北三环湘江大桥栈桥与平台专项方案.docx

北三环湘江大桥栈桥与平台专项方案.docx

《北三环湘江大桥栈桥与平台专项方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《北三环湘江大桥栈桥与平台专项方案.docx（26页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

北三环湘江大桥栈桥与平台专项方案

中铁衡阳滨江新区

北三环湘江大桥

钢栈桥及钢平台专项方案

编制:

何驰

审核:

李荣

审批:

黄平

中铁衡阳滨江新区工程第一项目部

二○一五年九月

1、编制依据及编制说明4

1.1编制依据4

1.2编制说明5

2、工程概况及水文地质情况5

2.1、工程概况5

2.2水文、地质资料6

2.2.1地形地貌、河道概况及水文特征6

2.2.2工程地质6

3、钢栈桥设计7

3.1、设置钢栈桥的必要性7

3.2、设计标准7

3.3、设计荷载7

3.4、钢平台和钢栈桥桥面高程7

3.5、便道和栈桥及平台总体布置形式8

1、便道布置8

2、钢栈桥布置8

3、钢平台布置9

3.5.1钢栈桥构造9

栈桥设计满足《装配式公路钢桥制造及检验、验收办法》的有关技术要求。

9

3.5.2平台构造10

4、进度计划安排11

4.1总体施工计划安排11

4.1.1栈桥施工计划安排11

4.1.2平台施工计划安排12

5、栈桥及平台受力计算12

5.1栈桥受力计算12

5.2平台受力计算12

6、钢栈桥及平台施工12

6.1、准备工作12

6.1.1堆场整平12

6.1.2材料、机具运输12

6.1.3施工用水12

6.1.4施工用电12

6.2、钢栈桥及平台施工工艺13

6.2.1、施工前的准备工作13

6.2.2、钢栈桥施工工艺13

6.2.3、钢平台搭设19

6.3、钢栈桥及平台维护方案20

6.4、栈桥、施工平台的拆除20

6.5、栈桥及平台施工要点20

7、项目管理模式及组织机构21

7.1项目部组织模式21

7.1.1经理部组织模式21

7.1.2组织模式21

7.2人员、设备配备23

7.3主要的材料计划24

8、技术保障措施24

9、安全保障措施25

9.1安全目标25

9.2安全制度25

9.3、现场施工安全控制要点25

10、文明、环保保证体系及措施环境保护27

10.1文明施工目标及控制措施27

10.2施工环保目标及控制措施28

北三环湘江大桥钢栈桥及施工平台专项方案

1、编制依据及编制说明

1.1编制依据

1）衡阳市北三环湘江大桥工程前期施工图（A）；

2）工程地质勘查报告；

3）北三环湘江大桥现场调查及踏勘情况；

4）我单位往次相关施工经验；

5）《公路桥梁施工技术规范》（JTG_TG50-2011）；

6）《装配式公路钢桥（贝雷梁）使用手册》；

7）《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004；

8）《钢结构设计规范》GB50017-2003；

9）《混凝土结构设计规范》GB50010-2010；

1.2编制说明

1、主要作用和功能

⑴栈桥是桥梁基础、墩身及上部构造所需的钢筋、混凝土、模板等材料的运输通道；是钻机、吊车、施工车辆等机械设备进场或转场通道；是人员通行的通道。

⑵钢平台是钻孔桩基、承台、墩身施工的工作平台，是临时材料及挂蓝拼装时的临时堆放场地。

2、设计遵循原则

主要遵循的是“安全”和“经济”的原则。

本工程涉及的钢栈桥及钢平台工程量较大，其中9#墩钢平台为独立平台。

本方案力求能有效的指导钢栈桥的施工，同时满足质量和进度要求，保障施工安全有序的进行。

2、工程概况及水文地质情况

2.1、工程概况

北三环湘江大桥起止里程为K6+500～K8+000，路线全长1.5km,其中湘江大桥桥长960米，共4联17孔。

（30.5*3）+（30.5+45+28）+（65+115*4+65）+（32.5*2+45+32.5*2），其中主桥第7#-11#墩位于湘江主河道范围内，9#墩位于主河道中心。

百年一遇，设计洪水位60.23m，常水位50.40m，最高通航水位58.23m，最低通航水位47.8m，通航净空为10米，7#墩水深约8米，8#墩水深约14米，9#墩水深约12米，10#墩水深约11米，11#墩水深约6米。

其中7#-11#墩左右幅均采用7根Φ2.0m钻孔桩按圆形布置成三排（2+3+2），承台设计为圆形，直径为13.24m，高4.2m，墩身采用变截面空心墩钢筋混凝土结构。

7#墩桩长43m，墩高18.4m；8#墩桩长45m，墩高26.4m；9#墩桩长38m，墩高26.6m；10#墩桩长38m，墩高27.4m；11#墩桩长38m，墩高24.2m。

6、12#墩左右幅均采用4根Φ1.5m钻孔桩布置成二排（2+2），承台设计为距形，尺寸为长7.5m宽6.25m高2.5m，6#墩桩长32m，墩高9.0m；12#墩桩长28m，墩高3.6m。

本桥的施工重点为7-11#墩深水墩基础及上部连续梁施工。

2.2水文、地质资料

2.2.1地形地貌、河道概况及水文特征

本桥梁为拟建北三环的一部分，为跨越湘江河的桥梁工程，桥位近西北-东南向。

桥位处于湘江缓弯段，河道宽度约550m，河床底高程为37-41m.湘江西岸为石鼓防洪保护区，现状防洪堤顶高程约60.5m，堤内地势平坦、低洼，高程约为57m。

东岸属珠晖保护区，为丘陵地貌，地势较高，无明显堤岸，为自然放坡，岸坡稳定。

桥位距下游金堂湘江大桥约1.7km，距上游衡阳水文站约780m，距珠晖塔约850m。

2.2.2工程地质

根据勘察揭露及区域地质资料，场地位于华南断块区，长江中下游断块凹陷中南部的衡阳盆地地区内，在构造体系上位于平（江）-衡（阳）新华夏系凹陷带边缘处，属白垩系-第三系陆相稳定盆地。

根据2015年5月初勘报告，场地内分布的地层主要有人工填土层、第四系冲积层、下第三系霞流市组茶山坳段陆相碎屑沉积岩。

结合区域地质资料，将沿线地层由新至老分述如下：

（1）第四系人工填土（Q4ml）：

①杂填土：

杂色，以褐黄色为主，潮湿，稍密；主要由建筑垃圾、碎石及粘性土组成。

层厚1.0-6.8米。

（2）第四系冲积层（Q4al）：

②粉质粘土：

褐黄色、褐红色，硬塑，土质较均匀，粘性中等，切面较光滑，干强度及韧性一般。

该层在场地内两岸分布，层厚1.3-7.3米。

③粉砂：

浅黄色，潮湿，饱和，稍密，粉砂含量约点55%，间隙充填中粗砂及少量粘粒。

该层局部分布，层厚1.8-3.7米。

④卵石：

杂色，以褐黄色为主，饱和，松散-稍密状态，卵石含量约占55%，粒径20-80mm，成分为石英，呈浑圆状；间隙充填中粗砂及粘粒，层厚1.5-18.8米。

（3）下第三系霞流市组茶山坳段陆相碎屑沉积岩。

⑤全风化砂质泥岩：

紫红色，原岩结构已基本破坏，仅局部可辨，风化强烈，岩芯呈土柱状，遇水易软化。

层厚1.7-2.2米。

⑥强风化砂质泥岩：

紫红色，原岩结构清晰可辨，风化强烈，裂隙发育，岩芯呈半岩半土状，碎块状。

层厚0.7-12.5米。

⑦中风化砂质泥岩：

紫红色夹青灰色，泥质结构，中厚层状构造；裂隙较发育，岩芯较完整，大都呈柱状，节长10-35cm，少许呈碎块状。

岩石坚硬程度为较软岩，岩体完整程度为较完整，岩体基本质量等级属IV级。

揭露深度26.7-68.9米。

依据上述地质勘探报告，便桥址处的地质条件主要参数见下表：

地层名称

地层厚度li（m）

承载力基本容许值fao（Kpa）

侧阻力标准值qik

杂填土

1.0-6.8

50

粉质粘土

1.3-7.3

200

40

粉砂

1.8-3.7

150

30

卵石

1.5-18.8

300

130

全风化泥质砂岩

1.7-2.2

200

60

强风化泥质砂岩

0.7-12.5

350

140

中风化泥质砂岩

26.7-68.9

800

180

3、钢栈桥设计

3.1、设置钢栈桥的必要性

本桥为上跨湘江河大桥，主桥为65+115*4+65米跨悬臂施工。

湘江主河道因水利管理部门行洪要求，严禁在主河道范围内进行土方填筑施工，该处无法通过填筑施工便道形式进入7-11#墩施工现场，我部大型机械设备材料等无法到达。

故根据上述原因需铺设便道并架设栈桥及平台以保证我部桥梁施工正常开展。

3.2、设计标准

设计临时荷载标准：

便桥荷载标准为80T。

便桥宽：

净宽6米；便道净宽6米。

单跨长度：

≤12m；

限行速度：

10km/h；

便桥使用期限：

36个月。

3.3、设计荷载

栈桥因为是施工辅助设施，考虑单跨起吊长度、起吊高度、起吊重量，动载最大载荷考虑100T（履带吊在栈桥行走），静载最大载荷考虑约115T（履带吊在栈桥作业）。

3.4、钢平台和钢栈桥桥面高程

根据设计水文地质情况平时湘江河水水位标高为50.5m，结合上游耒水大桥已建设钢栈桥施工，我部北三环湘江大桥钢栈桥桥面及平台高程为：

56.00m。

3.5、便道和栈桥及平台总体布置形式

1、便道布置

西岸便道从河堤填筑便道进入河滩码头位置，便道长总约120米宽度为8米。

经现场实测河堤标高为60.80m,河滩码头设计标高为56.00米设计纵坡为4%，可满足大型载重车辆运输需求。

河滩地基处理采用抛石挤淤的方式，平台采用片石分层填筑，压实度不小于85%。

便道内侧为防洪大堤预制六角块进行防护，外侧则砌筑矮脚墙及边坡浆砌防护防止边坡倒塌，便道外侧每3米设置一道混凝土防撞墩。

具体工程量根据现场实际情况确定。

东岸便道分别由湘江东路ZK1+800处与ZK2+100处分别各修筑1条便道进入河滩码头及钢栈桥平台：

1）、ZK1+800处便道长约250米宽度为8米。

湘江东路ZK1+800处设计标高为77.95m,河滩码头设计标高为53.50m，设计纵坡为10%，由于坡度较陡，在便道中心处设长10米，宽度15米缓冲平台，方可满足大型载重车辆运输需求。

2）、ZK2+100处便道长约200米宽度为8米。

湘江东路ZK2+100处设计标高为77.50m,河滩栈桥平台设计标高为56.00m，设计纵坡为10%,由于坡度较陡，在便道中心处设长10米，宽度15米缓冲平台。

便道左右两侧路肩为50cm，并安装砼预制块U型水沟。

便道右侧挖方按1：

1.5开挖边坡，挖方料作为左侧低洼处填料，左侧低洼处由于长期集水填筑前需采用换填法进行软基处理，挖出基底淤泥进行土方换填。

便道路基分层碾压，压实度不小于85%。

便道底层铺设50cm碎石，表面再浇筑C25混凝土硬化30cm。

路肩上设钢管护栏，结构形式同钢栈桥。

东岸码头到11#墩之间，由于侧面边坡过陡，边坡坡顶土质为粉质砂土，容易坍塌，无法筑岛填便道，拟采用搭设钢栈桥便道到11墩与墩身便桥相连，便道宽度为6米，在连接处及栈桥便道中间处设会车平台。

2、钢栈桥布置

栈桥设计里程：

计划设三段栈桥便道，西岸设一段，东岸设一段，东岸与东岸码头间设一段。

西岸栈桥起点为K6+955，终点为K7+123，长度165米，宽度6米，桥头起点设21米*18米的码头会车平台，7号墩与8号墩中间设一道27米*6米错车平台；

东岸栈桥起点为K7+314，终点为K7+473，长度159米，宽度6米，在11#墩处设一个长12米、底宽30米、顶宽18米的T型会车平台。

从东岸会车平台处设置长141米、宽6米的钢栈桥与东岸钢码头连接。

栈桥西岸终点、东岸起点、9#墩上游及东西两侧平台外5米处延水流方向防撞墩，结构形式见防撞墩平面布置图。

3、钢平台布置

7#墩、8#墩、10#墩、11#墩设38m*42.3m的钢平台，平台与钢栈桥连接时，在大小里程处设6m*12m的转弯平台（8#墩及10#墩只单侧设置）。

9#墩为满足航道航运要求，钢栈桥无法直接搭设到位，需设置47m*78m独立钢平台，进出材料均通过船运，在上游延水流方向设型钢码头。

3.5.1钢栈桥构造

钢栈桥结构形式如下：

基础结构为：

3根φ630mm×12mm钢管桩基础；

下部