船舶原理试题Word文档格式.docx

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A.与吃水大小有关B.与拱垂大小有关C.与水密度有关D.与吃水差大小有关

7当漂心位于船中且船体无拱垂变形时，按dm=（dF+dA）/2计算的平均吃水为。

A.近似值B.准确值C.经验值D.视吃水差的大小而定

8某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形，则

有关船中平均吃水与大小关系的说法，以下正确的是。

A.船舶首倾时，前者大于后者B.船舶尾倾时，前者大于后者C.船舶平吃水时，前者等于后者

D.此时二者的大小与船舶的纵倾状态无关

9某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形，则船舶的船中平均吃水船舶等容平均吃水。

A.大于B.小于C.等于D.二者的关系取决于船舶的纵倾状态

10某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅷ”字体高度一半处，则该处的吃水为。

A.8.00mB.8.05mC.8英尺3英寸D.8英尺6英寸

11某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅸ”字体的底边缘，则该处的吃水为。

A.8英尺6英寸B.9英尺C.9英尺3英寸D.9英尺6英寸

12某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅳ”字体的顶边缘，则该处的吃水为。

A.4英尺B.4英尺3英寸C.4英尺6英寸D.5英尺

13某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅳ～Ⅴ”字体间距的一半处，则该处的吃水为。

A.4英尺6英寸B.4英尺9英寸C.5英尺D.5英尺3英寸

14当船舶某装载状态下的某处水线达到水尺标志的数字的处时，则该处的吃水为该数字加上10cm。

A.顶边缘B.底边缘C.中间D.1/3处

15当船舶某装载状态下的某处水线达到水尺标志的数字的处时，则该处的吃水读数即为该数字。

16当船舶某装载状态下的某处水线达到水尺标志的数字的处时，则该处的吃水为该数字加上5cm。

A.中间B.顶边缘C.底边缘D.1/3处

17在水尺标志中，其数字高度和两数字间距。

A．公制为10cm，英制为3英寸B．公制为10cm，英制为6英寸C．公制为5cm，英制为3英寸

D．公制为5cm，英制为6英寸

18当船尾水线达到船尾水尺标志数字的处时，则船尾吃水为该数字。

A．上边缘B．下边缘C．中间D．1/3处

19某轮测得船首水线位于水尺标志“Ⅳ～Ⅴ”字体间距的一半处，则其首吃水为。

A．4英尺6英寸B．4英尺9英寸C．5英尺D．5英尺3英寸

20某轮测得船尾水线位于水尺标志“Ⅸ”字体的底边缘，则其尾吃水为。

A．8英尺6英寸B．9英尺C．9英尺3英寸D．9英尺6英寸

21某轮测得船中水线位于水尺标志“Ⅷ”字体高度一半处，则其船中吃水为________。

A．8.00mB．8.05mC．8英尺3英寸D．8英尺6英寸

22船舶等容吃水是指。

A．横倾时左、右舷吃水平均值B．纵倾时首、尾吃水平均值C．任意浮态时左、右舷吃水平均值D．以上都不对

1.1.1.4舷外水密度对船舶吃水的影响及计算

1当船舶排水量一定时，由淡水港进入海水港则。

A.吃水增加B.吃水减少C.吃水不变D.变化趋势不定

2船舶由海水水域驶入淡水水域时，若不计其油水消耗，则船舶所受浮力。

A.减少B.增加C.不变D.变化不定

4海水密度的增加。

A.将减小船舶的排水量B.将增加船舶的排水量C.不影响排水量D.对排水量的影响不能确定

5船舶由海水驶入淡水时。

A.排水量不变，吃水增加，浮心后移，略有首倾B.排水量不变，吃水增加，浮心前移，略有尾倾

C.排水量不变，吃水增加，浮心位置及纵倾状态的变化趋势不定

D.排水量不变，吃水减小，浮心位置及纵倾状态的变化趋势不定

6船舶满载时由淡水驶入海水时。

C.排水量不变，吃水减少，浮心前移，略有尾倾

D.排水量不变，吃水减少，浮心位置及船舶纵倾状态的变化趋势无法确定

7船舶由淡水驶入半淡水时。

D.排水量不变，吃水减少，浮心位置及船舶纵倾状态的变化趋势无法确定

8船舶由半淡水驶入淡水时。

A.排水量不变，吃水增加，浮心后移，略有首倾

B.排水量不变，吃水增加，浮心位置及船舶纵倾状态的变化趋势无法确定

C.排水量不变，吃水减少，浮心前移，略有尾倾D.排水量不变，吃水减少，浮心后移，略有首倾

9船舶由海水水域进入淡水水域常常发生变化。

A．浮心B．重心C．吃水D．A和C

10当船舶从淡水水域驶入海水水域时。

A．吃水增大B．吃水减小C．吃水不变D．变化趋势不定

11一般而言，当船舶半载时由海水驶入淡水时。

A．浮心后移，漂心前移

B．浮心前移，漂心前移C．浮心前移，漂心后移D．浮心后移，漂心后移

12当船舶舷外水密度增加时。

A．船舶排水量减少B．船舶排水量增加C．船舶排水量不变D．以上都有可能

13当船舶舷外水密度减少时，船舶所受浮力。

A．减少B．增加C．不变D．变化不定

14某轮排水量Δ=10000t，d=9.0m，TPC=20t/cm，此时若由淡水区域进入海水区域，则吃水。

A.增加0.125mB.减少0.125mC.变为8.875mD.B、C均对

15为保持某轮在密度为的水域中与在标准海水中的吃水不变，需卸下货物322t，则该轮在标准海水中的排水量为t。

A.B.C.D.条件不足，无法计算

16某轮到港时排水量Δ=15000t，dm=8.15m，TPC=25t/cm。

现在港卸货1000t后又加载500t，之后由标准海水区域进入水密度为1.006g/cm3的区域，其吃水为m。

A.B.C.D.

17某轮原平均吃水为6.10m，加载100t货物后平均吃水变为6.18m，此时的TPC为t/cm。

A.8.0B.C.D.

18船舶在甲港（ρ=1.025g/cm3）装载后，排水量Δ=10200t，首吃水为8.30m，尾吃水为8.50m，TPC=cm，然后驶往乙港（ρ=1.000g/cm3），航行途中消耗油水200t，问：

船舶进入乙港时的平均吃水为m。

A.B.C.D.

19船舶在甲港（ρ=1.025g/cm3）装载后，排水量Δ=10200t，首吃水为8.30m，尾吃水为8.50m，TPC=cm，然后驶往乙港（ρ=1.000g/cm3），航行途中消耗油水200t，问：

船舶由甲港出发抵达乙港时的平均吃水改变量为m。

A.+B.C.+D.

20某万吨轮在标准密度淡水中满载吃水为7.00m，进入标准密度海水水域后船舶吃水为。

A.6.65mB..7.10mD.7.28m

21某轮排水量为12000t，TPC=15t/cm，由标准淡水水域驶进标准海水水域，则船舶的吃水将。

A.减少0.2mB.增加0.2mC.不变D.无法计算

22某船从密度为ρ1=1.021g/cm3的水域驶入密度为ρ2=1.003g/cm3的水域,船舶排水量Δ=64582t,每厘米吃水吨数TPC=cm,则船舶平均吃水改变量δdρ=cm。

A.20.6B.C.D.

23船舶由水密度ρ=1.010g/cm3的水域驶入标准海水水域，吃水约减小。

A．%B．%C．%D．%

24某船从水密度1.023g/cm3的水域驶入水密度1.007g/cm3的水域，吃水约增加%。

A．B．C．D．

25为保持平均吃水相同，某船从ρ=1.023g/cm3的水域中驶入ρ=1.006g/cm3的水域时需卸下货物121t，则该吃水时在ρ=1.006g/cm3中的排水量为t。

A．7118B．7146C．7282D．7269

26某船标准海水中吃水为5.51m时排水量Δ=5484t,TPC=t/cm,现该轮从标准海水区域驶入标准淡水区域中,则船舶吃水变为m。

A．B．C．D．

27船舶在淡水中吃水为7.0m，则驶入海水水域后吃水可能是。

A．6.90m

B．7.00mC．7.10mD．6.38m

28某轮按标准海水密度计算出的排水量为17861t,但测得周围海水密度为1.009g/cm3,则该轮经水密度修正后的排水量为t。

A．18144B．17582C．17931D．17353

29某船排水量Δ=20830t，TPC=cm，从ρ=1.023g/cm3的港口装货驶往ρ=1.005g/cm3的目的港,已知到达目的港平均吃水为8.0m且途中油水消耗共166t,出发时该轮平均吃水。

A．

B．C．D．

30某船从ρ=1.020g/cm3的港口装货驶往最大吃水5.23m且ρ=1.005g/cm3的目的港，途中共耗油水117t，则该轮出发时最大平均吃水约为m。

（由平均吃水查得：

TPC=cm）

A.5.42B.C.D.

1.1.2船舶的重量性能

1.1.2.1船舶各种排水量的概念

1船舶的空船重量包括。

A.船体、机器设备及船员行李的重量

B.锅炉中的燃料、冷凝器中水的重量

C.船体、机器设备及船舶舾装的重量

D.B+C

2船舶的空船重量系指。

A.船上存留的备件、残件及废件

B.船舶备件、船员行李

C.船体、机器、舾装、仪器设备、锅炉中燃料和水、冷凝器中的水等重量

D.航次储备的燃油、柴油、滑油和淡水

3空船排水量不包括。

A．船体、机器及设备重量

B．锅炉中的燃料和水

C．冷凝器中的淡水

D．船员、行李和备品

4船舶资料中列出的满载排水量通常是指。

A.冬季排水量

B.夏季排水量

C.热带排水量

D.淡水排水量

5船舶装载排水量是指。

D.装载后实际排水量

6空船及船舶装载后货物、船存油水、压载水、船员行李及备品、船舶常数等重量之和称为。

A.装载排水量

D.冬季排水量

7为保证船舶不超载，船舶装载排水量应不超过。

D.允许使用的载重线所对应的排水量

8通常以作为船舶大小的指标。

1.1.2.2船舶总载重量、净载重量的概念及用途

1对一般干散货船而言，表征其重量性能的指标有。

A.净吨B.总吨C.舱容系数D.载重量

2船舶的总载重量DW（总载重量）一定时，NDW（净载重量）与有关。

A.航线长短

B.油水消耗定额

C.船舶常数

D.A、B、C都是

3关于船舶净载重量，下列说法不正确的是。

A.实际营运中，船舶的净载重量随航次的变化而变化

B.实际营运中，航线航程及航行日期确定之后，净载重量也不一定是定值

C.船舶资料中提供的船舶净载重量是指在设计水线下保持最大续航能力，且船舶常数等于零的值

D.杂货船的航次净载重量是指具体航次所能承载货物重量和旅客数量的最大值

4船舶净载重量是以作为1公吨。

A.1m3的容积

B.2.83m3的容积

C.1000kg的重量

D.1.1328m3的容积

5船舶的重量性能包括。

A.排水量和总吨

B.排水量和载重量

C.排水量、总载重量、总吨和净吨

D.总吨和净吨

6杂货船的航次净载重量NDW是指。

A.船舶净吨

B.具体航次中船舶实际装载的货物重量

C.具体航次中所能装载货物的最大重量

D.具体航次中船舶所能装载的最大限度的货物及旅客等的重量

7通常用重量来表示船舶大小时，所指的都是。

A.总载重量B.总吨

C.满载排水量D.总载货量

8某船为8000吨远洋货船，8000吨是指。

A.总载重量B.净载重量

C.总吨D.满载排水量

9下列物品属于总载重量的是。

A.螺旋桨B.备件

C.固定压载D.锅炉中的水

10总载重量DW的主要用途有。

Ⅰ签订租船合同的依据；

Ⅱ收取运费的依据；

Ⅲ船舶配积载的依据；

Ⅳ统计船舶拥有量；

Ⅴ计算航次净载重量的依据:

A.Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ

B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ和Ⅳ

C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ和Ⅴ

D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ和Ⅴ

11衡量船舶重量性能的指标中，下列常被用来表示船舶的大小。

A.总载重量DW

B.总吨GT

C.满载排水量ΔS

D.净载重量NDW

12下列在营运管理中，常被用以作为航线配船、定舱配载、船舶配积载等的重要依据。

B.夏季满载排水量ΔS

C.船舶装载排水量Δ

13下列常被用来统计普通货船的重量拥有量。

A.装载排水量Δ

B.夏季满载排水量ΔS

C.总吨GT

D.总载重量DW

14船舶总载重量DW是指。

A.船舶装载货物重量之和

B.船舶的总吨

C.在任一水线时船舶所能装载的最大重量

D.船舶装载货物重量、燃料油和淡水的重量之和

15通常情况下，表征船舶载重能力大小的指标是

。

A.总吨位GT

B.总载重量DW

C.空船重量ΔL

D.船舶装载排水量Δ

16船舶在装货港的最大吃水受限时，船舶航次净载重量与无关。

A．空船重量B．航线长短

C．船舶常数D．货物计量方法

17散货船航次宣载书主要宣载船舶舱容和。

A．净载重量B．总吨位

C．净吨位D．运河吨位

18当船舶航次一定时，航次净载重量是，航次最大装货重量是。

A．变值，变值B．定值，变值

C．变值，定值D．定值，定值

19当航次吃水不受限时，船舶航次总载重量随舷外水密度的增加而。

A．增加B．减少

C．不变D．A、B均有可能

20船舶的总载重量确定后，航次装货量通常会受航次中的因素限制。

A．船舶常数B．油水消耗

C．过大的货物积载因数D．以上都是

21船舶航次总载重量不包括重量。

A．货物B．航次储备

C．压载水D．空船

22当船舶航次总载重量确定后，其净载重量NDW与无关。

A．载重线B．航次油水储备量

C．船舶常数D．航次储备天数

23下列不属于船舶总载重量的是。

A．螺旋桨B．备件

C．固定压载D．船员行李

24与具体航次总载重量无关的是。

A．航次所使用的载重线B．船舶常数

C．航线最浅水深D．以上都不是

25船舶航次最大装货量与船员行李重量的关系是

A．最大装货量随船员行李重量的增大而增大

B．最大装货量随船员行李重量的增大而减少

C．最大装货量受船员行李重量变化的影响不大

D．B、C均对

26下列不是表征船舶重量性能的指标。

A．载重量B．排水量

C．总吨和舱容系数D．以上均是

1.1.2.3船舶排水量与载重量之间的关系及计算

1某船某航次使用夏季载重线，ΔS=18000t，ΔL=8000t，ΣG=1220t，C=180t，则下述是错误的。

A.本航次的净载重量为8600t

B.本航次最大装货量为8600t

C.本航次所允许的最大装载重量为10000t

D.本航次若能装载货物8600t即可满舱满载

2杂货船的航次净载重量NDW等于。

A.总载重量减去航次储备量及船舶常数

B.排水量减去空船排水量

C.排水量减去空船重量及航次储备量和船舶常数

D.A、C均对

3总载重量一定时，船舶的净载重量NDW与下述

无关。

A.空船排水量B.航线长短

C.船舶常数D.油水储备

4船舶的总载重量等于船舶的满载排水量减去。

A.船舶常数B.空船重量

C.航次储备量D.净载重量

5在签订租船合同时，常被用来表征普通货船的装载能力。

A.空船排水量B.净载重量NDW

C.总载重量DWD.夏季满载排水量ΔS

6船舶允许使用的总载重量减去航次储备量及船舶常数为。

A．航次净载重量B．排水量

C．空船排水量D．A、C均对

1.1.3船舶的容积性能

17船舶总吨是根据船舶确定的。

A．货舱总舱容B．船舶总重量

C．航次载货量D．以上都不对

18船舶净吨的大小是根据决定的。

净吨位的本质{从总容积中扣除不能载货或载客的容积}

A．总载重量B．载货处所的总舱容

C．密闭处所总容积D．液舱容积

19包装舱容主要作为衡量容积性能的指标。

A．液体散货船B．固体散货船

C．杂货船D．集装箱船

20运河吨通常船舶吨位证书中的登记吨。

运河吨位是苏伊士和巴拿马当局规定的各项测量的总吨位和净吨位比规范值稍大用于收取运河费

A.大于B.等于

C.小于D.以上均可能

21对于普通船舶，通常按计收运河通行费。

A．净吨B．总吨

C．运河净吨D．运河总吨

22国际公约中划分船舶等级、提出技术管理和设备要求通常以为基准。

23通常以为指标统计船舶建造能力。

24船舶登记、检验、丈量计费通常以为基准。

A．总吨B．净吨

C．运河总吨D．运河净吨

25船舶缴纳吨税通常以为基准。

C．运河总吨D．运河净吨

1.1.4船舶静水力资料

1.1.4.1静水力曲线图的构成及图中数据查取方法

1根据我国的规定，在使用静水力曲线图查取

曲线时，其计量长度应自船中处量起。

A.方形系数Cb

B.浮心距船中距离Xb

C.漂心距基线高度

D.横稳心M距船中距离

2船舶静水力曲线图是表示船舶正浮状态下的

与吃水的关系曲线的总称。

A.船型系数

B.静稳性要素

C.浮性要素、初稳性要素

D.A+C

3在查取我国静水力曲线图中的曲线时，其计量长度应自船中处量起。

A.重心距船中距离Xg

B.漂心距船中距离Xf

D.水线面面积系数CW曲线

4静水力曲线图上，船舶的排水量曲线呈形。

A.略微上凸

B.略微下凹

C.直线

D.不规则曲线

5船舶静水力曲线图的纵向坐标通常表示船舶的

A.平均型吃水

B.平均实际吃水

C.复原力臂

D.满载吃水

6船舶的垂向棱形系数越大，表明船舶。

A.水下船体形状在纵向上越肥胖

B.水下船体形状在纵向上越瘦削

C.水下船体形状在垂向上越肥胖

D.水下船体形状在垂向上越瘦削

7船舶的方形系数越大，表明船舶:

A.水下船体形状越肥胖

B.水下船体形状越瘦削

C.水下船体形状的变化趋势不定

D.其大小与水下船体形状无关

8在静水力曲线图中，查出的数据相互成正比。

A.淡水排水量曲线和海水排水量曲线

B.水线面面积曲线和厘米吃水吨数曲线

C.海水排水量曲线和海水型排水体积曲线

D.A、B和C

9船舶的水线面系数越大，表明船。

A.水线面形状越肥胖

B.水线面形状越瘦削

C.水线面形状的变化趋势不定

D.水线面形状的肥瘦与水线面系数无关

10船舶的中横剖面系数越大，表明船舶。

A.水线下中横剖面形状越肥胖

B.水线下中横剖面形状越瘦削

C.水线下中横剖面形状的变化趋势不定

D.水线下中横剖面形状的肥瘦与其系数无关

11由静水力曲线图可知，船舶排水量的变化规律是。

A.随吃水的增加而线性增加

B.吃水较小时随吃水的增加较快，吃水较大时随吃水的增加较慢

C.吃水较小时随吃水的增加较慢，吃水较大时随吃水的增加较快

D.随吃水的增加而增加，但增加的幅度在减小

12由静水力曲线图可知，船舶排水体积的变化规律是。

A.