路基试验段施工方案Word文档格式.docx
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单线。
2.2.3最小曲线半径：
1200m，困难800m。
2.2.4限制坡度：
12‰。
2.2.5牵引种类：
内燃，预留电化条件。
2.2.6机车类型：
货车DF4B，客车DF4C。
2.2.7牵引质量：
近期2000t，远期4000t（双机）。
2.2.8到发线有效长度：
880m。
2.2.9闭塞方式：
半制动闭塞。
2.3试验段概况
试验段路基起点：
DK26＋600，终点：
DK26＋700，试验段长度为100m。
主要工程量：
填方24115m³
，路基基床表层填筑A、B组填料填方982.57m³
基床底层填筑B、C组填料填方3729.36m³
，基床以下填筑合格填料填方19403.61m³
。
通过试验确定最佳施工工艺，选配机械组合方式，松铺厚度，压实遍数，压实最佳含水量及检验方法。
报监理工程师批准后作为控制指标，全面指导路基施工。
3、试验段试验的目的和范围
3.1试验段试验的目的
确定本地区经济合理的填料，选定满足施工要求的压实机具、所用填料及压实条件下合理的松铺厚度、压实遍数和施工最佳控制含水量等工艺参数，选定经济、合理、准确的检测手段。
为以后大面积路基填方施工积累施工经验和现场检测数据。
3.2试验范围
（1）基床表层（基床上部0.6m范围内）填筑的施工工艺（含检测手段）。
（2）基床底层（基床下部1.9m范围内）填筑的施工工艺（含检测手段）。
（3）基床底层以下路堤本体填筑施工工艺（含检测手段）。
（4）路基基底沉降观测和路基面沉降观测。
4、人员机械配置
4.1人力资源组织
表4.1人员配备表
序号
姓名
性别
出生年月
职务
学历
专业
职称
从事专业时间
备注
1
男
1983.12
队长
大专
公路与桥梁
工程师
02.07
2
1984.06
技术负责人
本科
土木工程
05.07
3
1984.04
技术员
道路桥梁工程
助工
03.04
4
1983.07
质量员
06.12
5
1982.01
试验员
工程试验
6
1986.05
检测员
06.07
7
1958.06
安全员
高中
80.12
8
1978.06
测量员
中专
工程测量
技师
99.07
9
沉降观测
08.07
10
1971.07
领工员
89.12
11
1952.05
工班长
80.11
4.2机械设备
表4.2机械设备表
机械设备名称
规格及型号
数量
技术状况
进场日期
使用工点
挖掘机
PC220-8
1台
良好
2013-11
DK26+600～DK26+700
PC220-6
现代225
KATO
压路机
徐工261
3Y18/21
自卸车
康明斯
3台
平地机
PY160B
推土机
山推160
2台
PD140
4.3测量、检测仪器设备的配置
表4.3测量、检测仪器设备表
仪器设备名称
规格型号
单位
检定状态
全站仪
LeicaTC702
套
合格
水准仪
南京1002厂DS3E
台
水准尺
5m铝合金尺
把
K30平板载荷仪
YB-150,Ф300mm
核子密度湿度仪
日产MC-3
EVD动态模量检测仪
EVD-G
灌砂筒
Ф150mm
个
案秤
AGT-10
4.3组织机构
精干高效、强化管理:
以技术为龙头，以计划为先行，以管理为主线，以施工现场为对象。
组建职能完善、体系健全、精干高效的施工管理班子，以爱岗敬业、严谨务实的工作作风，确保各项工作正常运转。
项目部作为本施工段工程管理的核心机构，设架子队长1名，配置6个业务管理部门，其下管理3个班组长，下设3个专业施工班组，即附属工程班组、土石方运输班组、路基填筑班组，负责本工程各分项工程的施工，各专业施工班组由施工队部直接管理和领导。
表4.4人员组织机构配置表
5、路基试验段的施工准备
（1）测量工作
根据设计院的钉桩资料进行施工复测，恢复线路中间桩位，加密水准点，测量路基横断面，放出征地红线桩。
填前碾压完成并经验收达规定的压实度后，对原地面进行断面测量，以确定填方工程数量并作为以后计量支付的依据。
断面经监理工程师复核签字认可即可测设路基坡脚线及中线。
（2）开挖排水沟
在路基两边挖1.0×
1.0m排水沟，排水沟低尾端挖截渣池，防止雨水挟泥砂冲入当地农田造成危害。
（3）基底处理
认真进行场地清理工作，路基范围内的树木灌木层、杂草、建筑物残渣，均应清理干净。
目前该范围路基附着物已清理完毕。
清理的表土、有机土可堆在路基用地范围外缘两侧以便将来用作灌草护坡骨架客土用。
场地清理后，请监理工程师检验清表工作，检验合格后再进行原地面压实作业。
根据地质资料和设计图纸要求，本段试验段路基地基表层为松散土层，松土厚度小于0.3m，需将原地表碾压密实；
碾压后的压实质量应满足基床以下部位压实标准的规定值，且地面横坡不大于1：
10，路堤直接修筑在天然地面上，无需挖台阶。
（4）填料选择和室内实验
根据设计图纸要求，路堤基床表层填料优先选用A、B组填料，填料的颗粒粒径不得大于15cm，基床底层填料优先选用A、B组填料，块石类填料的最大粒径不得大于20cm或摊铺厚度的2/3；
本次试验做A、B填料试验。
试验段填筑A、B料主要来源于地方取土场（大阳村），对填方料进行取样后，分别进行颗粒级配筛分、母岩单轴饱和抗压强度、土壤液、塑限、自由膨胀率、标准击实等试验以鉴定土壤类别并确定指导现场施工的相关指标。
（5）填前碾压
基底处理完成后，进行路基基床以下部分填筑。
基底经凉晒待含水量适宜时进行填前冲击压实，达到规定的压实度。
（7）技术管理准备
组织各技术管理人员进行图纸、设计说明、路基施工规范质量验收标准、试验规范和标准、设计规范、安全、环保等相关规范规定的学习，参透和交流。
做到能以一个具体的施工技术指导思想指挥作业工人作业，能有效组织技术资料数据汇总。
（8）便道修筑
需修筑一条取土场至试验段的便道，取土场距施工现场6公里。
确保试验段施工顺利进行。
6、试验段路基施工方案
6.1地基处理
施工前根据施工图设计提供的地质资料进行现场复核，根据线路路基的不同地质情况，选用轻型动力触探、重型动力触探、标准贯入、静力触探四种原位测试方法的一种进行现场勘测，并结合室内土工试验判断设计采用的地质资料的可靠性，当地质核查补勘结果与原设计采用的地质勘查数据不同时，再进行详细地质勘察，重新评价地质条件。
6.2A、B填料路堤填筑施工
路基试验段为路堤施工段，路堤施工前用推土机和平地机进行找平，然后采用振动式压路机压实。
地基处理完成一段后按照土方调配方案进行路堤填筑施工，路堤基床以下部位按照设计填料，经试验符合相关规定后填筑。
依据设计图纸，试验段填料为A、B组填料。
路堤施工时按路堤本体、基床底层、基床表层三部分，纵向分段、水平分层半断面填筑。
路堤本体、基床底层填筑按“三阶段、四区段、八流程”工艺施工（施工工艺见下图），自卸车运料，推土机配合平地机摊铺平整，重型振动压路机压实，压实工艺与厚度等按照试验段试验结果进行。
图6.1路堤填筑图
6.3填料摊铺、整平施工工序
（1）测量放样：
每10m为一个断面，在边桩上标识出填高，再在桩边打入竹条绑扎好布条，用以控制填筑厚度。
（2）挖台阶：
当路基各段不同步填筑时，纵向接头处应在已填筑压实基础上控制硬质台阶，台阶宽度不小于2m，高度同填筑层厚。
（3）摊铺：
采用推土机摊铺，每层摊铺厚度按压实度乘以实验确定的松摊铺系数，摊铺时应计算每车料的摊铺面积，确定堆放密度。
以分格网，插标杆控制松铺厚度，路拱、路基、横坡。
（4）整平采用平地机整平，在高边坡、陡坡、高坎上作业时，必须设专人指挥，防护，严禁刮刀超出边坡边缘。
刮土时应低速行驶。
刮刀的升降不得相差过大，整平后横坡偏差≤0.5%，采用坡度尺每100m抽查检验5个断面。
平整度偏差基床表层≤10mm，基床底层以下≤15mm，采用2.5m长直尺量，每100m抽样检验10点。
6.4碾压施工工序
（1）初压：
碾压时填料的含水量控制在最佳含水量的-3%～+2%范围内。
初压采用轻型压路机碾压两遍，初压速度为1.2～1.5km/h，压路机启动前保证压路机前后左右无障碍物，两台以上压路机同时作业时，前后间距不得小于3m。
靠近路堤边缘时，应保持不得小于0.5m的安全距离。
碾压时，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层接头应错开不小于3.0m。
（2）复压：
采用重型震动压路机进行复压，先弱振一遍，在强震一遍。
检测压实度，复压速度光碾1.5～1.7km/h，振压2～2.5km/h。
碾压次序直线段从两侧向中间进行。
曲线超高地段应从曲线内测向外侧进行。
压路机不可在未完成或正在碾压的地段调头和急刹车。
（3）终压：
采用光轮压路机终压，终压后用平地机轻轻光一刀，待表面平顺，路拱和坡度符合设计要求
虚铺厚度
静压
复压
终压
25
30
35
6.5填筑检测
基床底层填筑碎石土，每10000m³
对颗粒级配颗粒密度，黏土及其他杂质含量等进行检测，水应洁净，不含有害物质。
（1）碾压层厚度试验
按照20cm、25cm、30cm三种压实厚度进行对比试验,比较压实效果，选择有利于施工进度、能达到设计压实标准的施工厚度。
（2）摊铺平整
布格上土：
用石灰将试验路基段分格或5×
6m，然后在格内上土。
采用推土机摊铺初平，随后用轻型振动压路机静压1遍，最后用平地机精平1～2遍，每一层做成向两侧4%横坡以利排水。
（3）含水量控制
填料碾压前进行含水量检测，控制在最佳含水量±
2%范围内。
当填料含水量较低时，采取洒水措施；
当填料含水量较高时，用铧犁等机械进行翻晒，局部含水量较大时可采用换填处理。
（4）压实方法试验
选择相同厚度填筑层进行碾压工艺性试验，分别取得碾压遍数与压实系数K30值之间的关系，每完成1遍碾压后，在同一检测点位处进行K30值的检测，根据检测结果绘制曲线图，结合进行不同压路机碾压效果试验，选择合理的碾压工艺与机械。
碾压时先静压后振压，由弱振到强振，最后静压光面。
振动碾压采用重型或超重型振动压路机，速度不大于5km/h，遍数根据试验确定。
静压光面选用振动或三轮压路机。
直线段由两侧向中间碾压，平曲线段由内侧向外侧碾压。
（5）质量检测
压实后及时进行中线、标高、宽度、压实厚度、压实度及力学指标检测。
压实标准采用地基系数K30、压实度等指标控制。
此外，通过填筑试验，考核压实系数K、动态变形模量Evd及K30平板荷载仪等检测的相互关系，并得出灌砂法和压实系数K之间的相关系数、检测方法和标准，为大面积施工提供一种快速有效的检测手段，以便更加有效地做好质量控制。
（6）试验资料的分析和整理
根据测试资料，求得不同含水量下，碾压遍数与压实度的关系，确定合理的施工控制含水量范围；
确定选用的碾压设备压实时，达到路堤本体、基床底层和基床表层要求压实度的碾压遍数，并根据施工记录，分析、整理得出各项工艺参数，报监理工程师批准后，指导全面展开施工。
6.6沉降观测
路基作为变形控制十分严格的土工构筑物，必须进行沉降变形动态监测系统设计，并在施工期间进行系统的沉降观测与系统的分析评估，以保证工后沉降控制精度。
为确保路堤施工的安全和稳定，控制施工填土速率，修正完善设计，预测沉降趋势及确保工后沉降量要求，在路基填筑期间和填筑完成后对路基沉降变形（含地基和本体）进行连续动态监测。
路基变形监测包含地表水平位移监测、路基面沉降监测、基底沉降监测等。
为有效控制路基工后沉降，路基填筑施工完成后，要保证有6个月以上的沉降观测和调整期。
6.7施工进度安排
表6.2施工进度表
工作或作业内容
10月份
11月份
上旬
中旬
下旬
地基原位测试
3天
基底处理
7天
埋设沉降桩
1天
填筑压实
现场检测
9天
10天
2天
7、质量保证措施
（1）树立“百年大计，质量第一”思想，贯彻执行ISO9000系列标准，加强对施工过程的控制和记录。
（2）加强对施工人员的专业技术培训，健全岗位责任制，由技术熟练、经验丰富的职工从事技术复杂、难度大、精度高的工序或操作。
（3）根据不同工艺特点和技术要求，选用满足施工要求的机械设备，健全各项机械管理制度，确保机械设备处于最佳使用状态。
（4）专职技术人员应经常深入现场，对施工现场操作质量进行巡视检查，现场技术人员以施工全过程跟踪检查。
8、安全保证措施
（1）本着“安全第一、预防为主”这一原则，提高安全意识，建立施工现场意外伤害应急预案，认真学习岗位全职责和安全操作规程，提高业务水平和劳动技能，树立安全生产、规模操作的思想，以防患于未然。
（2）确保机械设备安全使用，机械设备操作人员必须遵循设备的操作规程，机械操作人员机动车驾驶人员必须有相应的特殊工种上岗证书，严禁无证上岗，严禁机械、设备带病和违章作业。
9、环境保护措施
（1）天气干燥时配备洒水车对施工便道、路基作业区进行洒水固尘。
在土石方运输过程中，要跨越地方沥青（混凝土）路面时的，对运输车辆必须限速行车；
对车辆碾压的污迹及由车上散落路面的土石，要派人及时清除。
（2）取土场开挖完毕，宜恢复为家田，不能恢复的则应整平，并设有向外的排水坡，在其上种草皮、树木等加以绿化，以防造成土流失。
（3）弃土场选位时必须慎重，要综合考虑对农田、水利、河道、交通的影响。
弃土场的封闭要做适当处理，比如整平绿化等。
目录
1、编制依据、原则及范围-1-
1.1编制依据-1-
1.2编制原则-1-
2、工程概况-2-
2.1工程项目简介-2-
2.2工程项目主要技术标准-2-
2.3试验段概况-2-
3、试验段试验的目的和范围-2-
3.1试验段试验的目的-2-
3.2试验范围-3-
4、人员机械配置-3-
4.1人力资源组织-3-
4.2机械设备-3-
4.3测量、检测仪器设备的配置-4-
4.3组织机构-5-
5、路基试验段的施工准备-5-
6、试验段路基施工方案-7-
6.1地基处理-7-
6.2A、B填料路堤填筑施工-7-
6.3填料摊铺、整平施工工序-8-
6.4碾压施工工序-9-
6.5填筑检测-9-
6.6沉降观测-10-
6.7施工进度安排-11-
7、质量保证措施-11-
8、安全保证措施-11-
9、环境保护措施-12-
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