S309线大荣公路改建工程施工组织设计Word下载.docx
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02′、北纬29°
23′至29°
52′之间。
东连铜梁县，南临永川市，西接荣昌县，北依潼南县、四川省安岳县。
西距成都市269公里，东离重庆市80公里。
县东南部为低山，最高海拔934米，中部为浅丘带坝，西北部为深丘。
1、工程地质条件
1）、气象、水文
大足区属亚热带湿润季风气候区，气候较温和，四季变化较明显，光、热、水分配同季。
最高气温为40.5℃（1975年），最低气温-2.5℃（1975.12.15）,多年平均气温17．9℃（1975-1980），多年平均降雨量为1050.8毫米，年最大降雨量为1560mm，降雨量分布不均，5-9月为雨季，其降雨量占全年雨量的65%。
雨季和霜期时常大雾弥漫，能见度低，每隔3-5年出现春旱伏旱，春旱20天左右，伏旱一般达50天。
区内仅九节河通过，流量1m3/s，流量小，水质差。
2）、地形地貌
调查区地处川东平行岭谷地带。
川东陷束主要构造行迹以华莹山背斜为主体，各背斜由北向南西撒开呈帚状，盆地内丘陵连绵不断。
测区位于四川盆地东部盆缘地带，地形地貌属丘陵（浅丘）。
3）、地层岩性
区内岩层以沉积岩为主，出露地层为侏罗系和第四系。
4）、地震
据1:
20万区域地质资料、国家质量技术监督局2001年8月颁布的《中国地震参数区划图》，大足区地震动峰值加速度值小于0.05g，地震设防烈度属Ⅵ度区。
具震级小，破坏程度低、发生地震的次数少等特点。
5）、水文及水文地质
区内地下水主要受大气降水补给，公路沿线可分为松散堆积层孔隙水，泥浆裂隙水（红层水），砂岩孔隙裂隙水三类。
2、不良地质
由侏罗系下沙溪庙组、新田沟组和自流井组三叠系上统须家河组的中厚层砂岩组成，砂岩坚硬，力学强度高，节理裂隙较发育，第四系坡积物覆盖一般在0.10-1.50m左右。
主要不良地质现象有：
岩石风化：
砂岩在裸露地表后，大气降水入渗岩石中；
但由于岩石的整体性好，起风化深度在0.50m左右。
三、设计标准：
1、本次大修工程设计，按旧路原设计线形标准执行。
2、公路等级及地形类别：
本工程为二级的双向4车道公路。
3、路基宽为16M、路面宽为15M、路肩宽度2*0.5m。
4、设计标准：
轴载BZZ-100。
四、本合同段主要工程量：
工程名称
单位
数量
挖除水泥混凝土路面
m3
16
挖除沥青混凝土路面
15009
挖除水泥稳定碎石
56381
拆除钢筋混凝土结构
102
拆除砖、石及其他砌体结构
16.86
挖土方
45737
挖淤泥
3617
砂砾换填
12968.4
M7.5浆砌块石边沟
538
预制C25盖板
137.4
边沟盖板钢筋
KG
16450
护面墙M7.5浆砌块石
1344.2
砂砾垫层厚30CM
M2
124855.7
20CM3%水泥稳定碎石
20CM4%水泥稳定碎石
20CM5%水泥稳定碎石
m2
259089.3
透层
257889.3
粘层
260761.3
4CM厚AC-13C沥青混凝土
5CM厚AC-20C沥青混凝土
0.6CM稀浆封层
C20混凝土加高路肩
9518.31
PVC管
m
10467
光圆钢筋
3379
带肋钢筋
26922
标线
10627
实际工程数量以现场甲方、监理方、施工方三方收方为准
五、标段工程项目所处位置地形、地势、地质水文、气候及沿线自然条件：
具体详见《招标文件》项目专用本、范本及《补遗书》中有关细节。
第二章编制依据、原则及工程总体目标
一、编制依据
1、S205线（大邮路）双桥段公路改建工程项目专用本、及图纸；
2、业主提出的有关要求；
3、现场勘察掌握的资料；
4、交通部、建设部颁发的有关路基路面文件、施工技术规范及有关规定；
5、本单位现有的施工力量、技术装备和施工管理能力。
6、JTJ033-95《公路路基施工技术规范》；
7、JTJ032-92《公路水泥混凝土路面施工技术规范》；
8、JTJ076-95《公路工程施工安全技术规程》；
9、JTJ071-98《公路工程质量检验评定标准》；
10、GB5768-1999《道路交通标志和标线》；
11、JTJ018-97《公路排水设计规范》；
12、JTGD50-2006《公路沥青路面设计规范》
13、JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》
14、《微表处和稀浆封层技术指南》交公便字[2005]329号；
二、编制原则
本着经济、合理、高效的原则，以业主提供的招标文件和设计图纸为依据，严格执行公路工程施工规范，以机械化施工为主，用项目法施工的管理模式，制定切实可行的施工方案，科学管理、科学施工，确保本工程的质量，并提前竣工。
三、本合同工程总体目标:
1、质量方针：
在工程建设中，实施全过程质量控制，确保竣工工程满足业主规定的要求。
以企业质量为宗旨，严格质量管理，确保每道工序受控，建造业主满意的工程。
企业质量方针：
提供优良工程达到业主满意持续改进质量
2、创优目标：
确保优良合格工程，确保工程质量全部达到国家或交通部现行的质量检验评定标准。
确保本工程为合格工程，争创优良。
企业质量目标：
分项工程竣工一次验收合格率100%；
单位工程优良品率100%；
工程合同履约率100%；
顾客满意率95%以上
3、工期目标：
开、竣工日期：
2012年11月26日-2013年5月30日，施工期6个月。
我公司确保工期完成。
4、安全目标：
杜绝重大安全、质量事故，消除隐患，严格控制各类事故的发生。
死亡率0‰，重伤率0‰。
第三章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
一、设备、人员动员周期
接到中标通知书后，立即组织施工队伍进场，此施工队伍由具有类似施工经验的工程处承担；
并相应地调配本工程所需的施工设备，在5天内首批设备、人员进场，并按工程进度计划分期分批进入施工现场，随情况变化及时调整。
民工由历年来与我公司合作的民工队提供，他们具有丰富的路桥施工经验，能确保工程质量与工程进度。
动员工作及施工准备工作的主要内容为：
1、建立项目经理部、架设工地用电线路。
介绍该公路的基本情况和建设意义。
讲述本标段工程概况和工程特点、施工方法、业主特殊要求及注意事项。
2、强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育。
明确本标段的创优目标、体系和措施。
3、组织工程技术人员进一步熟悉图纸和技术规范，并对现场的地质和水文资料进行核对，按照技术规范要求编写详细的施工组织计划。
4、组织测量人员对设计提供的桩位进行复测，建立控制网。
二、设备、人员、材料运到施工现场的方法
1、劳动力调遣方式
我公司将投入一支有丰富道路施工经验，并有类似工程经验的施工管理人员、工程技术人员及施工作业人员的施工队伍，人员由公司总部组织乘车到达施工现场。
2、主要材料供应及运到施工现场的方法
我项目部将遵从业主的安排，使用优质合格材料。
大宗材料采用业主选定的材料，石粉从玉龙砂场购买，水泥采用大足浙西水泥厂水泥，碎石从玉龙碎石场购买，沥青采用储运站A级沥青，钢筋、木材、石灰及铁件等其他建筑材料均由就近建材市场供应。
砂、碎石、水泥、沥青均采用公路运输的方式运至施工现场。
为防止石灰、水泥受到物理损害和腐蚀，在运输过程中必须用防水蓬布加以覆盖。
三、机械设备调遣方式
1、机械设备依据拟投入的设备表，按工期计划分期分批进场，对于不能自动行走的大型机械设备，可由平板拖车运至施工现场；
对于能自动行走的机械设备，可直接开至施工现场，对于一般仪器、小型机具，可用汽车直接运至工地。
2、主要机械设备
设备名称
规格型号
进场数量
总计
第一批
第二批
第三批
水泥稳定土拌和站站设备
500
套
1
水稳摊铺机
LTL4500
台
沥青摊铺机
LTL7500
沥青拌和设备
LB2000
压路机
LSSZA18
3
钢轮压路机
2
夯机
YZ-2
挖机
CT320
平地机
PY185
装载机
ZL50
沥青洒布车
CZL5102GLQSC
洒水车
YGJ5130GSSCA
自卸汽车
20t
20
6
5
9
小型平板振动夯
汽车式起重机
QY25
混凝土拌和机
YDJ350
江西五十铃
JXSUZ
电动摩托车
北京吉普
BJ202SG
振动棒
根
皮卡
抽水泵
发电机
一、施工组织机构框图
路面施工队曹龙
三
面层沥拌站刘杨
水泥拌和站彭云玖
二、施工组织机构的主要职责范围
1、本项目实行项目法管理，成立项目经理部，项目经理部下设综合办公室、财务部、工程部、质检部、试验室、材机部等职能部门。
2、成立以项目经理为首的质量管理组织机构。
3、各部门主要职能如下：
①项目经理部：
项目经理对本工程全面负责；
项目总工负责施工技术。
②工程部：
组织生产作业和工程技术管理及计划统计和工程计量工作。
③财务部：
负责财务监督和会计基础工作，负责企业管理、成本核算工作及工程款支付工作。
④质检部：
监督做好施工质量的自检、互检、联检工作，以及质量记录的管理工作，掌握质量动态，分析质量情况。
⑤材机部：
负责材料采购、运输、保管、发放和清产核算工作，以及机械设备的调配、维修与保养工作。
⑥试验室：
负责材料试验和现场检测、检验工作。
⑦综合办公室：
负责文件管理、劳资、安全、保卫、后勤、协调及负责施工现场所有人员的疾病预防和保健工作，以及施工现场的环境卫生。
同时负责与当地卫生部门配合以对传染性疾病的监控。
4、施工任务划分
我公司拟建一个项目经理部、四个施工队、一个沥青混凝土拌和站、一个水泥混凝土拌和站、一个清淤施工作业队、一个沿线附属实施施工作业队，承担本合同段合同工程施工。
各施工队任务划分如下：
路面施工一队：
负责标段内旧路面、构筑物清除、浇筑水泥混凝土面板、水泥稳定底基层、水泥稳定碎石基层的施工任务。
路面施工二队：
负责标段内透层、粘层、沥青混凝土路面的摊铺施工任务。
沥青混凝土拌和站：
负责标段内各种沥青混凝土及改性沥青混凝土的拌和任务。
边沟作业三队：
负责边沟清理。
路肩增高施工任务。
沿线施工作业四队：
负责路标标志、标线内容、减速带等施工任务。
稳定土拌和站：
负责标段内各种水泥稳定底基层、基层混合料的拌和任务。
水泥混凝土拌合站：
负责标段内各种水泥混凝土的拌和任务。
5、人员配置
我公司拟为本合同段的施工配备8名管理和施工人员。
其中管理人员5人，施工人员3人，负责本合同段工程的施工。
第五章施工总平面布置
临时设施的布置本着以方便施工、少占耕地、利于管理、安全生产、文明施工、美化驻地环境为原则，并能确保施工人员安全和防洪防汛要求，做到水通、电通、道路通、场地平整、生活就绪。
一、临时驻地规划
根据实际考察及工程特点，项目经理部、设置在桩号为K72+200处左幅一民用建筑内。
水泥稳定碎石拌合场在大足东关原渔场，K72+200左侧设置项目经理部生活区、办公区，生活区与办公区分开设置，水泥稳定土拌合站1座、水泥混凝土拌合站1座、，拟占地共为1000m2。
沥青混凝土拌合站设置一座。
此拌和站配套设施齐全，目前使用3年多。
二、临时用电
本工程生产、生活用电采用国电和自发电两种，国电由现场的高压电网引出，经变电设施变压后输送到生活区及生产区。
变电室配有发电机组等自发电设备，以保证停电后能维持正常生产、生活。
现场施工采用国电。
三、临时用水
本工程施工用水和生活用水拟采用自来水取水，水样送有关部门作水质鉴定后使用。
水泥混凝土预制场水泥混凝土土拌和站设在一起。
五、通讯
项目经理部安装无线通讯设施，施工队与项目经理部之间以无线通讯方式取得联系。
第六章施工进度计划安排
本工程合同工期为4个月。
根据工期要求和指挥部精神，我们对每个月的工作进行周密安排，对重点难点工程重点突破，合理配置机械和人员，力求均衡生产。
为便于组织施工，保证工期，划分两个标段，由末端往起点施工，方式为流水形式，一个标段完成后进入下个标段，具体施工计划见附表《施工计划表》。
1、主要的施工安排：
下行线路面工程：
一、施工准备及场地临建：
2012年11月1日—2012年11月18日
一标段：
（K109+753-K103+753）2013年3月6日—2013年4月30日
二标段：
（K103+753-K107+053）2013年3月21日—2013年5月20日
五、清淤和路肩加高：
2013年3月6日---2013年5月1日。
六、沥青混凝土面层：
2013年4月10日—2012年5月30日
七、沿线设施安装：
2013年5月10日---2013年5月30日
第七章施工顺序和主要分项工程施工方案、施工方法
7.1施工顺序：
本公司自接到进驻工地通知后，首先做好施工准备，包括涉及全线的总体生活、生产营地，材料、设备仓库，便道、输电、通讯设施、预制施工现场拌合站等。
在做好临时设施工程的同时，对全线进行测量放线，校核原始桩位和水准点，对施工图纸和施工现场进行复核。
根据对该路的长期养护经验，建议对该路的路基进行全面的检测，并对病害路基进行全面的整治，增加道路排水设施。
边沟和涵洞排水设施较为完善，部分边沟有淤积及边沟勾缝脱落等现象，有部分路段需增设边沟、涵洞。
由于路面的破坏导致路基长期渗水，造成了旧路路基局部破坏，局部沉陷，路肩挤出，本次设计对软弱路基进行换填等软基处治。
全路段：
旧水泥混凝土路面结构层为：
水泥混凝土24cm，25cm水泥稳定碎石，20级配碎石；
旧沥青混凝土路面结构层为：
6cm沥青混凝土，25cm水泥稳定碎石，20级配碎石。
由于雨季集中，在施工中做好防汛工作，做好施工场地的排水工作。
综合考虑本标段的各分项工程的结构特点、制约关系、特殊的地理环境，制定施工程序及施工顺序。
1.旧路面处理队，人数10-15人，配备铣刨机1台、挖掘机2台，其中1台安冲击锤。
其中对不稳定的板块，用撬棍人工稳定。
2.沥青混凝土施工队，人数20-25人。
其中包括预防雨水淋湿工作面、石屑、机制砂等重要影响施工时间和效率而进行苫盖的辅助工人。
3.水泥混凝土施工队，人数10-15人，振捣梁1套。
4、水泥稳定碎石层施工队，人数10人~20人，压路机一台。
4.钢筋加工班，人数1-5人。
5.沥青混凝土拌和站，型号为LINTE2000
6.水泥混凝土拌和机，JS500型一台。
7.2各分项工程的施工方案和主要施工方法：
一、旧路路基处理
1、路基变形及病害严重段，铣刨原沥青路面和基层，挖除软弱底基层，行车道路基变形及病害严重段，铣刨原沥青路面和基层，挖除软弱底基层，根据软弱路基深度，采用大于等于30cm砂砾换填基础；
地基严重变形地段，开挖深度大时，采用片石回填，在回填30cm砂砾,然后摊铺20cm3%水泥稳定碎石。
在摊铺20cm4%水泥稳定碎石碾压，再加铺20cm5%水泥稳定碎石,最后铺筑沥青混凝土面层。
路面整治方案
加铺方案：
对旧混凝土面板进行修补、凿毛后，对混凝土路面进行罩面。
路面结构方案：
对旧沥青混凝土路面面层进行全部挖除，视开挖后土路基情况确定处治方案：
1.挖除旧沥青混凝土路面结构层；
破除原路面结构层上、下面层后，重新铺设沥青混凝土结构层。
②.严重龟裂处理：
引起严重龟裂现象的地方，是由于路面基层产生变形后，导致沥青混凝土面层开裂。
处理方式为：
破除原路面结构层全部结构层后，对软弱路基部分用30cm砂砾石换填基础，重新铺设沥青混凝土结构层。
对软弱路基部分用30cm砂砾石换填基础，必须用夯实机强夯。
1.整治路段标准横断面Ⅰ本结构形式适用于大足龙岗至荣昌段水泥混凝土路面段段，由于道路路面状况很好且交通量较小，在对旧混凝土板进行修补机凿毛后，在板缝处铺设聚酯玻纤布，然后加铺20cm5%水泥稳定混凝土，最后再铺筑沥青混凝土面层。
标高比原路高30cm。
其结构层如下：
①上面层：
4cm厚AC-13C细粒式沥青混凝土+抗车辙剂
②粘层
③下面层：
5cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土+抗车辙剂
④0.6cm稀浆封层+透层沥青
⑤20cm5%水泥稳定碎石
⑥修补水泥混凝土路面
2、整治路段标准横断面II
（K63+000～K64+800、K65+300～K68+300、K79+500～K81+500、K85+000～K88+000、K89+000～K90+521）
本结构形式适用于大足龙岗至荣昌段的非过境段（无软弱路基），由于道路路面状况差且交通量较大，在挖除原沥青混凝土路面上、下面层后，原路面标高以上铺设20cm5%水泥稳定碎石+9cm沥青面层，标高比原路高24cm。
4cm厚AC-13C细粒式沥青混凝土+抗车辙剂②粘层
3、整治路段标准横断面III
（K62+473～K63+000、K64+800～K65+300、K68+300～K72+100、K74+200～K76+200、K76+200～K79+500、K81+500～K81+700、K83+000～K85+000）
本结构形式适用于大足龙岗至荣昌段的非过境段（软弱路基），由于道路路面状况差且交通量较大，在挖除整个原沥青混凝土路面结构层后，原路面标高以上铺设9cm沥青面层+20cm5%水泥稳定碎石；
原路面标高以下铺设20cm4%水泥稳定碎石+20cm3%水泥稳定碎石+30cm砂砾石，标高比原路高30cm。
⑥20cm4%水泥稳定碎石
⑦20cm3%水泥稳定碎石
⑧30cm砂砾石
４.整治路段标准横断面IV（过境段处治）
（K88+000～K89+000）
本结构形式适用于大足龙岗至荣昌段的过境段（无软弱路基），由于道路路面状况差且交通量较大，在挖除原沥青混凝土路面上、下面层以及30cm水稳层后，在其上铺设20cm5%水泥稳定碎石+9cm沥青面层，标高比原路高0cm。
５.整治路段标准横断面V（过境段处治）
（K72+200～K74+200、K81+700～K83+000）
本结构形式适用于大足龙岗至荣昌段的过境段（软弱路基），由于道路路面状况差且交通量较大，在挖除整个原沥青混凝土路面结构层后，再挖除部分土基，再铺设9cm沥青面层+20cm5%水+20cm4%水泥稳定碎石+20cm3%水泥稳定碎石+30cm砂砾石，标高比原路高0cm。
6.新旧路面搭接
本路属于旧路改造工程，本工程在起终点以及沿线交叉口位置存在新旧路面搭接处理时，采用挖台阶处理。
7.
（1）三驱中桥（K72+930）：
该桥为四跨（4×
20）米预应力混凝土空心简支板桥，桥梁结构完好，铺装较完好，铺装层整治后可利用。
（2）倒石桥（K74+260）：
该桥为1孔25米预应力混凝土简支梁桥，桥梁结构完好，桥面无防撞护栏，铺装较破碎，纵向有贯通裂缝，人行道栏杆部分缺损，该桥在检测及整治通过后予以利用。
（3）小拱桥（K77+420）：
该桥为1孔6米石拱桥，桥梁结构完好，桥面破碎，有波形防撞护栏，无人行道，该桥在检测及整治通过后予以利用。
二
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