活塞连杆组的检测与拆装.ppt
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情境导入：
情境导入：
汽车动力来源于发动机，发动机通过长时间运行汽车动力来源于发动机，发动机通过长时间运行后，各个零件严重磨损会产生动力下降、油耗增加等后，各个零件严重磨损会产生动力下降、油耗增加等现象，常见冒蓝烟故障多与活塞环的磨损有关。
现象，常见冒蓝烟故障多与活塞环的磨损有关。
情景问题情景问题现象：
油耗增加，动力性变差，发现油耗增加，动力性变差，发现排气管有蓝烟。
排气管有蓝烟。
发动机气缸为什么会出现“烧机油”“拉缸”现象？
为什么？
为什么？
为什么？
11、活塞环的作用是什么，活塞环分为哪几类？
活塞环的作用是什么，活塞环分为哪几类？
2、活塞环的常见耗损形式是什么，其检验方式有哪些？
认识活塞环3）组合式油环1）第一道气环2）第二道气环活塞环的作用1、气密功能2、气密功能3、导热功能4、支撑功能活塞环的工作条件活塞环的工作条件1）高温2）高压3）高速4）润滑不良以上工作环境使活塞环（特别是第一道气环）磨损严重，使气缸气密性变差，出现“漏气”与“窜油”现像，汽车动力性下降甚至“拉缸”活塞环的常见损伤活塞环的常见损伤活塞环的磨损、弹性减弱和折断等。
活塞环的磨损、弹性减弱和折断等。
活塞环的磨损：
活塞环的磨损：
是活塞环受高温高压燃气的是活塞环受高温高压燃气的作用，活塞环往复运动的冲击及润滑不良致。
作用，活塞环往复运动的冲击及润滑不良致。
活塞环弹性减弱：
活塞环弹性减弱：
受高温燃气的影响。
受高温燃气的影响。
活塞环折断：
活塞环折断：
活塞环安装不当或端隙过小。
活塞环安装不当或端隙过小。
活塞环的检修方法活塞环的检修方法1）活塞环的选配2）活塞环“三隙”测量3）活塞环的漏光度检验4）活塞环的弹力检验一、活塞环的选配一、活塞环的选配活塞环选配时，以气缸的修理尺寸为依据，同活塞环选配时，以气缸的修理尺寸为依据，同一台发动机应选用与气缸和活塞修理尺寸等级相一台发动机应选用与气缸和活塞修理尺寸等级相同的活塞环。
当发动机气缸磨损后，也应选配与气同的活塞环。
当发动机气缸磨损后，也应选配与气缸同一级别的活塞环，缸同一级别的活塞环，严禁严禁选择加大一级修理尺寸选择加大一级修理尺寸的活塞环经挫端隙来使用。
的活塞环经挫端隙来使用。
对活塞环的要求：
对活塞环的要求：
气缸、活塞的修理尺寸一致；具有规定的弹力，气缸、活塞的修理尺寸一致；具有规定的弹力，以保证气缸的密封性；环的漏光度、端隙、侧隙和以保证气缸的密封性；环的漏光度、端隙、侧隙和背隙应符合原厂规定。
背隙应符合原厂规定。
二、活塞环二、活塞环“三隙三隙”的测量的测量活塞环“三隙”测量11）活塞环的作用与影响）活塞环的作用与影响22）活塞环）活塞环“三隙三隙”测量方法测量方法33）对检测的结果进行分析）对检测的结果进行分析我们要掌握活塞环间隙的作用1）保证气缸气密性2）防止环卡死或胀死所以：
活塞环应留有端隙、侧隙、背隙33、活塞环、活塞环“三隙三隙”的检验的检验活塞环的三隙指的是端隙、侧隙和背隙。
活塞环的三隙指的是端隙、侧隙和背隙。
1）端隙：
）端隙：
一般一般为：
0.250.50mm2）侧隙：
隙：
一般一般为：
第一：
第一环：
0.040.10mm；其他其他环：
0.03-0.07mm；油；油环：
0.025-0.07mm3）背隙：
）背隙：
一般一般为：
0-0.35mm。
活塞环端隙的测量活塞环端隙的测量11、将活塞环置于待配的气缸内，用活、将活塞环置于待配的气缸内，用活塞将其推至气缸内，塞将其推至气缸内，有的在上止点位置，有的在上止点位置，有的在下止点位置，有的在下止点位置，并保证环平行于气缸并保证环平行于气缸体平面。
体平面。
22、取出活塞，用塞尺插入开口处进取出活塞，用塞尺插入开口处进行测量。
行测量。
33、技术标准：
技术标准：
0.250.250.45mm0.45mm端隙是活塞环置于气缸内，在环的开口端隙是活塞环置于气缸内，在环的开口处呈现的间隙处呈现的间隙（又叫又叫“开口间隙开口间隙”）。
端隙能防止活塞环。
端隙能防止活塞环受热膨胀而卡死受热膨胀而卡死在气缸内。
端隙的大小与气缸的直径及各在气缸内。
端隙的大小与气缸的直径及各环所受温度有关，环所受温度有关，一般每一般每100100毫米缸径，温度最高的第一环的毫米缸径，温度最高的第一环的端隙为端隙为0.250.250.450.45毫米，其余各道环温度较低，端隙为毫米，其余各道环温度较低，端隙为0.200.200.400.40毫米。
毫米。
活塞环端隙的测量图示活塞环端隙的测量图示测量活塞环1）测量活塞环端隙（开口间隙）2）注意图中尺寸【A】的确定端隙（开口间隙）活塞环的拆装与检测若端隙大于规定值则应重新选配活塞环；若小于规定值应用细平锉对开口处的一端进行锉削。
只能锉一端，且环口应平整，边锉边量。
AJR发动机检测活塞环端隙（开口间隙）22、活塞环侧隙的测量、活塞环侧隙的测量1、将活塞环放入环槽内，围绕环、将活塞环放入环槽内，围绕环槽滚动一周，环应能自由的滚动，既槽滚动一周，环应能自由的滚动，既不松动又无阻滞现象。
不松动又无阻滞现象。
2、用塞尺测量其间隙。
、用塞尺测量其间隙。
3、技术要求技术要求:
0.020.10mm22、侧隙检验、侧隙检验活塞环的侧隙是指装入活塞后，活塞环端面与活塞环的侧隙是指装入活塞后，活塞环端面与活塞环槽之间的间隙。
活塞环槽之间的间隙。
影响：
影响：
侧隙过大，将使活塞环的泵油作用加剧，环侧隙过大，将使活塞环的泵油作用加剧，环易疲劳破碎，加速环的断裂和润滑油消耗增加；易疲劳破碎，加速环的断裂和润滑油消耗增加；侧隙过小，会使活塞环卡死在环槽内，环的弹力减侧隙过小，会使活塞环卡死在环槽内，环的弹力减弱，冲击应力加剧，不但使气缸密封性能降低，也容易弱，冲击应力加剧，不但使气缸密封性能降低，也容易断环。
断环。
活塞环侧隙的测量图活塞环侧隙的测量图示示检测活塞环2）检测活塞环侧隙侧隙过大将使活塞环的泵油作用加大，活塞环岸易疲劳破碎，过小则会使卡环卡死在槽内，造成拉缸。
侧隙较小时可用车削法加宽活塞环槽。
测量活塞环2）检测活塞环侧隙33、背隙检验、背隙检验背隙是指活塞与活塞环装入气缸后，在活塞环背隙是指活塞与活塞环装入气缸后，在活塞环背部与活塞环槽底之间的间隙，一般为背部与活塞环槽底之间的间隙，一般为0.10.350.10.35毫米。
毫米。
检测方法检测方法：
为了测量方便，通常以：
为了测量方便，通常以槽深和环宽之槽深和环宽之差来表示差来表示。
活塞环一般应低于环槽岸边活塞环一般应低于环槽岸边0.10.10.350.35毫米，毫米，以免在气缸内卡死。
以免在气缸内卡死。
3、活塞环背隙的测量、活塞环背隙的测量1、用游标卡尺测量活塞环槽深。
、用游标卡尺测量活塞环槽深。
2、用游标卡尺测量活塞环径向宽度。
、用游标卡尺测量活塞环径向宽度。
3、计算二者的差值计算二者的差值。
4、技术标准：
、技术标准：
00.35mm。
检测活塞环3）检测活塞环背隙间隙值：
活塞环（气环）的径向厚度与活塞环槽的深度的差值怎样测量？
检测活塞环3）检测活塞环背隙间隙值：
活塞环（气环）的宽度与活塞环槽的深度的差值活塞环的拆装与检测怎样测量？
如果背隙过小应更换活塞环或车深环槽。
三、活塞环漏光度的检验三、活塞环漏光度的检验目的：
目的：
避免漏光度过大，使活塞环与气缸的避免漏光度过大，使活塞环与气缸的接触面积减小，造成漏气和窜机油的隐患。
接触面积减小，造成漏气和窜机油的隐患。
检验方法检验方法：
检查时，将活塞环置于气缸内，用倒置的检查时，将活塞环置于气缸内，用倒置的活塞将其推平，用一直径略小于活塞环外径圆形板盖在环的活塞将其推平，用一直径略小于活塞环外径圆形板盖在环的上侧，在气缸下放置光源，从气缸上部观察活塞与气缸的缝上侧，在气缸下放置光源，从气缸上部观察活塞与气缸的缝隙，确定其漏光情况。
隙，确定其漏光情况。
活塞环活塞环气缸套气缸套遮光板遮光板活塞环漏光度检验活塞环漏光度检验光源光源技术要求：
技术要求：
11）在活塞环端口左右）在活塞环端口左右3030范围内，不应范围内，不应有漏光点。
有漏光点。
22）在同一根活塞环上的漏光不多于两处，每）在同一根活塞环上的漏光不多于两处，每次漏光弧长所对应的圆心角不得超过次漏光弧长所对应的圆心角不得超过2525，同一，同一环上漏光弧长所对应的圆心角之和不得超过环上漏光弧长所对应的圆心角之和不得超过4545。
3）漏光处的缝隙，应不大于漏光处的缝隙，应不大于0.03mm0.03mm。
注意：
只要以上有一个条件不符合要求，就得更换活塞环。
三、活塞环的弹力检验三、活塞环的弹力检验活塞环的弹力是指使活塞环端隙为零时作用活塞环的弹力是指使活塞环端隙为零时作用在活塞环的径向力。
在活塞环的径向力。
影响：
影响：
弹力过大，会使环的磨损加剧；弹力过弹力过大，会使环的磨损加剧；弹力过弱，会使气缸密封性变差，燃料消耗增加，燃烧室弱，会使气缸密封性变差，燃料消耗增加，燃烧室积碳。
积碳。
方法：
方法：
检查活塞环弹力是把活塞放在弹力试验器检查活塞环弹力是把活塞放在弹力试验器上，扳动操作手柄，在将活塞环压缩到开口间隙规上，扳动操作手柄，在将活塞环压缩到开口间隙规定值时，将手柄固定，再调整磅码使其两端平衡，定值时，将手柄固定，再调整磅码使其两端平衡，磅码的对应的刻度即为环的弹力值。
磅码的对应的刻度即为环的弹力值。
数据分析（查阅维修手册）AJR发动机：
背隙：
一般为0.501.00mm任务实施1）分组实施2）完成作业单任务实施1）分组实施2）完成工作页工具准备厚薄规活塞环拆卸钳游标卡尺拆卸活塞环（气环）注意：
1）使用专用工具进行拆装2）不要用力过度、以免折断活塞环活塞环的拆装活塞环的安装说明、安装活塞环最好使用专用工具安装。
如装卸卡钳、锥型套筒等。
这样可以避免因安装不当造成活塞环断裂、扭曲等现象。
（如图所示）活塞环安装钳活塞环安装锥型套筒拆卸活塞环（气环）注意：
1）使用专用工具进行拆装2）不要用力过度、以免折断活塞环活塞环的拆装拆卸活塞环（油环）注意：
1）用手进行拆装2）不要用力过度、以免刮片变形第七章活塞环的安装说明2、活塞环的安装顺序油环第三道气环第一道气环第二道气环完成2.1、油环安装方法a、内撑簧油环安装方式如图注意：
同向倒角的油环应以倒角朝向燃烧室；内撑弹簧的开口应在环体开口对面。
b、钢带组合环安装方法如图所示：
c、第一、二（三）道环的安装方法1）倒内台：
内台朝燃烧室2）倒外台或鼻形：
外台朝向曲轴箱3）外圆斜度：
打标记面朝燃烧室4）倒内角：
倒内角朝向燃烧室5）反扭曲环：
打标记面朝燃烧室6）楔形环：
楔形面朝燃烧室32、活塞环的安装、活塞环的安装当把活塞、连杆组装到气缸中时，应注意使各环开当把活塞、连杆组装到气缸中时，应注意使各环开口相互错开，以避免可燃混合气从活塞环的开口间隙中口相互错开，以避免可燃混合气从活塞环的开口间隙中漏出。
漏出。
装环时，各道环口应相互错开，如有三道活塞环装环时，各道环口应相互错开，如有三道活塞环，各环应沿圆周成，各环应沿圆周成120120度夹角互相错开；如有四道活塞度夹角互相错开；如有四道活塞环，第一、二道互错环，第一、二道互错180180度，第二、三道互错度，第二、三道互错9090度，度，第三、四道互错第三、四道互错180180度，各环开口不要朝着活塞受侧压度，各环开口不要朝着活塞受侧压较大的方向。
较大的方向。
这样安装可获得较长的、迷宫式的漏气路这样安装可获得较长的、迷宫式的漏气路线，增加漏气阻力，减少漏气量。
线，增加漏气阻力，减少漏气量。
祝各位：
身体健康！
工作顺利！
谢谢！
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