龙力温高速公路施工组织设计本科论文Word文档下载推荐.docx
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施工组织设计的内容以施工技术方案、施工总体部署为主导，施工方案，各项施工保证措施为辅，结合图纸，准确计算出各项内容，需要做到科学合理，不允许出现各种漏洞与冲突。
1.3编制说明
根据施工图纸和对施工地区的经济、环境、建材、工人特点，以及考虑施工图中的桩基地质，不同的土层、岩层，年度降水情况，综合考虑，编制了本施工组织设计，达到符合施工环境要求，减小工程花销，做到多快好省，做到业主满意，监理认同，服务群众的优质工程。
1.4编制依据
施工组织设计的编制，根据施工图、招标文件等，最重要的是结合调查资料，根据我们在瑞安县的施工调查，结合工程是高架桥为主，路基施工为辅的特点，重点进行桥梁施工的部署，使得工程以最快的速度、最好的质量，最优的价格完成，根据我们现有的施工机械，以及我们技术人员的施工经验，综合考虑，做的方案切合实际，顺利实施，尽量减少中间出现的问题。
根据现在路桥的机械化施工方法，我们立足于机械化施工、建设标准化工地，争创优质施工环境。
以龙力温高速公路为例进行施工组织设计
1.5论文研究内容
（1）工程概况。
（2）施工进度计划
（3）施工现场平面布设
（4）人、机、料进厂计划
（5）临时设施的比选
（6）施工方案的确定。
（7）冬雨季施工措施
（8）质量保证措施
（9）进度保证措施
（10）安全保证措施
（11）环境保护与文明施工措施
以龙力温高速公路为例，进行施工组织设计
2工程概况
2.1工程简介
龙力温高速公路，是福建省规划建造的，起止桩号TK115+700-TK121+717.130，全长6.02km，为双向四车道，设计时速是80km每小时，计划工期为2016年7月至2018年6月底共24个月。
该高速公路的修建对带动区域经济发展，增强与外界联系，加大资源输出起到巨大作用，修建该高速公路是非常有必要的。
路面采用沥青混凝土，每车道宽度3.75m，主要工程为马屿高架桥，全长5.4km，采用钻孔灌注桩，后张法箱梁。
工程技术指标如表2.1，表2.2路面施工概况表
表2.1工程技术指标表
全长
6.02km
车道
双向四车道
设计时速
80km/h
路基宽度
24.5m
桥梁宽度
24m
建设标准
I级公路标准建设
桥涵设计荷载
公路I级
路面标准轴载
BZZ-100
设计洪水频率
特大桥1/300，大中小桥、涵洞为1/100
地震基本烈度
6度
表2.2路面施工概况表
项目
路面设计
填方段
32cm水泥稳定碎石底基层，面层采用8cm粗粒式沥青混凝土（sup25）
20cm水泥稳定碎石基层6cm中粒式改性沥青混凝土（sup20）
4cm细粒式改性沥青混凝土（Ac-13c）
挖方段
15cm级配碎石垫层，面层采用8cm粗粒式沥青混凝土（sup25）
32cm水泥稳定碎石底基层，6cm中粒式改性沥青混凝土（sup20）
20cm水泥稳定碎石基层4cm细粒式改性沥青混凝土（Ac-13c）
改路段
20cm水泥稳定碎石基层，行车道20cm水泥混凝土面层，
人行道采用15cm水泥混凝土面层
桥面铺装
混凝土铺装层上加铺6cm中粒式改性沥青混凝土（sup20）、
该工程主要以桥梁为主，且桥梁墩柱、桩基、梁板形式繁多，本合同段主线设桥梁一座，马屿高架桥。
路线及路线平面如图2.1~2.3，路基标准横断面如图2.4。
图2.1路线平面图
（1）
图2.2路线平面图
（2）
图2.3路线平面图（3）
图2.4路基标准横断面
2.2工程主要数量
本标段全长6017.130m，其中主要工程马屿高架桥为5401m，土方路基为616.130m，土方数量：
填方95838m3，挖方3036m3，互通式立交一处，地方改线改渠多出，圆管涵和盖板通道各一处。
马屿高架桥数据桥梁的主要工程如表2.3。
表2.3桥梁的主要工程
桩基
桩径（m）
数量
受力
总量
1.5
39
摩擦桩
569根
C30混凝土71462.9m3
HRB400钢筋2620.5t
HPB300钢筋347.1t
1.6
474
54
嵌岩桩
箱梁
长度（m）
施工方法
共计1536片梁
C50混凝土50653.4m3
HRB400钢筋7373.2t
HPB300钢筋2022.6t
22
4
后张法预应力
24.5
16
25
128
30
1388
墩柱
直径1.5m、直径1.6m两种形式，长度2-11m不等
C30混凝土5422.0m3
HRB400钢筋678.3t
HPB300钢筋109.6t
2.3工程施工环境
2.3.1地形、地貌
本项目位于温州市文成县和瑞安市境内，沿线山体地属南雁荡山脉，多以中低山为主，多呈西北向南展布，地势西高东低，大部分山的高度为150m-700m，群山的相对高差一般为200-500m，地势起伏相对较大，一般山体自然坡度较陡，山区河谷深切，河谷岸壁多陡立，河床基岩多有裸露。
2.3.2气候水文
由于受地形变化的影响，南坡温度高于北坡，气候垂直差异和层次分布明显，年平均降雨量为1589mm，年无霜期在196-241天，全年都有雾出现，夏季最少。
气温情况如表2.4。
表2.4气候信息表
海拔（m）
年平均气温（摄氏度）
平均日照时数
气候特点
200
17.5-17.6
1728.5小时
项目属亚热带季风气候，温暖湿润，雨量充沛，四季分明，但冬夏长，春秋短
300-500
16-17
600-800
14.5-15.5
因受季风气候影响，梅雨季节和台风季节多暴雨，春末夏初在冷暖气流对流入侵情况下，容易形成暴雨、狂风、冰雹等灾害，降水量季节分布不均，3月开始递增，6月达到第一个峰值，7月急剧下降，8-9月回升并达到第二个峰值，9月以后又迅速下降，全年降水形成“双峰型”。
一年有两个相对雨期和两个相对干期，7-8月为第一个相对少雨期，7月干旱，8月多台风，平均每年登陆温州的台风2-3次，多时达到7次，灾害范围大且严重。
雨季情况见下表2.5。
表2.5雨期分布表
干、湿期
月份
平均降雨量
占全年降水总量的百分比（%）
第一个雨期
3-6月
266-377mm
14-21%
梅雨期
5-6月
481-612mm
28-34%
第一个相对少雨期
7-8月
258-426mm
17-23%
雨期短雨量少
9月
135-170mm
8-11%
第二个相对少雨期
10月至次年2月
275-371mm
18-20%
工作区内地表水主要有赵山渡水库、泗溪、飞云江水系，多由大气降水和地下径流补给，洪水期间水位暴涨，流量大，流速快，携带大量泥沙，具有较强的冲刷力，沿线河流一般宽5-20m，河谷多呈U型。
2.3.3工程地质
本项目路线多次跨越沟谷，溪河道路，桥梁比重大，工程区内的桥梁多位于冲积、冲洪积河谷平原、丘陵沟谷和海积平原处。
河谷平原区表部一般分布薄层的可塑状粉质粘土或稍密状的粉、细砂，下为卵石、漂石、含粘性土碎石，下伏基岩多为凝灰岩、花岗斑岩等，岩石坚硬。
丘陵沟谷，地形起伏较大，表部粘性一般为粉质黏土，含碎石粉质黏土，层厚一般1-8m不等，下位碎石土，厚度不均，下伏基岩面起伏较大，一般桥台处强-中风化基岩，埋深浅。
桥址区为海积平原，自然高程3.14-6.14m，地势平坦开阔，表部分布粉质粘土，灰黄色，可塑，厚约1.5-3.3m，为硬壳层，物理力学性质一般，上部分布海积得淤泥、淤泥质土及软-流塑状粘性土，厚约17-22不等，工程性质差，不能做基础持力层，下为海积黏土层，软-可塑状，厚约8.1-13.2m，工程性质较差，中部为冲积的含粘性土卵石，局部夹薄层粘性土，中密、密实状为主，厚1.4-11.5m，工程地质较好，可作为摩擦桩基础的持力层，下部为可塑状粉质黏土，工程地质较好，可作为摩擦桩桩断持力层，K115+700-k116+175，K120+249-K120+372段，基岩埋深小于47m，中风化基岩物理力学性能良好，可作为嵌岩桩桩端持力层。
2.3.4料源
本工程就近有2个大型的建材市场，由于本工程所需材料数量相当大，经研究决定和供销商签订合同，由多家公司组成材料合作社，为本工程提供所有的施工材料，价格参考市场价，统一签订合同。
2.3.5交通情况
在本条道路的周围有不发达的交通网，由于施工原因，运输量巨大，我们拟定修建施工便道一条，有跨越河流的地方，我们借助周围的桥梁，这样我们就形成了适合施工的交通环境。
2.3.6环境保护
由于工程所在地方河流较多，所以在施工中要特别注意环境问题，不能损坏当地的自然环境，造成损失，施工场地周围没有居民，所以在保护环境前提下可以夜间施工，便道在使用中为了防止扬尘，必须组织车辆定时洒水。
2.3.7工程重难点分析
综合本标段的各项指标，重点工程是马屿高架桥，而桥梁的重难点是桩基和箱梁的预制安装，控制施工各分项工程准确度非常重要，在桩基施工中，由于深度达到70m，对钻孔垂直度、扩孔等必须控制在允许范围内，箱梁预制对梁体质量和精确度加强控制，防止出现废品，桥梁施工中要加强实验检测，控制混凝土浇筑质量。
路基施工中，填土高度符合设计要求，各项材料必须经检验合格方可进场。
2.3.8工程目标
经施工组织设计，本合同段要在规定的工期内完成，并且保质保量，尽量减少对环境的破坏。
加强经济核算，在施工中贯穿成本核算，时时控制工程成本，降低工程造价，加强创新，使得新材料、新工艺可以应用到工程实际中去。
3施工总体部署
3.1施工组织项目管理机构设置
3.1.1职能部门
考虑本项目的复杂与管理的难度，拟定对项目经理部设立下列职能部门，项目管理组织如图3.1，项目部职能如表3.1
综合办
人事部
材料部备员
机械部
经营部
工程部员
。
项目经理
项目副经理gjfgjfgjf理
项目工程师
财务部
图3.1项目管理组织机构图
表3.1项目部职能部门表
职能部门
职能
负责工程从开工至竣工期间的管理工作
项目副经理
协助项目经理展开各项工作
项目总工
施工过程中的的各项施工技术
工程部
负责施工过程中的技术，组织现场施工，根据上级要求和施工进度，控制日工作量，现场组织测量、实验、机械、材料等部门的协调，增强部门之间联系，使施工顺利完成。
主要与业主和社会单位联系。
施工机械的全部管理任务都由本部门承担。
材料部
对施工材料的供应，材料的保管与去向负责。
负责处理与工程施工有关的财务事宜。
现场施工人员的调配与管理
综合办公室
综合管理施工的后勤。
3.2总体施工计划
进度计划见图3.2施工进度横道图
图3.2施工进度横道图
3.2.1桥梁工程
桩基工程队：
桩基共分4个工程队，一台回转钻9人，共投入24台冲击钻，投入人员216人。
桥梁立柱、盖梁施工安排如表3.1，预制场拌和站施工如表3.2。
表3.2立柱、盖梁施工安排
立柱施工安排
立柱工程队：
拟投入2个工程队，一个工程队人员为28人，拟投入人员56人。
分别承担5.4公里长的里程范围内立柱施工任务A工程队从TK118+424.5往小桩号方向施工，B工程队往大桩号方向施工
A工程队
B工程队
A工程队模板包含1.4米的一套、1.3米的两套、1.2米的三套、1.1米的二套
B工程队模板包含1.5米的两套、1.1米的一套、1.0米的四套
盖梁施工安排
投入2个工程队、一个工程队人员为32人，拟投入人员64人。
一个工程队盖梁底模8套，边模4套。
以墩柱施工计划为依据，安排两个工程施工队流水作业。
表3.3预制场、拌和站施工
预制场
22m
25m
30m
边梁模板1套、中梁模板1套
边梁1套、中梁模板1套
边梁模板2套、中梁模板2套
边梁模板10套、中梁模板10套
投入1个工程队，拟投入人员100人。
负责本合同所有梁板及其他构件的预制施工及质量管理
混凝土拌和站
1台HS750拌和机，1台HS500拌和机，混凝土罐车8台（施工高峰期增加车辆），负责本合同所有混凝土的拌和及运输施工及质量管理。
3.2.2路基工程
1.路基工程：
我标段路基616.13m，错开雨季，预计15年10月—16年2月完成土方路基施工。
2.路基施工安排：
根据工程的土方特点，经过我们经验及施工上时间要求，路基施工有15人。
负责本合同616.13m的土方路基及防排水施工。
采用推土机1台，挖机2台、三钢轮压路机2台、单钢轮压路机1台、拌和机2台、洒水车1台。
3.涵洞，倒虹吸：
投入20人，圆管涵投入模板1套。
盖板通道投入模板1套。
4.具体人员进场计划，见图3.3人员进场计划。
图3.3人员进场计划
3.3材料构建采购运输
材料进厂计划，主要材料进场计划见表3.3。
表3.3主要材料进厂计划表
主要材料进厂计划
项目|日期
日期
材料名称
16年3季度
16年4季度
17年1季度
17年2季度
17年3季度
17年4季度
18年1季度
18年2季度
合计
水泥
4000t
12000t
18000t
15000t
3506t
2000t
74506
砂
4500t
13000t
22000t
19000t
5637t
10000t
104137
石
20000t
40000t
42000t
10849t
11000t
220849
钢筋
500t
3000t
92t
18592
土
100000m3
100000
沥青
2000
3.4施工机械进场
施工机械进厂计划，机械设备进场见表3.4。
表3.4机械设备进场一览表
机械
规格
额定功率（kw）或容量或吨位（t）
厂牌及出厂时间
数量（台）
计划进场时间
名称
型号
旋转钻机
Gps-15
2008
24
2016年7月20日前
液压喷播机
Cyp-4456
2009
1
2016年8月1前
凿岩机
Ydt30
电动
2016年8月1日前
沥青撒布机
达刚路机
挖掘机
330DL、美国
268Kw、36T、1.88KN
2009年
5台
2016年7月20前
平地机
PY185、成都
136Kw、13.6T
2010年
2台
2016年8月1前
推土机
TY320B、山东
235Kw、35.78T、37.2T
2011年
4台
2016年7月28前
装载机
LG843、上海
120Kw、40KN、
2016年7月25前
2.3m3
压路机
QX520、上海
128Kw、26T
2012年
2016年7月5前
振动压路机
21803D
26T
2015年
自卸汽车
黄河15t
15T
15辆
CA3160PK2T18T
8T
2008年
10辆
砼拌和站
HZS160、辽宁
110Kw、3000L
2007年
2套
2016年7月15前
砼输送车
JCQ8、山东
206Kw、1.28T、8.03m3
5辆
砼泵
HBT60、武汉
90Kw、4.675T
2013年
500L
打夯机
ZH3、山东
5KW
8台
洒水车
CCQ6100S
1000L
2005年
3辆
稳定土拌和站
华光WDB（300-600）、青州华光
2座
汽车起重机
25t、厦门重工
25T
2016年7月1前
40t、厦门重工
40T
发电机组
EGS1200-3、日本
1000Kw、7.1T
灌注桩孔径检测仪
JJC-1C、上海
220V、50HZ
50W、0.062T
电焊机
BX1-200AL、山东
17.5KW
6台
插入式振捣器
1.8KW、中山
1.8KW
平台式振动器
1.4KW、中山
1.4KW
10台
砂浆搅拌机
L-300、合肥工大
3.5KW
钢筋弯曲机
WJ-40B
2.3KW
钢筋切断机
GQ-40-1
4.8KW
万能试验机
MWD-10B
35KW
1台
全站仪
新型R300NX全中文免棱镜
经纬仪
J2
自动安平
尼康AS-2
水准仪
钢卷尺
50m
2014年
20把
砼强度检测仪
SHY40
环刀（带盖）
3台
电子天平
ES-200A
中型烘箱
ZB1001
1.1KW
钢筋锈蚀仪
C-310
2.2KW
砼试模
150×
150mm
8套
坍落度筒
标准
砂浆试模
70.7×
70.7
分层度测定仪器
300mm
3.5工程临时设施
3.5.1拌和站
（1）我们拌和站设在TK118处，土质比较好，所以场地处理就会有所简化，采用1层35cm的6%灰土，填筑碾压，增强承载力，打好基础，然后填筑30cm的级配随时作为拌和站的承重层，防止出现拌和站路面沉陷、出现裂缝，最后用5cm的C30混凝土硬化，作为拌合场的厂区路面，为了满足拌和站雨天和雨季的排水，保证不停歇，把混凝土路面做成3%的坡度，将水排到排水沟里，在拌合场内排水沟要做成暗沟，不能影响车辆通行。
（2）拌合场内，通过对施工进度和材料仓储，决定设置5个集料仓库，保证半个月的施工消耗，防止雨季或购买渠道出现问题，保证足够的仓储，根据要求，不能让各类集料混合，所以在仓库内设置隔断墙，禁止了集料的掺和。
（3）结合本工程用料最大需求，采用2HS750拌和机一台、HS500拌和机一台，5个水泥罐，可以存放500t水泥，保证施工的连续，满足我们施工的每小时100吨的需求。
（4）为了防止拌合场出现停电，设置发电机一台，平时接入电网，供拌和站用电。
（5）拌和站要用围墙围起来，并且设置明显的牌子和标语，禁止非施工车辆进入。
（6）拌和站的生产过程中，要注意环保，不能污染空气环境，我们有专业的环保工程师，保证施工清洁。
（7）拌合场布置图见图3.4。
图3.4拌合场布置图
3.5.2项目部
（1）项目部为本工程在施工区域内的临时驻地，全部采用临时板房设计，投资小，拆卸方便。
办公室19间、实验室8间、宿舍32间，以及保证工程实验的电、水供应，以及保证项目部人员食宿、运动、生活的基本设施。
（2）项目部地基处理，填筑15cm的碎石后
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