RM7800故障及处理方法文档格式.docx

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伏特-欧姆计量表（1M欧姆/伏特最小敏感度）：

0-300Vac

0-6000ohm

0-10Vdc

检验摘要

表1为每个用具系统提供了一个实施检验步骤的浏览。

关于部件位置，见安装说明；

接线柱位置，见Q7800的使用范围。

表1.检验步骤和适用的7800系列系统。

检验步骤

辅助的系统

DSI系统

红外线火焰探测器

火焰测杆系统

紫外线火焰探测器

初步检验

X

火焰信号测量

验证辅助火焰熄火测试

明火点火熄火测试

辅助火焰减弱测试

点火干扰测试

耐熔材料热饱和测试

耐熔材料热停滞测试

点火火花加速

与其他紫外线源反应

燃烧室热时的火焰信号

安全关闭测试

实施以下检验来避免常规错误。

确保：

1.配线连接正确，且所有螺丝都已拧紧。

2.火焰探测器清洁，安装定位正确。

参看用具说明。

3.放大器和火焰探测器的结合正确。

见放大器使用范围。

4.放大器和吹扫时控制插件（如果使用）安插牢固。

5.燃烧器安装完成，并且以准备就绪点火；

参考设备生产商说明。

燃烧管已被吹扫。

6.燃烧室和烟道中没有燃料和燃料烟雾。

7.系统总开关接通电源。

8.只有程序器模块通电时，出现停运，才能用复位按钮复位。

9.运行/检测开关（如果出现）在“运行”位置。

10.系统在准备状态下，且“准备”信息显示在信息显示面板上。

11.所有限制器和连锁装置被复位。

见火焰放大器说明。

启动时熄火的检查

检测辅助系统

使用一个辅助工具，在进行所有安装活动时实施这一检测。

它必须紧跟在“初步检验”后面实施。

注释：

如果使用了燃料压力低限制器，可以打开，如果这样，在检测期间，用跳线越过它们。

1.断开总开关。

2.确保手动主燃料阀关闭器是关闭的。

打开手动辅助关闭器阀门。

如果辅助动力装置是在手动主燃料关闭器阀之前，轻轻的打开主燃料阀来支持辅助燃气流动。

确保主燃料刚好在燃烧器入口内部，或从自动主燃料阀断电。

3.闭合总开关并且通过升高运行控制器的着火点来引出对热的需求，进而启动系统，见程序器模块程序。

7800系列程序器模块应启动INITIATE（启动）程序。

4.使程序前进到PILOTIGN（引燃）阶段（如果使用了信息显示面板，则程序状态会显示在它上面），引燃指示灯亮，应该出现点火火花，辅助火焰应被点燃，如果引燃成功，已燃指示灯亮。

进行第7步。

5.如果辅助火焰在10秒（剪开结构跳线后是4秒）内没有建立完成，会发生安全关闭。

使程序完成循环。

6.按下复位按钮，使系统再循环一次。

如果引燃仍不成功，进行以下点火装置/辅助阀调整：

a.断开总开关，并从底盘上拆除7800系列程序器模块。

b..在底盘上将L1跳线到点火装置接线柱上（自己注解：

即短接8号线和点火变压器控制线），参考适当的接线图解来决定恰当的接线柱。

如果接到辅助控制阀（辅助控制阀再此指引燃阀）的导线连接在同一个接线柱上时（即点火变压器和引燃电磁阀在同一个接线柱上），断开它。

c..闭合总开关，只给点火变压器通电。

d..如果点火火花较弱且不是连续的，断开总开关且按照制造商的建议调整点火电极火花隙。

e.确保点火装置电极是清洁的。

f.闭合总开关，并观察点火火花。

g.在现一个连续的火花后，断开总开关并在底盘上从L1号电源接线柱到辅助接线柱（-8号或21号）间，增加一个跳线。

如果辅助控制阀的导线在b步中被断开，请重新接上。

h.闭合总开关，给点火变压器和辅助控制阀都通上电。

i.如果引燃不成功，并且火花持续不断，请调整压力调节器。

直至引燃成功。

j.如果引燃正常并且持续着火，断开总开关并从底盘接线柱上拆除跳线。

k.确保燃料管里有足够的燃料流出。

l.重新向底盘上安装7800系列程序器模块，闭合总开关，并返回第4步。

7.引燃时测量火焰信号，如果引燃火焰信号不稳定或未达到的最小值，可调整引燃火焰大小或调整探测器的视阈，来提供最大并且稳定的火焰信号。

8.再次循环系统以再次检验熄火和引燃火焰信号。

9.当主燃指示灯亮时，确保自动主燃料阀打开。

然后慢慢的打开手动燃料关闭器阀门，并观察主燃烧器火焰点火。

当主燃烧器火焰建立完成，进行第16步。

10.如果主燃烧器火焰在5秒内或在设备生产商规定的具体熄火时间内没有建立完成，关闭手动燃料关闭器阀门。

11.再次循环系统以重新检查熄火和引燃火焰信号

12.慢慢的打开手动燃料关闭器阀门并再试一遍熄火（第一次试验可能要求吹扫线路并为燃烧器提供足够的燃料）。

13.如果主燃烧器火焰在5秒内或设备生产商规定的具体熄火时间内没有完成，关闭手动主燃料关闭器阀门。

检查所有燃烧器的调整。

14.如果进行两次试图点燃主燃烧器火焰仍未成功：

A.检查是否使用了不合适的型号的辅助阀。

B.检查在低火力处是否有过量的燃气。

C.检查是否有足够的低火力燃料流动。

D.检查燃料供应压力是否正常。

E.检查阀的运转是否正常。

F.检查引燃火焰状况是否正常。

15.重复第8和第9步来建立主燃烧器火焰；

下面进行第16步。

16.在进行“RUN（运行）”程序的同时进行燃烧器调整，以便使火焰稳定并符合BTU的输入范围。

17.通过断开燃烧器开关，或降低运行控制器的着火点来关闭系统。

确保主火焰熄灭了。

由于阀门和燃烧器之间，残留了一些燃气，会推迟熄火的时间。

确保所有的自动燃料阀关闭了。

18.通过闭合燃烧器开关或升高运行控制器的着火点来重新启动系统。

遵守在引燃期间进行辅助火焰建立；

在主燃期间进行主火焰建立，并且都在正常熄火时间以内完成的原则。

19.测量火焰信号。

在“RUN（运行）”期间，继续检验火焰信号是否正常。

在高火力和低火力位置及调节时，如果可以，都要检验火焰信号。

20.运行另一个燃烧器程序，注意火焰信号：

a.只有辅助火焰。

b.辅助火焰和主火焰同时。

c.只有主火焰（除非监控一个周期性的辅助控制阀）。

也要遵守点燃主火焰所用的时间。

主火焰点火应当平稳。

21.在继续进行之前，确保所有的读数在规定的范围内。

22.使系统恢复正常运行。

完成这些测试后，断开总开关，并从底盘接线柱上、限制器/控制器或开关上拆除所有跳线。

明火给系统点火

这个检验适用于不使用辅助阀的燃气燃烧器和燃油燃烧器。

它应该紧跟在“初步检验”后面进行。

参考相应的点火变压器和燃料阀试验电路电场接线样板图解。

如果使用了低燃料压力限制器，可以打开。

如果这样，在试验期间，用跳线越过它们。

2.完成正常的设备生产商推荐的燃料供应和设备准备点火检验。

3.关闭所有的手动主燃料关闭器阀门，检查自动燃料阀已被关闭。

确保燃料没有进入燃烧室。

4.闭合总开关，并通过升高运行控制器着火点来引出对热量的需求，进而启动系统；

见程序器模块程序。

程序顺序应从“INITIATE（启动）”开始。

5.让程序前进到前吹扫阶段，当引燃指示灯亮时，点火装置发出火花。

听一级燃料网络阀的“啪”声。

程序器模块关闭且报警指示灯亮。

6.让7800系列程序器模块完成它的循环。

7.打开手动燃料关闭器阀门

8.按下复位按钮，程序器模块再次完整的循环一次前吹扫程序。

9.当引燃指示灯亮时，确保一级燃烧器火焰建立完成，如果完成建立，进行第15步。

10.如果一级燃烧器火焰建立在4秒内或设备生产商规定的具体正常熄火时间内没有完成，请关闭手动燃料关闭器阀门，并断开总开关。

11.检查燃烧器的所有调整

12.大约等3分钟，闭合总开关，打开手动燃料关闭器阀门，并试图再次将燃烧器熄火。

第一次实验也许需要对线路进行吹扫，并且给燃烧器提供足够燃料。

13.如果一级燃烧器火焰建立在4秒内或设备生产商规定的具体正常熄火时间内没有完成，则关闭手动燃料关闭器阀门，并断开总开关。

14.如果有必要，通过第13步，重复进行第11步，以建立一级燃烧器火焰。

然后进行第15步。

15.当一级燃烧器火焰建立成功时，程序器前进到“RUN（运行）”阶段。

对燃烧器进行调整，以便使火焰稳定并符合输入范围。

如果使用了二级燃烧器，进行第18步。

16.通过断开总开关或降低运行控制器着火点来关闭系统。

确保所有燃烧器火焰熄灭，并且所有自动燃料阀关闭。

17.如果使用了旁路跳线，要从低燃料压力限制器和底盘上将其拆除

18.如果使用了二级燃烧器，确保自动二级燃料阀打开了。

检查熄火如下（或进行第19步）：

a.打开手动二级燃料阀。

b.通过升高运行控制器的着火点来重新启动系统。

c.当一级燃烧器火焰建立成功，观察自动二级燃烧器阀打开，观察二级熄火是否正常。

d.对燃烧器进行调整以使火焰稳定并符合输入范围。

e.通过降低运行控制器的着火点来关闭系统。

确保燃烧器火焰熄灭，且所有自动燃料阀关闭。

f.进行第19步。

19.通过闭合燃烧器开关或升高运行控制器着火点来重新启动系统。

观察燃烧器火焰是否在引燃期间，设备生产商规定的具体正常熄火时间内建立完成。

20.测量火焰信号，在运行期间继续检查正常的火焰信号。

在调节时，在高火力和低火力位置和调节位置都要检测火焰信号。

任何波动和不稳定的读数，都要求进一步试验。

21.在进行之前，确保所有的读数都在要求的范围内。

在测试完成时，断开总开关，并从底盘接线柱、限制器、或开关上拆除所有的测试跳线。

22.恢复系统正常运行。

辅助减弱测试（对所有使用辅助装置安装进行）

在所有安装中使用一个辅助装置。

测试的目的是确认主燃烧器能被可保持在火焰放大器里的最小辅助火焰所点燃，并且能使已燃指示灯亮。

清洁火焰探测器，以确保它能探测到所接受到的最小的引燃火焰。

如果使用了“AMPLI-CHECK（检验放大器）”或自检放大器和一兆欧姆/伏特的计量器，在每次放大器自检或检验开闭器时，火焰信号有波动。

如果使用了低燃料压力限制器，可打开它。

如果这样，在测试期间，使用跳线越过它们。

2.关闭手动主燃料关闭器阀门。

3.连接一个压力计，来在减弱测试期间测量辅助燃气压力

4.打开手动辅助关闭器阀门

5.闭合总开关，在系统发出热需求时启动系统，升高运行控制器的着火点。

此时7800系列程序器模块的程序应该启动并且“前吹扫阶段（如果使用了）”开始。

6.在中断的辅助用具中，引燃指示灯亮了以后，给运行/检测开关定位在“TEST（检测）”位置，来中止程序。

引燃着火以后，已燃指示灯亮。

如果程序没有停止，复位系统并确保您在引燃程序的前8秒内，将运行/检测开关定位到“TEST（检测）”位置。

重要说明

在启动引燃程序期间，您有秒或3秒的时间来将运行/检测开关定位到“检测”位置，以便停止程序。

这个时间取决于所选择的辅助火焰建立期时间的长短。

7.慢慢的将辅助压力器调小，注意看压力计的读数，当已燃指示灯熄灭时，立即停止。

注意压力。

辅助压力计在最小位置时，迅速的开大辅助压力计，直到已燃指示灯再次亮起来，或火焰信号增长到。

如果运行/检测开关在“检测”位置，且持续15秒都没有出现火焰，程序器模块会自动关闭。

8.重复第7步来确认在已燃指示灯熄灭时，辅助燃气压力计的读数在准确的点上。

9.快速增加辅助压力，直到已燃指示灯亮或火焰信号增长到。

然后将辅助压力慢慢的关小，以获得一个刚好在掉电点以上的读数。

10.如果使用了运行/检测开关，将其定位到“RUN（运行）”位置，使程序运行。

当主燃指示灯亮时，确保自动主燃料阀打开；

然后平稳的打开手动主燃料关闭器阀门（或其他被使用了的手动关闭器阀门），并观察主燃烧器点火。

如果主燃烧器火焰建立完成了，进行第18步。

这一步需要两个人操作，一个人打开手动阀，另一个人观察点火。

11.如果主燃烧器火焰在5秒内或设备制造商规定的具体正常熄火时间内，没有建立完成，需关闭手动主燃料关闭器阀门，并断开总开关。

如果熄火困难，说明辅助火焰太小了。

12.闭合总开关来重新循环燃烧器程序，并且在引燃期间，通过使用运行/检测开关来停止程序。

13.通过增加燃料的流动，来扩大辅助火焰，直到平稳的火焰出现。

14.重新给火焰扫描器显示管定位或使用通气口，直到辅助火焰信号电压在到范围内。

15.当主燃烧器着火稳定时，且同时辅助阀在小火的位置，此时断开压力计，并且将辅助燃气流阀开大到设备生产商推荐的程度。

16.如果使用了旁路跳线，要从底盘接线柱、限制器/控制器或开关上拆除它们。

17.从头至尾的运行一个系统循环来检验系统是否正常运转。

18.恢复系统正常运转。

点火干扰测试（所有火焰测杆）

点火干扰能够减小或增大火焰信号，如果它使火焰信号减小到一定程度，会引起安全关闭；

如果它增大火焰信号，当实际的火焰信号低于最小可接受值时，会引起已燃指示灯亮。

启动燃烧器，并测量火焰信号，同时点火装置和辅助燃烧器（或主燃烧器）打开，然后在仅将辅助燃烧器（或主燃烧器）打开。

任何有效差大于，都表示有点火干扰。

消除点火干扰

1.确保有足够的接地面积。

2.确保点火装置电极和火焰测杆在接地的对面。

3.检查并确保正确的点火装置电极间隙。

a.6000V系统—1/16到3/32英寸（到）

b.10000V系统1/8英寸（）

4.确保火焰测杆和点火装置电极的导线不要靠得太近。

5.更换所有老化的导线。

6.如果问题仍未解决，考虑给系统更换一个紫外线火焰探测器系统。

热耐熔材料饱和测试

（所有红外线探测器）

在预热期间启动燃烧器并监视火焰信号。

火焰强度的减小同耐火材料升温一样，表示耐熔材料热饱和。

如果极度饱和，火焰信号会下降到，并且系统会关闭，就象是发生了火焰失败。

如果发生了耐熔材料热饱和状况，必须将其校正。

可在热元件前增加一个气孔盘，为限制可视区，加长视管或减小视管的型号（直径）。

继续调整，直到耐熔材料热饱和被消除。

热耐熔材料保持测试

（整流光电池、红外线探测器、紫外线探测器）

这种状况能够推迟火焰失败的反应，也可在发生耐熔材料过热时阻止系统重启。

红外线（铅硫化物）探测器能对由耐熔材料过热，甚至当耐熔材料明显停止发热时引起的红外放射线有反映。

从过热耐熔材料发出的红外放射线是稳定的，但是火焰发出的放射线有忽隐忽现的特性。

红外线探测系统仅反映忽隐忽现的红外放射线；

它能抵制从热耐熔材料发出的稳定的信号。

如果由于燃烧室内的燃料所产生的烟、雾的反射、转向、阻碍，原本稳定的耐熔材料信号会出现浮动。

当用一个红外线系统只确认它对火焰的反映时。

要小心谨慎。

紫外线探测器对高于2300℉/1371℃的热耐熔材料都有反映。

1.运行燃烧器直到耐熔材料达到最高温度（仅适用于红外线探测器）。

如果安装了一个混合燃料燃烧器，燃烧一些较重燃料，这些燃料最可能使热耐熔材料所发出的稳定的红外放射线反射、转向、暗淡。

2.当过热耐熔材料达到最高温度时，关闭所有的手动燃料关闭器阀门，或断开所有自动燃料阀电路。

3.当燃烧器火焰或已燃指示灯熄灭时，要目视观察，如果这个时间超过3秒，红外线探测器就会自动检测过热耐熔材料。

4.快速结束火力循环，降低运行控制器的着火点，或给燃料选择器开关定位到“OFF（关闭）”，不要断开总开关

即使燃料阀关闭，一些燃烧器也继续吹扫阀门和喷油嘴之间的燃油线路。

结束火力循环（代替断开总开关），允许吹扫燃烧室，这减弱了燃烧室由燃油线路吹扫引起的燃料烟雾的增长。

5.如果燃烧器正在传感耐熔材料，请通过下列一个或多个程序来校正该状况：

a.在热元件前，增加一个气孔盘，以减小探测器的探测可视范围。

b.再次将探测器瞄准一个冷却器，燃烧室更远的部分。

确保探测器准确瞄准火焰。

c.尽量加长扫描管，或减小管的型号（直径）。

关于更详细的资料，参考探测器说明和手动设备操作指南。

继续调整直到耐熔材料过热被消除。

点火火花反应测试

（所有紫外线探测器）

实施本测试来确保点火装置火花没有开动已燃指示灯：

1.关闭辅助和主要燃烧器手动关闭器阀门。

2.启动燃烧器并在引燃期间使用运行/检测开关来停止程序。

应该发生点火装置火花，但火焰信号不应超过。

3.如果火焰信号超过了，且已燃指示灯亮了，请查阅手动设备操作指南，并从远离火花处或不可能发生反应处再次瞄准探测器。

可能需要造一个屏障来从探测器的视域中挡住点火装置火花。

继续调整，直到由于点火装置火花而使火焰信号小于。

当HoneywellQ624A、Q652A、B固态火花发生器与C7027、C7035、C7044或C7061紫外线火焰探测器同时使用时，可阻止点火装置探测火花。

Q624A、Q652B仅适用于燃气用具；

Q652A仅适用于燃油用具。

一些人造光源（如白织灯、荧光灯泡、汞钠蒸汽灯和日光）会产生一些小量的紫外线。

在一定条件下，紫外线探测器会对这些光源有反映，就好象它正在传感一个火焰。

为检验火焰探测器是否正常运行，检查火焰失败的反应时间，并在所有运行状态下，参考《安全关闭测试》。

燃烧室较热时的火焰信号

（所有安装）

1.在所有启动测试和燃烧器调节完成时，使燃烧器运转，直到燃烧室达到最大的预期温度。

2.遵守设备生产商提供的预热说明。

3.在这种较热的条件下，再次运转燃烧器，并测量火焰信号。

分别检查辅助燃烧器和主燃烧器，再将两者一起检查（除非在使用周期性辅助阀时，只监测辅助火焰；

或在使用DSI时，只监测主燃烧器火焰。

）如果合适，在高、低火力等级位置及调节时都要检查火焰信号

4.检查火焰放大器和程序器模块的火焰失败反应时间。

5.降低运行控制器的着火点并观测燃烧器火焰熄灭所用时间。

这个时间必须在最大火焰失败反应时间以内。

6.如果火焰信号太低或不稳定，检查火焰探测器温度，如果温度过高，要重新安置探测器。

7.如果有必要，重组观测器，以获得准确信号和反应时间。

8.如果反应时间太慢，更换插入式火焰信号放大器。

9.如果重新安置或重新瞄准火焰探测器，或更换了放大器，请重复进行所有要求的检验测试。

安全关闭测试（所有安装）

在检验结束时，所有其他测试完成时，实施这些检验。

如果使用了外部报警装置，应将其打开。

按下程序器模块上的复位按钮来重新启动系统。

1.在“准备”或“前吹扫”期间（仅适于RM7800、EC/RM7840、RM7838B、EC7810、EC7820、EC/RM7830、EC/RM7850）打开一个预燃连锁装置。

a.*预燃连锁装置*错误被显示在信息显示面板上。

显示错误代码10或33，预示着错误出现了。

b.发生安全关闭。

2.在“前吹扫”、“引燃”、“主燃”或“运行”期间（仅适于RM7800、EC/RM7840、RM7838B、EC7810、EC7820、EC/RM7830、ECRM7850）打开一个停运连锁装置。

a.*停运连锁装置*错误显示在信息显示面板上。

显示错误代码11或12或21或29，即预示着错误出现了。

b.发生安全关闭。

3.从“运行”阶段进入“准备”阶段40秒后进行火焰探测，错误代码为9。

火焰探测从10秒到30秒，进入前吹扫阶段。

a）在从运行阶段进入准备阶段40秒后，模拟一个火焰，使火焰信号电压水平在以上，也要为前吹扫模拟一个火焰信号，持续10至30秒。

b）*火焰探测*错误显示在信息显示面板上显示错误代码9、15或18，意味着出现错误。

c）发生安全关闭。

4.引燃点火失败。

a.关闭辅助和主燃料手动关闭器阀门。

b.循环运转燃烧器。

c.自动辅助阀应被通电，但辅助阀不能点火。

d.*辅助火焰失败*错误显示在信息显示面板上，错误代码为28，持续显示4秒或10秒预示错误出现，这个时间取决于：

辅助阀通电后，在辅助火焰建立期间所选择的跳线结构。

e.发生安全关闭。

5.主燃点火失败（仅适用于使用中断阀的用具）。

a.打开手动辅助阀，关闭主燃料手动关闭器阀门。

b.按下复位按钮。

c.启动系统。

d.引燃应着火，且火焰信号应该至少为，但主燃烧器不能着火。

e.在中断的辅助火焰熄灭后，在放大器和程序器模块的火焰失败反应时间内，火焰信号应下降到以下。

f.*主火焰点火*错误显示在信息显示面板上，显示错误代码19意味着出现错误

g.发生安全关闭。

6.运行期间火焰失败。

a.打开主燃料手动关闭器阀门，并打开手动辅助关闭器阀门。

c.启动系统，启动应该正常，且主燃烧器点火正常。

d.程序在正常“运行”期至少10秒后，且同时主燃烧器着火，关闭主燃料手动关闭器阀门，以熄灭主燃烧器火焰。

（在使用周期性阀门的用具上，同时也要关闭辅助手动关闭器阀门）

e.在主火焰和/或辅助火焰熄灭后，在放大器和程序器模块的火焰失败反应时间内，火焰信号应下降到。

f.*主火焰失败*的错误显示在信息显示面板上，显示错误代码17意味着出现错误。

g.发生安全关闭（如EC/RM7890、EC/RM7895、RM7896程序器模块的跳线JR2是完整的，程序器模块会重新循环，然后在点燃辅助火焰失败后停运）。

7.在尾吹扫阶段的第一个5秒后打开一个预燃连锁装置。

b.按下复位按钮

c.*预燃连锁装置*错误显示在信息显示面板上，显示错误代码33，意味着出现错误。

d.发生安全关闭。

1.如果程序器模块在这些测试中的任何一个，没有成功关闭，应采取有效措施，参考故障检修和程序器模块自诊，并回到所有检验测试的开始阶段。

2.当所有检验测试都