国道城市主干线绕城公路工程施工组织设计路基开挖 投标文件Word文档下载推荐.docx
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我方拟定施工准备期为1个月，具体主要准备项目时间安排见下表：
主要施工准备时间安排表
序号
准备项目名称
时间安排
备注
1
项目经理部挂牌办公
2010.12.5前完成
2
主要管理、技术人员到位
2010.11.25前完成
3
现场规划
2010.11.20～2010.12.1
4
征地拆迁
2010.12.5开始办理
5
施工准备全面展开
2010.12.1
前期准备必须认真做好以下技术工作：
1组织全体工程技术人员，认真阅读和熟悉设计文件内容，了解设计意图，结合施工调查，掌握设计要求，对设计文件中存在的问题通过监理报设计单位。
2中标后立即派精测队配合设计院尽快交接桩，根据提供的工程定位资料和测量标志资料进行工程复测与桥梁控制定位测量，布置现场控制测量点及护桩，并将结果报监理工程师审查。
3认真编制《实施性施工组织设计》、《质量计划》及相应的《过程检验和试验计划》并严格按计划实施技术管理，编制工序《施工工艺》和《作业指导书》，对审核无误的技术文件进行技术交底。
4根据设计文件配合各种图纸、施工规范、质量评定表、检查证等施工所需表格，建立技术档案库，实现计算机智能化管理，符合监理要求。
5建立工地试验室，配备满足本标段施工和业主要求的试验及检验设备，并经当地技术监督部门进行检验标定。
配齐试验技术人员，在监理工程师的监督下，按设计要求进行原材料试验和配合比设计。
2、施工劳动力进场时间安排
劳动力安排分三批进场：
第一批：
签订合同后的5天内，经理部成员、主要技术人员、管理人员进场，作业队队长、作业班长和部分施工人员进场（现场规划完成后），进行“三通一平”和临时设施建设；
第二批：
签订合同15天后，路基工程、桥梁工程等施工所需要的施工人员、机械操作人员和维护人员及后勤、财务、材供、安全人员按进度安排陆续到位。
第三批：
签订合同120天后，路面工程专业人员和施工人员按施工进度安排陆续进场。
劳动力进场计划表
施工队伍名称
人数（人）/进场时间（签订合同后第几天进场）
第一批
第二批
第三批
路基作业一队
30
90
路基作业二队
桥梁作业队
60
预制场
20
50
路面作业队
合计（人数）
110
290
二、机械设备动员周期及运到现场的方法
“拟投入本合同的主要施工机械及主要的材料试验、测量、质检仪器设备表（投标书附表3、表4）”中所列机械、设备现分布在本省内，施工设备依据施工进度和现场施工的要求进行动态管理，满足服务周期，就近调配。
设备动员周期的具体使用时间依据施工需要和业主、监理工程师的要求进行安排,达到业主和监理工程师满意。
机械设备运到现场的方法：
接到中标通知书和业主进场指令后，5天内首批设备运至工地，工地附近抽调的设备采用汽车运输。
为避免损坏道路，大型设备调遣时，合理选定运输线路和选用运输车辆，限制和分配载运重量，防止运输车辆因超载而损坏或损伤道路或桥梁。
大型施工装备和超重件的运输，事先取得道路管理部门的许可方能启运。
如果运载重量超过所通行的桥梁或道路的载重限制而又必须通过时，应与公路管理部门协商，取得同意和协助，并负责承担所通行路线上的桥梁加固或改建，或道路改线。
三、材料运到现场的方法
经现场调查，初步拟订材料来源和运输方法如下：
1、石料、砂料
主要在当地料场购买，汽车运至工地
2、路基用料
本合同段弃方较大，通过纵向调配可满足路基填筑用料需要。
路堑开挖石方可用于填筑路基。
3、水泥、钢材、木材、民用爆破器材
水泥、钢材和木材可在某物资市场购买，汽车运输到工地现场。
爆破器材在某县采购，采购10日前向业主申报，凭业主的批准书按公安部和国防工委国安会的管理办法采购、运输、储存、使用，考虑厂方配送的供应。
根据安全的需要拟采用由当地公安机关批准的民爆公司采购，按批准需要量分日分批配送。
4、工程其他材料
工程其他材料就近从某县当地购买，均用汽车运至工地。
第三章
主要工程项目的施工方案、施工方法
第一节概述
一、工程概况
1、工程位置
本次拟建的某县326国道绕城公路工程，起点与xx南路相接，起点坐标为（X＝3126199.090；
Y＝6510593.133），终点接规划道路xx街，终点坐标为（X＝3125897.170；
Y＝6513594.427），道路全长3723.316米。
道路规划为城市主干道Ⅲ级，设计行车速度40KM/h，路幅宽度32米，双向四车道。
工程范围内共有四座跨越河道的桥梁，桥梁结构形式以20m预应力空心板梁和30m预应力T梁为主，全线四座桥梁中除2＃桥为斜交桥外其余三座均为正交桥梁。
本合同段为第x合同段，线路全长2243.316米，起点桩号为K1+480，终点桩号为K3+723.316。
2、主要工程项目
本合同段主要工程项目为路基工程、路面工程、桥梁工程、防护工程、排水与管道工程等。
主要工程量有：
路基土石方挖方304343立方米，填方79609立方米；
中桥105.221m/3座，其中K2+195.9中桥斜交角19度，全长33.836米，总宽度为32米，分左右两幅，每幅宽16米，下部构造为重力式U型桥台，明挖扩大基础，上部构造为1×
20m简支预应力混凝土装配式空心板梁；
K2+610中桥为正交，全长29.325米，总宽度为32米，分左右两幅，每幅宽16米，下部构造为重力式U型桥台，明挖扩大基础，上部构造为1×
K3+545中桥为正交，全长42.06米，总宽度为32米，分左右两幅，每幅宽16米，下部构造为重力式U型桥台，明挖扩大基础，上部构造为1×
30m装配式预应力简支T型梁；
20cm级配碎石垫层40940余平方米，30cm水泥稳定碎石基层40940余平方米，7cmAC－25粗粒式沥青下面层40940余平方米，5cmAC－13细粒式沥青砼改性沥青上面层41052余平方米；
各种管径的排水、排污管道约10329米，各种型号雨、污检查井228座。
二、主要技术指标和设计标准
设计速度40公里/小时，整体式路基，宽度为32米的双向四车道城市主干道Ⅲ级公路，抗震设防措施为7级，地震动峰值加速度系数0.05g。
三、沿线自然地理概况
本工程所处某县属中亚热带湿润气候区，季风气候明显，气候温和，雨量充沛。
地貌类型主要为山地、丘陵、平原为主。
第二节施工准备
若有幸中标，我公司将发扬组织优化、管理科学、能吃苦耐劳敢打硬仗的优良作风，立即组织人员展开施工准备的各项工作。
一、项目部及施工场地的组建
1、项目部的设置
根据本工程施工特点，结合现场的实际情况，我们拟将项目部设在K2+880右侧，场地宽阔，交通便利；
本着经济实用、整齐、美观大方的原则，标识清晰，合理布置，并满足技术规范要求。
在K2+100处设路基施工一队，在K3+350处路基施工二队，在K3+450处设桥梁施工队、路面施工队、预制场、料场。
同时保证项目经理部沿线有地方道路和临时便道进出各个施工现场，工地用房水电齐全，房间充足，能够满足项目施工全体人员办公和生活的需要。
施工现场驻地生活用房主要以彩钢板房为主，生产用房附以普通板房。
所有场地均先进行清理、整平、压实，拌合站、料场、钢筋、木工加工场均用砼硬化，并建立完善的排水系统（形成排水坡度、挖设排水沟）。
施工总平面布置见表4。
2、施工组织机构
根据本项目的工程规模、工程数量及工期和质量要求，结合我公司从事类似工程的施工经验，本项工程计划安排由承担过大型工程项目且具备路基及桥梁工程丰富施工管理经验的项目经理担任项目经理，总工由具有较高技术业务素质、技术管理水平及路基和桥涵工程施工现场管理经验的高级工程师担任。
结合本合同段工程特点，项目经理部下设7个职能部门、2个路基施工队、1个桥梁施工队，1个拌合预制施工队和1个路面施工队。
人员从公司范围按能力强、业务精、专业对口、认真负责、身体健康的标准抽调选派。
项目部作为公司派出机构，全权负责该项工程的施工和办理相关事宜，并按项目法实行统一组织、统一管理、统一协调，做到精心组织、科学管理、合理安排、充分发挥各职能部门、各岗位人员的职能作用，确保本工程安全、质量、工期、文明施工等各项目标的实现。
某县326国道绕城公路第x标段
项目经理部组织机构框图
各职能部门责任：
1项目经理对整个工程进行宏观和微观的管理与调度，对整个工程负责；
2总工办全面负责工程施工的技术指导及技术管理工作，包括工程测量监控量测、工程调度、施工技术、计量支付、技术资料和施工图纸管理等工作；
负责施工组织设计、各项技术方案的审定，组织技术交底等，对整个工程施工进行全面的技术管理。
3办公室主要负责临时用地、弃土场的征用，地方关系的协调，日常办公、事务接待，员工生活的后勤保障等工作；
4工程质检部主要负责编制施工组织设计，各分项工程施工方案、施工计划，原材料、各分项工程的质量抽检工作，以确保工程质量达到优良；
5合同计量部主要负责认真完成工程量复核、计量支付、变更索赔及工程量统计工作；
6试验室主要负责各种原材料的检测，各分项工程的配合比设计，施工中各项试验检测工作；
7财务部主要负责项目的财务管理、成本核算与控制；
8机料部主要负责机械设备的调配，施工过程中机械设备的施工管理、维修保养工作；
施工所用砂石料、水泥、钢材等的采购、保管、发放工作；
9安全保卫部主要负责工程施工的安全保卫工作，及时做好安全保卫的宣传工作，定期进行安全检查，预防安全事故的发生，应对各种突发性事故。
施工总体安排表
施工队名称
施工生活场地位置
施工区桩号
工程内容
桥梁施队
K3+450路线左侧
K1+480～K3+723.316
K2+195.9中桥
K2+610中桥
K2+545中桥
路基施工一队
K2+100路线左侧
K1+480～K2+590
路基土石方工程、防护排水工程
路基施工二队
K3+350路线左侧
K2+625～K3+723.316
施工队
K116+000～K120+700
砼拌和、运输，梁板预制、运输、安装
路面施工队
路面工程
3、施工用电
优先接用当地电网，架设变压器，当地的电网的供应能力达不到要求时，协调电力供应部门架设电线，并配备发电机组备用。
4、生产及生活用水
生产及生活用水与当地有关部门协商，利用现有河沟或自来水，水质须经化验，保证适合生产及生活用水。
5、施工便道、便涵、便桥
利用项目区内现有的交通干道，部分施工便道需利用现有的地方道路、乡村路进行改建，施工期间还需增加一些横向便道。
要求便道在使用过程中应及时进行必要的修整、维护或洒水，尽可能做到晴天无扬尘、雨天无泥泞，能满足工程施工需要，做到不污染环境，保证全天候通行。
便道经过沟渠时需设便涵，以保证原有水系的正常功能,并设置必要的交通标志，注意安全。
6、复核测量
根据设计部门提供的测量资料和控制点，组织测量人员进行复测、校核。
复测成果须经监理工程师审核无误，可适当加密控制点，并加强保护，然后进行恢复定线、控制测量。
7、试验室的建设
试验室设在预制场内，由工程质检部管理，负责工程材料的检验、各种配合比试验，并对施工质量进行检测，及时准确地提供各种检测数据。
对工程施工的全过程进行有效的监控。
8、工地通讯
施工前与当地电信部门联系建立无线通讯系统与外界联络，项目经理部设固定电话、传真、网络及移动电话，各施工队配备移动电话，以加强通信联络。
另外工地使用无线对讲机进行内部通讯及现场调度。
9、弃土场
本标挖余土方约10万方，须设弃土场，具体位置现场选址确定后报甲方。
10、总体进度计划安排
本工程业主计划工期为330日历天，预计2010年12月开工，我公司为控制工期具体计划安排如下：
1施工准备（临时设施建设、修建便道、便桥、征用弃土场等）
2010年11月下旬日开始，至2010年12月底完成。
2路基土石方施工计划
总体计划：
2011年1月中旬开始施工，至2011年6月底完成。
3桥梁工程施工计划
2011年2月初开始，至2011年8月底完成。
桥梁下部：
于2011年2月初开工，至2010年5月底全部完成。
桥梁上部：
于2011年3月初开工，至2011年8月底全部完成。
4防护及排水等附属工程
2011年3月初开始施工，至2011年7月中旬全部完成。
5路面工程
路面垫层：
2011年6月初开始施工，至2011年7月中旬全部完成。
路面基层：
2011年7月初开始施工，至2011年8月底全部完成。
路面铺筑：
2011年8月初开始施工，至2011年9月底全部完成。
6竣工清理
每个工点完工后，随即进行清理，至2011年10月20号全部完成。
二、编制实施性施工组织设计指导生产
根据招标文件、施工合同、设计文件及有关规范，编制实施性的施工组织设计，其内容要全面、科学可行，并报监理工程师和业主代表的批准后，指导生产。
第三节
主要工程项目的施工方案、施工方法
一、路基施工方法
1、施工准备
1.1、测量放线及土石方调配
首先对整段线路进行精测，对曲线五大桩点放出护桩，并沿路基中线每隔10～20m打一中线桩；
在施工前根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边坡等具体位置桩，对深挖高填地段，每挖填5m再复测中线桩；
在放桩的同时并精确算出填挖土石方数量，然后制定土石方调配方案。
1.2、地表处理
清除路基范围内的所有构筑物、植被和杂物，人工配合推土机铲除地表种植土和腐植土，地表土由自卸汽车运至指定的地方作废方处理或作为复耕预留土，避免填筑路基时误用或由于雨水冲刷回流到路基上。
对于填方路段原地面以下至少30cm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，清理完成后应全面进行填前碾压，使其达到规定的压实度。
凡填方区原地面有孤石或石笋外露不能保证原地面平整后的压实作业，应采取爆破的方法将凸出孤石或石笋清除并平整，以保证原地面能进行压实作业。
1.3、路基排水
根据路基边线及用地范围，施作截水沟、临时排水沟或导流渠，疏通排水系统。
当排水沟未完成时，不得正式进行填挖作业。
施工时应注意维修排水沟道，保证水流畅顺。
粉土和浸水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固。
1.4、试验路段
在路基施工前先做试验路段，以便用最佳的施工方案及方法指导全线施工。
2、路堑开挖
2.1、一般路堑开挖
2.1.1、土方开挖
开挖严禁使用爆破法，开挖采用机械化施工自上而下，按不同的土层分层挖掘，以满足路堤填筑的需要。
近距离运土采用推土机，远距离采用推土机配合挖掘机或装载机装土，自卸汽车运输。
成型后修整边坡，并施作边坡防护，修建侧沟。
土质路堑开挖过程中如遇土质变化需要修改施工方案时，应及时报监理工程师批准；
因冬雨季施工影响，按季节性施工处理。
路堑开挖过程中，应加强检测工作，确保边坡坡度和开挖尺寸，同时土质路堑开挖时，边坡应留20～30cm余量用人工修整，以防机械施工时造成超挖。
对于地质不良拟设挡墙等防护设施的路堑边坡，采用分段挖掘、分段修筑防护设施的方法，以确保边坡稳定。
路堑路床顶面以下0～300mm范围内的压实度不得小于95%，因此，当挖方至设计标高时，应做300mm的压实度检测。
若压实度不符和要求，必须采用重型振动压路机或其他特殊的压实机械进一步压实，直至符合要求为止。
土质路堑施工标高，应考虑压实的下沉值，避免造成超挖或欠挖。
若挖方段开挖完成后，发现属于不良土质地段或非适用的材料，需经监理工程师鉴定和批准后，采用改良土质或换填土等措施处理。
2.1.2、石方开挖
表层软石用反铲开挖，硬质岩石采用手持风钻打眼微差爆破，接近坡面的开挖采用预裂爆破或光面爆破，以减少对边坡的扰动。
没有监理工程师的同意不得采用大中型爆破。
推土机配合装载机或反铲挖掘机进行装碴，自卸汽车运输。
开挖完成后修整边坡，施作防护工程，修建侧沟。
1石方爆破开挖必须严格按如下程序进行：
施爆区管线调查→炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→钻孔（或坑道、药室）→检查与废渣清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全人员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的操作及造成的损失）。
2施爆：
进行爆破作业时必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。
3边坡清刷：
石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整。
边坡上不得有松石、危石。
突出于设计边坡线的石块，其突出尺寸不应大于20cm，超爆凹进部分尺寸也不应大于20cm。
对于软质岩石，突出及凹进尺寸均不应大于10cm，否则应进行处理。
挖方边坡应从开挖面往下分级清刷边坡,下挖2～3m时，应对新开挖边坡刷坡，对于软质岩石边坡可用人工或人工配合机械清刷，对于坚石和次坚石，可使用爆破清刷边坡，同时清除危石、松石。
清刷后的石质路堑边坡不应陡于设计规定。
石质路堑边坡如因过量超挖而影响上部边坡岩体稳定时，应用浆砌片石补砌超挖的坑槽。
如石质路堑边坡系易风化岩石，还应砌筑碎落台。
4路床整修：
爆破作业应防止损坏路床，路床应采用相同强度的材料整平，并用冲击震动压路机压实，将凸起处压碎，将凹陷处回填压实，提高路床的均匀性。
修筑的路床表面平整度应符合路床验收标准和路面铺筑的需要。
2.2、深挖路堑段施工方法
深路堑开挖前，先根据深挖路堑地段的工程资料及设计深度、长度、土质、土方调配情况和开挖机械设备来确定开挖方案，并经监理工程师批准后方可施工。
深路堑施工前，首先以一个工点为单位编制详细的施工组织设计，施工组织设计的内容包括：
开挖和防护的时间和步骤，开挖和防护的协调等内容。
深挖路堑土质部分采用反铲开挖自卸汽车运输，石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。
路堑既长又深时,采用纵向分层分段开挖,每一层先挖出一通道,然后开挖两侧,使每一层有独立的出土道路和临时排水系统；
对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施作，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。
施工见下图：
深挖路堑开挖示意图
深路堑石方开挖方法：
石方开挖顺序先开挖第一梯段，依次为第Ⅱ、第Ⅲ梯段，图中台阶平台宽度由设计决定，炮孔布置方式为与边坡平等的倾斜孔。
中心掘沟为两侧横向梯段创造了临空面，台阶的主体开挖采用深孔多排微差爆破。
各台阶边坡一排采用深孔预裂爆破，预裂孔与主爆孔之间1～2排采用缓冲控制爆破，其目的是为了保护边坡和边坡外既有建筑物和设施。
测量：
开挖前先行测量，放出路堑中心线和开挖边桩线，然后用手风钻钻眼，浅孔爆破，再推土机推出平台，平台宽度一般不小于6～8m。
钻孔：
采用液压钻孔机钻孔，深孔的位置预先按设计爆破参数计算。
测量放出孔位以白石灰标定、编号，钻凿顺序由远及近、由内向外顺序进行。
钻机移位时，要注意保护成孔和孔位标记。
还应该提醒注意的是，使用潜孔钻，便道宽度不得小于3m，即使用轻型设备，便道有效宽度也不得小于1.5m。
装药爆破：
装药前用测绳锤或长炮棍检查孔深和孔内是否堵孔，当发现问题经处理仍满足不了设计要求时，应根据实测孔深修改装药量。
由于深孔爆破一次爆破孔数较多，装药结构及引爆网络均较复杂，因此需加强工地指挥和组织检查工作。
挖、装、外运：
台阶爆破后，首先将堆积在坡面上的大块危石清理掉，然后再进行挖装作业，采用反铲挖掘机（斗容量1.0）装车，自卸汽车运输。
为给挖掘机创造工作条件，应用推土机辅助清理场地与道路，运输车辆为10t以上自卸车与挖掘机组成一个机械运输班组，形成流水作业。
3、路基填筑
3.1、综合说明
本合同段路基填筑工程量约为80000m3，全部为石方挖方利用方填筑，由路基施工队负责施工。
路基填料由自卸汽车由挖方段施工
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