石林县国家农业综合开发高标 准农田建设示范工程建设项目五标段施工组织文字说明文档格式.docx

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四、人员准备

根据本合同段内所需的人员组成情况，中标后我公司将立即组织有关人员进驻工地。

1、施工组织机构设置

我公司拟采用项目管理法进行施工，投入现代化的施工机械设备，挑选和组织精兵强将进入工地施工。

成立经授权的现场管理机构——狮山生态陵园富贵公路项目经理部，组建专业性强，工作效率高的组织管理机构，全面负责本合同段工程的施工。

项目经理部决策层设项目经理、项目总工程师各1人。

项目经理是承包本工程的负责人，其职责是负责对工程全面安排、组织、工程质量、工期、安全进行管理等一系列工作。

项目总工程师全面负责本工程的工程技术、工程质量、工程计划、工程变更等工作。

项目管理层设工程技术科、质量安全科、中心试验室、设备物资室、计划统计室、综合办公室、财务室等7个科（室）。

为有效进行指挥管理，根据工程的特点及分布情况，项目经理部下设道路施工队；

给排水施工队；

电力、通信施工队。

具体组织机构见《现场组织机构图》。

2、施工项目组织机构职能

项目经理

是本合同项目承包的责任人，负责对工程项目全面安排、组织、工程质量、工期、安全进行管理。

（2）项目技术负责人

全面负责合同段工程技术、工程计划、工程变更、工程质量。

（3）工程技术科

主要负责施工测量放样，复核验收，实施工程质量的监督、检查，已完工程的验收，填写检查验收表格，配合驻地监理工程师工作；

对发生变更的项目，进行变更设计申报。

（4）质量安全科

主要负责工程质量、安全，全面贯彻落实公司《安全技术管理系统》，贯彻执行ISO9002国际质量体系标准，配合业主及监理工程师贯彻执行指挥部的质量安全方针。

（5）中心试验室

中心试验室负责本合同段的各种标准试验、土工试验、砂浆试验、混凝土试验，并填写整理试验资料，配合驻地监理工程师及业主的抽样检查工作。

（6）设备物资科

主要负责计划、采购、运输、管理、供应材料；

机械设备的调入、租赁、配套使用、调度等工作。

（7）计划统计科

主要负责工程施工计划，具体到每周。

当施工计划与施工组织计划有出入（未按计划完成），因客观因素，某项工程不能实施时，调整施工组织计划，确保生产均衡有序；

对已完工工程进行统计，建立台帐。

（8）综合办公室

负责后勤保障、职工文体活动，与当地政府的协调联系等工作。

（9）财务科：

主要负责资金收支、成本核算

五、材料准备

材料准备工作的要点是：

品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。

材料要求按规划的场地、方案制备。

严禁乱采、乱挖、乱堆。

确保材料质量、“两保”完善、不留隐患。

严格按施工规范、操作规程，妥善运输、保存、使用原材料，文明施工，确保施工安全，不留水保、环保、生态后患。

施工材料的采购和供应严格遵照合同工程项目招标文件的规定执行。

进入施工现场的材料（含半成品、成品），都必须是符合本项目招标文件中《技术规范》规定的合格材料，材料的采购或自采加工之前，应取得监理工程师的同意和批准，并附有材料样品的合格证书和有关使用说明。

工程施工过程中严把原材料质量关。

一旦发现有不合格材料进场，立即限期将其清出施工现场。

材料的供应，必须根据工程进度计划，分阶段安排供给，应重点保证水泥、各种规格砂石集料、钢筋、汽柴油等材料的供应。

材料的搬运存储、取样及试验必须符合招标文件第五篇《技术规范》的规定。

材料管理：

路用材料的供应和管理工作具有一定的特殊性和复杂性，其管理的基本任务是以最低的材料成本，保质、按期、成套地供应施工生产所需要的材料，并监督和促进材料的合理使用。

六、施工协调管理

1、内部施工队的协调

在施工过程中，项目部对施工队的设备、人员、资金以及施工场地等进行合理安排和调度，以达到最佳的施工效率和效益。

2、与监理工程师的协调

（1）在施工全过程中，严格按照业主和监理工程师批准的施工规范、施工组织设计进行对各作业队的质量管理，在作业队自检、项目部专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理工程师要求，予以整改。

（2）贯彻业主和监理工程师制定的质量控制、检查、管理制度，并据此对各施工队予以控制，确保工程达到优良，坚决杜绝现场施工队不服从监理工程师的不正常现象发生，使监理工程师的一切指令得到全面执行。

（3）所有进入现场使用的成品、半成品材料，设备、器具，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，应按规定使用前需进行物理化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告，使所使用的材料、设备不给工程造成浪费。

（4）按部位或分项工序检验质量的工程，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，使监理工程师能顺利开展工作。

对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行监理的指导，后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理中，维护好监理工程师的权威性。

3、与设计单位间的工作协调

（1）如果中标，我公司立即同设计代表取得联系，进一步了解本合同段的设计意图及工程要求，请设计代表对我单位的施工实施方案提出建议。

（2）积极参与设计深化工作，主持施工图审查，完善设计内容。

（3）对实际施工中发现的设计不妥之处，以及不适应实际地形、地质的细部设计，或由于地质、地形变化引起的设计变更及时上报业主和监理，积极配合设计代表修正或更改设计。

第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）

一、各分项工程施工

本项目工程招标文件计划工期80日历天，计划于2012年1月8日开工，于2012年10月8日竣工。

我方在工程施工计划安排中确保关键工程提早开工，按时结束，在整体计划均匀的情况下，尽量将工期向前排，留有余地，以免前松后紧。

我公司安排各专业施工队，制定周密的施工组织计划，采取行之有效的措施，保证在规定的工期内完成本项目工程的施工任务。

本工程的主要工程项目有：

路基工程，路面工程、桥涵工程、安全设施及预埋管线工程。

各分项工程的施工方案、施工方法分述如下：

二、路基工程：

（一）路基挖方

1、施工准备：

路基施工前进行全面恢复测量中线，固定路线主要控制桩，检查核对纵横断面图，准确放出开挖边线，并牢固设置明显的填挖标志。

按照设计和施工技术规范要求，对路基范围进行认真的清场和基底处理，当路基底为耕地或合格松土时，应进行翻松30～50cm，待含水量适宜时整平压实。

当在稳定斜坡上填筑路堤，地面横坡为1:

5～1:

2.5时，清除草皮及风化层，将原地面挖成土质台阶，台阶宽度不小于１米，并设2～4%向内倾斜的倒坡，地面横坡陡于1:

2.5时须作特殊处理。

对半填半挖和路堑应从基底作好填挖结合部的处理，才能正常进行施工。

2、土方开挖：

采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，装载机配合自卸汽车，人工配合挖掘机刷边坡一次成型。

施工中根据路堑开挖深度和纵横向长度分别选择横挖、纵挖及混合挖三种方式开挖。

3、石方开挖

a、根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。

b、石方爆破作业应以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，并应在事前14d制定出计划和措施报监理工程师批准。

未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工，当确需进行大爆破施工时，严格按《公路路基施工技术规范》规定编制技术设计文件，并于爆破施工前28d交监理工程师审批。

c、就爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，并应在爆破器材进入工地前28d报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，待取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。

d、确定爆破的危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损坏。

在危险区的边界应设置明显标志，建立警戒线和显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。

e、由于爆破引起的松动岩石，必须清除。

当属于超挖工程量时则不予计量。

f、石方路堑的路床顶面标高，符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。

（二）路基填筑

1、施工准备

选择长度不小于100m（全幅路基）作为试验路段，通过试验路段填筑，确定出合理的压实工艺和检测指标，确定填料最佳含水量、分层厚度、碾压遍数、施工机械组织等施工参数，以指导全路段的填筑施工。

2、基底处理

清除路基范围内草皮，植物根系，将局部坑穴夯填密实，然后根据原地面情况进行处理。

对地基潮湿和地下水丰富路段，应开挖排、截水沟，将地下水引到路堤基底范围外。

对路堤基底为耕地或松土时，应先压实后再进行填筑。

必要时应将松土翻挖，土块打碎，然后回填、找平、压实，以保证基底的稳固。

3、分层填筑

在基底处理完经监理工程师检查合格后，按横断面全宽分层填筑。

如原地面不平，应由低处填起，经压实检测合格后再填上一层；

当路堤在稳定的斜坡上填筑，横坡在1:

10～1:

15时，应将原地表土翻检30cm后再进行填筑；

地面横坡或纵坡陡于1:

5时，则应将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面作为2%至4%的内倾斜坡，砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下20～30cm的表土翻松，再进行填筑；

填筑高度小于0.8m地段，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深30mm，然后整平压实，压实后再分层填土碾压，其压实度要达到规范要求；

填土高度大于80cm时，应将路堤基底检平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于85%，填筑过程中要加强质量检测，全部路基施工应严格采取分层检测的方法，确保路基填筑质量。

4、摊铺整平

先用推土机或平地机进行摊铺，再用人工配合整平到厚度均匀一致。

顺序为先两边后中间，并由中间向两侧作2%的横坡，以利于路基排水。

5、洒水或晾晒

根据填料的含水量取样试验和试验段测定的最佳含水量参数确定是否对填料进行洒水或晾晒。

对含水量不足的填料采取在路基上摊平后再洒水车洒水。

填料含水量过大时应进行翻耙晾晒，用透水性不良的土填筑路堤时，填料的含水量控制在最佳含水量±

2%时，才能进行施工填筑。

6、碾压

采用振动型压路机进行分层碾压。

先从路边缘向路中心，再从路中心向两侧顺次碾压，前后两次轮迹须重叠15～20cm，接头处重叠80～100cm，前一遍与后一遍接头处错开，不允许有漏压和死角，确保达到密实均匀。

7、路基边坡施工方法

为保证边坡整齐，压实度达到质量标准，路堤每侧应超出设计宽度30cm，碾压机械沿边缘碾压，密实度达到要求后，再用人工刷除多余部分，以保证边坡整齐密实。

8、路基整形

采用人工配合小型机具整修，达到边坡顺直、弯道圆顺，中心标高、纵坡、边坡符合设计要求。

（三）浆砌片石边沟

1、据设计文件，测定出各类沟槽具体的位置，并定出开挖边线及沟底高程。

2、沟槽土石方采用人工开挖，石方采用少药量松动爆破开挖，爆破前加强覆盖。

3、本标段排水沟及边沟，应本着路基完工一段施作一段，并与护坡一并施作，以减少施工干扰。

4、边沟、侧沟、渗沟及其它引、截、排水沟设施绘制详图放样施工，并符合下列要求：

沟基稳固，严禁将排水沟修筑在未加处理的粘土、弃碴上；

沟形整齐、沟坡、沟底平顺、沟内无浮土、杂物；

沟水排泄不得对路基产生危害；

确保排水沟不在地面坑凹处，必须通过时，参照对路基填筑压实的要求将坑凹填平，然后挖沟。

5、各种水沟的沟壁平整坚实，沟内不留有松土、石块。

沟底平顺，排水畅通，无阻水现象，并将水引入排水系统。

在浆砌片石之前，对沟槽进行修整，做到沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合设计图纸的要求。

铺砌时，做到砌缝砂浆饱满，勾缝顺直，沟身不漏水。

急流槽的施工按规范规定，将基础嵌入地面，其底部按图纸修筑抗滑平台，并设置进出口端护墙，以保证抗滑稳定性和防止冲刷。

边坡急流槽的汇集流水过渡段及出口处设置消力槛等，按图纸所示或监理工程师指示进行施工。

（三）挡土墙

施工方法

（1）、测量放线，按设计要求定出墙基位置及开挖边界，用石灰粉撒出轮廓线或打入边桩用线拉边线，边坡做好防排水工作。

（2）、选择符合规范要求的片石，石料表面的污渍应予以清除。

所选片石应按石料试验规程进行，片石规格和强度应符合设计要求。

（3）、确定混凝土的配合比：

根据设计要求，结合施工经验，并通过多次的配比试验，提出施工配合比，经监理审核、批准后实施。

模板完成后，经过三级检查并备有书面记录，最后由监理工程师按隐蔽工程验收。

经验收签证后才能进行混凝土浇筑。

结构砼采用场拌，原材料符合规范要求，配合料混合均匀，颜色一致，称量标准，其允许偏差：

水泥、水、外加剂、掺合料均为±

2%。

外加剂溶成较小浓度溶液加入搅拌机内，搅拌时间根据外加剂的技术要求确定。

2、施工方法

（1）、基坑开挖

土方采用人工配合机械开挖，石方采用钻爆开挖，人工进行清理，开挖时要严格按照设计尺寸进行。

挖机配合墙体施工分段进行，在测量放线，定出开挖的中线及边线，起点及终点处设立桩标，注明高程及开挖深度，用1m3反铲挖掘机开挖，多余的土方装车外运弃土。

在施工过程中，应根据实际需要设置排水沟及集水抗进行施工排水，保证工作面干燥以及基底不被水浸。

（2）、基底处理

在基础开挖成形后，将基底松软土石清除，整平并夯实，并按设计要求设置出一定的内倾坡，夯实基础，确保基底承载力符合要求。

如基坑中有水时，应先将水排干。

对于地下水丰富或超挖时基底铺20公分厚碎石垫层，并用打夯机夯入地基土。

以便增加基底摩擦系数。

（3）、模板

墙胸模板采用定形大块钢模拼装，竖枋用8×

10cm枋间距为50cm，用钢管作围楞，用钢管作斜撑进行支撑，侧模用ф16的螺栓对拉定位，螺栓间距为100cm，螺栓穿孔可采用内径为20—25cm的硬塑料管，拆模时，将螺栓拔出，再用1:

2水泥砂浆堵塞螺栓孔，墙背模板采用石棉板拼装，模板安装前，先涂上脱模剂，再按设计图纸要求组装模板。

遮板的模板按遮板的安装放置状态安装，外露混凝土与钢模板直接接触，可保证外露混凝土棱角分明，轮廓清晰；

盖板也按其放置状态安装模板，每套模板须放在钢板平台上，保证盖板底部的平整光滑；

扶手模板翻过来安装使扶手上表面与钢模直接接触，保证上表面的光滑、圆顺。

模板安装完毕后，应对其密封性进行有效控制，防止预制件漏浆、砂面、流水线等质量通病。

墙身砼浇筑同时墙背反滤层平行施作。

泄水孔采用直径10cmPVC管施作（PVC管要穿过墙背模板伸入反滤层）墙身模板视高度情况分一次立模到顶和二次立模的办法，一般4米高之内为一次立模，超过4米高的可分二次立模，亦可一次立模。

（4）、现浇墙身砼：

混凝土浇筑采用搅拌机拌合混凝土，片石含量不超过20%，路堑挡土墙顶要平顺，不出现小于135°

的尖角。

做好泄水孔、反滤层。

泄水孔按梅花型布置，间距按设计图施工，每层泄水孔水平要相平，孔口按设计大小一样，泄水孔入水口采用砂砾石做好反滤层。

当砼落高大于2.0m时，要采用串筒输送砼入仓，或采用人工分灰，避免砼产生离析。

砼用砼运输车运至现场，在墙顶搭设平台，用吊车送砼至平台进行浇灌，砼浇灌从低处开始分层均匀进行，分层厚度一般为30cm，采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动距离不应超过其作用半径的1.5倍，并与侧模保持5—10cm的距离，砼振捣应遵循快插慢拔、振点等距离布置的原则，砼振实的表现为：

砼已无显著沉落、表面呈现平坦，砼已不冒气泡、砼开始泛浆。

振捣时需注意：

a.要离开模板20cm左右，防止损坏模板或出现漏浆等；

b.振捣时间同砼塌落度结合起来，切勿漏振或过振。

在砼浇灌过程中，如表面泌水过多，应及时将水排走或采取逐层减水措施，以免产生松顶，浇灌到顶面后，应及时抹面，定浆后再二次抹面，使表面平整。

砼强度件制作应在现场拌和地点或浇灌地点随机制取，每工作班应制作不少于4组试件（每组3块）。

砼浇灌完进行收浆后，应及时洒水养护，养护时间最少不得小于7天，在常温下一般24小时即可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，切莫损坏墙面。

（5）、伸缝缩、沉降缝及泄水孔的处理

沉降缝（伸缩缝）每隔10～20m设一道，缝宽0.02m，（施工时缝内夹木板，施工完后抽出木板）从墙顶到基底沿墙的内、外、顶三侧填塞木板，深20cm，用沥青麻絮填塞，挡土墙和路堑墙沿内、外、顶三侧填塞。

路堑墙泄水孔进水端回填透水性材料并设置机织土工布隔离层，泄水孔按设计与砌体同步施工。

每隔2～3m上下左右交错设置泄水孔，泄水孔呈等腰三角形分布。

挡土墙下排泄水孔进口的底部铺设30cm厚的粘土层并历夯实。

（6）、拆模、养护

当混凝土强度达设计强度的75%以上时方可拆除模板，拆模时严禁生拉硬拽和用大锤猛敲，防止小预制件开裂、掉角和模板变形。

拆模后应及时对外露混凝土面的局部空洞、气泡、漏浆、砂面进行修补和处理，凿除其边角的毛刺，尤其是扶手的上表面、须用砂布进行打磨处理，确保倒角及顶面的平顺、圆滑。

拆模后的预制件经过修补处理后其外露混凝土如有质量通病或影响美观的，结构外形尺寸不符合要求的应作为废品处理。

混凝土浇筑完工后要及时养护，采用洒水和覆盖相结合的方法进行，养护由专人负责定时洒水，养护时间不得小于七天。

挡土墙施工工艺流程图

施工前准备

测量定线

基坑开挖

墙身浇筑

返工处理模板制作及安装

监理工程师不认可

监理工程师检验认可

下道工序施工前准备

墙背回填

四、施工质量控制及注意事项：

1、开挖前做好排水系统，严禁积水浸泡基坑。

2、注意路堑挡土墙设检查梯，护坡设踏步。

3、挡墙开挖要分段跳槽开挖，并及时砌筑。

每一分段长度为10～15米，基坑开挖后到墙身浇筑完毕不许超过15天。

4、片石掺加前应清除表面的杂物、泥土，片石掺入量一般不超过总圬工体积的25%，施工控制在20%，掺入时不可乱投乱放，石块应分布均匀，净距不小于100mm，距结构侧面和顶面的净距不小于150mm。

5、墙趾台阶应与墙基同时浇筑，以保证两者的整体性。

且要严格控制墙趾坡度为0.2：

1。

确保挡墙的稳定性。

6、注意相同墙高的墙身宽度的不同，以及不同墙高处墙宽的过度。

7、施工期间严禁在堑顶边坡及边坡平台上堆放集中荷载（如料石）。

8、其他未尽事项严格按设计说明及相关规范办理。

9、挡土墙尺寸大样图，泄水孔以及反虑层布置

三、路面工程施工

（一）施工准备

施工前的准备工作包括：

测量放样、机械设备安装调试、路基检测整修、检查测试弯沉、铺筑试验路段等工作。

（二）天然砂砾底基层

（1）为保证施工质量，施工前需对路面砂、石材料抽检含泥量、级配、有害质含量、强度、软弱及针片状含量和磨耗度等。

各项材料技术质量指标达到规范和设计要求后方可使用。

（2）路基检测整修：

整修路基采用平地机施工，按测量放样→放平桩→整修→碾压的程序进行。

（3）测量放样是路面施工的一项重要工作，施工前应严格根据设计图纸放出路中心线和路边线桩、曲线起止点和纵坡转折点等控制桩，并相应在路边缘各设一对边桩，标出砂垫层的松铺厚度及引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。

（4）运输和摊铺集料：

砂砾运来后堆积在两侧路肩上，用人工倒运至路槽。

路槽整修合格后，用撒料车或人工摊铺砂砾。

砂砾摊铺完毕后，用路拱板校验横坡度。

在铺好的砂砾层上，严禁车辆通行，以免影响平整度。

（5）碾压：

洒水碾压工作，要遵守先轻后重、先慢后快的原则。

碾压时先从路面边缘开始，以后轮的一半搭在路肩上，先压边缘2～3遍，然后逐渐移向中心。

弯道超高和纵坡较大路段，应由低处向高处碾压。

双轮压路机重叠30厘米，三轮压路机后轮重叠一半。

先稳压再压实。

（6）第一次嵌缝并碾压：

在碾压中应经常保持路面湿润，一般每碾压3～4遍洒水一次，每次用量约为1公斤每平方米，第一次碾压时总用水量（包括第一次大洒水）约为8～12公斤每平方米。

在撒铺嵌缝料时，料底必须清除杂物，否则不得使用。

（7）第二嵌缝并碾压：

洒水工作，一般每碾压1～2遍洒水一次，经常保持砂砾湿润。

第二次碾压时总用水量约为4～6公斤每平方米。

（8）初期养护：

路面完工后，设专人洒水养护。

每天平均洒水四次，每次洒水约为0.5公斤每平方米。

（三）水泥混凝土路面板

1、施工准备工作

施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。

（一）选择混凝土拌和场地

根据施工路线的长短和所采用的运输运工具，混凝土可集中在一个场地拌制，也可以在沿线选择几个场地，随工程进展情况迁移。

拌和场地的选择首先要考虑使运送混合料的运距最短。

同时拌和场还要接近水源和电源。

此外，拌和场应有足够的面积，以供堆放砂石材料和搭建水泥库房之用。

（二）材料准备及其性能检验

根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂），并在实际使用时核对调整对已选备的砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；

对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。

如含泥量超过允许值，应提前1～2d冲洗或过筛至符合规定为止，若其它项不符合规定时，应另先料或采取有效的补救措施。

已备水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽验其细度、凝结时间、安定性及3d、7d和28d的强度等是否符合要求。

为节省时间，可采用2h压蒸快速测定方法测定推算。

受潮结块的水泥禁止使用，另外，新出厂的水泥至少要存放一周后可使用。

外加剂按其性能指标检验，并须通过试验判定是否适用。

（三）混合料配合比检验与调整

混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，如不