大坝6m升层混凝土浇筑施工措施及质量保证措施文档格式.docx

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而现今根据官地水电站提前三个月发电目标计划，碾压混凝土实际施工工期只有18.6个月，工期压缩和需要赶工12.4个月。

为了在保证大坝混凝土施工质量的前提下，大坝提前发电赶工需要，加快大坝混凝土施工进度，在实际施工过程中需采用把原施工方案中的1.5m、3m升层为一个浇筑层更改为6m左右的升层进行碾压混凝土施工的手段进行现场施工，才能满足提前3个月发电目标实现的需要。

由此我们再与河海大学合作把在三峡和南水北调等工地成功运用的混凝土温控防裂及快速施工科研成果运用到官地大坝工程施工中，来确保大坝混凝土6m升层浇筑等快速施工条件下的混凝土温控防裂和浇筑质量。

另外，采用6m升层进行大坝混凝土施工时，还需更改原施工方案中的模板加固型式、廊道需由现浇改为预制、遇到跨廊道施工层时需将廊道底板钢筋架立加固或将预制廊道采用型钢架空架立加固、廊道底部钢筋架空范围或廊道上游或下游狭小区域等无法采用碾压混凝土施工的部位需更改为同标号的机制变态混凝土，及预埋件埋设加固工艺与方法的改变等。

2、仓号准备

2.1、模板

大坝碾压混凝土浇筑所用模板主要为：

全悬臂翻升钢模板，局部采用小型组合钢模板型式。

所有定型钢模板均由专业模板厂加工制作，模板制造严格按照《水利水电工程模板施工规范》（DL/T5110）实施。

2.1.1模板设计原则

⑴官地水电站大坝混凝土施工为达到美化大坝整体建筑形象的目的。

混凝土外表面使用大型翻升模板，以获得光亮及整齐的外观效果。

要求模板安装时对缝拼装，拼缝严密，有足够的密封性，不漏浆。

模板表面清洁，不含油质及其它可能污染混凝土外表面的物质，不得使用损坏或变形的模板。

模板制作安装误差按混凝土结构及构筑物成型后允许误差进行控制。

对于大型翻升模板，模板固定统一采用定位锥，以利于模板安拆。

同时，统一收仓高程，采用油漆划线的方法控制收仓高程，以便拆模后混凝土表面分缝印迹线和定位孔位置横平竖直，正交排列。

其余无法使用大型翻升模板的部位，均采用专门设计的异型模板或组合钢模板，如需采用木模浇筑则需在木模表面贴PVC板，以保证混凝土成型外观质量。

模板质量直接关系到混凝土表面质量，因此模板设计的原则为：

①要有足够的强度和刚度，以保证体型达到规范要求。

②选用大型整体模板和定型钢模板。

需用木模板时，需严格控制木材质量。

③模板要有较好的可操作性，方便架设和拆除。

④模板的面板要平整光洁，曲面要流畅。

⑤模板间拼缝要严密，连接采用标准联接件。

⑥模板及支架在选用材料上主要以钢材为主，必要时可辅以少量其他材料，不断改进施工工艺，提高混凝土外观质量，减少或避免进行后期修补。

2.1.2模板规划

⑴直立面翻升钢模板

大坝上游面为1∶0.3的倾斜面和直立面，横缝为直立面，均采用翻升钢模板。

模板尺寸为3.0×

3.0m（高×

宽），模板设计单块总重为2182.18kg/块，采用4根φ22锚筋固定；

面板采用1块3000×

3000×

6mm冷轧钢板；

横围檩采用10号槽钢4根，并兼作面板横肋；

竖围檩及板后桁架由2匚10和2∠50×

5组成；

面板四周采用∠30×

5作装饰条以弥补加工精度不足及相邻面板之间的接缝误差。

模板的拆除与安装均采用16t仓面吊，安装时先将下层模板的各紧固件松除，用仓面吊吊至上层模板上，基本就位后将调节系统（螺旋千斤顶）连接上，通过调节系统进行内外向倾角微调，最后将相邻模板面板用U型卡固定好。

根据浇筑层高6m，采用3层3.0×

宽）翻升模板另加6015或3015型小钢模支立。

⑵斜面翻升钢模板

坝体下游面为1∶0.75的倾斜面，模板尺寸分别为3.0m×

宽）和1.9m×

宽），模板设计单块总重2182.18kg/块和1478.95kg/块，采用4根φ22锚筋固定；

面板分别采用1块3000×

6mm和1块1900×

横围檩采用10号槽钢2根，并兼作面板横肋；

3作装饰条以弥补加工精度不足及相邻面板之间的接缝误差。

根据浇筑层高6m，采用3层3.0m×

宽）翻升模板和1层1.9m×

宽）翻升模板组合支立。

⑶10#～12#坝段溢流面上游1280m以上牛腿及半圆柱模板

其规划设计思路是牛腿采用提前制作整体排架围檩和半圆柱采用制作定型悬臂翻升模板，现场进行小钢模拼装和定型悬臂模板的翻升。

其优点在于排架围檩及悬臂翻升模板整体性受力效果好且现场施工简便，拼装和拆模速度快，施工进度能够得到保证。

但该规划设计方案需要相应的拉杆和蛇形柱加固。

2.1.3模板施工

施工程序：

模板设计、制作→运输→测量放线→安装→模板校正及复测→涂刷脱模剂→混凝土浇筑→拆模及维护→下一循环。

⑴翻升钢模板制作和运输

模板的制作：

模板结构按设计规划由专业模板厂制作，转运到官地工地。

制作时规划单独的加工车间，制作满足精度要求的钢平台及相应工装，保证加工精度。

采用气保焊减少焊缝变形，提高焊缝质量。

模板制作应选用符合质量要求的钢材。

模板制造严格按照《水利水电工程模板施工规范》（DL/T5110）实施。

模板的运输：

制作完成的模板各部件运至现场后，在施工现场临建场地进行整体组装，将组装好的模板利用16t汽车吊配合载重汽车运至仓内安装部位，运输过程中需采取措施防止模板变形。

运至安装现场后采用16t汽车吊吊装到位。

⑵翻升钢模板安装与拆除

翻升钢模板的安装与拆除是现场模板施工的前后紧密衔接的二道工序，下层模板拆除后即安装成为上层模板，此时原上层模板即成为下层模板，依此类推。

模板拆除时，首先采用16t仓面吊吊住设于面板两侧的吊耳，使上下层模板后桁架连杆拆除时模板处于自重状态，然后再拆除上下模板间连接的螺栓与套筒螺栓。

模板拆除时须控制模板的晃动，防止面板激烈撞击已拆模的混凝土表面。

模板拆除后先用人工清除模板面板及边框上粘结的少量水泥浆块，才能进行安装。

安装时，仓面吊通过平衡梁将模板对准上仓块翻升模板的导向机构，模板即可准确就位，然后再将桁架后部连杆铰接，而成为新的悬臂模板。

此时，仓面吊与模板脱钩，安装4人小组通过调节桁架连杆来实现面板内外倾斜度的调整，使之达到施工精度要求。

模板根据使用情况定期轮流回厂检修，模板周转次数初步按40次考虑，周转40次以后将模板更换为新的模板。

⑶廊道模板

廊道模板均采用定型钢模板及钢管支撑。

廊道顶拱模板结构按设计规划要求在后方加工厂加工制作，制作时规划单独的加工车间，制作满足精度要求的钢平台及相应工装，保证加工精度。

将制作好的模板利用八吨吊配合东风车运至现场，运输过程中采取措施防止模板变形及面板受损。

缆机吊装运至工作面进行安装。

为官地水电站提前发电大坝和消力池混凝土浇筑赶工需要，有效缩短坝体和消力池廊道立模加固施工时间，加快跨廊道部位混凝土施工进度，从而达到缩短大坝和消力池混凝土施工工期的目的，在现场施工中大坝和消力池拱形廊道需采用由专业厂家设计制作的定型模板提前在3#渣场临建场地修建廊道预制厂进行预制混凝土廊道施工，预制廊道模板全部采用定型钢模板，另外尖顶骑缝廊道仍需采用制作定型角模与组合钢模板进行仓内现场拼装加固现浇混凝土。

廊道交叉段采用现浇方式进行施工，模板倒用次数较少，因此模板采用木模板加钢管支撑的形式，木模板表面贴PVC板。

廊道内排水沟根据设计尺寸均采用定型模板，为减少模板拆除难度，模板做成柔性角模的形式。

⑷其它

其他仓内局部小范围不规则部位采用在仓内布置有拉条的小型钢模板或采用钢支撑木面板，木模板表面和转角部位贴PVC板。

2.1.4翻升钢模板加固

由于翻升模板自重较重（单块重量2182.18kg），在3层至4层模板（重量6546.54kg~8728.72kg）叠加的情况下，只靠模板间的调节系统（螺旋千斤顶）上下连接，在1:

0.3、1：

0.75或竖直的立模面上没有自稳能力，另外牛腿采用提前制作整体排架围檩和半圆柱采用制作的定型悬臂翻升模板，都需对其进行连拉（向仓号内方向拉住）带支（把模板面板面向外支撑住）的加固，以防止模板在混凝土浇筑过程中变型跑模，确保混凝土施工质量。

（翻升钢模板、牛腿模板和半圆柱模板加固详见《大坝6m升层浇筑坝体下游侧1:

0.75体型浇筑模板拉杆、支撑布置示意图

（一）》、《大坝6m升层浇筑坝体上游侧和横缝竖直浇筑模板拉杆、支撑布置示意图

（二）》、《大坝6m升层浇筑坝体上游侧1:

0.3体型浇筑模板拉杆、支撑布置示意图（三）》、《大坝6m升层浇筑坝体溢流面1:

0.9189体型浇筑模板拉杆、支撑布置示意图（四）》、《坝前牛腿（EL1280~EL1292）浇筑分层模板支撑加固规划示意图（五-1~五-6）》、《表孔闸墩坝前EL1292m以上半圆柱模板制作示意图（R=2500mm）（六-1~六-2）》、《表孔闸墩坝前EL1292m以上半圆柱模板制作示意图（R=3000mm）（七-1~七-2）》。

2.1.5模板管理

模板是控制混凝土施工质量的一个重要因素，在混凝土施工中占有重要地位。

本工程所需使用的模板数量大，种类多，因此管理好本工程所需的各类型模板并充分发挥模板的使用效益，使之更好地为大坝的施工服务。

根据我单位在以往工程施工中的经验，模板的施工管理主要有以下几个方面：

⑴模板需用数量规划

翻升钢模板：

翻升钢模板是碾压混凝土大坝施工中主要采用的模板。

为保证该模板数量满足施工需求，每年年初由工程办根据年进度施工计划形象对模板需用数量进行规划。

规划时以大坝本年度最高坝段到达高程再加上36m作为模板规划的依据高程。

在此高程范围内每隔6m根据坝体平切图绘出该高程坝体模板配置图，对此高程需用模板作出统计，统计完成后即以文件形式下发各相关部门。

各相关部门再根据大坝实时浇筑高程，作出模板需用及制作计划，这样即可保证本年年初至第二年一季度的模板数量满足施工要求。

专用钢模板：

每年年初工程办根据本年度施工计划，对本年度需使用定型钢模板的部位例如廊道口、门槽、电梯井等进行工作规划。

在本年度的施工过程中，根据施工进度对需使用定型钢模板的部位提前1～2季度开始定型钢模板的设计。

模板设计文件需在该部位施工前1个季度下发各相关部门，使模板有充分的制作时间。

生产办接到文件后，根据该模板预计的制作时间及该部位施工时间提前一个时段安排模板制作，在该部位施工前做好模板准备工作，不耽误模板施工。

组合钢模板：

由于组合钢模板均为模板厂家已制作成型且技术成熟的产品，因此组合钢模板的使用数量采用现购、库存的模式。

在进场后即开始对一部分常用组合钢模板采购，库存。

在使用时由各施工厂队向物资办报组合钢模板的使用计划，物资办负责发放、记录。

木模：

由于木材均为现购的产品，且使用范围较广不易保存。

因此木材的使用数量采用现购的模式。

⑵模板制作

模板结构按设计规划由专业模板厂制作，制作过程中需满足设计规划对模板强度的要求及《水利水电工程模板施工规范》（DL/T5110）。

专用钢模板的制作主要分为自行制作与委托专门厂家制作。

其中自行制作的模板主要为小结构模板。

例如：

廊道排水沟模板、电梯井楼梯间模板等。

此类模板制作数量少且对制作精度要求不高，仅使用后方加工厂内设备即可满足制作要求。

对于一些需要精确部件、制作量较大则由工程办设计完成后，委托专门的厂家的制作，制作过程中需严格安装模板设计文件要求。

组合钢模板均为厂家已设计成型且技术较为成熟的模板，因此可直接向厂家采购。

木模主要使用在一些模板倒用次数较少且对精度要求不高的部位。

其制作主要安排在后方加工厂内进行。

制作木模时需选用符合质量要求的木材。

模板制作要满足有关规范要求。

⑶模板验收

外购模板在运至场内，卸至指定地点后。

由物资办牵头联系质量办、工程办三方联合验收。

模板验收时，需严格按照技术文件及国家有关规范进行。

模板经验收合格后，三方验收人员需在验收单上签字。

如模板经验收后确定模板制作不符合设计文件及国家有关规范的要求，将该模板作退货处理。

自行制作的模板在制作完成后，由质量部门负责验收。

验收合格后即可放至模板堆放场地，待使用时运至现场。

如模板验收不合格则作返工处理，待处理合格后，才可运至现场使用。

⑷模板使用管理

本工程各型模板使用量大，模板作为本工程一项十分重要的设备，在本工程进场后，就需制订严格的模板管理规定，对模板使用过程中的每个环节都需考虑到位，严格控制模板使用过程中的每一个环节。

首先，模板在采购到位并且验收合格后，由物资办记录该批次模板的数量、种类及进场时间，记录完成后运至仓库存放。

各厂队根据其自身施工任务，结合工程办下发的有关模板配置文件统计出所需模板数量及种类，统计完成后，向物资办申请领用模板。

在领用模板时，必须做到票证齐全，无票证或票证不全者不予领取。

设备物资部门对各施工厂队领用模板的数量需记录详细的台帐，对每一批次模板的来源及去向都需有明确的记录，以保证不会出现因模板数目不够影响施工的情况发生。

部分模板在使用完成后需进行退库时，需详细填写模板退库数量，物资办需对申请退库的模板详细检查损坏程度，对已彻底损坏无法使用的模板应作报废处理，对剩余的模板尽快安排维修、保养。

各类模板在施工期间的使用情况，由各施工厂队材料员及设备物资部门安排专人进行跟踪、检查。

对于需要维护的模板应及时拉到后方加工厂进行维护，以免影响模板的使用寿命。

对已经达到使用寿命的模板，应及时进行报废处理，并根据其报废时间，提前一个时段进行新模板的采购制作，确保模板的使用达到一个良性的循环。

物资办作为物资主管部门，每年年初根据工程办下发的有关模板配置的文件，结合上一年度模板的维修及更换情况，对本年度模板使用情况进行估计，其统计项目主要包括：

新采购模板数量、使用寿命已到需报废处理的模板数量及本年度模板的维护保养计划等。

对于悬臂桁架模板，由于其配件较多，在新模板阶段性采购完成后，还需对其配件进行部分采购，使各模板在配件损坏后，可以及时更换配件保证模板的使用。

模板使用时需制订各型模板的使用手册，下发至各相关施工厂队及部门，各厂队应认真组织模板安装人员学习各种模板的安装操作规程，并结合现场施工中的一些情况进行案例说明，加深模板安装人员对于各型模板操作规程的认识，规范模板安装人员的操作。

施工现场相关人员对于在模板安装及拆卸过程中出现的违反模板使用手册进行野蛮拆卸的行为均有义务制止，并责令其改正错误。

如有不按操作规程安拆模板导致模板损坏的，应追究相关人员的责任。

模板在使用过程中因大坝部分结构体型原因，需要对模板结构进行修改，或在制作过程中由于缺少个别型号钢材而需要进行材料替换时，各施工厂队必须以正式文件形式及时向工程办、质量办及物资办汇报，经三部门审核并同意后，才允许开始模板的改造，严禁私自改造模板。

在改造完成后，设备物资部门应对改造的原因及数量记录在案以备后期查询。

⑸模板堆放及维护

在模板已进场还未使用前，应将模板运至专门设置的模板堆放场地存放，并安排专人看护。

模板储存时其下方设置垫木，垫木的间距要适当放置以避免模板变形或损伤。

模板应分类标识并堆放整齐，对于悬臂桁架模板应面板朝下堆放，孔口部位模板堆放时应注意模板要平稳放置并加固牢靠，防止模板倾覆。

模板堆放场地应设有防雨棚并浇筑混凝土地坪及排水设施，防止场地积水。

排水设施应定期进行清理疏通。

已运至前方使用的模板，应在模板使用一段时间后，轮换运到后方进行维护。

维护时要将模板面板及肋板变形部位调平、调直，有损伤的配件应及时更换新配件。

模板在运至前方使用前，应进行防腐除锈处理，将表面污染物及锈迹清理完毕，在模板表面刷一道防锈漆，一道蓝色面漆。

模板在现场使用时，应注意轻拿轻放，模板的各配件安装时应采用标准配件，拆卸应采用专门的工具，严禁野蛮拆卸导致模板损坏。

对于存在高差的部位模板的倒运，应采用吊运工具，严禁向下抛掷。

2.1.6模板工程质量保证

⑴模板和支架材料的设计制作优先选用钢模板及钢支撑，使其刚度、表面平整度及密封性满足要求，制作时为保证精度，较精密的部件委托专业生产厂家加工。

⑵模板安装时，每层模板均采用测点放线控制统一的起始高程线及安装角度，以保证模板安装角度满足大坝体型要求。

模板下口及模板间使用高压缩橡胶带，以保证缝面严密，浇筑不漏浆，每块模板之间接缝平整严密不漏浆。

立模时要逐层校正上下层偏差，以免产生错台。

预埋在下层混凝土中的定位锥、预埋环等锚固件位置准确，锚固可靠。

模板立模完成后，现场质检对模板接缝、拉杆布置进行检查，以保证模板安装符合质量要求。

⑶混凝土浇筑过程中，设置专人负责检查盯仓，紧固拉杆螺栓，防止模板跑模及监控承重支架稳定性。

模板周边采用人工振捣的方式，同时卸料时注意控制吊罐位置，防止设备碰撞模板。

⑷模板拆除根据不同部位，在混凝土达到规定的拆模强度后才能拆除，拆模时要采用措施，不损伤混凝土及模板。

⑸拆模时要爱护面板，严禁野蛮拆卸，防止硬物打击和划伤面板。

⑹模板拆除后要用电动钢刷或小铲对面板进行认真清理，并涂刷好脱模剂。

2.2、钢筋制安

钢筋、埋件由钢筋加工厂统一加工，钢筋加工厂根据钢筋下料单加工钢筋，加工好的成品钢筋编号用汽车运至工作面。

按钢筋编号有序堆放，现场技术员按照施工图纸指导工人进行钢筋绑扎。

钢筋绑扎前，进行精确测量放线，然后人工绑扎。

钢筋的安装位置、间距、保护层及各部分钢筋尺寸的大小均应符合施工图纸的规定。

运送到现场的成品钢筋表面应洁净无损伤，并对每批材料进行抽检。

钢筋制安按规范长短错开，溢流面施工时要进行搭接连起来，一般采用搭接焊或套筒连接。

采用钢筋绑扎按规范的规定以及施工图的要求执行。

钢筋保护层厚度控制采用预制的砂浆垫块，加垫在钢筋和模板之间。

钢筋安装完成后，把埋件按设计位置焊接在钢筋上，灌浆管、排水孔等。

为响应业主提前发电赶工，加快混凝土施工速度，混凝土浇筑升层较高，所有廊道底部钢筋需预先进行架立，（架立形式详见《沿廊道轴线方向2m标准段廊道底板钢筋架立示意图（八）》），施工阶段新增的坝前和坝后抗震钢筋现场安装后也需采用蛇形柱进行架立固定（架立固定形式详见《大坝6m升层浇筑坝体上游侧1:

0.3体型抗震钢筋拉杆、支撑布置示意图（九-1）》和《大坝6m升层浇筑坝体下游侧1:

0.75体型抗震钢筋拉杆、支撑布置示意图（九-2）》），钢筋架立固定后廊道底部和抗震钢筋靠坝体内侧部分碾压混凝土由于施工作业空间狭小和蛇形柱架立影响，只能采用更改为同标号机制变态混凝土进行施工。

另外，在大坝混凝土浇筑施工过程中，需对溢流坝段溢流面第一、二道掺气槽和坝后EL1265.8m交通桥底部钢筋采用蛇形柱进行架立固定（架立固定形式详见《10#~12#坝段下游侧掺气槽部位浇筑翻升模板及钢筋网的支撑、加固示意图（十）》和《5#~9#坝段EL1259~EL1265.8浇筑下游侧交通桥翻升模板及钢筋网支撑、加固示意图（十一）》），同时该部位钢筋下部空间因蛇形柱架立影响，施工作业空间，也只能采用更改为同标号机制变态混凝土进行施工。

2.3、预制廊道预制、吊装和架立固定

为确保廊道施工质量及廊道浇筑施工减少对大坝主体混凝土浇筑的干扰，避免影响大坝主体混凝土浇筑工期，大坝和消力池廊道混凝土廊道采用先期预制混凝土廊道，后期吊装的方式进行施工，由于部分廊道底板钢筋已预先架空架立，所以必须采用型钢架空预制廊道来支撑固定预制廊道就位，但如此施工对吊装预制廊道造成施工难度，如：

由于采用型钢架空预制廊道高空精确就位延长了吊车使用时间；

由于采用型钢架空预制廊道，廊道就位后加固时间延长，延长了吊车使用时间；

所以由于采用型钢架空预制廊道就吊车在吊装预制廊道时吊车吊装速度的降效。

另外，所有斜坡段和部分水平段预制廊道架空就位后，廊道下部空间应采用碾压混凝土施工的部位，由于施工作业空间狭小、且支撑加固的蛇形柱较多影响，需更改为同标号机制变态混凝土施工（仓内预制廊道架立固定形式详见《6m升层大坝混凝土浇筑爬坡预制廊道架立及加固示意图（十二-1）》和《6m升层大坝混凝土浇筑水平预制廊道架立及加固示意图（十二-2）》）。

2.4、仓内冷却水管预埋引管、温度计电缆线及预埋直径1.2m、1.3m、1.6m排气钢管、铜止水的架立加固

由于混凝土浇筑升层较高，冷却水管预埋引管、温度计电缆线、铜止水及预埋直径1.2m、1.3m、1.6m排气钢管均需预先架立加固，（架立、支撑形式详见《大坝6m升层浇筑预埋冷却水管引管、温度计电缆线架立钢筋支撑示意图（十三）》、《大坝6m升层浇筑预埋铜止水支撑钢筋架示意图（十四）》、《大坝6m升层浇筑通气钢管架立、支撑布置示意图（十五）》）。

2.5、大坝仓内排水盲管施工

为确保坝体混凝土中少量渗水排出，设计在坝内排水廊道顶部按3m间距布置有排水盲管，在6m左右升层混凝土施工过程中，排水盲管一次性要架立起6m高，周边肯定要用钢筋斜撑进行架立，这样实际空间间距只有2m左右，由于自卸汽车要在仓内各个部位进行卸料，排水盲管布置间距较小，车辆无法通过，影响仓号内混凝土施工，所以在现场施工时，需将预埋排水盲管的施工方法更改为采用机钻后期在廊道内钻设排水孔。

3、混凝土供料入仓设施布置

根据大坝混凝土分区分层施工规划，混凝土入仓供料方式根据分区分层分别采用缆机垂直吊运入仓、长臂反铲入仓、自卸汽车直接入仓、满管溜槽入仓、门机入仓、贝雷桥入仓、高速皮带机入仓、混凝土泵送入仓等多种方式，具体说明如下：

3.1常态混凝土入仓方式

㈠常态垫层混凝土入仓

建议在常态垫层混凝土浇筑施工前，先在坝基建基面上浇筑找平混凝土，以利于缆机覆盖范围外混凝土自卸车水平运输入仓。

⑴在缆机辐射范围内的浇筑，采用缆机直接吊运入仓的手段。

⑵左岸缆机辐射范围外的浇筑，采用缆机吊运，由旋转半径18m的长臂反铲倒料、铺料。

⑶右岸缆机辐射范围外部分浇筑，采用缆机吊运，1台TSD32胎带机及16m布料机、塔机（门机）进行浇筑。

㈡溢流坝段中孔混凝土入仓

⑴中孔弧形门之前：

拌和系统→20t自卸汽车→20t缆机（6m3液压罐）→施工仓面（或拌和系统→20t自卸汽车→贝雷桥→长臂反铲→入仓）。

⑵中孔弧形门之后：

拌和系统→20t自卸汽车→60T门机（左岸）和塔机（右岸