17春北交《高速公路运营管理》在线作业一Word文件下载.docx
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C.互通式立交区的绿化
D.服务区、管理区、收费站的绿化
7.在高速公路交通控制系统中处于核心地位的是（）．
A.中央控制系统
B.信息收集系统
C.信息提供系统
D.通信系统
8.死亡2人，同时重伤5人以上的事故是（）。
A.轻微事故
B.一般事故
C.重大事故
D.特大事故
9.高速公路管理体制构成要素中，（）事故体制存在的物质基础。
A.管理机构
B.管理规则
C.管理人员
D.运行机制
10.大雾，能见度在50米以内时，范围较广，影响车辆的行驶，路面阻塞时有事故发生或造成单幅车道阻塞的情况应列入（）号控制方案。
A.一
B.二
C.三
D.四
11.以下关于高速公路交通事故特点描述错误的是（）。
A.高速公路发生重、特大恶性交通事故的概率较大、所占比例高
B.单车事故所占比例较低
C.意外事故所占比例较大
D.事故驾驶员中新驾驶员所占比例大
12.下列不属于公路技术特性的是（）。
A.不可移动性
B.不可分割性
C.带状性
D.超前性
13.保证高速公路管理活动规范化、程序化和法制化的必要条件是（）
14.以下高速公路管理体制构成要素不是无形要素的是（）。
B.管理职能
C.管理规则
15.由政府交通主管部门建设，竣工运营后，有偿将收费权转让给国内外经济组织（企业）是（）模式
A.收费还贷管理模式
B.收费经营管理模式
C.交通部门经营模式
D.公安部门经营模式
二、多选题（共20道试题，共40分。
1.高速公路管理人员的配备应从以下哪几方面考虑？
（）
A.质量
B.数量
C.结构
D.需要
2.高速公路运营管理中基本职能除了决策和计划，还包括以下哪些职能（）。
A.收费管理
B.组织
C.协调
D.控制
3.以下属于高速公路路政管理特点的是（）。
A.社会性
B.简单性
C.不特定性
D.服务性
4.以下是高速公路管理体制确定的前提的是（）。
A.职能配置
B.权限划分
C.经营职能
D.管理规则
5.服务区与停车区的基本形式（）。
A.分离式
B.单侧集中式
C.单侧分散式
D.中央式
6.以下对于我国驾驶员存在的问题描述正确的是（）。
A.法制观念淡薄
B.缺乏高速公路行驶经验
C.不适应高速公路管理环境
D.警惕性低
7.以下哪些属于高速公路行政管理的一般理论（）。
A.行政管理原理
B.行政领导科学理论
C.行政决策理论
D.行政监督理论
8.高速公路运营管理中体管理活动除了路政管理和养护管理，还包括以下哪些（）。
A.交通安全管理
B.收费管理
C.信息和监控管理
D.服务管理
9.高速公路管理规则体系包括以下哪个？
A.法律、法规和规章
B.政策
C.行业、专业技术标准与规范
D.工作章程和行业制度
10.以下高速公路管理体制构成要素中属于实体要素的是（）。
A.管理职能
C.管理机构
D.管理人员
11.以下属于高速公路绿化功能的是（）。
A.净化空气
B.降低噪声
C.美化路容
D.保持水土
12.高速公路运营管理中，以下哪个属于经营管理性质？
A.养护管理
13.以下对于高速公路管理体制的作用和影响描述正确的是（）。
A.间接影响高速公路功能和优势的发挥
B.关系到高速公路投资者、建设者、经营者和使用者的合法权益
C.关系到今后高速公路的发展
D.可以加快我国整体经济体制改革的进程
14.以下对于高速公路对生态环境的影响描述正确的一项是（）。
A.改变局部地貌
B.不会影响河流
C.对生物多样性影响明显
D.对农田无影响
15.以下对于收费经营管理模式评价正确的是（）。
A.管理机构在设置上合理
B.政企、事企职能尚未完全理顺，职责关系不清
C.收费站点设置不科学，缺乏统一规划
D.收费制式落后，收费费率制定不科学
16.高速公路路政管理的内容包括（）。
A.保护路产
B.维护路权
C.维护秩序
D.保护权益
17.以下属于高速公路运营管理机构分类的是（）。
A.一元、二元和多远管理主体型机构
B.政企分开和政企合一型管理机构
C.建设管理型和运营管理型机构
D.交通部门与公安部门分管模式
18.下列属于公路的经济特性的是（）。
A.规模收益特性
B.资金密集型
C.耐久性
D.价值和使用价值
19.下列属于高速公路投融资管理理论的是（）。
A.金融和金融市场理论
B.转移支付
C.投资基金概念
D.证券市场、股票和债券
20.以下属于高速公路车型分类影响因素的是（）。
A.道路使用效益
B.车型识别能力和识别手段
C.各车型所占用的道路空间
D.相关地区车型分类实践
三、判断题（共15道试题，共30分。
1.高速公路建设与营运过程中，对沿线一定范围内的生态环境会产生相同成都的影响。
A.错误
B.正确
2.服务管理是依托高速公路为使用者提供餐饮、休息、加油、维修、通信、停车、洗车及医疗救助等服务活动的管理。
3.路政处罚是交通主管部门及其确定的公路管理机构依据法律、法规对违反路政管理法规的当事人给予法律制裁的行政行为，不属于行政执法的范畴。
4.高速公路的技术特性主要包括不可移动性、不可分割性带状性、网状性和耐久性。
5.交通部门统管模式是交通主管部门组建的高速公路管理机构对路政、交通安全、收费、养护、通信、监控和服务实行统一管理。
6.高速公路管理机构只包括从事高速公路管理的独立工作单位，不包括各管理单位内部具体从事某一专业管理的工作部门。
7.高速公路项目周期可分为如下阶段：
项目选定、项目准备、项目评估、项目谈判、项目实施、项目总结评价。
8.与一般公路相比，高速公路在经济上的最主要特性是高速公路具有鲜明的极差效益。
9.机会成本理论属于高速公路投融资管理理论之一。
10.交通事故发生的原因分为主观原因和客观原因两大类。
11.在高速公路两侧种植刺绿篱等荆棘植物代替栅网是不可以的，应为会遮挡司乘人员的视线。
12.领导科学理论、管理和管理体制决策科学理论等，他们的一般原理既适合高速公路的行政管理，也适用于经营管理。
13.高速公路交通安全管理只有行政管理的性质。
14.根据国家制度的有关法律法规，维护告诉公路财产安全和路权不受侵犯是交通安全管理。
15.开放收费方式是在收费公路主线起止点以及所有的立交匝道出入口设置收费站。
1.以下不是高速公路交通安全管理模式的是（）。
A.交通部门与公安部门分管模式
B.交通部门与公安部门共管模式
C.交通主管部门统管模式
D.公安部门统管
2.下列不属于公路技术特性的是（）。
3.以下关于高速公路交通事故特点描述错误的是（）。
4.下列不属于高速公路对经济作用的是（）。
A.高速公路降低了运输成本
B.高速公路促进了沿线经济的快速发展
C.促进了外向型经济的发展
D.促进了土地的综合开发
5.为了在规定期限内筹措足够的资金以用于偿还贷款本期的收费公路是（）。
6.在收费公路主线起止点以及所有的立交匝道出入口设置收费站是（）方式。
A.开放收费方式
B.封闭收费方式
C.半开半闭收费方式
D.以上均不是
7.下列不是高速公路规划管理相关理论的是（）。
8.保证高速公路管理活动规范化、程序化和法制化的必要条件是（）
9.迅速排除高速公路交通事故、减少事故对交通流影响的基础是（）。
10.根据国家制定的有关法律法规，为了维护高速公路交通秩序，保障交通安全和行车畅通，对在高速公路上行驶的道路使用者的行为进行的约束和管理的活动是（）。
A.路政管理
B.养护管理
C.交通安全管理
11.在高速公路运营管理中根据已做出的决策，针对管理活动的开展，提出具体的安排方案，制定实施的步骤方法和措施，将计划指标落到各个职能机构和具体工作环节是（）基本职能。
A.决策
B.计划
C.组织
D.协调
12.在高速公路交通控制系统中处于核心地位的是（）．
13.下列不是公路等级的是（）。
A.高速公路
B.一级公路
C.二级公路
D.一般公路
14.大雾，能见度在50米以内时，范围较广，影响车辆的行驶，路面阻塞时有事故发生或造成单幅车道阻塞的情况应列入（）号控制方案。
15.牵引车是高速公路路政装备的（）装备
A.巡逻装备
B.勘查装备
C.清障装备
D.抢险救护装备
1.以下措施对于交通事故起到积极作用的是（）。
A.加强高速公路周期性养护维修
B.在事故频发地段增设永久性提示标志
C.雪后及时清除积雪
D.加强巡逻
2.下列属于公路的社会公益性的是（）。
A.政府的参与
B.排他性
C.利益的溢出性
D.提供产品的决策过程较复杂
3.高速公路运营管理中基本职能除了决策和计划，还包括以下哪些职能（）。
4.以下属于高速公路路政管理特点的是（）。
5.交通事故按严重程度可以分为（）。
A.小事故
6.以下对于高速公路路政管理的意义描述正确的是（）。
A.有利于维护高速公路的系统性和完整性
B.有利于保障道路使用质量，改善交通环境
C.有利于维持良好的运营秩序
D.有利于提高社会效益和经济效益
7.以下是高速公路管理体制确定的前提的是（）。
8.以下属于高速公路绿化内容的是（）。
9.高速公路路政管理方法有哪些？
A.法律管理手段
B.行政管理手段
C.经济管理手段
D.技术管理手段
10.为防止夜间行车，对面车辆灯光影响驾驶员的视线，影响交通安全，可采取以下哪些方法？
A.在中央隔离带建一条永久性的隔离墙
B.在中央隔离带建一条临时隔离墙
C.在中央隔离带建一条玻璃隔墙
D.在中央隔离带栽植灌木
11.以下高速公路管理体制构成要素中属于实体要素的是（）。
12.以下属于紧急突发事故中路政管理工作的是（）。
A.维护秩序
B.救援
C.勘察
D.排除路障
13.高速公路交通安全管理的特点有（）。
A.广泛性
B.全时性
C.简单性
D.先进性
14.下列属于高速公路投融资管理理论的是（）。
15.以下对于安全管理由交通部门统管模式优势描述正确的是（）。
A.实现了管理目标的统一和协调
B.采取综合措施，全面加强交通安全管理，保证了形成安全
C.做到精简机构，提高运行效率
D.降低管理成本
E.
16.以下对于高速公路对生态环境的影响描述正确的一项是（）。
17.高速公路依照收费目的不同，可以划分为（）。
A.收费控制公路
B.封闭性收费公路
C.收费还贷公路
D.收费经营公路
18.以下属于高速公路车型分类影响因素的是（）。
19.以下对于高速公路现状描述正确的是（）。
A.高速公路目前佳通管理部门与公安部门管理属于同一部门
B.高速公路管理法规尚未健全
C.对高速公路的养护、维修不及时
D.高速公路安全标志完善
20.以下属于高速公路运营管理机构分类的是（）。
1.高速公路交通安全管理只有行政管理的性质。
2.高速公路管理机构只包括从事高速公路管理的独立工作单位，不包括各管理单位内部具体从事某一专业管理的工作部门。
3.高速公路管理是一个管理主体单一、管理内容较少、管理程序简单的领域，因此不存在管理体制。
4.交通事故发生的原因分为主观原因和客观原因两大类。
5.服务区经营只有走企业化经营方向才会有强大的生命力。
6.高速公路管理体制构成要素中，管理机构是体制运作的动力。
7.高速公路建设与营运过程中，对沿线一定范围内的生态环境会产生相同成都的影响。
8.高速公路管理体制属于经济基础的范畴。
9.高速公路路政管理是属于专业化的国家行政管理，不同于一般的社会活动。
10.服务管理是依托高速公路为使用者提供餐饮、休息、加油、维修、通信、停车、洗车及医疗救助等服务活动的管理。
11.高速公路服务区具有社会公益行和商品行双重属性。
12.在高速公路两侧种植刺绿篱等荆棘植物代替栅网是不可以的，应为会遮挡司乘人员的视线。
13.机会成本理论属于高速公路投融资管理理论之一。
14.开放收费方式是在收费公路主线起止点以及所有的立交匝道出入口设置收费站。
15.高速公路项目周期可分为如下阶段：
1.牵引车是高速公路路政装备的（）装备
2.以下高速公路管理体制构成要素不是无形要素的是（）。
3.以下不是高速公路交通安全管理模式的是（）。
4.在高速公路运营管理中对不同管理主体进行规范、调节和信息沟通，以解决不同利益主体之间的矛盾或冲突是（）基本职能。
5.保证高速公路管理活动规范化、程序化和法制化的必要条件是（）
6.高速公路交通控制的必要性是（）。
7.在高温季节，对于轻微且无变形的裂缝的处理方法（）。
A.清除灰尘后采用热沥青灌缝撒料的方法进行封堵
B.采用喷洒沥青，撒料压入的方法
C.先处理土基再修复路面
D.采用阳离子乳化沥青封层
8.为了在规定期限内筹措足够的资金以用于偿还贷款本期的收费公路是（）。
9.以下关于高速公路交通事故特点描述错误的是（）。
10.下列不是高速公路规划管理相关理论的是（）。
11.以下不是高速公路路政处罚形式的是（）。
A.警告
B.罚金
C.恢复原状
D.赔偿损失
12.在高速公路管理要素中最为活跃的要素是（）。
13.以下对于养护管理的基本要求描述错误的是（）。
A.除不可抗拒的自然灾害外，在任何情况下应保持畅通
B.通过通信、监控等系统，及时掌握高速公路的信息
C.为确保高速公路及附属设施迅速得到养护与维修，应以人工养护为主
D.在高速攻速上，作业人员必须着标志服
14.在高速公路运营管理中根据已做出的决策，针对管理活动的开展，提出具体的安排方案，制定实施的步骤方法和措施，将计划指标落到各个职能机构和具体工作环节是（）基本职能。
15.以下关于公路管理路政管理部门职责描述不正确的是（）。
A.贯彻执行高速公路路政管理的法律、法规和规章
B.管理和保护高速公路路产
C.实施高速公路路政巡逻和监督检查
D.核批在一般情况下占用高速公路和超限运输
1.服务区与停车区的基本形式（）。
2.高速公路依照收费目的不同，可以划分为（）。
3.下列属于高速公路规划建设管理理论组合类别的是（）。
A.规划管理理论
B.建设项目前期评估管理理论
C.投融资管理理论
D.建设管理理论
4.下列属于公路的社会公益性的是（）。
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