道路桥梁工程技术毕业总结报告Word格式文档下载.docx

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　　第三条，病假。

1、员工因患病或非因公负伤需要停止工作医疗时，根据本人实际参加工作年限和在本单位工作年限，给予3个月到24个月的医疗期。

医疗期具体规定执行公司《中铁十局集团济南铁路工程有限公司员工假期及待遇管理规定》（中铁十济人[2009]36号）规定。

　　2、病假审批程序。

员工因病不能正常工作需要休息的，应凭县级及以上医院诊断证明，经领导审批允许后休息。

　　1）项目经理部员工休病假在一个月及以内的（含零星病假）由项目经理部负责人批准。

　　2）病假超过1个月的由公司劳动鉴定委员会研究审批。

　　3、病假待遇。

医疗期在6个月及以内的支付病假工资；

医疗期规定9、12、18、24个月的员工其医疗期累计超过6个月时，停发病假工资，改发疾病救济费。

　　1）病假工资。

员工病假期间支付公司所在地公布的最低工资标准。

　　2）疾病救济费。

员工病假满六个月时，停发病假工资，改发疾病救济费。

疾病救济费按公司所在地规定的最低工资标准80%支付。

　　病假工资和疾病救济费在扣除个人缴纳的社会保险金和住房公积金后低于公司所在地政府公布的最低生活保障费的，按公司所在地最低生活保障费标准支付。

　　第四条，工伤假。

项目经理部员工因公负伤或患职业病需要停止工作接受治疗，实行工伤假期。

其假期及待遇按《工伤保险条例》的规定执行。

　　第五条，全国年节及纪念日假。

全国年节及纪念日假按照国家规定执行。

全体公民放假节日，应按国家规定安排员工休息（不含轮班制员工），其具体休息由单位统一安排。

项目经理部管理层员工原则上法定节假日期间不允许加班。

确因生产经营原因需要员工加班的，应经同级工会同意报请公司分管领导批准后，按国家规定支付加班工资，加班工资支付标准执行公司《中铁十局集团济南铁路工程有限公司员工假期及待遇管理规定》中相关办法。

　　部分公民放假的节日各单位可根据工作生产情况自行安排。

部分公民放假节日期间，按在岗工资待遇办理。

部分公民放假的假日，如果适逢星期六、星期日，不补假。

　　第六条，探亲假。

1、享受探亲假待遇的条件

　　员工在本单位工作满一年的，与配偶不住在一起，又不能在公休日团聚的，可以享受探望配偶的待遇；

与父、母亲都不住在一起，又不能在公休假日团聚的，可以享受探望父母的待遇。

　　学徒、见习期间不享受探亲假待遇。

学徙、见习期满后，上半年期满的，当年可享受探亲待遇；

下半年期满的从次年起可享受探亲待遇。

　　因各种原因息工或待岗时间达到应享受探亲假假期时间的，本年度不再享受探亲假；

如当年探亲假已休，且息工或待岗时间又达到应享受探亲假假期时间的，次年不再享受探亲假。

　　2、探亲假假期执行公司《中铁十局集团济南铁路工程有限公司员工假期及待遇管理规定》中相关办法，另外根据路程实际需要给予路程假。

但上述假期均包括法定节假日和公休日。

　　3、探亲假审批。

探亲假按照人事任免权限，由人力资源部门审批。

　　4、探亲假待遇。

实行年薪制、岗薪制、结构工资制的员工休假期间按在岗工资待遇办理，实行“定额（计件）工资制”、“日工资制”的员工按法定工作日和日工资单价标准办理。

　　第七条，年休假。

1、享受年休假待遇的条件

　　年休假由各单位根据生产经营情况，可选择集中或分段休假的方式安排员工休假。

但有下列情况之一者，不再享受当年年休假待遇：

　　1）员工请事假累计20天以上，且按照规定不扣工资的。

　　2）累计工作满1年不满10年的员工，请病假累计2个月以上的。

　　3）累计工作满10年不满20年的员工，请病假累计3个月以上的。

　　4）累计工作满20年以上的员工，请病假累计4个月以上的。

　　5）当年休哺乳假超过1个月以上的。

　　6）当年因各种原因息工、待岗累计20天以上的。

　　7）当年累计旷工3天及以上的。

　　8）当年受刑事处分和行政拘留、劳动教养、留用察看处分的。

　　9）当年已休完规定的年休假后，病假、事假、哺乳假及息工、待岗又达到或超过上述规定的，次年则不能享受年休假。

　　2、年休假假期。

年休假假期是根据员工连续工龄的长短确定的，休年休假不享受路程假待遇。

国家法定节假日、公休日不计入年休假的假期。

　　享受年休假假期的员工原则上当年必须安排休假，并休完应休的天数。

年休假在1个年度内可以集中安排，也可以分段安排，一般不跨年度安排。

根据单位生产、工作的具体情况，有必要跨年度安排员工休年休假的，经公司总经理同意，人力资源管理部审批，可以跨年度在次年第一个季度内安排。

　　单位确因工作需要不能安排员工休年休假的，经公司批准和员工本人同意，可以不安排员工休年休假。

对员工应休未休的年休假天数，按相关规定支付年休假工资报酬。

　　3、年休假审批。

按《中铁十局集团济南铁路工程有限公司员工带薪年休假暂行办法》（中铁十济人[2008]125号）文件规定执行。

　　4、年休假待遇。

实行年薪制、岗薪制、结构工资制的员工休假期间按在岗

　　工资待遇办理，实行“定额（计件）工资制”、“日工资制”的员工按法定工作日和日工资单价标准办理。

　　第八条，搬家假。

1、搬家假假期，员工因工作需要调动，调动后需将原住地的同居亲属由外地迁到本地时，给予不超过6天的搬家假，另按路途所需天数给予路程假；

因新分或拆迁等原因，在本市范围内搬家的给予3天的搬家假。

搬家假和搬家路程假均包括法定节假日和公休日。

　　2、搬家假审批。

所属各单位员工休搬家假由各单位负责人批准，公司本部的员工休搬家假由公司部门负责人批准。

　　3、搬家假待遇。

　　第九条，婚假。

1、婚假假期，员工在工作地区结婚给予3天婚假；

如对方工作地点在外地，需在外地结婚时，可给予7天以内的婚假，另外按往返所需天数给予路程假（员工利用探亲假在探亲地结婚时，不另给路程假）。

员工男女双方晚婚的给予增加婚假14天。

再婚的可享受法定婚假，不能享受晚婚假。

婚假、晚婚假均包括法定节假日和公休日。

　　2、婚假审批。

经公司社管中心负责计划生育的部门审核后，由项目经理部负责人审批。

　　3、婚假及增加婚假待遇。

婚假及晚婚假休假期间享受与正常工作期间相同的工资待遇。

　　第十条，产假、计划生育术后假、女员工哺乳长假。

1、假期与待遇

　　假期与待遇执行公司《中铁十局集团济南铁路工程有限公司员工假期及待遇管理规定》中相关办法。

产假和护理假均包括法定节假日和公休日。

　　2、审批。

经公司社管中心负责计划生育的部门审核后项目经理部负责人批准。

　　第十一条，丧假。

1、丧假假期，员工的祖父母、父母、公婆、岳父母、配偶、子女死亡后，需要员工本人办理丧事的，给予三天丧假；

如在外地治丧时，另按往返路途所需天数给予路程假。

丧假和路程假均包括法定节假日和公休日。

　　2、审批程序。

休丧假的由项目经理部负责人审批。

　　3、丧假待遇。

　　第十二条，学习期间待遇。

1、受组织委派参加各种学习、短期培训时间在六个月及以内的，按在岗工资待遇办理。

具体为实行定额（计件）或日工资的必须按当月法定工作日以“日工资”单价标准计算支付其工资。

　　2、受组织委派参加各种学习、培训时间在六个月以上的，自第七个月起免发绩效工资。

　　3、经本人申请组织同意参加各类学历教育的，离岗学习期间支付在岗期间工龄工资和公司所在地政府公布的最低工资标准。

　　学习期间的待遇在扣除个人缴纳的社会保险金和住房公积金后低于公司所在地公布的最低生活保障费的，按公司所在地公布的最低生活保障费支付。

　　以上就是项目部员工假期及待遇的认识，我们虽然是实习工作者，但是同样有着员工假期及待遇，因为这是我们的权利。

好了，修完年假，就要继续工作了。

　　篇二：

道路桥梁工程总结报告

　　我的道桥之路

　　时间过的真快，转眼间就到了毕业的时候了，我的一名西南交通大学网络教育学院的学生，我的学号是12950023，是2012秋季入学的，在道路桥梁工程技术55班高专。

首先非常感谢西南交大的老师们，是你们教会我道路桥梁方面的知识，不只是书面上的知识，也更多的教会了我做人做事的道理。

也教会了我如何让我自己所学的知识去服务社会，去服务人民。

　　作为西南交大网络学院的学生，我们学习中心在犀浦学校，每学期考试都是在犀浦考试的，对于自己在这3年中的学习状态和成果，我表示很满意，网上老师学教的课程，每一学期所要学习的学科，我都认认真真的看完学习完，在2012年第一期学习的科目，我觉得大学英语1比较难一点，其实都还行，记到当时学习画法几何及工程制图的时候，每天拿起笔和工具在纸上制图，刚开始的时候怎么用工具都不是很会用，只是慢慢的坚持下来了。

当时这学期工程制图成绩是很理想的。

作为道路桥梁方面。

制作图纸是必须的，开工程前，前期都要有一定的规划和策划，并制作出这个工程相应的图纸出来。

对于一些工程问题的掌握有些比课堂上所讲的更加有印象，列如学习之后我对道路施工前的准备工作，整个施工过程和监理的基本知识体系都清楚，且直观，易于理解，而已巩固和深入理解已学习的理论知识，如；

测量，识图，工程材料，工程结构，工程施工等等。

并未我以后的课程学习也打下了基础。

　　每一学期都是这样学习过来的。

对于学习的科目，学习的知识一定要用在实际中。

对于所有科目中，施工管理我觉得非常重要。

不管你是从事设计工作还是监理工。

对于工程，一定要高标准，高质量。

高效率，只是这样你的团体才能把工程做好。

在2013年的6月份。

我很荣幸的在我一个表哥的工程里学习了两个月，对于这两个月来让我受益很多让我懂的了，书本上没有的知识。

不仅使我在理论上对道路桥梁有了全新的认识，在实践能力上也得到了提高，真正的做到了学以致用，更多的学习到了做人的道路，到工程中要相互了解，相信帮忙，因为我们是一个团体。

大家都想把这个工程做好，做起来，对于我来说让我受益匪浅，除了这些外，我还学会了如何更好的和别人沟通。

如何更好的去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点，第一次亲身感受到理论与实际的相结合，让我对工程上的流程更加清楚了，也清楚了最为一个工程人的责任和义务，也是对我所学知识的一个初步审核吧，这是去表哥工地上，让我对于以后的工程和学习都有很大的一个帮助，也肯定了我在以前的学习中有哪些不足的地方，下面就是我的工程；

　　沥青混合料的拌和施工工艺流程

（1）拌合及运输

　　在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。

前者系

　　在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。

该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。

在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。

试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。

通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机）、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。

对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。

运输车辆采用30t的大中型自卸汽车；

　　1、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬尘污染；

　　2、运输车辆车槽四角密封坚固，防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染；

　　3、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前注意清扫干净；

　　4、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如确实需要通过，须经我方同意，对车辆进行清洗后方可通过，但严禁挖掘机等重型机械通过

　　铺筑

　　1基层准备和放样

　　面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。

为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。

采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线（俗称走钢丝）。

高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。

试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。

试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。

　　2摊铺

　　沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺（个别三角段人工摊铺）。

沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。

二者的构造和技术性能大致相同。

本工程用的是山西中大机械集团生产的dt1600大宽度、抗离析摊铺机。

沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。

　　3碾压

　　石油沥青混合料（下面层）的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，拟采用以下机械组合：

组合ⅰ：

初压：

双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135℃）；

复压：

胶轮压路机静压2遍，双钢轮压路机重振2遍；

终压：

双钢轮压路机静压1～2遍。

组合ⅱ：

双钢轮压路机重振2遍，胶轮压路机静压2遍（两者交替碾压至压实度达到要求）；

双钢轮压路机静压1～2遍,改性沥青（中、上面层）碾压在摊铺

　　后立即进行,施行跟随碾压缩短摊铺到碾压的等待时间,初压温度不低于150℃，碾压终了表面温度不低于90℃。

复压优先选用轮胎式压路机进行搓揉碾压，以增加密水性。

压路机的碾压段长度以与摊铺机速度平衡为原则确定，并保持大体稳定，压路机每次均由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一断面上，用插旗法标明区段。

在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。

压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面行使时要关闭振动。

　　接缝施工

　　沥青路面的各种施工缝（包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等）处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。

特别是上面层施工缝的处理要平顺流畅，尽量避免跳车现象影响平整度和驾乘舒适感

　　（4排水设施

　　整个路面为一个拱型，所以一般路面采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走；

在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采用单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟

　　2、学习总结沥青砼质量保证措施

　　在沥青砼的拌和过程中，各种集料加热温度、改性沥青温度严格按照施工规范和设计要求进行控制。

拌合好的混合料储存时间不得超过24h，期间温降不得超过10℃，且不得发生结合料老化、滴漏以及粗细集料颗粒离析等现象，否则应作费料处理。

在沥青砼的运输过程中采用具有防雨功能的加厚帆布覆盖。

改性沥青砼的摊铺应保持连续、均匀、不间断摊铺，摊铺温度在150～165℃之间。

碾压在摊铺后立即进行：

初压温度不低于150℃，终压温度不低于120℃。

由于自身粘度较大，不宜采用轮胎式压路机，应全部选用双驱双振钢轮压路机；

其碾压总体方针为：

高温、紧跟碾压；

均匀、慢压；

高频、低幅、先边、后中、梯队前进，振动压路机在倒退时必须关闭振动装置

　　的确，从学院毕业走上新的工作岗位后，我们所面临的如同一张白纸，一切都是新的，一切都在等待我们去努力。

因此，面对那么多长期从事路桥工程的同行前辈，他们工作经验比我们丰富知识学的比我们扎实，学识比我们渊博，我们只有耐下心来，虚心向他们请教学习，我们才会有更大的进步，我们也才会在工程这一艰苦而又充满挑战的工作领域取得更大的收获。

　　最后非常感谢西南交大母校培养了我，也感谢胡老师教会了我很多知识和做人做事的道路，也感谢道路桥梁55班的同学们给我很大的帮助，相信我们，一定会成为一名工程上的佼佼者，为西南交大争光。

　　篇三：

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　　在×

×

（改成自己道路桥梁工程技术就读的大学）道路桥梁工程技术专业就读四年青春年华时光，匆匆而过。

四年的时间足以证明了，我爱上了×

（改成自己道路桥梁工程技术就读的大学）的一草一木，一人一事。

回想四年里有过多少酸甜苦辣、曾经道路桥梁工程技术班级里的欢声笑语，曾经期末考试备战中的辛勤汗水……所有的一切都历历在目。

在道路桥梁工程技术专业各位老师的启发教导下，我在德智体方面全面发展，逐渐从幼稚走向成熟。

　　在思想政治上，我有坚定信念和正确的立场，热爱祖国，热爱党，认真学习、与时俱进。

平时本人踊跃参加道路桥梁工程技术专业组织的各项社会公益活动，主动投入道路桥梁工程技术班级捐款救灾等活动行列，用微薄的力量，表达自己的爱心，争做合格有为青年。

　　学习方面，我努力认真地学好每一门道路桥梁工程技术专业课，基本掌握了道路桥梁工程技术理论方面的一些基础知识以及道路桥梁工程技术相关理论实践方面的一些实用技巧与技术。

在校期间，我非常注重道路桥梁工程技术专业知识和英语相结合方面能力的培养，通过了全国英语四级考试。

四年的大学道路桥梁工程技术专业学习生