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三﹑降低物流本钱的必要性·
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〔一〕﹑传统物流模式在物流本钱上存在弊端·
〔二〕﹑现代企业在进展物流活动时要降低本钱·
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〔三〕﹑目前企业物流降低物流本钱存在问题·
四﹑降低企业物流本钱的措施·
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〔一〕﹑从装卸环节中降低物流本钱·
〔二〕﹑合理有效的降低库存来降低物流本钱·
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〔三〕﹑运输配送中降低物流本钱·
〔四〕﹑运输合理化·
〔五〕﹑保管合理化·
〔六〕﹑构建物流信息系统·
〔七〕﹑通过供给链管理和对顾客效劳的管理降低本钱·
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〔八〕﹑通过正确处理退货来降低物流本钱·
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〔九〕﹑通过外包来降低物流本钱·
完毕语、·
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参考文献、·
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摘要：
现今物流产业在我国迅猛开展，许多企业也分别开设了企业物流，在面对国第三方物流公司的兴起和外资企业物流压迫的压力下，难以获得很好的开展；
企业开展物流的最大难题是物流本钱无法降低，不能很好的控制，加上管理模式的不当，很难提高企业的利润。
本文从降低物流本钱的多个环节入手来论述如何降低企业物流的运作本钱，相信企业物流的明天会更美好！
关键词：
物流本钱；
企业物流；
一、前言：
随着我国社会主义市场经济体系建立、世界经济一体化进程的加快和科学技术的飞速开展，物流产业作为我国经济中的一个新兴的产业部门，将成为我国本世纪重要的产业和国民经济新的增长点。
我国参加国际世贸组织以后，物流产业是最早完全开放的行业之一，国市场在一个高科技、高水平、高层次的平台上展开剧烈的竞争，使本身就缺乏的人才竞争加剧。
由此可见，加快现代化物流管理技术的人才的培养成为开展我国现代物流产业的首要任务！
物流被看作是企业的第三利润源泉，企业有必要建立自己的物流部门，这其中，物流本钱的管理是非常重要的；
物流本钱是指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现；
企业物流是指企业部的物品实体流动。
做企业的目的在于赢利，而企业做物流要取得赢利的话就在于降低物流本钱；
因此，物流本钱管理就成为企业物流管理的一项核心容。
现代化企业要改变企业管理的传统理念，着重将物流作为企业的一个重要部门来改善企业的管理模式；
相对于传统物流模式中高端的物流本钱支出问题，现代物流模式的开展和创新要将降低物流本钱作为一项重要因素考虑。
由此可见，我国降低物流企业本钱的意识与水平亟待提高
二、物流本钱概述
〔一〕﹑物流本钱定义
狭义的物流本钱是指产品空间位移（包括静止）过程中所消耗的各种劳动的货币表现。
它是产品在实物运动过程中，如包装、装卸搬运、运输、储存、流通加工、物流信息等各个环节所支出的人力、财力、物力的总和.
广义的物流本钱包括狭义的物流本钱和客户效劳本钱。
客户效劳本钱是指因为物流效劳水平低，造成客户不满意，而失去现有客户和潜在客户的情况所带来的损失。
可以说，物流本钱就是完成诸种物流活动和物流效劳所需的费用。
物流本钱管理，是以物流本钱信息的产生和利用为根底，按照物流本钱最优化的要求有组织地进展预测、决策、方案、控制、分析和考核等一系列的科学管理活动。
它是一种价值管理，涉及到企业物流值活动的方方面面。
〔二〕﹑企业物流本钱构成
企业物流本钱是指企业进展采购、销售、生产等与物流相关活动的本钱总和。
物流总本钱是企业管理物流运作的重要指标，如何在不降低效劳水平的前提下，降低物流总本钱是企业的一项经营目标。
企业物流总本钱构成容如下：
1、运输本钱
运输本钱是指企业对原材料在制品以及成品的所有运输活动所造成的费用，包括直接运输费用和管理费用。
为降低物流总本钱需要严格控制在运输方面的开支，加强对运输的经济核算。
2、存货持有本钱
一般来说，存货可以占到制造商资产的20%以上。
存货持有本钱有些概念区分模糊，难以确定，所以，目前许多公司只是以当前的银行利率乘以存货价值再加上其它一些费用，作为存货持有本钱。
实际上，存货持有本钱包括存货资金占用本钱、存货效劳本钱、存货风险本钱和调价损失等。
3、仓储本钱
大多数仓储本钱不随存货水平变动而变动，而是随存储地点的多少而变。
仓储本钱包括仓库租金、仓库折旧、设备折旧、装卸费用、货物包装材料费用和管理费等。
4、批量本钱
批量本钱包括生产准备本钱、物料搬运本钱、方案安排和加速作业本钱以及因转产导致生产能力丧失等。
5、缺货损失
缺货本钱是指由于不能满足客户订单或需求所造成的销售利润损失。
6、订单处理及信息本钱
订单处理是指从客户下订单开场到客户收到货物为止，这一过程中所有单据处理活动，与订单处理相关活动的费用属于订单处理费用。
软件本钱指与物流管理运作有关的软件方面的本钱。
包括软件折旧、系统维护及管理费用等。
采购本钱：
采购本钱指与采购原材料部件相关的物流费用。
包括采购订单费用、采购方案制订人员的管理费用、采购人员管理费用等。
其它管理费用：
其它管理费用包括与物流管理及运作相关人员的管理费用。
单项物流活动本钱降低必将导致其它局部本钱增加，处理不当，甚至有可能导致总本钱的上升。
物流总本钱分析是进展一体化物流管理的关键，运用总本钱分析法可以有效管理和实现真正意义上的降低本钱。
物流总本钱是企业管理物流运作的主要指标，但物流总本钱本身并不能反映企业的物流运作好坏。
通过物流总本钱的统计分析，使企业可以从全局的角度了解自身的物流运作现状，明确目前关键的瓶颈问题以及突破口，提出解决的方法，以提高企业整体的运作
三、降低物流本钱的必要性
〔一〕﹑传统物流模式在物流本钱上存在着弊端
物流的根本功能主要包括包装、保管、装卸、运输、流通加工以及信息等，物流的整体功能是通过物流各个要素活动的有机结合来实现的。
1、运输上存在着本钱高的弊端
由于我国的物流管理体制和运行体制不成熟,并且我国的燃油费高于很多兴旺国家各种杂乱收费不合理收费,执法乱等现象造成了物流运输本钱过高。
所以物流企业要借鉴兴旺国家的管理经历，并且要合理规路线运用先进的科学技术和管理技术来节省本钱。
当然，政府也要慎用自己的权利，不要过度干扰市场。
2、仓库本钱高和原材料浪费的弊端
现在我国的物流产业刚有起色，除第三方物流企业外，许多企业部的物流模式还是传统的“仓库模式〞，一个企业有着自己的仓库，生产着自己的存货，由于太注重仓库的管理，在这方面花去的本钱非常多，从主观因素看：
如仓库保管员本钱和原材料的本钱等等，外加一些其它客观因素：
如自然现象、仓库的维修费用等从而增加很大的开支。
友谊集团的案例：
2004年，友谊集团从各地供给商引进各种品牌的彩电囤积在仓库里，由于市场预测和库存管理的失误，没有摸清市场的需求度，造成价格昂贵的大英寸彩电供大于求，从而造成了企业的亏损，最后友谊集团只得将仓库里剩余的彩电销毁。
从这个案例不难看出原材料的浪费使得投入的本钱打了水漂。
纵观现在的企业管理库存的模式，“海尔〞的“只生产定单，不生产库存！
〞的模式值得借鉴；
“零库存〞概念的引入把我国企业生产物流、降低物流本钱的方法又提升了一个台阶。
3、人力资源上存在着物流本钱高的弊端
人力资源历来是关系企业生存命脉的一个重要因素。
企业单位里的一切是靠人力来管理和驱动的，合理的利用人力资源、会用人成为考验一个企业高层领导机构素质的难题。
近几年来，思想比拟传统的企业通过改变观念来开展企业物流是一个很好的现象，但是往往在用什么人来管理自己的物流部门上出现了严重的问题：
管理人员不细心对待企业物流出现的问题，而高层领导人员也不去过问这些问题，不清楚自己公司库存是多少，不收集物流信息等等，企业投资在物流管理人员上的本钱就付诸东流了。
企业的领导人在提高自己物流知识的同时，应该熟悉企业部的人才构造，根据自己公司的的需要来招聘人才，合理利用人力资源来节约物流本钱。
〔二〕﹑现代企业在进展物流管理上更要降低物流本钱
1、降低物流本钱是现代企业物流管理的根本任务
企业物流是物流研究和实践的最为重要的一个领域。
企业物流问题的起因首先是由于在经营活动中存在着过剩的物流本钱，通过物流活动的合理化和效率化可以降低物流本钱，从而为企业的利润增长做出奉献。
兴旺国家的物流管理已经进入战略管理阶段，但对于我国的绝大多数企业来说，降低物流本钱仍然是其物流管理的根本任务，为此需要建立起物流管理组织，对企业的物流活动实施系统化管理。
2、现代物流理念迫使现代企业降低物流本钱
所谓现代物流是指具有现代特征的物流。
现代物流与现代化社会大生产严密联系在一起的，表达了现代企业经营和社会经济开展的需要；
而理念在这里是作为一项事业根底的最根本的思考方法，具体表达在物流的目的上。
从工商企业的角度看，现代物流的目的是以最小的费用到达对顾客效劳的最优化，通过物流合理化、效率化程度的提高，降低物流本钱，提高企业利润水平。
现代物流理念要表达以人为本的思想，促进人类生活水平和社会福利的提高是现代物流的终极目的。
在这个前提下，广泛采用现代物流的组织方式和现代物流技术，提高物流合理化水平，降低物流本钱，提供优质的物流效劳就成为现代物流管理的根本出发点。
3、考虑到整个国民经济的增长，提高企业经济效益必须降低物流本钱
从国民经济整体来看，物流费用在国生产总值〔GDP〕当中所占的比重是相当高的。
我国企业在改善物流管理降低物流本钱方面的空间还相当大，降低物流本钱将会对提高企业经济效益和社会经济效益产生积极影响。
〔三〕﹑目前企业物流降低物流本钱存在的问题
2012年，我国的商品零售总额为21万亿元，生产资料销售总额为50万亿元，进出口总额为38667.6亿美元。
中国早已进入世界货物流通大国的行列，但与世界兴旺国家比拟起来，中国国民经济的物流本钱较高。
当日本和美国的国生产总值到达1万亿美元时，总货物运输量是1万亿吨公里，而我国的GDP到达1万亿美元时，总的货物运输量是5万亿吨公里，是兴旺国家的5倍。
最近几年，我国每年全社会支出的流通费用为17880亿元，约占GDP的20%，而兴旺国家流通费用的支出仅为GDP的10%。
如果中国提高物流效率，到达兴旺国家的水平，中国至少可节省8000亿元的物流本钱。
从具体行业来看，2011年美国医药批发商的平均物流本钱在销售总额中的比重为2.6%，而我国在10%以上。
如果按1200亿元药品销售总额计算，我国的药品物流本钱就占了120亿元，假设降低到美国的水平，至少可节约80多亿元流通费用。
从宏观层面看，中国物流本钱之所以这样高，主要在于中国经济的空间本钱太高，方案经济时期形成的不合理的生产布局，使中国存在着严重的低效率高本钱现象。
首先是二元的城乡构造，导致每年有1.2亿劳动力人口在全国围流动，光是这一构造就使中国每年的客流量额外地增加很多。
再是轻重工业的生产布局，南轻北重，都额外地增加了物流量。
因此，中国今后要想提高物流效益，减少无效益的本钱浪费，非在社会构造和经济构造上进展调节不可。
譬如废除方案经济时期制定户籍管理规定，给人民自由迁徙和定居的权利；
将钢铁厂南迁，在地区开展重工业等等。
此外，从微观层面上看，中国的经济开展已经进展到向物流业要效益的阶段。
目前，中国从事物流效劳业的企业已经突破15万家，物流市场正以每年30%的速度递增。
大量数字说明，由于我国物流理论和技术的落后，国民经济中的流通费用也就是物流本钱相对过高，在很大程度上影响了国民经济安康快速开展。
今后，通过在这一领域挖掘潜力，可以取得较大的经济效益。
现代物流意味着大流通，流通效劳必须社会化。
目前在兴旺国家，社会化和专业化的第三方物流已成为现代物流开展的方向。
第三方物流在整个物流中的比重日本为80%，美国为57%，我国仅为18%。
随着市场的开展，一些生产和零售企业开场采用现代物流方式，自己不再设仓库而转向市场寻求合格的物流代理商来管理和配送其物流。
但是，我国物流业目前与兴旺国家存在着较大差距，由此也带来许多经济问题。
先从资金方面来说，目前不少企业抱怨资金缺乏，只注重银企关系，但却无视一个非常重要的领域，那就是流通领域。
由于我国流通理论落后，流通体制和政策、工具、方式跟不上时代潮流，导致工商企业的资本周转缓慢，巨额资本被占用，资金出现困难。
四、降低企业物流本钱的措施
〔一〕﹑从装卸环节中降低物流本钱
装卸是指“物品在指定地点以人力或机械装入运输设备或卸下〞。
装卸是物流过程中对于保管物资和运输两端物资的处理活动，它包括物理的装载、卸货、移动、货物堆码上架、取货、备货、分拣等作业及附属于这些活动的作业；
与装卸相类似的词汇还有搬运，而搬运是指物体横向或斜向的移动；
装卸指上下方向的移动。
装卸活动是物流各项活动中出现最频繁的作业活动，装卸活动效率的上下直接影响到物流整体效率，它对劳动力需求大，需要使用装卸设备，所以在物流本钱中装卸费用占的比重很大。
在工业尚处不兴旺的年代，货物装卸主要靠人力来完成，当今，用机械代替人力在装卸活动中的现象已不稀奇了，在合理利用装卸人员的根底上，加强装卸机械化和人员操作上的配合，不仅可以减轻人的作业压力，改善劳动环境，还可以大大提高装卸效率，缩短物流时间，从而节省了物流本钱，获取更多的利润。
从我国现在的切身利益出发从装卸机械化上节约物流本钱是可行的。
〔二〕﹑合理有效地控制库存来降低物流本钱
尽管现在的企业做物流都会朝着“零库存〞的目标出发，但往往能到达是不现实的，就连国企业物流的老大——“海尔〞和全球有名的零售业巨头“沃尔玛〞也只是接近“零库存〞，“海尔〞提出的“只生产定单，不生产库存〞，我在一些关于“海尔物流〞方面的数据中看到“海尔〞仓库里接近“零库存〞的现象。
因此，在物流管理中，必须采用科学有效的方法管理并控制库存，在满足生产经营活动正常需要的情况下，将库存数量控制在最低的水平上，以到达降低物流本钱，提高企业经济效益的目的。
〔三〕﹑运输配送中也可以降低物流本钱
在物流系统中，运输和配送的功能是不可缺少的。
运输通过转移物品的空间位置，创造了物品的空间效益；
配送是物流系统中直接面对用户提供物流效劳的子系统。
不同的运输方式适宜与不同的运输情况，合理地选择运输方式不仅能提高运输效率，降低运输本钱，而且会对整个物流系统的合理化产生有效的影响。
几种常见的运输模式有：
公路、铁路、航空、水运、管道等，其中有行的物流本钱大量存在，企业在做物流的同时要考虑运输本钱的存在，节约运输本钱是降低物流本钱的关键；
在这几种运输模式中，以公路和水运本钱支出最大；
2012年1月至11月交通部对全国公路水运运输量进展了统计：
其中，水路货物运输量从年初到11月份累计完成的投资额为6471.8万吨，累计完成为去年同期的108.1%；
公路货物运输量从年初到11月份累计完成的投资额为289.262万吨，累计完成为去年同期的104.5%不难看出，2012年的公路和水运的运输量有明显的上涨的趋势，虽然看不出投资本钱的所在，但数值如此大的运输量可以想象到投资本钱的上下；
相对于兴旺国家的运输量和运输本钱以及物流本钱在GDP总值中占的比重，在运输本钱中也有降低物流本钱的空间。
我们再从配送中看看物流本钱的问题：
华联超市是目前做得最大的超市，在全国来说也非常有名，它的成功可以说都归功它那及时、迅速的配送中心；
华联在刚起步的阶段只是将成品和原材料存放在自己现有的仓库中，当时还没有想到在场外兴建配送中心，堆放在仓库中的货物免不了有变质、发霉的现象，造成了原材料的浪费和本钱的流失。
2000年，华联的高层领导机构决策在超市外兴建配送中心，这样就防止了原材料的浪费和物流本钱的流失，结合华联的运输系统，华联的配送中心做到了及时、迅速和保质配送货物，并以优质的效劳满足了客户的需求，仅2011至2012年一年的时间，华联的总销售额到达了40个亿，纯利润有5000万之多。
在企业物流模式中，通过对运输和配送来降低物流本钱成为企业赢利成功的关键所在。
〔四〕﹑运输合理化
运输本钱在物流总本钱中占很大比例，从欧洲兴旺国家来看，一般也占到1/3以上，因此运输合理化也是降低物流本钱的一个重要方法。
运输本钱在很大程度取决于运输量〔以及存储量〕和运输方式，根据物流总本钱最小化原那么来确定相应的运输量〔由存储量确定运输量〕，运输量既定时，运输方式成为影响运输本钱的主要因素。
〔五〕﹑保管合理化
仓储本钱在物流总本钱中也占有相当大的比例。
根据物流总本钱最小化原那么确定适当库存量。
在既定库存量条件下，为控制库存本钱可以采用的方法有ABC库存分类法；
“先进先出〞法；
集装箱、托盘一体化等方法。
除了上述方法外，在包装和装卸搬运等方面合理化操作也可以降低物流本钱，如防止包装缺乏或过剩易造成商品流通过程中发生损坏或包装材料的浪费；
可以减少装卸次数、缩短搬运距离、提高装卸活性等实现装卸合理化。
〔六〕﹑构建现代化的物流信息系统
企业信息化已成为一种必然，企业要构建现代化的物流信息系统，利用高新技术来完成物流全过程的协调、控制和管理，通过网络实现信息共享，充分应对各种需求，企业间的协调与合作有可能在短时间迅速完成，这可以从整体上控制物流本钱发生的可能性。
同时，由此建立起战略高度的物流经营系统，使混杂在其他业务中的物流活动的本钱能准确地计算出来，而不会把本钱转嫁到其他企业或部门。
例如：
海尔物流引入了现代信息系统——ERP系统后，原来订单由客户下达传递到供给商需要10天以上的时间，现在1天就可以完成，而且准确率极高，同时财务人员从传统的财务工作中解脱出来。
〔七〕﹑通过供给链管理和对顾客物流效劳的管理来降低本钱
供给链管理要求企业协调与其他企业、客户以及运输业者之间的关系，以实现整个供给链活动的效率化。
因此物流部门和其他职能部门都要加强本钱控制，提高对顾客的物流效劳。
〔八〕﹑通过正确处理退货来降低物流本钱
退货本钱也是企业物流本钱中一项重要的组成局部，因为退货会产生一系列的物流费用，而且退货的商品规模较小，比拟分散，商品入库、账单处理等业务也很复杂。
由此，削减退货本钱是物流本钱控制活动中要特别关注的。
目前大多数企业都有自己处理退货的方案和政策，但是由于每一个企业的政策不同，加上操作人员对其不熟悉，使得处理退货的政策指南只能束之高阁。
因此，企业要使退货政策深入人心。
曼哈顿合伙企业——美国亚特兰大一家供给链提供商与其他的软件提供商设计了一种新的解决方案——“退回供给商〞模型，它能够把所有供给商退货管理的政策纳入方案。
例如一个电脑制造商要求每次退回的电脑数量为20。
那意味着企业必须搁置19件，直到第20件到来才能处理。
然而该模型可以自动生成一个拣选票据，并且能够把票据传输给仓储管理系统；
还有国外一些企业采取的“敏捷标签〞等措施。
通过这些措施，大多数企业可以防止退货管理中出现的本钱问题。
〔九〕﹑通过物流外包降低物流本钱
企业可以通过物流外包即第三方物流来降低物流本钱。
第三方物流是由供方和需方以外的企业提供物流效劳的模式，通过提供一整套的物流活动来效劳于供给链。
第三方物流尽管开展的时间不是很长，但已有一定的成熟程度，能够给企业带来不少益处：
能够使企业集中自己的主业；
节省费用，减少资本积压；
减少库存；
提升企业形象。
可见外包的利益不仅局限于降低物流本钱上，企业也能在效劳和效率上得到许多其他改良。
老字号企业的冠生园集团，在市拥有3000多家网点并经营市外运输，物流管理工作是十分重要的一项。
靠自己配送运输本钱高、浪费大，为此他们实行物流外包战略。
据统计，冠生园集团委托第三方物流〔签约虹鑫公司〕以来，原来铁路运输发往的货途中需7天，现在只需2到3天，而且实行的是门对门的配送效劳，仅5个月就节约了40万元。
由于第三方物流配送及时周到，使商品的流通速度加快，集团的销售额有了较大增长。
更重要的是企业的领导从非生产性的工序如包装、运输中解脱出来，集中精力抓好生产这个主业，更好地开发新品、提高质量。
此外企业还可以通过物流标准化如托盘的标准化提高物流配送系统的运作效率来降低本钱，或者通过配送的效率化降低运输和进货本钱，这要求企业重视配车方案管理，提高装载率以及车辆运行管理；
还要注重人才的培养等。
完毕语
现如今中国经济已经进入飞速开展阶段。
如何提高物流水平，降低物流本钱，提高企业的市场竞争能力是企业永恒的主题。
现代物流是企业降低生产本钱、提高核心竞争能力、增加经济效益的“第三利润源泉〞。
目前我国企业物流的信息化水平与国际先进领先水平相比还存在很大差距。
要提高企业在的市场竞争力，降低企业物流的运作本钱是企业当前必须考虑的问题。
在最后一次毕业论文的写作过程中，我很快乐选择了如何降低企业物流运输本钱这样有研究意义的题目，在写作过程中参阅了国外许多同类的教材、期刊和学术论文，也从国外许多检索、查阅了有关的资料，使我了解到更多关于现代物流的有意思的东西。
同时感指导教师旭教师对本文写作提供的指导性意见和帮助。
参考文献：
①石磊，物流运输管理，交通大学，2012年7月
②徐天亮，运输与配送，：
中国物资，2011年10月
③王槐林，采购管理与库存控制，：
中国物资，2012年7月
④王明智，物流管理案例与实训，：
机械工业，2003年7月
⑤汝宜红，物流学，：
中国铁道，2003年8月
⑥王之泰，现代物流学，：
中国商品出
⑦许保卫、俞小怡，物流管理系统的分析与设计，1999年12期
⑧傅莉萍，运财，现代物流概论中国农业大学
⑨局部数据来源于中华人民国交通运输部
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