预制空心板预制吊装Word文档格式.docx
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B、钢筋制作及安装完成后，经自检合格后，监理工程师检查认可。
3、模板制作安装
A、模板制作
模板采用拼装式钢模板，分段制作，拼装而成。
模板在工厂加工制作，在加工制作过程中，派专门技术人员跟踪制作质量，出厂前进行拼装，并检查其刚度和其几何尺寸是否与设计相符。
B、模板安装
待钢筋骨架安装完成后，再安装内模及侧模、端模。
模板安装接缝部分均涂抹玻璃胶，防止砼在振捣过程中漏浆。
C、模板拆卸：
当砼强度砼强度达到时，方可拆除模板。
4、砼浇筑及充气橡胶芯模施工：
（1）钢筋模板经检查合格后，即可浇筑梁体砼，采用小型龙门吊斗喂料或由搅拌车喂料入模，梁体分二层浇筑成形，第一层浇筑底板砼，然后安装橡胶芯模并充气。
第二层浇筑腹板砼、顶面砼。
（2）充气橡胶芯模每次使用前，均应用肥皂水涂刷检查芯模是否漏气，合格后才能使用。
同时肥皂水能起脱模剂的作用，使橡胶芯模易于抽拔。
而每次使用后应将其表面的水泥浆清洗干净妥善保管，以防止日晒及有机物的侵蚀。
为确保质量，采用分二层浇筑成型的施工方法。
先浇筑梁底板砼（图纸设计为11cm厚），其厚度用11cm高的小柱形砂浆垫块进行控制（间距为2m），底层砼在20分钟内浇注完。
然后拖入艺模定位并立即充气，用气压表检查模内气压。
所充气压与橡胶芯模的大小、新浇筑砼的压力、气温等因素有关。
根据以往的施工经验及厂家提供的技术数据，一般控制在39Kpa～49Kpa范围内。
芯模定位及充气时间控制在15分钟内完成。
当芯模充气成型后，立即浇筑腹板直至预制梁完成浇筑。
在砼浇筑过程中以及砼终凝前，需经常检查芯模内的气压，确保芯模内的空气压力在控制范围内。
当最后浇筑的砼终凝并达一定强度后（一般为4～6小时，视当时气温而定）芯模即可放气并抽出梁体。
因充气芯模在砼浇筑的过程中，会因砼的挤压而产生上浮及水平位移，浇筑前需用Φ8定位箍筋（间距为50cm）进行固定。
浇筑时采用2条振动棒从芯模两侧对称、均衡振捣，以防止芯模模局部偏位，确保施工质量。
（3）每片梁留取两组砼试件，每槽梁最后一片梁多留一组试件用来放张前试压。
5、端头封端：
当钢绞线放张完成后，方可用砂轮机将多余的钢绞线进行切割，切割时将钢绞线从梁端砼平切，严禁用气氛切割。
完成上述工作浇筑端头封端砼。
封端砼标号与梁体一致。
四、质量安全措施
（一）、工程质量保证措施：
1、建立建全工程质量保证体系，实行施工质量领导责任制，坚决执行“内业指导外业，试验指导施工”的技术管理准则，从思想上、组织上和工作质量上保证工程质量，组织生产施工人员进行全面质量管理教育，树立“质量第一，用户至上”的思想，明确奋斗目标，增强质量意识，对预制厂的工程技术人员明确其分工与岗位职责，做到各负其责，认真完成本职工作及相关工作、相关环节积极配合，本项目实行TQC管理，成立“质量管理小组”。
质量管理小组实行组长负责制，由组长瘭自抓质量，是本预制质量的第一责任人。
2、加强施工人员质量意识教育，强化全面质量意识，使全体员工牢树质量第一的思想，自觉参与全过程质量管理。
对技术人员定期开展业务学习和考核。
对施工流程不熟悉、工艺不精通的人员加以强化训练；
对责任心不强、业务能力差、不能胜任本职工作技术、施工人员坚决予以撤换，以保证工程能及时、优质地完成。
3、强化质量检查职能。
在施工时派一名专职质检工程师，对工程进行指导和监督。
各班组之间实行“三检”（自检、互检、交叉检）制度。
在质检中展开四个相结合：
重点检查和全面检查相结合；
定期检查与经常检查相结合；
专业检查和群众检查相结合；
内部检查和外部检查相结合。
4、开展标准化作业。
从原材料检验，到各工序的生产，竣工均有试验数据和验收交接记录，一切以原始记录为依据，以数据说话，确保工作科学性、严肃性。
同时做好资料的收集、整理、保管工作。
5、严格按设计图纸和国家现行的有关施工验收规范、施工操作规程等标准施工。
同时严格具体管理方法，实行“五不施工”即：
未进行技术交底不施工；
图纸和技术标准不清楚不施工；
测量桩位和资料未经批复不施工；
隐蔽工程未经检查签证不施工；
材料无合格证或试验不合格不施工。
在实行“五不施工“的同时严格执行质量签证制度。
上工序对下工序负责，下工序对上工序检查，做到级级检查、层层把关。
所有上道工序必须有验收记录，经监理鉴认后，方可行进行下一道工序的施工。
6、严格工序质量控制程序。
在分项工程施工前，由质检人员、分项负责人、工班长一起对上道工序检查验收，经检查验收合格后，再请监理工程师检查、认可，方可进行下一道工序，并按监理签证程序，配合好政府质检部门、业主的检查及监理抽查工作。
分项检查中发现的有关质量问题，由专职质检员向施工员提出口头或书面整改意见，施工员必须认真执行整改，按规定做好工程质量记录，并经有关人员签证，由专职质检员向施工员提出口头或书面整改意见，施工员必须认真执行整改，按规定做好工程质量记录，并经有关人员签证，由专职人员填写施工日记。
7、严格把好原材料质量关。
原材料的好坏直接影响整个工程的质量，因此在施工中钢筋、水泥、钢绞线材料、夹片、锚具等进场时应有质保书，并按施工技术规范要求进行抽样试验，杜绝不合格材料进入施工现场。
砂、石料产地来源由试验室到料场察看（监理旁站），取样检验合批量抽检。
混凝土配合比设计等标准实验，由工地试验室进行试配，并报总监办中心试验室进行平行试验，经监理工程师审批后实施。
8、为确保砼质量，砼均在搅拌站集中拌制。
各种标号的砼配合比均按试验室提供的配比进行配制。
各种物料均由电子称配料机控制。
搅拌机由持证的专职人员操作。
试块由实验室技术人员按规范在现场监督抽样制作，浇完的砼派专人养护，且养护期不少于7天。
9、健全试验设施，配备专门试验工程师，工地试验室必须做好各种材料的试验鉴定，采用先进的检测手段，对工程进行检测，确保工程质量。
10、加强施工质量设备、检验仪器的维修保养及校正，定期检查，确保完好率和利用率。
11、做好雨季施工的排水和防雨措施。
12、定期进行质量大检查。
每月一次由质检工程师主持进行质量大检查，专职兼职检验员参加，必要时邀请监理工程师参加。
主要内容：
（1）全面检查当月工程质量，掌握质量动态；
（2）检查施工原始记录是否齐全，有无及时签证；
（3）检查原材料、砼强度等有关试验资料；
（4）通报监理工程师对工程施工质量的评价和意见，对有关质量问题进行分析研究，制定整改措施。
（二）质量检验标准：
（见附表演
1、钢筋加工及安装实测项目。
2、预制梁板允许偏差。
（三）、安全保证措施：
项目经理部成立以项目经理为主任，总工及专职安全员为副主任的安全领导小组，主管施工安全，并成立安全小组，负责施工中的有关安全事宜，明确施工中队负责人为施工中队的安全小组长，下设专职安全员1名。
根据JTJ076-95规范有关规定，由安全领导小组向安全小组长进行交底，指导、监督和检查安全工作以及参与事故调查处理安全小组分别负责施工安全、交通安全及生活场所的防火、防台及防盗安全工作等问题。
具体安全施工保证措施；
1、加强对全体人员进行安全教育，使全体施工人中树立“安全第一“思想。
坚持每周一次安全课活动。
班组长在每天开工前应向班组成员进行安全交底。
2、健全安全组织机构，强化安全检查手段。
在工地派一名专职安全员负责各项安全工作。
3、认真执行国家有关安全施工规定，严格执行安全操作规程，杜绝施工陷患。
4、制定安全生产责任制。
对特殊工种必须持有上岗证，实行安全逐级承包，具体落实到个人。
5、在施工现场各处挂各种安全警戒标志，提醒施工人员的安全意识，杜绝安全事故。
6、现场电力及设备输送线路必须由持高压电工上岗证的专职电工负责安装及悬空架设，并设立标志。
设备必须一机一闸接线，停电或休息时要接闸断电。
各种机械、电气设备均有良好接地。
7、做好现场的防火工作。
尤其是易燃品、油料应分开堆放并悬挂明显标志，同时必须备齐灭火设施。
8、做好现场的保安工作，派人24小时轮流值班。
（四）文明施工保证措施：
在文明施工及环境保护方面，遵守所有控制污境污染的国家、省市和地方法规，采取必要的措施防止燃料、沥青、污水、垃圾、粉尘或其它有害物质对河流、水塘、农田及当地生活环境的污染，防止灰土、气体和噪音的污染。
1、按照有关规定做好环境保护和文明旗工作；
2、在制定施工方案和场地布置时，尽可能减少环境污染；
3、施工场内道路畅通，材料堆放整齐，排水系统良好，保持施工现场卫生整洁，随时清理施工垃圾；
4、合理安排施工时间，控制噪音污染，将噪音污染给当地群众生活带来的影响降低到最小；
5、工程垃圾按照当地环保部门同意的地点进行集中堆放，集中处理，对不能及时处理的，也要采取措施，以免场地周围受到污染。
预制空心板吊装施工方案
一、吊装施工方法选择：
由于该桥是跨库区，空心板的数量小。
架桥时桥头路基已完成，考虑到施工工期，该桥梁河涌已加管填土至桥台。
根据以上具体情况分析，在保证施工工期要求的前提下，为满足施工工艺的要求，为满足经济的要求。
该标段的桥梁架设选用1台80t汽车式吊机安装，以保证施工工期。
二、施工部署：
对于该标段的桥梁安装，采用一台80t汽车式吊机安装过库区跨空心板，由0#桥台第1跨逐跨向第4跨安装预制空心板。
三、机具准备
3．1“长江”QY50G的80t汽车式吊机1台，用于安装预制空心板。
3．26×
37+1钢丝绳，抗拉强度为170Kg/mm的Ф32.5mm4对，长度为12m。
用于预制空心板吊装
3．3寸卡环16只，用于预制空心板吊装。
3．420×
30×
200的枕木。
4．5吊装工具一批。
四、编制依据
4．1“长江”QY50G的80t汽车式吊机使用说明书、机械性能表。
4．2Ф32.5mm钢丝绳的技术参数及试验报告。
4．3寸卡环的技术参数试验报告。
4．4《城市桥梁设计准则CJTJ11-93》、《城市桥梁设计荷载标准CJTJ71-98》、《公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范JTJ023-85》、《公路桥涵地基与基础设计规范JTJ024-85》、《公路工程抗震设计规范JTJ004-89》。
4．5《建筑安装工程安全技术规程》、《建筑安装工人安全技术操作规程》、
《建筑施工高处作业安全技术规程》。
4．6根据图纸提供的地质资料及现场条件。
五、吊梁程序
六、吊装施工顺序：
6．1吊装施工顺序为：
0#桥台~1#桥墩1#桥墩~2#桥墩2#桥墩~3#桥墩3#桥墩~4#桥台。
6．2每跨吊装顺序：
外边内边
七、施工前准备工作
7．1技术准备
7．1．1认真阅读图纸，全面熟悉掌握有关施工图纸、设计变更、施工规范、设计要求有关技术资料，核对预制空心板的空间就位尺寸和相互的关系，掌握预制空心板的高度、宽度，预制空心板的型号、数量、几何尺寸，预制空心板的重量及预制空心板与支座间的连接方法。
7．1．2掌握吊装场地范围内的地面、地下、桥面、高空的环境情况。
7．1．3进行细致、认真、全面的方案和作业设计的技术交底以及安全技术交底
7．1．4安装机械设备的检查验收并行安全技术交底：
组织工程技术、质安、设备由有关人员到现场进行作业的机具进行安全、技术检查验收，确保作业能安全顺利地进行，并对参与作的人员进行安全技术的交底工作。
7．1．5清点预制空心板的的型号、数量。
按设计和规范的要求认真复核轴线，水平标高，预埋件是否符合设计要求及施工规范，如有较大误差应及时处理。
7．1．6帽梁混凝土的强度，支座垫石砼的强度、支座的质量要求，支撑结构和预埋件的尺寸、标高、平面位置应符合设计及规范的要求，并于其上画上安装轴线及预制梁轮廓线。
7．1．7检查空心板的实际尺寸，预埋钢筋，吊孔的位置及空心板混凝土的外观质量。
如空心板的尺寸误差超过容许限度，预埋钢筋超过规定，务必使空心板形状正确、表面光滑，以免安装时发生困难。
7．2材料、设备的准备
7．2．1根据空心板质量、安全系数、机械安全能及使用要求选好起重、运输及其它机械设备。
7．2．2组织施工人员、机械设备、材料进场，并对主要吊装设备进行必要的检查、维修、试车。
7．2．3根据空心板重量、安全系数工具的安全性能及使用要求选好吊装用的绳索、吊具、及常用的起重工具。
7．2．4吊装前应将拖挂汽车行走路线平整压实，确保拖挂汽车行走顺利及确保预制梁空心板在运输途中不损坏、蹦角。
7．2．5帽梁要搭设简易上落梯，以便吊装施工，预先准备橡胶板式支座。
7．2．6合理安排施工计划，做到随装随运，随运随卸，随卸随吊。
7．3施工现场的准备
7．3．10#桥台完成后，将桥的新路路基平整、压实，填到与桥台基本平，便于空心板运输、吊装的施工和文明施工。
7．3．2根据现场施工条件，确定吊装顺序，沿线运输路线，运输道路应平整，以便满足吊机移位、运梁车行走和调头，路障应事先拆除。
7．3．3吊装前将四跨内的杂物清理干净。
7．3．4帽梁面的墨线（纵横两轴）预制空心板的边线应用红油漆标出。
7．3．5运梁车进入施工有关路段，协管人员在运梁的前后进行临时指挥交通，确保安全运输和施工。
八、吊装情况
8．116米预制梁空心板
8．1．1预制梁空心板重18t。
8．1．2该桥是平接地面桥。
8．1．3图纸设计在板的两端各设两个吊环。
8．1．4工作半径约7米，
九、吊梁、安装
9．116米预制空心板吊梁步骤：
9．1．1一台80t吊机按图纸停放及支承吊机支腿。
9．1．2半拖挂汽车到现场后经专人反指挥驶入施工道路，在指定位置停车。
9．2．3吊机将预制梁空心板从车箱吊起，吊起预制梁空心板时，吊钩应保持垂直状态，以免做成单机超载工作。
9．1．4将预制梁空心板吊起后，运输汽车驶开。
9．1．5吊机将预制梁空心板提升，通过起、落臂杆和旋转臂杆使预制梁空心板吊到帽梁上方。
9．1．6吊机调整后，吊机缓慢松下吊钩待预制梁空心板离支座10公分时停止，对准轴线（横轴线不超过5mm，纵轴线不超过10mm）。
9．1．7吊机缓慢下钩，使预制梁空心板平稳紧贴放在支座上。
9．1．8认真检查预制空心板四角是否与支座紧贴，梁面是否平稳
十、机具及空心板验算
10．1吊机先用：
10．1．180t汽车式吊机选用：
现采用一台吊机进行吊装施工，吊机应负载重18t，我们选用国产“长江”汽车式吊机，型号QY50G。
机械性能表中，查《工作半径---起重高度图》知用27m主臂杆可满足施工要求，查《额定起重表》知18m臂杆，吊装角度为58°
，工作半径范围7m时起重能力可30t大于18t满足施工要求。
10．2钢丝绳选用：
10．2．2钢丝绳选用
选用抗拉强度为170Kg/mm2，D=的6×
37钢丝绳，查资料可知其破断拉力为。
安全系数K==7满足施工规范K=6~8倍的要求
十一、施工组织管理机构
11．1施工组织管理机构表及人员安排
针对本工序的规模、场地条件及工程特点，结合本公司多年来在各类构件运输、安装工序施工管理中积累的经验，为确保高效、优质、安全、文明完成本工程，决定组建峰境园工期跨库区桥工程吊梁现场领导小组机构详见下表：
11．2劳动力使用计划
序号
名称
人数
1
项目经理
2
总工程师
3
调度
4
施工员
5
质检员
6
安全、环境员
7
资料员
机修工
小计
以上管理人员
10
9
工人
15
合计
25
十二、质量措施
12．1施工前组织有关人员进行熟悉图纸，方案以及进行技术交底。
12．2构件在运输过程中，运输的支承点应按规定。
12．3构件吊装过程中，吊点应按规定不得随意改动。
12．4构件在吊装过程中，应把构件扶稳后，吊机才能旋转和移动。
12．5构件地吊装过程中，严禁碰撞其它构件，以免损坏构件。
12．6机械机具使用前应重新检查其机械性能，确保符合使用要求。
12．7各件构件的吊装方法方法均为单机吊，因此根据实际情况，采用2端起吊，选用的2条钢丝绳长度必须一至，严禁有长短不一，以负起吊后造成构件扭曲变形。
钢丝绳长度应与构件的夹角为>
45。
，大大减少了压应力。
12．8各构件起吊后应呈水平。
12．9各构件移动进应小心移动，速度应缓慢，以免损坏构件。
十三、安全措施
13．1安全措施由负责指挥，所有操作人员均持证上岗。
（附操个证）
13．2入施工现场必须戴安全帽，高空作业人员应佩戴边全带。
13．3施工前安全检查员应组织有关人员进行安全交底。
13．4吊机、运梁平车行走路线应平整压实，需要的地方应铺设20毫米厚钢板。
13．5双机抬吊时要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配，并在操作时统一指挥，互相密切配合，整个抬吊进程两台吊钩应基本保持垂直状态，
13．6指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确，吊机司机应听从专人指挥。
13．7开工前应检查工具、机械的性能。
防止绳索脱扣、破断。
13．8高空作业人员切勿急于求成，用力过猛，严禁向下丢掷工具。
13．9在夜间施工时应设置足够灯光，满足施工的需要。
13．10注意高空施工安全。
13．11吊装时应设置施工禁区。
13．12运输车到达现场时，应派人疏导交通，以免发生交通事故。
13．13严禁在六级大风及下雨的情况下进行吊装作业。
十四、安全应急预案
按照《中华人民共和国安全生产法》的规定，本着安全生产，责任重于泰山的精神，对可能发生的事故采取预防为主，严查违章，保证安全。
当事故发生时，就要主动求援，积极自救，同时实行统一指挥，分工负责，优先保护人的生命安全优先保护贵重财产安全的原则。
特制定以下应急救援方案：
14．1本工程承担的重件起重作业技术性强，现场情况复杂。
首先要做好作业指导书，并且有应急救援的内容。
起重作业过程中安全至关重要，要求现场工作人员严格按作业指导书进行操作。
14．2在公司内自上南非下设立应急圹援组织机构：
14．2．1指挥领导小组
14．2．2抢救世主实施小组
14．2．3安全保卫小组
14．2．4联络善后小组
14．3应急救援资源准备：
14．3．1每台起重机必备医疗急救箱，灭火器，绝缘手套。
并定期检查，补齐更欢急救用品。
公司的设备机械以及人力，物力优先保证救援的需要。
14．3．2起重机驾驶室明显处标明：
医疗急救电话120，火警志话119，匪警电话110，公司救援电话。
14．3．3在公司储备社会上有关起重的企业和单位的设备情况，联系方式，以各紧急时求救。
14．4事故应急援步骤：
14．4．1发生一般事故时，发现者应大声呼救。
现场指挥者要通知马上停止作业，清点人数，在确定没有有员伤害的情况时，报告公司和有关部门，实施应急救援措施，保护事故现场。
14．4．2发生重大人员伤亡事故时，首先要大呼声救，所有有员应迅速脱离危险区域，立即拨打报警，求救电话，同时报告公司启动事故应急救拥有预案。
在中硬度现专长已经稳定的情况下，抢救主动脉伤者，寻找失跹者中的确良有关部门保扩好事格现场.
14．5对全休人员进行应急育案的明确应急预案的重要意义，反映啶相人员的岗位和责任。
15．5．2进行驶应急预宁的演练，使相关人员熟悉各自的岗位，通过演练检查预案合理性。
15．5．3对事故应急救援预案在演练中发七的问题，要及时节提玑解决方宁，对事故事片应急救援预案进行修订完善。
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