汽车一二三级维修与养护Word格式.docx
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b.检查散热器存水量、燃油量、机油量、及有无泄漏现象
c.检查散热器盖、油箱盖、加机油盖等是否齐全
d.刮水器、反光镜、门锁门窗玻璃及升降手摇柄是否齐全有效
e.喇叭、灯光仪表、汽车牌照和行车执照是否齐全、完好、有效
f.各电路线路是否有松动现象
g.各部油管、水管、气管及接头是否有泄露情况
h.轮胎气压是否符合规定，消除胎纹间的杂物
i.起动机发动机、察听有无异响，各部仪表工作是否正常
j.油门、离合器、转向机构、制动系统等连接传动部位是否牢靠
行车中：
a.检查各部仪表工作状况
b.检查各种操作机构是否灵活有效
c.发动机、底盘、有无异响和异味
途中停车：
a.检查转向机构及其它操纵机构等各连接部位是否牢靠
b.检查有无漏油、漏气、漏水现象
c.检查轮胎外表及气压，清除轮胎胎纹间的杂物
d.检查制动器有无拖滞和发热现象
收车后：
a.清洁汽车外表及驾驶室
b.检查钢板弹簧总成情况
c.检查轮胎气压状况和两轮间是否有杂物
d.检查有无漏水、漏油、漏气现象，并补充燃油、润滑剂和制动液
e.检查冷却系，夏季定期换水以防堵塞，冬季未加防冻液的水应该放净
二、一级维护
一级维护由专业维修工负责执行。
维护的中心是检查、调整、润滑。
1.一级维护的作业内容
一级维护的作业内容除日常维护的作业内容外，以清洗、润滑、紧固、补给为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。
主要内容是：
检查、紧固汽车外露部位松动的螺钉和螺母，按规定对润滑部位加注润滑脂，检查总成内润滑油面，加注润滑油，清洗空气、燃油、机油滤清器。
一级维护基本作业项目：
发动机：
a.检查润滑、冷却、排气系统及燃油系统是否渗漏或损坏
b.更换发动机机油及机油滤清器
c.检查冷却系液面高度及防冻能力，必要时添加冷却液或调整冷却液浓度
d.清洁空气滤清器，必要时更换
e.检查火花塞，必要时更换
f.检查V型带状况及张紧度，视情况调整张紧度或更换V带
g.检查点火正时、怠速、一氧化碳含量
底盘：
a.检查离合器踏板行程
b.检查变速器是否有渗漏或损坏
c.检查球笼套是否损坏
d.检查制动系统是否有渗漏或损坏
e.检查制动液面高度是否标准
f.检查制动磨擦片的厚度
g.检查调整手刹车间隙及制动情况
h.检查轮胎气压、磨损及损坏情况
i.检查轮胎螺丝的扭紧力矩
j.检查轮胎花纹深度
车身：
a.润滑发动机舱盖及行李箱盖铰链
b.润滑车门铰链及限位拉条
c.检查车身底板密封保护层有无损坏
电器系统及空调器：
a.检查照明灯，警报灯、转向信号灯及喇叭的工作状况
b.检查调整前大灯光束
c.检查风挡玻璃刮水器及清洗装置，必要时添加玻璃水
d.检查蓄电池液面高度
e.检查空调系统是否泄露
f.检查、清洗空调滤清器
路试：
检测整车各部件性能，发动机、底盘运行正常，无异响；
各操纵部位符合技术要求；
转向、制动系统林敏可靠；
各部件紧固无松动。
试车后，检视各部无漏水、漏油、漏气和漏电现象。
三、二级维护
二级维护由专业维修工执行，维护的中心是总成解体、清洗、调整、消除隐患
1.二级维护的作业内容
二级维护作业内容除一级维护作业内容外，以检查调整为主：
检查调整发动机及电气设备的工作状况，清洗机油盘和集滤器，检查制动机构，检查离合器及其它总成的工作状况并视需要进行调整。
拆检轮胎，进行换位。
检测诊断项目
1.点火系统参数：
点火电压、点火提前角
2.发动机动力性：
无负荷功率、各缸功率的平衡
3.启动系统参数：
启动电流、启动电压
4.气缸密封情况：
汽缸压力、曲轴箱窜气、汽缸漏气、真空度
5.配气相位：
进排气门开启、关闭角度
6.发动机异响：
曲轴轴承、连杆轴承、活塞、活塞销、配气机构
7.汽缸表面状况：
气缸拉缸、活塞顶烧蚀、积炭、活塞偏磨
8.机油化验分析：
水分、闪点、酸值、运动粘度、含铁量
检查部分：
1.发动机：
发动机油、水密封、曲轴前后油封、散热器、水泵水封、水套漏水、曲轴窜动量、异响
2.转向系统：
方向盘自由行程、转向机工作状况及油封密封状态、路试转向稳定性
3.传动系统：
离合器工作情况、变速器、减速器壳油封状态及壳体表面状况，试路变速器、传动轴轴承、主减速器、差速器异响、变速器、差速器壳体温度
4.行驶系统：
轮胎偏磨、钢板弹簧座、销、套磨损状况；
车架裂伤、各部铆接状况
5.仪表信号：
仪表信号、机油压力、水温、发动机冲放电指示
6.其它：
车身、驾驶室各钣金件开裂、锈蚀、变形、脱漆、锁止机构状况、牵引机构状况
四、走合期维护和季节维护
1.走台期维护
新车、大修车及装用大修发动机的汽车在走合期内必须执行一些特殊规定。
1）走合期里程不得少于1000KM
2）走合期内，应选择较好的道路并减载限速运行．一般汽车按载质量标准减载
20％-25％并禁止拖带挂车。
3）走合期内，必须严格执行驾驶操作规程，保持发动机正常工作温度。
走合期内严禁拆除发动机限速装置
4）走合期内认真做好汽车日常维护工作．经常检查、紧固各部外露螺栓、螺母，注意各总成在运行中的声响和温度变化，及时进行调整
5）走合期满后，应进行一次走合维护。
其作业项目的深度，按照汽车制造厂家的要求进行
2.季节维护
冬夏季使用的汽车，因气候不同，在使用于维护上也各有差异。
为提高车辆技术状况，延长使用寿命，保证行车安全，应做好季节维护，同时，汽车在不同季节中．还应采取以下维护措施。
1）冬季
汽车在低温条件下使用时，应采取以下措施：
（1）各总成和轮毂轴承换用冬季润滑油（脂）。
制动系统换用冬季制动液．柴油发动
机使用低凝点柴油。
（2）注意保持蓄电池电解液的合适密度和蓄电池的保温。
（3）汽车在低温下停放，应注意防冻、保温，使用前应预热；
在冰雪道路上行驶时，应采取有效的防滑措施。
（4）更换防冻液
2）夏季
汽车在高温下使用时，应采取以下维护措施：
（1）各总成和轮轮毂轴承换用冬季润滑油（脂）。
制动系统换用冬季制动液。
（2）检查调整蓄电池电解液密度保持液面高度和通气孔畅通。
（3）拆检清洗冷却系，清除水垢，保持良好的冷却效果。
（4）在夏季使用中，还需注意对汽油发动机供给系统采取隔热、降温等有效措施，防止气阻；
汽车行驶途中应注意经常检查轮胎温度和气压，不得采取放气或用冷却水浇泼的方法降低轮胎气压和温度。
●油液的更换
一、机油三滤
包括机油，汽油滤，机油滤，空气滤（空调滤）
1.机油的更换：
1）将加油口盖打开
2）车升起后在发动机油底壳处找到放油螺堵并用规定扳手拧下
3）用机油滤清器扳手将机油滤清器拆下
4）将新的机油滤清器胶圈涂少量机油并拧紧
5）将机油放油螺堵拧紧
6）将车落下并从加油口加油
7）拨出油尺看机油量是否标准
8）起动着车观察机油滤清器，油堵及其它部位是否有漏油的现象
9）熄火，停一会再拨油尺观察油尺是否在标准范围内
注意：
1）机油滤清器的胶圈要完好无损，旧的胶圈较易粘到机油滤清器座上，安装时注意要把底座清理干净，防止漏油！
2）观察油尺时车辆要放在平地！
3）废弃机油要处理干净！
2.汽油滤清器的更换：
1）准备一个油盆
2）泄压
3）将新的滤清器装上
4）启动着车看是否泄露
1）汽油滤清器的安装方向（OUT／IN）
2）泄压的方法（用抹布包住油管）
3）有些车型的汽油滤清器安装在油箱内
3.空调滤清器：
大体安装在前挡风玻璃下方和副驾驶脚踏板上方。
一般车型的机油更换周期为5000KM，汽油滤清器为1万KM。
空气滤清器一般
根据行驶条件而定，对于不是很脏的用气泵吹干净即可重复使用。
二、变速器油的更换
1.手动变速器油的更换：
1）将加油口螺丝拧开
2）再将放油螺丝拧开
3）将新油倒入加油机内
4）将放油螺丝拧紧，用加油机从加油口加油
5）当油从加油口冒出为止
6）将加油口螺丝拧紧
注意
在放变速器油之前要先热车，使变速器油变热之后才能把油放干净
2.自动变速器油的更换
1）将变速器油尺拔出
2）用举升机升起汽车将放油螺丝拧下，放油
3）拧紧放油螺丝
4）落车
5）从油尺口处用漏斗向变速器加油
6）检查油位
7）启动着车，排挡；
踩住刹车不放．将挂挡杆从P、R、N、D、2、1依次挂入且每个挡位停留2S，再从1、2、D、N、R、P依次排回，最后停留在P挡
8）不要熄火，检查油尺，如不够，继续加油直到标准为止
9）挂挡试车
注意
1）在放油时注意油的颜色，要加注同样颜色和类型的油
2）在不知道该车油的加注量的时候，把放出来的油放到空的机油桶里即可检测到放出油的多少，这样就能很准确的把油加够了
3）检测油量时一定要在着车时先排挡后再看油尺，这是与手动变速器油的更换最大的区别
4）有些车型的变速器在换油时必须更换变速器滤清器，一般都位于油底壳内部须拆油底。
如：
捷达，别克，沃尔沃。
5）还有一部分车型的变速器没有油尺如：
宝来，捷达，奥迪等。
其换油方法都类似。
更换方法：
（1）先将加油螺丝拧下，会流出少量的油
（2）再将放油螺丝拧下
（3）油放净后将放油螺丝拧紧
（4）用加油机向加油口处加油直到从油孔冒出大量油为止
（5）启动着车，排挡，此时油就不会流出了，排完挡继续加油直到油冒出来为止
（6）将加油螺丝拧紧
（7）试车
三、刹车油的更换
常规放气
1）用注射器将储液罐里的油抽净
2）将新油把储液罐加满
3）踩刹车踏板5次踩住不放（二人合作）
4）把左前轮或右前轮放气，螺丝松开后放出一部分油后马上拧紧
5）继续重复步骤3），4）
6）每个轮最少放5次，直到放出的油没有气为止
7）以先放前轮，后放后轮为顺序
1）更换的新油必须与原来的油型号一致（DOT3／DOT4）
2）由于刹车油具有很强的腐蚀性，在作完放气程序后必须用清水对分泵，轮胎
等处进行清洗。
3）在放气的时候要注意不断的向储液罐添加刹车油
4）放气顺序各车型并非一致，根据刹车管路设计按先远后近的规则进行排气。
ABS放气方法
1）进行常规放气程序
2）连接专用诊断仪（发动机诊断座）
3）踩住刹车踏板不放
4）KEY-ON，进入ABS系统选择基本调整，确认
5）此时刹车踏板会自动反弹上来，不要松开踏板
6）松开左前/右前轮分泵放气螺丝，进行放气
7）重复以上步骤3）4）5）6）三次以上
8）每个轮依次进行电脑放气
9）试车
1）不断的向储液罐加油
2）试车后如果觉得刹车还软，再重新放一次气
四、助力转向油的更换
当更换助力油时管路中会存有空气，此时着车助力泵会发出嗡嗡的响声．所以有必要对系统排气。
排气方法：
1）将储液罐油加到标准刻度线
2）启动着车，将方向盘向左打死．然后向右打死
3）反复的左右打方向，重复10次以上
4）将方向归正，把储液罐的油添加到规定位置
在换助力油时先观察管路是否有泄露，要先把泄露的地方处理好，在加注助力油时不要加满，因为在打转向时会从储液罐的盖上露出。
（五）防冻液的更换
防冻液的颜色：
红色，绿色．蓝色。
防冻液的味道：
甜的。
由于车型的不同其冷却系统也不相同，在更换防冻液时系统内会存有空气而不能进行正常的循环散热，导致着车时水温过高的现象，因此对于某些车型在更换了防冻液时必须对冷却系统进行放气。
捷达车放气方法：
1）将水箱的回水管拆下
2）从储液罐处加防冻液直到回水管冒水
3）将回水管恢复并拧紧卡子
4）启动着年，把防冻液加满，拧紧加水盖
5）发动机中速运转，使水温快速提升到90度以上
6）观察各水管的连接情况，是否有泄露的地方
7）观察水温表，当水温达到90度时散热器风扇应陔低速运转且节温器应该打开（水箱的下水管应变热）
8）观察储液罐内的液面，如不够添加到标准位置
1）一定要等风扇运转，节温器开起以后，水温正常时才可交车
2）当水温很高时不要打开水箱盖，防止被高温高压的防冻液烫伤
3）不同车型的放气方法不同，有些车型在节温器处有放气螺丝，在暖风水管上也有放气的螺丝，对于有些没有放气螺丝的也可以从水温传感器放气。
●皮带的更换
一、正时皮带的更换
正时皮带的更换里程：
一般不低于6万公里
不同车型更换正时皮带的拆装方法不同，以捷达车为例：
1）将正时皮带护盖拆下
2）用套筒扳手将曲轴皮带轮的大螺丝松开（此时需要另外一个人在大飞轮处用撬棍
别住，防止曲轴转动）
3）找到曲轴皮带轮上的正时点（皮带轮上方有一个小缺口）并与外壳的点相对应（此
时应该是1、4缸活塞的上止点）
4）凸轮轴正时皮带轮上的缺口与气门室盖上的塑料挡板上的O/T标记对齐（此时为
一缸压缩上止点）
5）将正时皮带张紧器松开
6）将曲轴皮带轮连同正时轮一起拆下（曲轴皮带轮和正时轮有4根内六花螺丝连接，不必拆）
7）将旧正时皮带拆下
8）安装新的正时皮带
9）安装曲轴皮带轮
10）重新校对正时将张紧器张紧皮带
11）转动曲轴两圈以后再重新校对正时
12）检查其它附件的安装及螺丝的紧固
13）启动着车
1）在更换正时皮带的同时一定要检查一下张紧器的转动情况，如有问题应更换
2）检查水泵是否漏水及转动是否顺利和轴承的间隙（水泵靠正时皮带驱动）
3）正时一定要准确无误，而且要多盘几圈曲轴．否则活塞会顶气门
4）正时皮带的松紧度要调整好
5）告诉司机下次更换皮带的里程
二、附属设备的皮带型换
主要包括：
发电机皮带、空调压缩机皮带、转向助力泵皮带
捷达车的外部皮带更换：
此车的发电机、空调压缩机、转向助力泵靠一根多槽皮带驱动，有一个自动张紧器来调整松紧度。
要注意的是在更换新的皮带以后看皮带是否牢靠的进入到皮带轮槽内。
1）现代高级轿车的外部皮带都是多槽的，而且一般都为一根，在拆皮带之前要注意观察皮带的绕向，确保安装的正确性。
2）在更换皮带的时候要检查张紧器的好坏（是否发响）
3）多槽皮带有很多种（四槽、五槽、六槽），不要换错了
●油封的更换
1.曲轴前油封的更换（捷达为例）
1）把正时皮带轮的大螺丝拧松
2）拆下正时盖将正时皮带张紧器松开
3）把曲轴皮带轮拆下（连同正时轮）
4）拆下曲轴正时轮的护罩
5）用一字改锥将油封取下
6）用清洗剂把油污处理干净
7）把新的油封抹密封胶后用专用工具压入曲轴上
8）按拆的顺序把元件重新装好
9）启动着车，使发动机热车正常温度
10）观察是否漏油
1）更换曲轴前油封要拆正时系统，注意正时的准确性
2）油封要安装到位，否则会漏油
3）在用改锥取油封时注意不要把曲轴外表面拉伤
4）安装新的油封时在新的油封内圆涂层润滑油
2.曲轴后油封的更换
1）先将电瓶负线断开
2）拆下起动机
3）将变速器拆下
4）将离合器总成拆下
5）将大飞轮拆下
6）用改锥将油封取下
7）将新的油封抹胶后用专用工具压入曲轴上
8）接顺序恢复拆卸的元件
9）启动着车，热车后观察是否有泄露的地方
3.凸轮轴油封的更换
1）拆下正时皮带护盖
2）校对正时
3）松开张紧器
4）将凸轮轴正时轮拆下
5）用工具将油封取下
6）安装新的油封
7）按顺序恢复拆卸的元件
8）启动着车，观察是否漏油
正时的校对
4.变速器前油封的更换
1）拆卸变速器的程序
2）用专用工具拆下油封
3）安装新的油封
4）按顺序恢复拆卸的元件
5.变速器后油封的更换（对于后轮驱动的汽车）
1）将传动轴拆下
2）将油封用专用工具取下
4）恢复拆卸的元件
5）试车
拆卸传动轴时要做记号
6.换档轴油封的更换
1）将换档杆连接机构拆下
2）更换油封
3）恢复拆卸的元件
有些车型拆卸换挡机构的时候要注意原来的安装方向，如果安装不正确将导致挂不上档或挂不到位。
7.半轴油封的更换（前轮驱动）
1）将左右半轴拆下
2）拆下半轴法兰盘
3）更换油封
拆卸半轴法兰盘时要用专用工具（三角抓），不要用撬棍硬橇。
安装法兰盘时要注意把卡簧卡到位。
8.差速器油封的更换（后轮驱动）
1）拆下传动轴
2）将锥齿大螺丝松开（踩住刹车）
3）将传动轴法兰拆下
4）更换油封
5）恢复拆卸的元件
差速器锥齿大螺丝要紧固到位并且锁紧。
9.后轮油封的更换（后驱）
1）将车升起
2）拆卸两个后轮
3）拆卸后轮刹车系统元件（手刹车拉线，刹车油管）
4）拆卸后轮轴承紧固元件
5）把两个半轴拔出
6）更换新的油封
7）恢复拆卸的元件
1）拆刹车油管时要用塑料布将管头塞住防止刹车油漏出
2）对刹车系统放气
3）调整后轮刹车片的间隙
4）检查后桥油量
lO.气门油封的更换
1）拆卸排气岐管
2）正时皮系统的拆卸
3）进气系统的拆卸
4）气门室盖的拆卸
5）缸盖螺丝的拆卸（拆卸顺序）
6）将缸盖拆下
7）拆下凸轮轴
8）用专用工具把气门机构的元件拆下（气门要做记号）
9）用专用工具把气门油封拆下
10）清洗缸盖和其它元件
11）检查拆卸元件的好坏（气门导管的间隙）
12）将新的气门油封用机油浸泡lO分钟
13）用专用工具安装新的气门油封
14）恢复拆卸的元件
1）拆卸的所有密封垫要换新的（缸垫、气门室盖垫、进排气支管垫）
2）气门油封要安装到位而且要正确
3）气门油封出现故障的现象是：
冷车不冒蓝烟，热车冒蓝烟
4）拆卸气门锁块时要保管好，因为元件很小容易丢失
5）检查气门、导管、凸轮轴等元件的磨损情况
ll.气缸垫的更换
1）拆卸排气管
2）拆卸正时系统
3）附属元件的连接
5）缸盖螺丝的拆卸
6）清理缸盖表面
7）检测气缸盖的平整度
8）安装新的气缸垫
9）恢复拆卸的元件
1）气缸垫窜气后出现水温高现象，从加水口处冒水泡
2）气缸盖翘曲度过大会导致气缸垫漏气
3）气缸盖的腐蚀也是造成缸垫窜气的主要原因
4）当气缸盖腐蚀后可以对其进行焊补和磨平
5）大多数都是气道与水道相通了
6）气缸垫不允许重复使用
7）气缸垫不用涂密封胶
12.油底垫的更换
1）先把机油放掉
2）拆卸油底螺丝
3）清洗油底壳和清理密封处表面
4）将新的密封垫涂密封胶
5）安装油底壳
6）加机油
7）启动着车观察是否漏油
1）紧固油底螺丝时力矩要均匀，交叉紧固的顺序
2）把漏油处清理干净，便于观察漏油的情况
13.气门室盖垫的更换
1）拆卸气门室盖螺丝及其它连接元件
2）清理气门室盖及密封表面
3）将新的密封垫涂胶
4）安装气门室盖
6）试车预热发动机观察密封情况
●底盘系统元件的更换
1.刹车片的更换
盘式刹车片的更换
2）拆卸相应的轮胎
3）把分泵拆下（油管不用拆，但要用铁丝挂起来，防止拉断油管）
4）用专用工具将分泵顶回
5）安装新的刹车片
6）安装分泵和轮胎
7）反复踩刹车踏板直到踩硬为止
8）试车
1）更换刹车片时要观察刹车盘的磨损情况（刹车盘表面应该光滑平整）
2）在顶刹车分泵时，储液罐内的刹车油会增多甚至冒出来，因为在顶回分泵时刹车管路的容积变小而使刹车油溢出来，为正常现象
3）安装刹车片时要注意刹车弹片的安装，如果安装不牢固会造成：
正常行驶时刹车片响，踩刹车时不响的现象
4）帕萨特后轮也是盘式刹车，在用专用工且顶分泵时不要硬顶，要在顺时针旋转的同时往里顶，否则顶不动而导致把分泵顶裂（此车的分泵是胶木材料的）
鼓式刹车片的更换
有些车型的后轮是鼓式的，结构很复杂，在拆装时要注意。
1）先将车轮胎拆下，将后轮轴承锁紧螺丝拆下
2）用一字改锥在轮胎螺丝孔处将自调锁块橇回最大间隙（向上橇）
3）将刹车鼓拆下（必要时用锤子轻敲几下）
4）将刹车组件拆下
5）更换新的刹车蹄片
6）用600号沙布将刹车片、刹车鼓打磨一遍
7）安装刹车鼓
8）恢复拆卸的元件
9）反复踩刹车踏板和拉手刹车手柄
10）转动轮胎看运转情况
l1）试车
1）更换刹车片要保证刹车片和刹车鼓
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