发的相关规程、规范、技术要求；
三、施工程序及碾压参数的选定
3.1施工程序
基础面整理→检查验收→测量放线及料源选定→分层铺土、平整、碾压→相关试验检测→进行下一层土料（不合格进行处理，直至合格）→填筑完成→修坡。
3.2碾压参数的选定
根据本次渠堤填筑碾压试验成果及相关批复确定本标段渠堤回填的施工参数如下：
碾压机械采用21T振动碾，行驶速度为≦2Km/h，振动频率为28Hz。
铺层厚度为30~35cm，土块粒径不应大于15cm,碾压遍数为先静压2遍再动压4~6遍，前进后退计两遍。
振动碾基本性能表
型号
自重（T）
振轮尺寸
直径×
宽度
（mm）
振动频率（HZ）
激振力（KN）
功率（kw）
LSS2101
21
1600×
2130
28
360/220
132
施工碾压技术参数表
设计
压实度
土料含水率%
机械松铺厚度（cm）
碾压遍数
机械使用技术参数
振动频率
行驶速度
0.98
17.0～22.0
30~35
静压2遍
振压4~6遍
28Hz
≦2Km/h
四、渠堤填筑施工进度计划
本合同土方填筑工程总量115万m³
，施工时段为：
2011年8月至2012年10月，工期约14个月。
土方填筑月平均强度约为8.9万m³
比原投标文件平均施工强度高出2.7万m³
，相应的人员、设备均要增加；
高峰强度约16.3万m³
以下为各段施工进度计划：
1、k13+756～k15+200施工一区渠堤土方填筑计划于2011年08月01日开工，2012年07月01日完工。
2、k15+200～k15+700施工三区渠堤土方填筑计划于2012年07月20日开工，2012年08月20日完工。
3、k15+700～k16+800施工三区渠堤土方填筑计划于2011年08月01日开工，2012年07月31日完工。
4、k16+800～k18+947施工四区渠堤土方填筑计划于2011年08月20日开工，2012年09月20日完工。
五、资源配置
5.1机械设备配置表
施工机械设备统计表
序号
机械设备名称
单位
数量
备注
1
推土机
TS160E
台
6
土方填筑
2
反铲挖掘机
DH215-9
3
装载机
ZL50D
辆
4
土方开挖
自卸汽车
15T
30
土方运输
5
洒水车
BP-100K
振动碾
21T
8
蛙式夯
HW-60
20
9
柴油发电机
120KW
备用电源
5.2人力资源配置
管理人员15人，技术管理人员30人，技术工种120人，普通工种50人。
六、施工方法
6.1基础准备
根据测量结果用推土机清除地表植被，所有填筑基面或接触面的腐植土、草皮、树根、废渣、垃圾等应清除，并将地基清理的弃土、杂物、废渣等运送至指定的场地堆放，清理范围为堤身设计基面边线外50cm。
堤基范围内的坑、沟、槽等应按堤身填筑要求进行回填。
在渠堤填筑之前，应对堤基进行碾压，用21t的振动碾，碾压不小于5遍。
所有基础面在未得到监理验收签证之前不得进行下道工序的填筑施工。
基础处理主要检测项目表
项次
检测项目
质量标准
检测方法
检测数量
基础清理
基础表层树木、草皮、树根、垃圾、弃土、淤泥、腐殖土、废渣等不合格土全部清除
观察
全部检查
清基范围
清理边线为堤身设计边线50cm以外
尺量
每单元不少于3个断面
基面处理
范围内的坑、槽、井等处理均按设计要求处理
层间结合面
无风干现象、无撒入泥土、砂砾、杂物等，层面湿润均匀，无积水
6.2土料选定及含水率的调整
土方填筑料全部来自于本标开挖料。
反滤料、砂石垫层料、碎石垫层料、瓜米石以及中粗砂等均采用外购形式。
购买料运至施工区现场或者是渣场进行临时备料。
1、填筑材料应是经过工程地质勘探且合格的土料，填筑材料不应含有冰、树根、表土、杂质以及任何其它由监理工程师确定为不合适的材料。
2、填筑土料的含水量与最优含水量的允许偏差为-2℅～+3℅，最优含水量由碾压试验确定；
渠堤填筑土料粘粒含量宜为15℅～20℅，塑性指数宜为10～20，有机质含量不大于5℅。
3、土料填筑前应进行含水量，干密度，有机质含量等设计中要求的项目进行检验，并出具检验合格的报告。
4、当土料含水率大于设计允许范围时，采用在填筑现场或其它合适场地翻晒的方法处理。
5、当土料含水率小于设计允许范围时，应对土料适当的加水，可采用作业面洒水或取土场加水两种方式加大土料含水量。
作业面洒水：
土料摊铺后用洒水车洒水，洒出的水要以雾状喷出，确保洒水均匀；
取土场洒水与作业面洒水方式一样，但无论哪种洒水方式都应确保土料的含水率。
6.3填筑施工单元（段）划分
土方填筑时根据实际情况按100m长左右分段进行施工。
单元（段）施工循环按流水作业原则布置：
相邻的三个单元作业时，一个单元进行卸料、铺料、平料，一个单元进行碾压，一个单元进行质量检查验收，依次循环往复。
6.4测量放线
测量放线采用全站仪进行，放线内容主要包括控制点的设置、渠道的轴线及平面位置的放线、高程的控制。
放样的误差要符合规范和设计要求。
渠道断面放样、填筑轮廓，宜根据不同堤型相隔一定距离设立样架，其测点相对设计的限值误差要符合设计和规范要求。
样架设立时应考虑超填因素。
根据施工机械及碾压试验确定，为保证碾压密实度及宽度达到设计要求，机械铺料时应宜超填30cm。
6.5摊铺、平整
渠道填筑分段分层进行，采用自卸汽车卸料，卸料间距根据碾压试验确定，采用推土机或平地机平整，人工辅助。
卸料前，使用测量仪器放出本层的填筑控制线和控制高程，控制边线应考虑每侧超填30cm左右，铺料厚度根据试验确定为30~35cm。
采用进占法铺土，以避免卸料车对已铺筑碾压好的堤面造成过压破坏。
边卸料边用推土机摊铺，自卸汽车行走平台及卸料平台是该填筑层已经初步摊平但尚未碾压的填筑面；
自卸汽车退行进入工作面，不在工作面调头；
安排2~3人专职指挥车辆，使车辆有序进入工作面，铺料方式示意图如下：
摊铺平整前，人工摊铺出一块标准面，推土机铲刀贴于标准面上进行摊铺平整，铺土厚度用自制的30cm量尺插入测量，随铺随量，节约时间，整体铺平后水准仪控制高程，每层摊铺平整后校核填筑边线。
相关检测项目表
铺土厚度
允许偏差：
0～50mm
钢钎插入测量
每层不少于3点
铺填边线
±
15cm
经纬仪测量
每单元不少于3点
渠顶宽度
左、右堤顶允许偏差：
-5～+15cm
每单元不少于3个点
渠道边坡
不陡于设计值
水准仪、皮尺测量
渠顶高程
0～+15cm
水准仪测量
注：
在渠堤填筑堤顶设计高程后应略有超高，以保证自然沉降后堤顶高程符合设计要求。
根据本工程总干渠渠道纵坡，填筑顶面高程原则上按平行于纵坡进行控制。
同一填筑单元要遵循从低向高填筑的原则，从低处开始填筑，底部数层兼顾铺料厚度和高程进行控制，逐步调整到填筑面平行于纵坡。
当地面起伏不平时，应按水平分层由低处开始逐层填筑，不得顺坡铺填；
为使填土和地面良好结合，横向（垂直渠道方向）填方部位地面削坡坡度不应陡于1:
1.5，纵向（顺渠道方向）地面削坡坡度不应陡于1:
2。
6.6碾压
我部主要采用21t振动碾施工。
个别大型振动碾无法碾到的边角部位，采用人工蛙夯压实，对于底部仓面较宽的部位，采用进退错距法进行碾压；
对于顶部宽度较小的部位，采用搭接法进行碾压，振动碾平行于渠道方向行走。
碾压速度、遍数等参数按碾压试验确定的参数施工。
施工时分段、分片碾压，为保证渠堤整体的连续性，分段作业面的最小长度宜不小于100m。
垂直渠轴线的堤身接缝碾压时，应跨缝搭接碾压，其搭接宽度不小于3.0m，相邻碾压轨迹及相邻材料连接处的碾压至少应有0.5m的搭接，不允许出现漏压。
碾压应在土料平整和含水量调整完成后立即进行；
若已铺土料表面在压实前被晒干，应洒水湿润，以利充分结合。
碾压完成后，根据施工规范和设计要求，采用环刀法取样进行压实度检测，填筑土料的压实度按不小于0.98控制。
如不符合要求，要立即进行补碾，若补碾后仍达不到要求，要查明原因，采取调整含水量等措施后再进行碾压，必要时将整层清除，确保填筑质量。
铺料与碾压工序宜连续进行，若填筑层检验合格后因故未继续施工，因搁置较久或经过雨淋干湿交替使表面产生疏松土层时，复工前应进行复压处理。
压实土体不应出现漏压、虚土层、干土层、弹簧土、剪切破坏等不良现象。
若出现上述现象，必须进行返工处理。
振动碾无法碾压到的部位，使用电动蛙夯夯实，夯实时采用连环套打法，夯迹双向套压，夯压夯1/3，行压行1/3；
分段、分片夯实，夯迹搭压宽度应不小于1/3夯径。
6.7边坡修整
为保证碾压密实，机械铺料过程中，每侧应至少超填30cm（人工超填10cm）左右。
渠堤每层填筑3m高左右或该单元填筑完成后，用反铲配合人工进行边坡修整。
修坡预留保护层10cm，修坡完成后渠坡坡面铺设塑料薄膜，保护坡面。
防止雨水冲刷。
修坡刮下的多余土料用于上面一层填筑或运用到邻近作业面。
6.8结合面处理
在新老相接的坡面上，先将表面松土铲除至已压实合格的图层为止；
坡面需经刨毛处理，并使含水量控制在规定范围内，然后才能继续铺填新土进行压实。
结合面处理采用人工辅助推土机进行。
分段间有高差的连接，应以斜面相接，坡度缓于1:
3,并随填筑面上升进行削坡，并削至质量合格层。
削坡合格后，应控制好结合面土料的含水量，边刨毛、边铺土、边压实。
填筑渠道与刚性建筑物相接时，施工符合下列要求:
填土前，应清除建筑物表面的乳皮、粉尘及油污等；
对表面的外漏铁件（如模板对销螺栓等）宜割除，必要时对铁件残余露头需用水泥砂浆覆盖保护。
填筑时，必须先将建筑物表面湿润，边涂泥浆、边铺土、边夯实，涂浆高度应与铺土厚度一致，涂层厚宜为3mm～5mm，并应与下部涂层衔接；
严禁泥浆干固后再铺土、夯实。
制备泥浆应采用塑性指数IP大于17的粘土，泥浆的浓度可用1:
2.5～1:
3.0（土水质量比）。
建筑物两侧或周围填土，应保持均衡上升；
贴边填筑宜用夯具夯实，铺土层厚度宜为15cm～20cm。
当回填达到排水盲沟或埋置构筑物基础底面时，应按设计要求形成排水盲沟或构筑物基础后，方可继续回填上升。
与安全检测工程的配合应严格按照标书技术条款的规定执行。
填筑施工应与观测仪器、电缆、光缆安装施工密切配合，严禁采用破坏仪器、电缆、光缆等的施工方法。
6.9特殊部位填筑施工的方法
6.9.1排水工程粗砂铺填
①排水工程粗砂垫层的施工程序为：
人工挖槽→粗砂垫底→集水管埋设、逆止阀安装→粗砂回填
②排水槽一定先铺3cm厚的砂垫层，然后布设软管，软管布设后分两层铺砂，分层浇水，然后用振捣棒振实。
严禁出现排水槽内砂一次性铺满而未浇水振捣密实的现象。
③渠底侧排水暗沟内粗砂铺设工具采用小型运输车装砂，辅助以人工沿途铺设的方式，渠坡上排水暗沟内的粗砂铺设采用从渠坡顶部平均间隔15m设置溜槽的方式集中输料，再由人工平摊直至达到厚度要求。
④逆止阀定位要准确，顶面与衬砌混凝土面平行且高程一致。
逆止阀安装时将土工膜中间的塑料膜粘在托盘下面，上层土工布粘在托盘上面，安装完成后用透明胶带将顶面封死，防止混凝土浇筑时堵塞。
⑤逆止阀安装前要测量定线，严格保证顶部高度和坡度，且逆止阀有蓝线标示一侧应朝向坡上。
⑥砂垫层铺设前应测定砂的含水率，并及时加以调整，控制铺筑料的含水量在9%~10%之间，以便达到较好的压实效果。
⑦填砂工作施工时，禁止采取施工机械进行碾压以防止将柔性排水暗管挤压坏，粗砂铺填到设计高程时，人工辅助铁锨等设备将砂面修平，以便进行砂砾料垫层的施工。
6.9.2粘性土回填工程
①本标段内粘性土回填工程是针对渠坡防护工程中辅助防渗及高地下水位段砂质渠坡地段的处理。
②坡面填筑前，选取典型坡面进行现场生产性试验，以便取得最终的施工参数，对铺料方式、铺料层厚、碾压机具类型及重量、碾压遍数、行进速度、填料最优含水量、压实后的干容重及渗透系数等提出试验成果，包括检查压实各层之间的结合状况以及本层的结构状况，如发现疏松层，结合不良等情况，则分析原因，提出改善措施。
③粘性土回填计划单层填筑厚度为50cm，先进行渠坡段的粘性土回填施工，最后再进行渠底段的粘性土回填施工。
④渠坡段的粘性土回填施工时，遵循先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快以及夯迹重叠的原则施工。
⑤粘性土回填采用汽车运料至渠道底板堆积，再由反铲或装载机等设备将土体抖撒在渠道坡面上，采用自行式振动碾修坡，坡面单块碾压单元面积除步拟定为200m2。
⑥渠道坡面的粘性土填筑完毕后，最后进行渠道底部的粘性土回填施工。
土料由自卸汽车装料，再由推土机整平，采用蛙式打夯机碾压，碾压密实度符合设计相关标准，直至达到设计标准线为止。
6.9.3填筑中的接缝处理
填筑过程中存在填筑结合部位，在这些部位施工时，首先要求预留坡的坡比符合规范要求，在此基础上进行削坡处理，利用反铲将松料挖下铺平，然后碾压，或在后填筑新料时，靠近先填筑坡脚处留一沟槽，推土机在后填筑区铺料时，同时对先填筑的坡面进行修坡，边修坡边填至预先留下的沟槽中，同时采用台阶收坡法，填筑新料时用碾压机具进行骑缝碾压。
6.9.4反滤料（砂石垫层）施工方法
1）反滤料填筑严格按照施工详图中所示的层次、级配、厚度和范围进行。
2）在铺筑反滤料时，检查地基面平整度，若有的部位需要填平时，用料对地基面进行填平找齐。
在铺筑反滤料前将地基水排干，不允许在水中铺筑。
反滤料要压实。
3）妥善保护压实后的反滤层，不允许破坏。
在反滤料面上施工下一工序前，先对反滤料进行检查，如有损坏，立即修补至合格。
5）在反滤层铺筑完毕，下一道工序施工前需在其上摆放跳板供人行走和进行施工活动，不允许直接在反滤层上行走或堆放其他物料。
6）垫层反滤料要分段逐层铺筑，并要求人工洒水、拍打击实，力求层面清楚，互不混淆，达到设计厚度。
7）反滤料填料需要分段竖立挡板，由里向外，分层进行。
要求分层清楚，互不混杂。
8）为保证反滤体填筑密实，铺料后要适当洒水，再用人工拍打击实。
6.9.5复合土工膜施工方法
6.9.5.1准备工作
（1）铺设前要清除地面一切可能损伤土工膜的带棱硬物，铺设前填平地面坑凹，按设计文件要求平整压实土面或修好坡面。
准备好土工膜，尽量用宽幅膜，或按要求尺寸焊接好，卷在钢管上，托运至现场备用。
（2）复合土工膜不允许有针眼、疵点和厚薄不均匀，并在厂家和施工现场严加检验，严格控制复合土工膜的质量，决不允许不合格残、次品用于施工；
对在施工中发现复合土工膜有裂口、空穴等问题时，及时报告监理并按监理部的指示采取补救措施或返工。
6.9.5.2拼接
（1）拼接前必须对黏结面进行清扫，黏结面上不得有油污、灰尘。
（2）复合土工膜的拼接头确保其防渗效果。
涂胶时，必须使其均匀布满黏结面，在黏结过程和黏结后2h内，黏结面不得承受任何压力；
复合土工膜接缝黏结强度不低于母材的80％。
（3）复合土工膜剪裁整齐，保证足够的黏（搭）结宽度。
（4）斜坡上搭接时，将高处的膜搭接在低处的膜面上。
（5）复合土工膜黏结好后，必须妥善保护，避免太阳直晒，以防受损。
6.9.5.3铺设
（1）铺设前清除铺设面上一切树根、杂草和尖石，排除铺设工作范围内的所有积水。
（2）位于中央防渗的复合土工膜，按“之”字形铺设，其具体折皱高度和折皱角度满足施工图纸要求。
（3）规划好施工道路，当车辆、设备等跨越复合土工膜时，采取相需要的保护措施。
（4）复合土工膜铺设力求平顺，松紧适度，不得绷拉过紧；
土工膜与土面密贴，不留空隙。
（5）防水土工膜与周边边界必须严密结合，在浇筑封顶板时锚固在其中。
6.9.5.4回填覆盖
（1）护砌混凝土浇筑一段复合土工膜铺筑一段，避免土工膜长时间暴露在空气中，复合土工膜完成铺设和拼接后，及时进行混凝土面板护砌的施工。
（2）混凝土施工时采取可靠的保护措施，确保复合土工膜不受损坏。
采取有效措施防止重物、工具等从坡面上滚滑，以防止机械搬运损伤已铺设完成的复合土工膜。
七、冬雨季施工保证措施
1、雨天应及时压实作业面，并做成中央凸起向两边倾斜。
日降雨量大于50mm时，应停止填筑施工。
2、填筑面在下雨时行人不宜践踏，并应严禁车辆通行。
雨后恢复施工，填筑面应经晾晒、复压处理，必要时应对表层再次进行清理，并待质检合格后及时复工。
3、尽量不在负温下施工，如具备保温措施时，可在气温不低于-10℃的情况下施工。
4、负温施工时应取正温土料；
装土、铺土、碾压、取样等工序，都应采取快速连续作业，土料压实时的气温必须在-1℃以上。
5、对已填筑成型的渠堤，在填筑坡脚外设置排水沟，保持排水通畅，以利于雨水汇集排放。
对于修坡完成后的渠堤段，铺设塑料薄膜，防止雨水冲刷。
填筑成型未修坡的堤段，在堤顶的设置挡水土埂，坡面设置梯形埂，增强抗冲刷能力，保护坡面。
渠堤内开挖带有坡度，在内坡脚处间隔设置齿槽，汇集雨水，有利于抽排，防止长时间浸泡渠堤基础。
八、安全保证措施
8.1安全保证措施
1、现场道路平整、坚实、保持畅通，弯道、危险地点、分叉点埋设安全标志，现场道路符合相关规定；
2、施工现场实施机械安全管理验收制度，机械安装要按照规定的安全技术标准进行检测，所有操作人员要持证上岗，使用期间定机定人，保证设备完好率；
3、施工现场的临时用电严格按照相关规范执行；
4、各工区、道路及生活区设置足够的照明系统，在凡可能漏电伤人或易受雷击的电器设备及建筑物均设置接地或避雷装置，并定期派专业人员检查这些装置的效果；
5、施工现场安全设施主要包括安全网、围护、防护罩、护栏等，各种设施必须齐全、有效，不得擅自移动。
基坑边缘设置车轮挡块，挡块距离边缘至少1.2m，卸车区设专人指挥，监督车辆倒车、起卸，车辆把车箱落下之后才能行使；
6、运输安全措施：
运载车辆均不准超载、超宽、超高运输；
各类车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料昏载；
装渣时将车辆停稳并制动；
运输车文明行使，不抢道、不违章。
8.2运输车辆安全规定
本项目场内交通道路为渠道左右岸临时道路，车辆运输安全问题突出，因此必须制定严格的车辆道路运输安全细则，配备专业交通安全指挥人员，加强交通安全管理，确保车辆运输安全。
1、机动车辆的使用必须执行公安部制定的交通规则，严禁无证驾驶、酒后开车、无令开车。
2、车辆涉水过河前，要先了解水深及河床情况，不得冒险行车。
水面超过汽车排气管时不得行车过河。
车辆在泥泞道路上或冬季在冰雪上行驶，必须安装防滑链，并减速行驶。
3、车辆在施工区域行驶，时速不得超过15km，在会车、弯道、险坡段不得超过3km/h。
4、载重汽车载客，必须遵守其规定的额定人数和车速，严禁客货混载，车厢栏板不足1m时不准占人。
5、自卸汽车、油罐车、平板拖车、启重吊车、装载机、机动翻斗车及拖拉机除驾驶室外，不准乘人。
驾驶室不准超额坐人。
6、各种机动车辆均不准带故障或超载运行。
7、各种机动车辆均不得停放于斜坡路上，因故必须临时停放时，必须拉紧手闸，切断电路，锁好车门，并于轮胎处垫好卡木，确保车辆不致溜滑。
8、对自卸汽车除必须遵守上述有关规定外，并要严格遵守下列规定：
（1）在坚实地区陡坎处向下卸料时，必须设置牢固的文件车装置，其高度应不低于轮胎外缘的1/3，长度不小于车辆后轴两侧外轮间距的2倍，同时必须设专人指挥，夜间设红灯。
（2）向低洼地区卸料时，后轮与坑边要保持适当的距离，防止坍塌和翻车。
（3）车箱未降落复位，不准行车。
（4）禁止在有横坡地路面上卸料，以防止因重心偏移而翻车。
（5）当车箱升举，必须作检修维护工作时，必须使用有效的撑杆将车箱顶稳，并在车辆前后轮胎处垫好卡木。
9、油罐车除遵守上述有关规定外，并要严格遵守下列规定：
（1）必须装有明显的放火标志，配备专用灭火器材，并装有金属链条。
（2）装卸油时不准穿带有钉子的鞋上下油罐，同时必须将接地线妥善接地，以防静电产生电火花，引起火灾。
（3）罐车附近禁止明火或吸烟。
（4）罐车装有油料时，遇雷雨天气不准停放在大树和高大建筑物下。
（5）检修油罐时必须先除油放气、进行清洗，确认罐内无油、无油气，并在打开加油口后方可焊补，若修理人员欲进入罐内作业，则必须采取装设抽风装置等可靠的安全措施。
10、载重汽车装运易燃、易爆或其它危险品时，要遵守有关安全行车规定。
8.3蛙式夯安全规定
1、蛙式夯实机能量较小，只能夯实一般土质地面，如在坚硬或软硬不一的地面、冻土及混有砖石碎块的杂土等地面上夯击，其反作用力随坚硬程度而增加，能使夯实机遭受损伤。
2、夯实机作业时，应一人扶夯，一人传递电缆线，且必须戴绝缘手套和穿绝缘鞋。
递线人员应跟随夯机后或两侧调顺电缆线，电缆线不得扭结或缠绕，且不得张拉过紧，应保持有3～4m的余量。
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