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由于循环油可带走一定的热量，使轴承降温，故此法适用于转速较高的轴承部件。

4、喷雾润滑

用干燥的压缩空气经喷雾器与润滑油混合形成油雾，喷射NSK轴承中，气流可有效地使轴承降温并能防止杂质侵入。

此法适于高速、高温轴承部件的润滑。

5、喷射润滑

用油泵将高压油经喷嘴射到NSK轴承中，射入轴承中的油经轴承另一端流入油槽。

在轴承高速旋转时，滚动体和保持架也以相当高的旋转速度使周围空气形成气流，用一般润滑方法很难将润滑油送到轴承中，这时必须用高压喷射的方法将润滑油喷至轴承中，喷嘴的位置应放在内圈和保持架中心之间。

INA进口轴承的安装方法详解

1、圆柱孔德国ina进口轴承的安装

（1）用压力机压入的方法

　　小型德国ina进口轴承广泛使用压力机压入的方法。

将垫块垫入内圈，用压力机静静地压至内圈而紧密地接触到轴挡肩为止。

将外圈垫上垫块安装内圈，是造成滚道上压痕、压伤的原因，所以要绝对禁止。

操作时，最好事先在配合面上涂油。

万不得已用用榔头敲打安装的场合，要在内圈上垫上垫块作业。

这种做法屡屡成为德国ina进口轴承操作的原因，所以，只限于用过盈量小的情况，不能用于过盈量大，或中、大型德国ina进口轴承。

　　如深沟球德国ina进口轴承之类的非分离型德国ina进口轴承，内圈、外圈都需要过盈量安装的场合，用垫块垫上，用螺杆或油压、将内圈和外圈同时压入。

调心球德国ina进口轴承外圈易倾斜，即使不是过盈配合，也最好垫上垫块安装。

　　如圆柱滚子德国ina进口轴承、圆锥滚子德国ina进口轴承之类的分离型德国ina进口轴承，可以将内圈、外圈分别安装到轴和外壳上，将分别安装好的内圈和外圈相结合时，关键的是稳稳地将二者合拢，以便使二者中心不产生偏离，勉强压入会造成滚道面卡伤。

（2）热装的方法

　　大型德国ina进口轴承，压入时需要很大的力，所以很难压入。

因此，在油中将德国ina进口轴承加热，使之膨胀，然后装到轴上的热装方法广为使用。

使用这种方法，可以不给德国ina进口轴承增加不当的力，在短时间内完成作业。

德国ina进口轴承的加热温度，以德国ina进口轴承尺寸、所需的过盈量为参考。

热装作业有关注意事项如下：

　　（a）不将德国ina进口轴承加热至120℃以上；

　　（b）为使德国ina进口轴承不直接接触油槽底部，最好考虑将德国ina进口轴承放在金属网台上，或将德国ina进口轴承吊起来；

　　（c）将德国ina进口轴承加热到比所需温度高20℃－30℃，以便操作中不至发生内圈变冷，难于安装；

　　（d）安装后，德国ina进口轴承冷却下来，宽度方向也收缩，所以要用轴螺母，或其它适宜的方法，使之紧固，

　　（__以防内圈与德国ina进口轴承挡肩之间产生缝隙。

　　2、锥孔德国ina进口轴承的安装

　　___锥孔德国ina进口轴承是直接将内圈固定于锥形轴，或者用紧定套、拆卸套筒安装到圆柱轴上。

大型调心德国ina进口轴承多用油压安装。

　　3、运转检查

　　___德国ina进口轴承安装结束后，为了检查安装是否正确，要进行运转检查，小型机械可以用手旋转确认是否旋转顺利。

检查项目有因异物、伤疤、压痕而造成的运转不畅、因安装不良，安装座加工不良而产生的旋转扭矩不均、由游隙过小、安装误差密封摩擦而引起的扭矩大等等。

如无异常则可以开始动力运转。

　　___因大型机械不能手动旋转，所以无负荷启动后立即关掉动力，进行惯性运转，检查有无振动、声响、旋转部件是否有接触等等，确认无异常后进入动力运转。

　　___动力运转，从无负荷低速开始，慢慢地提高至所定条件额定运转。

试运转中检查事项为，是否有异常声响、德国ina进口轴承温度的转移、润滑剂的泄漏及变色等等。

在试运转如果发现异常，应立即中止运转，检查机械，有必要时要卸下德国ina进口轴承检查。

　　___德国ina进口轴承温度检查一般从外壳外表推测可知。

但利用油孔，直接测量德国ina进口轴承外圈温度，更加准确。

德国ina进口轴承温度运转开始渐渐上升，如无异常，通常1~2小时后稳定。

如果因德国ina进口轴承或安装等不良，德国ina进口轴承温度会急剧上升，出现异常高温。

其原因诸如润滑剂过多、德国ina进口轴承游隙过小、安装不良、密封装置摩擦过大等。

高速旋转的场合，德国ina进口轴承的润滑方法的选择错误等也是其原因。

KOYO轴承的保养与维护的重要性

KOYO轴承的保养与维护非常重要，它关系到它的使用寿命，工作效率，懂得如何维护保养自己所使用的KOYO轴承，受益不少，从工作方面说它给你带来高的生产效率，生产出质量精密的产品，从经济方面上说，几次的维护可以延长寿命为你节省一次重新采购的费用。

一种滚珠轴承的保持器结构，其为一环状结构体，可供数个滚珠间隔地设置，KOYO轴承并于滚珠轴承内作预期的滚动，保持器包括有数个间隔部，间隔部形成有接触斜面，接触斜面与内端面形成一介于６０～８５度的壁厚角度；

为此几何外型，可有效避免滚珠在保持器内高速滚动的过程中形成集中作用力，而刮除滚珠表面的润滑体，可常保润滑体均匀的涂布于滚珠的表面，从而令滚珠轴承及其滚珠具有较佳的润滑条件。

　新投入使用的水泵，一般在运行100小时后须更换润滑脂（油），以后每运行500小时更换1次。

采用润滑脂润滑的流动KOYO轴承，运行1500小时后，应更换润滑脂，加注的油量不可太多或太少，KOYO轴承因为润滑脂太多或太少都会引起KOYO轴承发热，加油量一般掌握在KOYO轴承室容积的1/2～2/3为宜。

对于采用润滑油润滑的KOYO轴承，油量应加到规定位置。

盛润滑油或润滑脂的容器要干净，平时应密封好，不应有灰尘、铁屑等杂物，以免损坏KOYO轴承。

电动机轴承一般采用钠基润滑脂，这种润滑脂的特点是能耐高温（125℃），但易溶解于水，所以不能把它用于水泵KOYO轴承的润滑。

IKO轴承最新保养四步骤

1、首先把IKO轴承放入汽油中清洗，擦去残留在IKO轴承上的油泥和灰尘，凡是有锈迹的IKO轴承都用金相砂纸轻轻擦拭磨光，直至用手摸无粗糙感为止。

2、用干碎布将清洗后的IKO轴承抹干，再放入防锈油中浸泡。

在此过程中，要将IKO轴承完全地与防锈油接触，并不停转动IKO轴承，这样才能使防锈油形成的油膜覆盖在IKO轴承的表面，达到防锈的目的。

3、接下来用锂基脂?

用黄油?

需均匀地涂在IKO轴承的表面，包括内外圈、轮子、保持架。

并且是边抹边转动IKO轴承，使黄油真正进入IKO轴承内部，起到充分润滑作用。

4、最后一道工序是包装。

为了节约成本，我们“变废为宝”，将仓库报废的水泥包装袋，裁剪成大小合适的包装袋，将IKO轴承包紧、包好，标注好IKO轴承的规格型号后放回货架上存放。

安装TIMKEN轴承经常遇到的问题和解决方法

第一、对安装表面与安装场所的要求是什么？

TIMKEN轴承内不能有杂质进入，如果TIMKEN轴承内有铁屑、灰尘等杂质进入，将使TIMKEN轴承在转动时产生噪声和振动，甚至会造成滚道与滚动体损伤导致TIMKEN轴承损坏。

所以，在安装TIMKEN轴承之前，要保证安装表面和安装环境的干净清洁。

第二、TIMKEN轴承在安装之前要清洗吗?

TIMKEN轴承表面涂有防锈油，安装前要用清洁的汽油或者煤油仔细清洗，再涂上干净优质的润滑油脂方可安装和使用。

清洁度对TIMKEN轴承的使用寿命和噪声是有非常大的影响的。

但必须特别提醒的是：

全封闭TIMKEN轴承（带防尘盖或者密封圈的TIMKEN轴承）是不用清洗加油的。

第三、怎么样选择润滑油脂?

润滑的好坏严重影响着TIMKEN轴承的转动和寿命，一般选择润滑脂的原则是：

润滑脂由基础油、增稠剂及添加剂组成的，不同种类或者同一种类不同品牌的润滑脂的性能相差很大，允许的极限转速不同，在选择时要注意。

润滑脂的性能主要由基础油决定，一般低粘度的基础油适用于低温、高转速的环境，高粘度的适用于高温、高负荷的运行环境。

增稠剂也关系着润滑性能，增稠剂的耐水性决定润滑脂的耐水性。

原则上，不同品牌的润滑脂不能混合在一起使用，而且，即使是同一种增稠剂的润滑脂，也会因添加剂不同对TIMKEN轴承带来坏的影响。

第四、在润滑TIMKEN轴承时，油脂越多越好吗?

润滑TIMKEN轴承时，油脂并不是涂得越多越好。

TIMKEN轴承内过多的油脂将造成油脂的过度搅拌，进而产生温度过高。

TIMKEN轴承填充润滑脂的数量以充满TIMKEN轴承内部空间30％～50％为宜。

第五、TIMKEN轴承的径向游隙越小越好吗?

并不是所有的使用环境都要求TIMKEN轴承有最小的工作游隙，您必须根据使用条件选用适合的游隙。

国标4604－93中，滚动TIMKEN轴承径向游隙共分五组：

2组、0组、3组、4组、5组，游隙值由小到大排列，其中0组为标准普通游隙。

标准径向游隙组适用于一般的运转条件、常规温度及常用的过盈配合；

在高温、高速、低噪声、低磨擦等特殊条件下工作的TIMKEN轴承则应该选用大的径向游隙；

对精密主轴、机床主轴所用TIMKEN轴承宜选用较小的径向游隙。

四招教你如何延长FAG轴承的使用寿命

FAG轴承如何使用才能延长其寿命，为我们带来更大的效益，作为FAG轴承的经销商"

中瑞日--FAG轴承中国供应商"

为我们介绍了一些方法。

我把这个方法介绍给大家，使大家可以更好的使用FAG轴承。

希望对大家能有一定的帮助作用。

1、FAG轴承的安装

FAG轴承的安装是否正确，影响着精度、寿命、性能。

因此，设计及组装部门对于FAG轴承的安装要充分研究。

希望要按照作业标准进行安装。

作业标准的项目通常如下：

（1）清洗FAG轴承及FAG轴承关联部件

（2）检查关联部件的尺寸及精加工情况

（3）安装

（4）安装好FAG轴承后的检查

（5）供给润滑剂

2、FAG轴承基本的条件监测

在使用期间,要经常对FAG轴承运行的基本外部条件进行监测,譬如温度,振动和噪音的测量等等。

这些有规律的检查将及早发现潜在的问题并将防止出现意想不到的机器中止现象，使生产计划得以实现,提高的工厂生产力和效率。

3、FAG轴承的再次润滑

在运作过程中,FAG轴承要求有正确的再次润滑，完美它的表现。

FAG轴承润滑的方法，分为脂润滑和油润滑。

为了使FAG轴承很好地发挥机能，首先，要选择适合使用条件、使用目的的润滑方法。

若只考虑润滑，油润滑的润滑性占优势。

但是脂润滑有可以简化FAG轴承周围结构的特长。

注：

4、FAG轴承的卸载

当FAG轴承将到达它的最终使用期限的时候,就应该被替换掉。

虽然FAG轴承不可以再被使用,但正确地卸下原来的FAG轴承，及时替换新的FAG轴承，对新FAG轴承使用寿命的延长能起到很好的促进作用。

德国FAG轴承定期润滑保养的方法及方式简介：

德国FAG轴承润滑最好是在计划的设备停机期间实施，并定期进行补充，同时，将旧油脂清除掉或经由泄油空将旧油脂挤出去。

在加入新鲜油脂以前应将注油嘴擦拭干净。

如果FAG轴承的轴承箱没有注油嘴，则应打开轴承箱盖或端盖，以便取出旧油脂，清理后，补充相同型号的新鲜油脂。

为了保证FAG轴承的正常运转，我们需要定期检查润滑油的油位和油质，一般情况下，正常油位应为设备油位视窗或标示的1/3-2/3范围内。

补油方式为油杯的，其显示的油位只代表补油能力，而轴承箱油位是满足运行要求的，油杯中油位低于其总容积的1/4可考虑补油。

检查和补油方法的是，取出少量的润滑油作为样品和新鲜的润滑油进行比较，有能力的单位可考虑进行油质化验，以确保油质合格。

如果样品看似云雾状，那么可能是与水混合的结果，也就是大家常说的油乳化，此时应该更换润滑油。

如果样品程变暗的颜色或变浓稠，那么可能表示润滑油已经开始碳化，应将旧润滑油进行彻底更换。

如果可能的话，使用新鲜的润滑油对油路进行冲洗。

更换润滑油时，应确保所更换的润滑油新、旧型号相同，并补充之满足要求的油位。

使用油浴式的润滑系统，如果油温在60℃（140°

F）以下，且润滑油没有受到污染，则一年更换一次润滑油即可。

如果油温在60-100℃（140-210°

F），则一年需要更换四次润滑油。

如果油温在100-120℃（210-250°

F），则每月需要更换一次润滑油。

如果油温在120℃（250°

F）以上，则每周需要更换一次润滑油。

正确的安装和保养是轴承正常运行的重要因素，同时，必须注意保持轴承的清洁度。

轴承必须防止受到污染物及湿气的污染，必须有正确的安装和润滑。

另外，轴承配列的设计、油封的状况、润滑剂的形式及更换周期和专门的保养同样扮演着重要的角色，都必须加以关注。