铁路支座技术规格书Word文件下载.docx

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客运专线正线常用跨度（32米及以下）桥梁采用盆式橡胶支座，安装尺寸应符合通桥（2007）8360，连续梁等特殊结构桥梁、联络线及站线、跨线公路桥、渡槽的支座类型根据设计要求，按招标物资描述表办理。

2.4常用跨度梁（32米及以下）支座的配套部件不包括梁底预埋钢板及其预埋件，连续梁等特殊结构桥梁支座的配套部件应包含梁底预埋钢板及其预埋件。

3.依据的主要标准、规范

（1）《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定（上、下）》

（2）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3－2005）

（3）《铁路桥梁盆式橡胶支座》（TB/T2331-2004）

（4）《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》

（5）《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件补充规定》

（6）《客运专线铁路常用跨度简支梁盆式橡胶支座安装图》〔通桥（2007）8360）〕

（7）《关于印发填充聚氨酯调高盆式橡胶支座技术审核意见的通知》（科技基[2005]154号）

（8）《关于调高支座工程应用有关事项的通知》（工管技[2009]61号）

二、支座材料

1.支座所用主要材料见表1：

表1支座主要材料表

构件名称

材料

备注

上支座板

ZG270-500或Q345

当采用其它材料时，其机械性能（含冲击韧性Akv）应不低于铸钢ZG270-500的要求，其它性能应符合相关国家标准的要求。

中间钢衬板

下支座板

橡胶承压板

氯丁橡胶、三元乙丙橡胶、天然橡胶

常温型、耐寒型支座材料的采用，以招标物资描述表要求为准。

滑板

聚四氟乙烯

当采用其它材料时，其性能应不低于聚四氟乙烯的相关要求。

橡胶密封圈

氯丁橡胶或三元乙丙橡胶

当采用其它材料时，其性能应不低于表列材料的相关要求。

耐寒型支座密封圈应满足耐寒要求。

侧向导槽滑板

SF-Ⅰ

当采用其它材料时，其磨擦系数及强度应不低于SF-Ⅰ的相关要求。

紧箍圈

黄铜H62

当采用其它材料时，其性能应符合设计图纸的要求。

不锈冷轧钢板

1Cr18Ni9Ti

当采用其它牌号时，其力学性能及其它指标应不低于1Cr18Ni9Ti的相关要求。

支座螺栓及套筒

45号钢、

40Cr调质

梁底预埋钢板

Q235

当采用其它钢材时，其力学性能及其它指标应不低于Q235的相关要求；

钢板及其附件（套筒和上支座螺栓）工程量计入梁部工程。

高度可调支座钢垫板

当采用其它钢材时，其力学性能及其它指标应不低于Q235的相关要求。

高度可调支座填充物

聚氨酯橡胶或其它材料

其性能应满足设计图纸要求。

其它部件

见设计图纸

2.技术要求

2.1铸钢

支座的铸钢件采用ZG270-500铸钢时，其化学成分和机械性能（含冲击韧性Akv）应满足GB/T11352的要求，铸造质量应满足TB/T2331-2004中4.5.3.2的要求。

2.2结构钢

（1）Q235碳素结构钢的性能应满足GB700技术条件的要求。

（2）Q345低合金钢的性能应满足GB/T1591《低合金高强度结构钢》技术条件的要求。

（3）支座用优质碳素结构钢（45号钢）性能应满足GB/T699《优质碳素结构钢》技术条件的要求。

（4）支座用40Cr钢材的性能应满足GB/T3077《合金结构钢》技术条件的要求。

结构钢应有材质证明书。

2.3支座用不锈钢冷轧钢板应符合GB3280《不锈钢冷轧钢板》技术条件的要求。

不锈钢冷轧钢板应有材质证明书。

2.4黄铜

黄铜紧箍圈采用H62牌号黄铜，其力学性能及化学成份指标应符合GB/T2040《铜及铜合金板材》技术条件的要求。

2.5橡胶

橡胶承压板所用橡胶材料，根据使用的环境温度分别选用不同的胶种。

不得使用再生胶。

橡胶密封圈可采用氯丁橡胶或三元乙丙橡胶。

胶料的物理机械性能应满足表2的各项要求。

表2胶料的物理机械性能

技术性能

项目

氯丁橡胶

天然橡胶

三元乙丙橡胶

氯丁

橡胶CR

三元乙丙

橡胶EPDM

硬度（IRHD）

60±

5

50±

拉伸强度（MPa）

≥17.5

≥15.2

≥14.5

12.0

扯断伸长率（％）

≥400

≥350

脆性温度（℃）

≤-40

≤-55

≤-60

恒定压缩永久变形（70℃×

24h）（％）

≤25

≤30

耐臭氧老化（30％伸长，40℃×

96h）

1×

10-4%

0.25×

无龟裂

热空气老化

试验

试验条件（℃×

h）

100×

70

70×

168

拉伸强度降低率（％）

≤15

扯断伸长率降低率（％）

≤40

≤20

硬度变化（IRHD）

≤＋10

2.6聚四氟乙烯板

聚四氟乙烯板的物理机械性能应满足表3要求。

表3聚四氟乙烯板的物理机械性能

试验标准

性能要求

密度

GB/T1033

2.14～2.20g/cm3

拉伸强度

GB/T1040

≥30MPa

断裂伸长率

≥300％

球压痕硬度H132/60

GB/T3398

23～33MPa

滑板材料需提供材质证明。

压应力σ=30Mpa、速度v=0.4mm/s，在硅脂润滑条件下聚四氟乙烯滑板与不锈钢板对磨时（常温条件下23±

5℃）应满足下列要求：

初始静摩擦系数μst≤0.012；

压应力σ=30Mpa、速度v=8mm/s,往复距离s=±

10mm，累积磨耗距离∑S≥1000m，在硅脂润滑条件下聚四氟乙烯滑板与不锈钢板对磨时（常温条件下23±

线磨耗率≤15μm/km。

2.7活动支座用侧向导槽滑板采用SF-Ⅰ三层复合板，其构造、物理机械性能应符合TB/T2331的要求。

2.8盆式橡胶支座润滑用5201-2优等品硅脂，其技术性能应符合HG/T2502的规定。

2.9当支座部件采用其它材料时，其性能应符合表1中备注的要求。

三、质量控制

1.铸钢件

1.1铸造及热处理

（1）铸造厂应提出合理的铸造工艺，铸造质量由支座制造厂负全责，外委铸造厂（如有）负连带责任。

（2）铸钢件热处理应符合TB/T1853-1995《铁路桥梁铸钢支座》中第5.2.2条的要求。

（3）铸钢件清砂后，按《铸件尺寸公差与机械加工余量》（GB/T6414-1999）进行尺寸与形状检查。

1.2机械加工

（1）支座加工的尺寸精度和表面粗糙度等均应符合设计图纸的要求。

（2）设计未注明的各加工部件的尺寸公差应符合《一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差》（GB/T1804-2000）的m级规定。

1.3探伤

铸钢件应按《铸钢件超声探伤及质量评级标准》（GB/T7233-1987）标准逐件进行探伤检查，应达到1级铸钢要求。

1.4缺陷修补

铸件焊补前，应清除缺陷，使其表面全部露出金属光泽，焊后应修磨至铸件表面质量要求。

必要时应对修补处进行消除应力处理。

铸钢件质量应符合《铁路桥梁盆式橡胶支座》（TB/T2331-2004）第4.5.3.2条的要求。

1.5铸钢件化学成分应逐炉检查，并提出化学成分分析报告，机械性能（含冲击韧性）采用随炉试棒检验，随炉试棒应配置二套，一套由铸件厂测试，出具机械性能检测报告，一套由支座制造厂家复测。

2.橡胶

2.1橡胶承压板及橡胶密封圈不得使用再生胶，胶料的物理机械性能应满足本技术规格书的要求。

2.2橡胶生产厂家应提出橡胶生产工艺，保证橡胶承压板和橡胶密封圈的质量满足《铁路桥梁盆式橡胶支座》（TB/T2331-2004）第4.4.1条、第4.5.1条的要求。

3.聚四氟乙烯板

3.1聚四氟乙烯板应采用新鲜纯料模压而成，严禁使用再生料、回头料模压加工的板材。

聚四氟乙烯板原料的平均粒径不得大于50μm，模压成型压力应根据聚四氟乙烯板原材料的种类确定，一般情况下不宜小于25MPa。

3.2聚四氟乙烯板尺寸偏差及外观质量应满足《铁路桥梁盆式橡胶支座》（TB/T2331-2004）第4.4.2条、第4.5.2条的要求。

3.3聚四氟乙烯板与基层钢板粘接，粘接用粘接剂应为不可溶和热固性，粘接后的剥离强度不小于5N/mm。

4.不锈钢冷轧钢板

不锈钢冷轧钢板与基层钢材需用氩弧焊焊接。

焊接后的不锈钢板表面平面度或平顺度须达到设计要求。

5.支座防腐涂装及防尘体系

支座防腐涂装及防尘体系应符合《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》或设计图纸的要求。

6.支座组装

6.1凡待装的零部件，必须有质量检查部门的合格标记，外协件必须有合格证书。

6.2支座滑动面（不锈钢表面和滑板表面）应用丙酮或酒精仔细擦净，不得夹有灰尘和杂质，检查滑板硅脂槽的排列方向，并在滑板表面贮脂槽内填满5201-2硅脂，不得夹有气孔。

6.3钢盆中的橡胶承压板应用木槌轻轻敲入，与钢盆盆底密贴，不应在钢盆内夹有空气间层，安装橡胶承压板之前盆腔内应清除干净，并涂抹一层5201-2硅脂。

6.4纵向活动支座和横向活动支座组装后,上支座板侧向导槽与中间钢衬板上部导向板的净空间隙应控制在0.6±

0.1mm；

固定支座组装后，上支座板的盆塞与下支座板的盆环间的净空间隙应控制在0.5±

0.1mm。

6.5成品支座组装后的高度误差（与设计尺寸比较）为：

竖向承载力＜20000kN时，偏差不大于±

2mm；

竖向承载力≥20000kN时，偏差不大于±

3mm；

其它特殊情况按图纸要求执行。

四、产品检验

1.检验分类

盆式橡胶支座的检验分原材料检验、出厂检验和型式检验三类:

（1）原材料检验为支座加工用原材料及外协加工件进场时所进行的验收检验。

（2）出厂检验为制造厂在每批产品交货前必须进行的检验。

（3）型式检验由经国家计量认证的检测机构进行，包括对支座制造厂初次生产客运专线桥梁盆式橡胶支座进行的型式检验，以及在生产过程中按一定抽检频率所进行的型式检验。

2.检验项目及检验周期

检验项目及检验周期应符合《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的第5.2条的要求。

3.检验结果的判定

检验结果的判定应符合《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》5.3条的规定。

五、支座验收条件

1.支座所用全部材料均应符合本技术规格书第二条的要求，并提供原材料及外协部件的复检报告。

2.每个支座须具有加盖监造专用章的出厂合格证书。

3.支座包装完整，外观完好无损。

六、支座的标志、包装、储存、运输、移交要求

1.每个支座均应有标志，其内容应包括：

产品名称、规格型号、主要技术指标（竖向承载力，纵横向位移量，适用温度，地震动峰值加速度等）、制造厂名、出厂编号和出厂日期。

2.每个支座均应有包装，包装应牢固可靠。

包装箱外应注明产品名称、规格、制造日期、体积和重量。

箱内应附有产品合格证书、质量检验单、使用说明书及装箱单。

上述文件须用塑料袋封口。

3.支座使用说明书应包括支座结构外型尺寸及简图、支座安装注意事项、与支座相接部分的混凝土等级要求及支座安装养护细则。

4.支座在储存、运输过程中，应避免阳光直射、雨雪浸淋，并保持清洁；

严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量的物质接触，并距热源1m以上。

5.支座运送至安装工地后，由支座制造厂、施工单位及相关单位共同办理移交手续。

6.移交之后，施工单位负责支座的保管、维护。

七、支座安装工艺

1.支座支承垫石混凝土强度等级不宜低于C50，垫石高度应考虑安装、养护和必要时更换支座的方便，垫石顶面四角高差不大于2mm。

2.支座采用套筒和锚固螺栓的连接方式，在墩台顶面支承垫石部位需预留锚栓孔，锚栓孔预留尺寸：

直径应大于套筒直径加600+20mm，深度应大于套筒长度加600+20mm，预留锚栓孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm。

3.支座安装时，必须采取可靠措施，确保各支座受力均匀。

4.支座制造厂应提供支座安装工艺细则，该细则应符合《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》和支座设计图纸的要求。

5.支座制造厂应提供必要的支座安装技术指导。

八、支座保修期

1.支座的保修期自建设项目经铁道部初验运行之日起不少于十年。

2.在保修期内，制造厂家承担由于生产者过失造成的不符合技术条件的支座的维修和更换。

3.保修期外，制造厂家需提供有偿维修、维护等服务（属制造厂质量责任范围内的问题除外）。

九、其它

1.大型桥梁需采用特殊设计的支座时，除满足本技术规格书外，还应满足设计图纸及有关标准、规范的要求。

当本技术规格书与设计图纸及有关标准、规范不一致时，应以设计图纸及有关标准、规范为准。

2.一般情况应选用普通桥梁支座。

普通桥梁支座应具有调高20mm的条件（螺栓加长，加垫板等措施），安装尺寸应符合部颁通用参考图要求。

3.对于工后沉降难以控制的桥梁墩台采用调高支座。

调高支座具有总调高量50mm（支座本体调高30mm和加垫钢板20mm），安装尺寸应符合部颁通用参考图。

4.支座本体调高采用填充聚氨酯。

第三节钢支座技术规格书

1.1本技术规格书适用于铁路客运专线（含配套联络线及站线）桥梁钢支座，支座含预留调高条件。

1.2本技术规格书规定了铁路客运专线桥梁钢支座的材料、制造、检验、包装、运输、移交、安装及养护维修、保修期等要求。

1.3铁路客运专线桥梁钢支座主要由上支座板、下支座板、中间钢衬板、不锈钢板、滑板等部分组成，同时还包括锚固连接结构和密封防尘装置等配套构件。

1.4铁路客运专线桥梁钢支座按使用性能分固定支座、纵向活动支座、横向活动支座和多向活动支座四种基本型式。

2.3常用跨度梁（32米及以下）支座的配套部件不包括梁底预埋钢板及其预埋件，连续梁等特殊结构桥梁支座的配套部件应包含梁底预埋钢板及其预埋件。

（3）《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2－2005）

（4）《铁路桥梁铸钢支座技术条件》（TB/T1853-1995）

（5）《球型支座技术条件》（GB/T17955－2000）

（6）《客运专线桥梁圆柱面钢支座暂行技术条件》

（7）《SQMZ型双曲面铸钢支座暂行技术条件》

2.4聚四氟乙烯板

2.5活动支座用侧向导槽滑板采用SF-Ⅰ三层复合板，其构造、物理机械性能应符合TB/T2331的要求。

2.6钢支座润滑用5201-2优等品硅脂，其技术性能应符合HG/T2502的规定。

2.7当支座部件采用其它材料时，其性能应符合表1中备注的要求。

铸件缺陷焊补参照《铁路桥梁铸钢支座》（TB/T1853-1995）第5.2条的要求。

2.聚四氟乙烯板

2.1聚四氟乙烯板应采用新鲜纯料模压而成，严禁使用再生料、回头料模压加工的板材。

2.2聚四氟乙烯板尺寸偏差及外观质量应满足《铁路桥梁盆式橡胶支座》（TB/T2331-2004）第4.4.2条、第4.5.2条的要求。

2.3聚四氟乙烯板与基层钢板粘接，粘接用粘接剂应为不可溶和热固性，粘接后的剥离强度不小于5N/mm。

3.不锈钢冷轧钢板

焊接后的不锈钢板表面平面度或曲面度须达到设计要求。

4.支座防腐涂装及防尘体系

支座防腐涂装及防尘体系应符合设计图纸及相关技术条件的要求。

5曲面镀铬

曲面衬板表面应镀厚度不小于100μm的硬铬层，镀铬用基层钢板不得有表面孔隙、收缩裂纹和疤痕，镀铬层应满足GB/T11379的要求。

6.3支座应在专用的平台上进行