换热器网络的综合.docx

换热器网络的综合.docx

《换热器网络的综合.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《换热器网络的综合.docx（17页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

换热器网络的综合

第六章换热器网络的综合

换热器网络的综合的目标是，在公用工程用量最少的前提下，寻找设备投资最少（即换热单元数最少）。

实际上，这个目标很难同时满足，在实际进行网络设计时，一般是先找出最小公用工程消耗，然后再采取一定方法，减少换热单元数。

6.1热力学最小传热面积网络的综合

根据有效能分析，在T-H图上合理分配传热温差及热负荷，实现冷热流体的逆流分配，得到满足要求的热力学最小面积网络。

具体步骤：

1搜集物流数据：

流量、温度、比热容、汽化热等；

2构造冷、热物流的组合曲线；

3调整冷热物流的组合曲线，使得最小传热温差不小丁指定值；

4划分温度间隔区间，进行物流匹配。

具体作法说明：

例如，一换热器系统，包含两个热物流H1、H2和一个冷物流C1,经上述步骤一、二、三后，在T-H图上得到的结果如图6-1所示。

线段AE、FD、GH分别表示物流H2、H1、C1,热物流的组合曲线为ABCD,物流间的最大换热量为Qr,所需的最小公用工程冷却负荷为Qc,min,所需的最小公共工程加热负荷为QH,min。

图6-1确定物流间的最大换热量

按照第四步，进行组合曲线区间的分割，由热物流组合曲线的折点B和C,分别引垂线

交冷物流线段GH丁点I和P,则表面冷物流C1的IP段要同热物流H1的CF线段进行匹配热物流H2的BE部分匹配换热，为此，要把冷物流的IP段要分解为两股物流，分割结果见图6-2。

图6-3对应图6-2的换热网络

换热网络合成的研究

（1）Hohmann的开创性工作。

提出了换热网络最少换热单元数的计算公式，在温焰图上进行过程物流的热复合，找到了换热网络的能量最优解，即最小公用消耗，从理论上导出了换热网络的两个理想状态，从而为换热网络设计指明了方向。

（2）Linnhoff和Flower的工作

从热力学的角度出发，划分温度区间和进行热平衡计算，这样可通过简单的代数运算就能找到能量最优解（即最小公用工程消耗），这就是著名的温度区间法（简称TI法）。

工业换热器网络的设计，大都以总的年费用最小为目标。

总的年费包括操作费和设备投资费（以年计），这是一个综合指标，要兼顾多个目标：

公用工程负荷最小，换热面积最小，换热设备数最小，换热器适宜的传热温差，设备、泵、管路等具体工程因素。

以年费为目标优选△Tmin的方法（参见第五章的PPT）。

一旦△Tmin选定，则确定了系统的夹点。

夹点的存在限制了能量的进一步回收，它表明了换热网络消耗的公用工程用量已达到最小状态。

求解能量最优的过程就是寻找火点的过程。

夹点把整个问题分解成了夹点上热端与火点下冷端两个独立的子系统，在火点之上，换热网络仅需要热公用工程，因而是一个热阱。

在火点之下，换热网络只需要冷公用工程，因而是一个热源，避免火点之上热物流与火点之下冷物流问的匹配，火点之上禁用冷却器，火点之下禁用加热器。

下面介绍如何利用火点的特性，设计能量最优的热回收网络，以及如何对网络结构进行调优。

6.2夹点处物流问匹配换热的可行性规则

因为夹点处温差最小，限制最严，一旦离开火点，选择的余地就加大了，由丁火点处的特性，导致火点的处的匹配不能随意进行，因此提出夹点匹配的概念，可以通过图6-4理解

夹点

I

H}2I（II——-HI夹点

（a）换焦器1为夹点匹配,换热器2不是夹点四配

（b）换热器1,2为夹点匹配，换热器3不是央点网配

图6-4夹点匹配示意图

图（a）中的换热器1为夹点匹配，其热物流H1与冷物流C1直接与火点相通，即换热器1的右端传热温差已达到△Tmin,不能再小了。

但换热器2不是火点匹配，因为其中热物流H1与火点间隔着换热器1。

图（b）中，换热器1及换热器2皆为火点匹配，但换热器3不是火点匹配。

下面讨论火点之上及火点之下的匹配规则。

火点匹配可行性规则l:

对丁火点上方，热物流数目（包括其分支物流）NH不大丁冷物流（包

括其分支物流）数目NC,即,

NHNC

该规则可解释如下。

参看图6-5（a）,其中热物流号为l,2,3,冷物流号为4、5。

热物流2同冷物流4（换热器1）及热物流3同冷物流5（换热器2）为火点匹配，此时还剩下热物流1,已不能与冷物流构成夹点匹配了。

若热物流l同冷物流4或5进行匹配则必定违反△Tmin的要

求，这是因为冷物流4经换热器1后温度上升为（80+dT4）,冷物流5经换热器2后温度上升为（80+dT5），而热物流1在夹点处的温度为90C，显然［90-（80+dT4）］或［90-（80+dT5）］都小丁规定的△imin=10C。

所以，为了使热物流1冷却到火点温度90C,只好采用公用设施冷却物流，但这违反了前面叙述过的基本原则之二，即在火点上方引入公用设施冷却物流，必然增加了公用设施加热负荷，造成双倍的浪费，达不到最大的热回收。

为此，夹点上方一定要保

证用火点处的冷物流把热物流冷却到火点温度，即保证热物流为火点匹配。

对丁图6-5（a）的

的传热温差要求，而且不必引入公用设施冷却物流

（b）

图6-5夹点上方NHNC时

当火点上方冷物流数多丁热物流数时，如图6-6所示，若冷物流找不到热物流同其匹配,则可引入公用设施加热物流把其加热到目标温度，即设置加热器量，这是允许的，并不违背前述的夹点设计基本原则。

Hi

H2

C3

C4

C5

图6-6夹点上方NHNC

对丁火点下方，热工艺物流（包括其分支物流）数目NH不小丁冷工艺物流（包括其分

支物流）的数目NC,即：

nhNc

该不等式刚好与火点上方（热端）的情况反向。

火点下方应尽量不引入公用设施加热物流，否则会造成公用设施加热与冷却负荷的双倍浪费。

该规则的说明可参见图6-7。

当热物流数多丁冷物流数，如图6-7（c）所示。

若热物流找不到冷物流与其匹配时，则可引入公用设施冷却物流把其冷却到目标温度，即设置冷却器C。

拦—

O

IhO-

Hi

H2

C3

C4

C5

Ii

图6-7夹点下方冷热流股匹配

规则2:

夹点上方，每一夹点匹配中热物流的热容流率CPh小丁或等丁冷物流的热容量

流率CPc,即：

CPh

火点下方，每一夹点匹配中热物流的热容流率CPh大丁或等丁冷物流的热容量流率CPc,

即：

CPh>CP

规则2保证了夹点匹配中的传热温差不小丁允许的最小传热温差Tmin。

离开火点后，

由丁物流问的传热温差都增大了，所以不一定遵循该规则。

图6-8夹点之上热容流率的匹配原则

图6-9夹点之下热容流率的匹配原则

6.3物流间匹配换热的经验规则

上面讨论的两个可行性，对夹点匹配来说是必须遵循的，但在满足该两个规则约束前提下，还存在多种匹配的选择。

基于热力学和传热学原理，以及从减少设备投资费出发，下面提出的经验规则具有一定的实用价值。

经验规则1每个换热器的热负荷应等于该换热器冷热物流匹配中热负荷较小者，以保证经过一次换热，既可以使一个物流达到规定的目标温度，以减少所用换热设备的数量。

经验规则2应尽量选择热容量流率相近的冷、热流体进行匹配换热，使得换热器在结构上相对合理，且在相同的热负荷及相同的有效能损失下，其传热温差最大。

例题

物流数据Tmin=20°C

物流

热容流率

初始温度

目标温度

热负荷

kW/oC

oC

oC

kW

CP

Ts

Tt

q

Hi

2.0

150

60

180.0

H2

8.0

90

60

240.0

Ci

2.5

20

125

262.5

C2

3.0

25

100

225.0

根据问题表格或T-H图，可得到如下信息：

在Tmin=20oC的情况下，夹点温度在90oC（热流体夹点温度）和70oC（冷流体夹点温

度）之间，故

夹点温度T=80oC.

最小公用工程加热量Qhmin=107.5kw

最小公用工程冷却量QCmin=40kw

I热端的设计

火点以上，流股数符合规则1（热流股数1,小丁冷流股数2）及规则2（热流股热容流率2.0,冷流股热容流率2.5、3.0）按经验规则，应使热流股1与冷流股1匹配，得图6-10。

该设计中H1与C1一次匹配即可把热物流H1从150C冷却到火点温度90且,且该两物流的热容流率相近。

由该两物流的热衡算，可知冷物流由火点温度被加热到118C,剩下再用加热器加热

到终温125C。

冷物流C2已无热物流同其匹配，所以设置加热器使其由夹点温度70C加热

到终温100C

热容流率

火点端的温度

另一端温度

热负荷

H1

2

90

150

120

C1

2.5

70

125

137.5

C2

3

70

100

90

****夹点上方的物流问匹配的可行性规则为：

NHNC;CPh

热端设计

图6-10夹点热端设计

II冷段的设计

热容流率

火点端的温度

另一端温度

热负荷

H1

2

90

60

60

H2

8.0

90

60

240

C1

2.5

70

20

125

C2

3

70

25

135

****夹点上方的物流问匹配的可行性规则为：

NHNC;CPh>CP

第一个不等式可以满足，为了满足第二个不等式，需把热物流H2分支，以保证冷物流

C1、C2实现火点匹配，热物流H1不能同冷物流C1、C2实现火点匹配。

分支的匹配方案

（1）把热物流H2分支，并一次匹配完成冷物流C2的热负荷，H1需分配给C2的热量为135kw,直接把C2升温到夹点温度；分配给C1的热量为105kw,只能把28C的冷物流C1升温到火点温度，因此需要H1提供20kw热量把C1从初温20C升温到28C，同时H1从夹点温度90C降温到80C,H1剩下的热负荷已无冷却物流同其匹配，所以设置冷却器C,把其冷却到目标温度60C。

*点cpP

135

（a）把熟物流任分丛井•次匹配完成冷物流G的焦负背

图6-11夹点冷端设计

（1）

分支的匹配方案

（2）把热物流H2分支，并一次匹配完成冷物流C1的热负荷，H1需分配给C1的热量为125kw，直接把C1升温到夹点温度；分配给C2的热量为115kw,只能把31.7C的冷物流C2升温到夹点温度，因此需要H1提供20kw热量把C2从初温25C升温到31.7C，同时H1从夹点温度90C降温到80C,H1剩下的热负荷已无冷却物流同其匹配，所以设置冷却器C,把其冷却到目标温度60C。

费点CP玷

tb）把热物流任分更，井一次匹配完成冷物流C的热负荷

图6-12夹点冷端设计

（2）

***图6-11和6-12的换热方案都需要4个换热设备，没有明显的优劣，皆可选用

III需用最小公用工程的加热与冷却负荷的整体设计

把上面的热端设计与冷端设计结合起来，就可得出需用最小公用工程加热与冷却负荷的

整体设计，见图6-13。

该设计需要公用工程加热负荷17.5+90=107.5kw,需公用工程冷却负

荷40kw。

该方案需要两个加热器、4个换热器，1个冷却器，共七台设备。

栗K

图6-13具有最小公用工程加热与冷却负荷的整体设计方案

习题：

根据下列流股数据在T-H图上作出冷、热组合曲线，在图上确定Qc,min,QR,max,

QH,min。

指定传热温差为Tmin=20oC,综合该换热器网络

热容流率

初始温度

目标温度

热负荷

H1

30

443

333

3300

H2