风机试车方案Word下载.docx

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D1250-249型离心鼓风机试车方案

一、试车目的：

风机整台机组安装完毕后，可进入试车，以便考核调整机组的技术性能，安装质量，保证投产后能正常可靠的运行。

试车时要测定机组的温度、压力及振动值等各种参数，并进行机组和管道的严密性检查，检验机组电气、仪表、控制系统及其附属装置工作的正确性、灵敏性及可靠性等。

试车技术总顾问：

李广金

现场试车组长：

梁海洋

现场试车副组长：

李建生、谷京虎、苏会成

现场协调员：

乔俊国、张伟钊、赵亚军

现场安全员：

江贵发

现场电气负责人：

夏玉栋

现场仪表负责人：

李京海

现场机械负责人：

刘杰

现场油路负责人：

薛飞

现场水路负责人：

白凤江

三、机组启动前的准备工作：

1、安全技术：

成立试运转小组，依据试车方案，对试车人员进行安全技术交底，由试运转小组统一指挥，统一行动，非试运转人员不得进入现场。

2、空气系统：

空气系统管道及设备要求安装完毕，系统内干净、畅通。

3、水系统：

上下水及消防用水畅通，具备使用条件，各阀门处于正确开闭位置，冷却水水压符合规定要求。

4、电气系统：

电气系统全部安装完毕并具备使用条件。

5、自控、仪表：

所有仪表、自动控制、联锁装置等均安装完毕并调整准确。

6、准备工作完毕，将机组周围环境整理清洁，投入试运转。

运转次序如下：

①机组润滑系统试运转；

②电动机单机试运转；

③电动机与液力偶合器试运转；

④电动机与液力偶合器、增速机联动试运转；

⑤鼓风机组试运行。

（空气试车）

四、机组润滑系统试运转

开启油站电动油泵进行润滑系统试运行和调试，做好油润滑系统试运转的准备工作。

1、启动油泵，根据现场进行调节，调整润滑油出口压力（至0.6MPa）及主机使用压力（≥0.15MPa）。

2、油质取样化验合格后，检查油温。

当低于22度时，确认电加热器进行加热，当油温升至45度时，确认电加热器停止加热。

加热期间，油应处于流动状态。

3、按要求打开和关闭油站相应的阀门。

各监控仪表进口截止阀处于开启状态；

各排污排气阀处于关闭状态。

4、在各回油窥视镜处检查各轴承润滑点的回油是否畅通、正常。

检查油冷却器供水，以便随时供水。

5、润滑系统负荷运行正常，完成各项调试和检测，运行时间正常后可停止，试运转结束。

6、填写试运转报告，并经过有关人员检查确认合格后，准备进行下一阶段试运转。

五、电动机单机试车

以电气人员为主进行，由电气人员检查有关本机组的电气安装工作是否全部结束，符合电气规程的技术规定。

试运转前卸开电动机与液力偶合器之间的联轴节，盘动电动机转子，检查有无障碍，是否灵活，并倾听有无异声。

1、开启油润滑系统，水系统并做好准备工作。

2、点动、检查：

确认回转方向是否正确；

电机声音是否正常，有无冲击碰撞现象。

2、运转检查：

轴瓦、温度及振动情况,电动机定子温度不超过135度，轴承温度不超过75度，检查轴承振动，进油温度超过40度时应开油冷却器控制油温35度左右。

3、在连续运转中进行全面检查。

4、记录电机达到额定转速的时间,电动机的试运转及供配电系统经电气有关人员鉴定认为合格后停机，填写试运转报告,并经有关人员签字确认合格后,准备拖动主机组进行下一阶段的试运转。

六、电动机与液力偶合器的联动试运转

将电动机、液力偶合器的联轴节联结好，检查联接管路、仪表等及所有联接螺栓应稳妥可靠，盘动电动机联轴节数圈，确认无卡住、磨刮、碰撞现象后起动油泵，使油润滑系统先投入工作，保证润滑油连续供给。

检查各轴承处供油情况。

各项技术要求试验均合格,检查无问题后，由试运转指挥长下令开车。

试运转时间为30分钟,手动调节偶合器转速，分步进行：

700——1500——2860，每个转数下均为十分钟。

全面检查油站供油情况及偶合器运行情况，并进行确认合格。

记录偶合器进出口油压（0.05-0.35MPa）、油温（进口小于45度、出口45-80度）、转速（人工测与仪表显示比较）及对供配电系统检查、仪表过程控制及联锁等，填写试车报告，并经有关人员检查确认合格后，准备进行鼓风机机组试车。

七、鼓风机机组试车（空气试车）

电动机等试车符合要求后，以空气为介质开始进行风机负荷运转，以检查风机本体、各辅助系统和自动控制系统是否符合要求（试车前需在进口DN400阀门处加装10*10涮网，以防止异物吸入风机）。

1、起动前的准备工作：

1）关闭鼓风机出口阀门，打开出口阀门前DN600的人孔与大气联通；

2）把进口DN400的阀门开到5~10度的位置；

3）检查油冷却器供水，油冷却器出油温度达40度时供冷却水；

4）进行整机组手动盘车，仔细监听、检查风机内和变速器内有无刮磨、碰撞及其它异样声音。

5）检查机组上的各个连接螺栓。

并最后均匀地紧一次（确认各个连接螺栓的紧固程度）。

6）启动电动油泵，调节润滑油的油压，使其保持≥0.15Mpa，在窥视镜处检查各润滑油点的畅通情况，检查高位油箱是否回油。

进入轴承前的润滑油温在≥35度；

7）做好液力偶合器各项准备工作，把控制液力偶合器转速的勺管调至转速最低（20%）的位置上。

8）由电气人员检查电气情况，由仪表人员检查自动控制、联锁装置等情况，并签字确认可靠，准备开始试运转。

2、鼓风机机组试车

准备工作完成，检查无问题后，由试运转指挥下令，由项目组指定操作人员开车。

1）启动电机，电机达额定转速后，采用自动调节偶合器电动执行器运行，调节至2800rpm，运行正常后，从3000rpm至3600rpm应迅速调节偶合器执行器，使之快速闯过风机临界转速区并检查越过临界转速的机械运转情况。

在快速闯过风机临界转速区的同时，观察风机出口温度，根据温升调节进口空气通量。

全面检查机组系统、辅助系统、供配电系统、仪表控制系统的运行情况，在试运行过程中若出现不符合机组机械运行设计值时，要通过试车小组各方人员认真协商，谨慎解决，否则停机检查。

2）检查：

（有情况紧急停车）

1偶合器执行器、操作器运行情况；

②偶合器进出口油压、油温、转速；

③增速器齿轮啮合情况；

④轴瓦温度、电机电流、轴瓦振动；

⑤供配电系统检查；

⑥仪表过程控制及联锁；

1鼓风机油温、油压、轴承温度及振动情况。

3）记录检查内容，填写试车报告，并经有关人员检查确认合格后，鼓风机组试车结束。

八、机组在运行时的维护及安全注意事项：

1、应经常注意和定期听测机体内部的声响和轴承振动，如发现振动和不正常声音，应立即采取措施或停车检查，找出故障原因并排除。

2、机组严禁在喘振工况区域运行，如发现进入喘振工况区域运转时，应立即快开进口调节阀，使机组尽快脱离喘振区域运转，并确保电机运行不超过额定电流值。

3、风机的一阶临界转速为3200rpm,机组严禁在3000—3400rpm区域间运行，如发现进入此区域运行时，应立即调节液力偶合器，使机组尽快脱离临界转速区域运行。

4、经常检查轴承出口处温度应低于60度。

调节冷油器冷却水的进水量，保持进入轴承前的油温在30-40度间。

5、经常检查轴承系统的油压，一般应使其大于0.15MPa，调节油站调压阀，以调节润滑系统的油压。

6、应经常检查进油泵进油管法兰接合处的严密性，防止空气吸入油泵体内。

7、定期记录各种仪表的读数，发现与前次记录有无显著变化时，应及时找出原因并排除。

8、按电动机说明书的要求，进行使用和维护，保持其正常工作。

九、机组的停车：

1、正常停车

1）逐渐打开旁通管路上的闸阀，同时关闭进气管路上的节流门与出气管路上的闸阀。

调节液力偶合器降低转速，切断主机电源。

2）记录从切断主电动机电源起到机组转子完全停住转动的时间。

如果发现较正常停车时间短时，应检查原因，是否有刮磨等现象存在。

3）机组转子完全停止转动后，油站油泵继续工作，开启电动盘车装置自动盘车。

4）偶合器停止运转后5-10分钟，方可切断板式换热器的供水。

2、非正常停车

因联锁自动停车或因事故紧急手动停车后，其后续工作应按正常停车步骤进行。

造成停车原因未消除前，不应重新启动。

3、机组在运行过程中有下列情况之一者，应立即停车进行处理：

1）机组突然发生强烈震动或机壳内部有磨刮之声时；

2）任一轴承或密封处发现冒烟时；

3）进油管路上油压下降至0.03MPa时，而连锁的电动油泵投入工作，其油压值仍不能大于0.05MPa时；

4）轴承温度急剧升高至65℃，采用各种措施仍不能降低时；

5）机组转子的轴向位移≥0.5mm，采用各种措施仍不能消除而继续扩大时。

十一、机组运行中可能出现的部分故障原因及消除方法

故障现象特征

故障产生的几种原因

消除方法

1、轴承温度超过75°

C

1、轴承的进油口节流圈孔径小，进油量不足。

2、轴衬与轴颈间间隙过小

3、油内混有水分或油变质

4、轴承进油的油温过高

5、轴衬内瓦材料牌号不对或浇铸有缺陷

1、适当加大节流圈孔径

2、重新刮研轴衬

3、检修油冷却器并排除漏水故障或更换新油

4、重新浇铸锡基轴承合金

5、适当加大加深

2、轴承振动过大

1、机组找正精度被破坏

2、转子或变速器大小齿轮的动平衡精度被破坏

3、轴承盖或轴承压盖与轴衬间过盈太小

4、轴承进油温度太低

5、负荷忽剧变化或进入喘振工况区工作

6、轴衬间隙过大

7、地脚螺栓松动

8、机壳内有积水或固体物质

9、齿轮啮合不良或噪音过大

10、主轴弯曲

1、重新找正

2、重新校正动平衡

3、刮研轴承盖水平中分面或刮研调整垫片，保证与轴衬间有0.05~0.07mm的过盈值

4、调节油冷却器冷却水的进水量

5、迅速调整节流门的开启度或打开排气阀或旁通闸阀

6、减小轴衬间隙

7、拧紧地脚螺栓

8、设法排除

9、重新校正大小齿轮间的平行度或交叉度符合要求

10、校正主轴

3、油压偏低

1、油泵齿轮与壳体间隙过大

2、油管破裂或联接法兰处有漏油

3、油箱内油量不足

4、滤油器阻塞

5、油泵吸入管路漏气

6、压力表失灵或压力表导管有堵塞

1、根据图纸调整间隙

2、更换油管或拧紧联接法兰的螺栓

3、加添润滑油至规定油位线内

4、清洗滤油器

5、检查排除

6、检查排除

4、机组出口油量降低

1、密封间隙过大

2、进气管路上的气体过滤器堵塞

1、根据产品证明书上的要求调整间隙或更换密封

2、清洗气体过滤器

注：

1、润滑油站故障与排除见其说明书。

2、电机故障与排除见其说明书。

3、液力偶合器故障与排除见其说明书。

4、鼓风机故障与排除见其说明书。