日立GY电梯制动器的维保作业指引外发版VWord格式文档下载.docx

日立GY电梯制动器的维保作业指引外发版VWord格式文档下载.docx

《日立GY电梯制动器的维保作业指引外发版VWord格式文档下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《日立GY电梯制动器的维保作业指引外发版VWord格式文档下载.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

制动器铁心（柱塞）

——一^年

进行解体清洁、润滑、检查，磨损量不超过制造单位的要求

9

制动器制动弹簧压缩量

符合制造单位要求，保持有足够的制动力

3.2制动器型号

（1）EHB-300EHB-335

（2）EHB-375S

（3）BLD-500（无机房）；

（4）ECB-240

（5）GHB-500

（6）扶梯制动器（DHL；

（7）扶梯制动器（ESBR；

（8）ONDB7（无机房）;

（9）GDB200/220（无机房）。

3.3作业内容

（1）制动器型号：

EHB-300EHB-335

说明：

EHB-300、EHB-335抱闸是贯标GB7588-2003后采用双制动电磁制动器

左刻度板

压缩弹簧

If

锁紧螺母（外）调整螺母（内）

程A

右铁心行程A

W—

—>

<

—

锁紧螺母

左铁心行

右刻度板

-一：

锁紧螺母（外）

调整螺母（内）

1.铁芯工作行程可用塞尺量度：

A=（1.5〜1.8）mm锁紧螺母紧固;

测量注意事项：

（在对重架蹲坐在缓冲器后，用释放杆撬动抱闸测量）

2.制动弹簧的调整：

弹簧压缩到与刻度板铭牌要求的刻度线对齐；

3.刹车片没有污垢、油污；

厚度应为6mn，此数可用直尺测量，当磨损超过2mm

时，必须更换刹车片；

具体请咨询制造厂家。

4.制动鼓没有磨损、污垢、油渍；

5.压缩弹簧的调整螺母、锁紧螺母：

压缩弹簧的调整螺母与锁紧螺母已紧固;

6.抱闸动作检查：

检修运行确认电梯起动/停止时抱闸动作是否正常、顺畅，

确保没有卡着现象的出现。

发现异常立即处理；

7.制动臂和支点销的检查：

没有污垢、铁锈、磨损产生；

加黄油部位状态、固

定螺栓装配规范。

※DU干轴承不加油。

8.调整行程开关间隙为0~0.5mm用抱闸释放杆使抱闸处于吸合状态，在开关

与铁芯边缘之间插入0.3mm的塞尺，开关不会动作；

在开关和铁芯边缘之间插入0.9mm

的塞尺，开关动作。

（2）制动器型号：

EHB-375S（M）

EHB-375S（M胞闸是贯标GB7588-2003后采用双制动电磁制动器。

铁心行程A

1.铁芯工作行程A可用塞尺量度：

A=（3.0〜3.1）mm锁紧螺母紧固；

调整制动弹簧使刻度板上“SET数值对应的刻度线对准制动臂边缘；

3.刹车片没有污垢、油污，厚度应为6mn，此数可用直尺测量，当磨损超过2mm时，必须更换刹车片；

压缩弹簧的调整螺母与锁紧螺母已紧固；

检修运行确认电梯起动/停止时抱闸动作是否正常、顺畅，确保没有卡着现象的出现。

加黄油部位状态、固定螺栓装配规范。

8.调整行程开关间隙为0~0.5mm用抱闸释放杆使抱闸处于吸合状态，在开关

（测量注意事项：

在对重架蹲坐在缓冲器后，用释放杆撬动抱闸测量）

（3）制动器型号：

BLD-500动作检查

1.测量抱闸的动作行程

在电枢与铁芯之间用塞尺测量，并作记录。

抱闸的释放、吸合通过操作BCR进

注意事项：

在对重架蹲坐在缓冲器后,用BCR电动松闸，操作过程要保持通讯正常

1测量抱闸释放时外周间隙；

2测定抱闸吸合时外周间隙；

「测定位置取相对的处（约120度间隔）

行程=释放时尺寸—吸合时尺寸。

（标准行程值：

0.5mm）

2.测量抱闸开关动作尺寸

用BCF电动松闸，当电梯抱闸吸合时，微动开关与开关顶杆之间插入0.15mm片塞,

开关未动作；

插入0.2mm片塞，开关动作。

在对重架蹲坐在缓冲器后,用BCRfe动松闸。

3.

刹车皮

制須I亩i

&

0Hffi

刹车片没有污垢、油污，刹车片厚度小于7mm应更换（解体时测量），具体请咨询制造厂家。

当刹车皮磨损至与固定螺栓接近平齐时，需要更换：

4.制动盘没有磨损、污垢、油渍；

5.抱闸动作检查：

检修运行确认电梯起动/停止时抱闸动作是否正常、顺畅，确保没有卡着现象的出现。

发现异常立即处理

（4）制动器型号：

ECB-240动作检查：

2.测量抱闸的开关动作

抱闸完全释放（吸合）的状态下，用释放螺栓和释放杆。

（参照上图）

1BCS与螺栓间插入塞尺0.1mm开关不动作;

（右图）

表触头设置

插入塞尺0.3mm时，开关动作。

3.确认浮动弹簧的压缩量。

（工艺

22±

1mm）

（3）使用释放杆释放抱闸，从百分表上确认行程为0.5〜0.6mm

4.刹车片没有污垢、油污，杀y车皮磨损临界值为4mm当小于此值时，必须更换

刹车片；

5.制动盘没有磨损、污垢、油渍；

检修运行确认电梯起动/停止时抱闸动作是否正常、顺畅，确保没有卡着现象的出现。

发现异常立即处理•

（5）制动器型号：

GHB-500动作检查

（1）测量抱闸的动作行程

在电枢与铁芯之间用尖塞尺测量，并作记录。

1测量抱闸释放时外周间隙M1；

2测定抱闸吸合时外周间隙M2；

行程=释放时尺寸M1—吸合时尺寸M2。

抱闸类型

M2值

行程

GHB-500M

2mm

5mm

GHB-500S

3mm

在对重架蹲坐在缓冲器后，用抱闸释放杆进行松闸的吸合和释放

（2）检查抱闸开关

（1）抱闸吸合时，插入0.3mm塞尺确认开关不动作；

⑵再插入0.9mm塞尺确认开关动作（嘀哒的响声）；

（3）如上述尺寸不符合，则调整微动开关支架螺栓，并再次检查；

（4）调整完成后紧固微动开关支架螺栓。

电梯对重应蹲在缓冲器上，］用释放杆撬动抱闸进行吸合和释放。

（3）制动弹簧的调整：

将压缩弹簧到刻度板的刻度线位置（按照铭牌中“SET'

的要求）；

（4）刹车片没有污垢、油污，厚度应为8mm此数可用直尺测量，当磨损超过2mm时（即实际测量值小于6mr）必须更换刹车片；

（5）制动鼓没有磨损、污垢、油渍；

（6）压缩弹簧的调整螺母、锁紧螺母：

（7）抱闸动作检查：

检修运行确认电梯起动/停止时抱闸动作是否正常、顺畅，确保没有卡着现象的出现。

（8）制动臂和支点销的检查：

加黄油部位状态、固定螺栓

装配规范。

2.MGS开关间隙调整

（3）确认MGS开关支架的弹簧调整后压缩长度（不包含垫圈厚度）为18mm〜19mnrto果不符合，使用10mm开口扳手调整弹簧端的调整螺母（松开锁紧螺母），直至符合，然后拧紧锁紧螺母。

弹簧长度调整

至18〜19mm

调整螺母和锁

紧螺母

i,■

Vr>

i£

P»

|

调整动作连杆螺栓，完毕

后拧紧锁紧螺母

确认直杆与开关触头的间隙在0〜0.05mm范围（刚刚接触）

（6）制动器型号：

扶梯制动器（DHL动作检查

1.测量抱闸的间隙测量

使用0.35厚度塞尺调整制动器外间隙，至0.35厚度塞尺可以轻松塞入，再使用0.4厚度塞尺无法塞入。

（1）确认直杆与开关触头的间隙在0〜0.05mm范围（刚刚接触），如果不符合，用10mn开口扳手调整动作连杆螺栓（松开锁紧螺母），直至符合，然后拧紧锁紧螺母。

（2）检查开关动作：

轻按直杆上端检查弹簧是否动作顺畅，开关是否有机械动作声响。

3.制动弹簧的调整：

将压缩弹簧到刻度板的刻度线位置（按照铭牌要求）；

4.刹车片没有污垢、油污；

刹车片的磨损限度为9mm初期12mm）刹车片厚度在9mm

以下时，就应更换（解体时检查厚度），具体请咨询制造厂家。

检修运行确认电梯起动/停止时抱闸动作是否正常、顺畅，确保没有卡着现象的出现。

（7）制动器型号：

扶梯制动器（ESBR动作检查：

1.制动器行程调整。

（下图）

1）在切断电源的状态下，用塞尺测量动电枢与导磁体的间隙（测量点共3处:

应在调整螺母正对处，参照图），确认该外周间隙应在0.2mm〜0.35mm范围内，且全周均等。

2）间隙再调整时，应将调整螺母（3个点）的带耳垫圈扳平，然后慢慢拧紧（或拧松）调整螺母，并用塞尺测定调整螺母附近的间隙，使整圈均等，将间隙调整至0.2mm〜0.35mm以内。

3）间隙再调整时，旋转调整螺母调整间隙后，应用铁钳扳起带耳垫圈的曲折部分，使之紧贴调整螺母的六角的一边，从而限制其转动。

"

V莺

导磁体（铁

动电枢一

2.制动盘要求没有污垢、油污;

图定期检查制动器间隙磨损情况（下表），如需更换,具体请咨询制造厂家。

检查及调整项目：

1）微动开关与动电枢间是否有杂物。

2）微动开关在扶梯停止时不接通（触点

序号

制动器型号

摩擦片厚度值

要重点检查

ESBR-S

11.8mm以

下

ESBR-M

12.8mm以

ESBR-L

B下部〜

摩擦片厚度值仝必须

OPEN，扶梯运行时变为接通（触点CLOSE。

卜1金8鞠/

\I

12.0m

下r-r

MGST关调整：

MGST关时安装在制动器导磁体上的，见下图。

调整MGST关时应该在制动器断电（动电枢压紧刹车盘）状态下进行。

调整方法:

1）确认导磁体与动电枢的外周间隙为0.2〜0.35mm。

2）扶梯停止，切断主电源，使制动器处于制动状态（扶梯停止状态）

3）如图所示B部处插入0.1mm的塞尺时，确认微动开关没有动作mG保整断开状态不变）；

在B部处插入0.15mm的塞尺时，确认微动开关动作。

（接通）

4）不满足上述条件时，对六角头螺栓进行调整，调整好后拧紧锁紧螺母

5）在制动器的释放杆动作时，开关应动作。

6）重复3~5次制动器动作，确认是否可以连续运行。

调整MG祈关动作行程时，塞尺应该贴着调整螺钉的表面的表面慢慢放入；

开关的触点方向要垂直于动电枢表面。

正常运行起动时，扶梯起动前应在操作板上往上行或下行侧拧动开关一秒以上，如果制动器完全地吸合而MGSF接通，则扶梯不能启动。

4.抱闸动作检查：

检修运行确认电梯起动/停止时抱闸动作是否正常、顺畅，确保没有拖闸现象的出现。

（8）制动器型号：

0NDB7电磁制动器

1、ONDB75&

磁制动器的结构

左侧制动器右侧制动器

专用清洗剂和白洁布在曳引机清洁孔处，电梯检修状态

正反旋转除去油污。

并且清理之后要进行制动力测试。

在原因不明或者油污无法清理、内部润滑油漏出的情况

拆除挡油板

下，请联系制造厂家更换制动器或曳引机

2、ONDB75&

磁制动器检查维护

0NDB7电磁制动器的结构

1）制动轮表面油污：

通过目测，确认制动轮表面的油污附着情况。

附着油

污的情况下，如果能查出原因、制动轮表面一周及周围的油污可以除去的话，用

2）刹车片的残存量：

测量从刹车片的中央最薄部的制动轮面，到刹车片上端

部的间隙高度，判定刹车片残存量（初期厚度约3mn）。

把厚度2.0mm及2.4mm的

塞尺插入反绳轮侧的制动轮和制动靴的间隙里进行测量（无需从电机侧进行测

量）。

不满2.4mm时要重点点检，不满2.0mm,要更换制动器。

3）螺栓、螺钉的松尺测量位

目测确认螺栓？

螺钉没有松动。

①BCS固定螺钉（全检）：

②BCS调整螺栓

及紧固螺母（全检）；

③层积缓冲橡胶部的双螺母（跟前的2处），①②③检查记号不可以错位。

当错位时①②是重新拧紧螺栓、螺钉，再一次标记检查记号。

③是确认尼龙螺母和U螺母之间有0.5〜1.0mm的间隙，错位时不允许调整，需联系

C/^^BCS固定螺

尼龙螺母

U螺母

制造厂家处理

1e$

0n[

]

11

:

■-

②BCS调整螺栓及

③层级缓冲橡胶部双螺母

4）电磁行程：

制动器在制动的状态下，在线圈

和衔铁之间，一处一处按顺序地插入塞尺，测定制

动器角部4个地方间隙。

行程要在0.30mm以上〜不

满0.50mm超出则需调整行程

5）通过目测，确认行程调整部的制动器安装螺栓（4根）有无松动;

制动器安装螺栓

6）测量吸合状1态的制动轮和刹车片的间隙。

制动器通电吸合状态，在制动轮和刹车片之间插入塞尺，然后测量间隙。

要求全周都可以插入0.1mm的塞尺；

进行制动力测试。

在原因不明或者油污无法清理、内部润滑油漏出的情况下，请联系制造厂家更换制动器或曳引机。

拆拆除挡油板车片的残存量：

拆除挡油板，进行刹车

将厚度为0.10mm的塞尺（2根）插入线圈和衔铁之间的2处吸合面（记号处）。

使用后备

电源进行通电吸合衔铁，确认开关有动作。

释放衔铁，并拔出厚度为0.10mm的塞尺。

接

着，在同样的位置插入厚度为0.13mm的塞尺（2根），向制动器通电。

这时确认开关没有

动作。

插入厚度为0.10mm的塞尺时：

开关有动作；

插入厚度为0.13mm的塞尺时：

开关

不动作；

没有按设定一样进行动作/不动作的情况下，通过BCS调整螺栓调整动作位置。

8）通过目测或者听感来确认制动器吸引、释放动作是否顺利进行。

通过听感来确

认刹车片有无拖闸等异常的声音。

有异常的话，要调整行程。

调整后仍有异常的话，需

查明原因，不能置之不理。

调整行程后仍无改善的话，更换制动器。

（9）制动器型号：

GDB200/220电磁制动器

和白洁布在曳引机清洁孔处，电梯检修状态正反旋转除去油污。

并且清理之后要

片厚度测量。

测量从刹车片的中央最薄部的制动轮面，到刹车片上端部的间隙高

度，判定刹车片残存量（初期厚度约5mr）把厚度4.0mm及4.4mm的塞尺插入绳轮侧的制动轮和制动靴的间隙里进行测量（无需从电机背面侧进行测量）。

不满

架固定螺栓；

②BCS固定螺钉；

③BCS调整螺栓及紧固螺母；

④安装螺栓的固定支架；

⑤碟簧固定螺母。

其中，①〜③若发现松动，需确认幵关间隙是否正确，如不符合要求则重新调整，并重新拧紧螺栓、螺钉，再一次标记检查记号。

关于④，若发现松动需确认或调整制动器行程，并再一次标记检查记号。

关于⑤，若发现松动（即标记符号的位置已变动），请联系制造厂家。

4）测定制动器间隙：

制动器在制动的状态下，在线圈和衔铁之间，按顺序

逐一位置地插入塞尺，测定制动器角部4个位置的间隙，要求0.70mm以上，不满

0.90mm（即可插入厚度为0.70mm的塞尺，并且不能插入0.90mm的），否则需要调整行程。

5）测量吸合状态的制动轮和刹车片的间隙。

制动器通电状态，在制动轮和

0.1mm的塞尺;

刹车片之间插入塞尺，然后测量间隙。

要求全周都可以插入

刹车片间隙的点检

6）制动器检查幵关BCS的动作确认是在行程点检后进行的。

首先，将厚度

0.50mm的塞尺（2根）插入线圈和衔铁之间的2处吸合面。

使用后备电源进行通

电吸合衔铁，确认幵关有动作。

释放衔铁，并拔出厚度：

GDB-2000.50mm的塞尺

接着，在同样的位置插入厚度为：

GDB-2000.53mm的塞尺（2根），制动器通电这时确认幵关没有动作。

要求插入厚度为0.50mm的塞尺时：

幵关有动作；

插入厚度为0.53mm的塞尺时：

幵关不动作。

GDB-200插入厚度为0.50mm的塞尺时：

幵关有动作

插入厚度为0.53mm的塞尺时：

幵关不动作

GDB-220插入厚度为0.70mm的塞尺时：

插入厚度为0.73mm的塞尺时：

如果没有按设定一样进行动作/不动作的情况下，通过BCS调整螺栓调整动作位

置。

制动器检查幵关的动作确认

7）制动器动作：

通过目测或者听感来确认制动器吸引、释放动作是否顺利进行。

通过听感来确认刹车片有无拖闸等异常的声音。

若调整后仍有异常，需查明原因，不能置之不理。

若调整行程后仍无改善，则更换制动器。

执行日期：

至新版发行日起。

修订记录