车辆冬季安全行车驾驶文档格式.docx

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如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。

安装防滑链后，行驶速度一般不要超过每小时50公里，并注意尽可能避免突然加速或减速。

并可考虑携带铁锹、铁镐等防滑工具。

八、及时清除雾气

冬季汽车在行驶过程中由于室内外温差会令车窗凝结雾气，用暖风除雾的同时将前车门窗打开一点，其效果十分迅速有效。

还应注意后窗除雾，以观察车后情况并增强倒车过程的安全性。

九、保持安全车距

与前车保持安全车距，留出充分的反应时间和制动距离。

冬季冰雪路面安全车距应保持在其他季节干燥路面安全距离的两至三倍。

十、正确转向

在冰雪路面上转向时，提前降低车速，缓慢转动方向盘，匀速通过，避免突然打冷舵，否则容易造成车体失控，影响其他车辆通行，甚至发生事故。

十一、正确使用制动

在冰雪路面行车，使用制动一定要谨慎。

可采取点制动降低速度，尽量避免紧急制动。

可利用发动机的牵阻作用帮助减速和制动，必要时可以灵活运用手制动。

防止制动造成车辆侧滑或甩尾。

十二、低温和严寒气象条件下起步

起步前，应对车辆进行预热升温，待发动机温度达到50摄氏度以上时再起步。

露天停放的车辆，润滑油粘度大，起步后应低速行驶一段距离，待发动机温度升高时，再逐渐提高车速。

起步时，应缓加油门，慢慢提速，用力过大容易造成驱动轮与路面打滑。

中途停车时，应选择干燥、朝阳、避风的地点停放，并采取必要的防冻措施。

若停车时间较长又不放水时，应适时启动发动机，使发动机保持一定的温度，防止冷却系的水结冰，冻坏气缸体或冷却系机件。

十三、慎会车，少超车

雨雪路面易侧滑，会车应加大车辆间的横向距离，选择宽平地段进行；

尽量不超车，保持与前车足够的纵向距离，防止追尾。

会车、超车时，尽量少用或不用刹车。

十四、选择适当行车路面

在城区路面上，一般情况下是沿着前车的车印行驶。

如果路面全是冰霜，要提前选择凹处行驶，避开凸处路面，以防侧滑，产生恐慌。

在乡村路面上，一般情况下同样是沿着前车的车印行驶，如果路边水塘、水沟较多，要选择路中间或较安全的一边行驶，提前选好适当挡位缓行，尽可能不要停车，避免重新起步。

十五、注意标志标线

严格按照标志标线的指示行车，注意前方路口、人行横道等情况，降低速度，提前做好让行准备。

十六、注意避让行人

冬季里行人穿着比较臃肿。

行动迟缓，要提前注意行人的动向，必要时适当鸣笛或使用灯光警示。

十七、控制车速

遇有坑洼、碎石等障碍物较多的土路，行驶速度不能过高，否则车辆震动加剧，不仅造成车辆传动系、行走系等机件损坏，而且直接威胁行车安全。

遇到路口、村镇时更要减速慢行，确保安全。

十八、注意落石

在山路上行车，要注意躲避山上是否有坠石，尽量不要靠近山边行驶。

十九、行驶中要保持足够动力

冬季冰雪路车辆行进中，不要像其他季节那样尽可能地挂较高挡位行驶，而是要控制好车辆动力留有余地为好，尽量减少变换挡位的次数，以防发生意外。

尤其是在坡道行驶中尽量不要变挡。

在这里需要指出的是，上坡时提前加大与前车的距离，选好适当的挡位；

下坡时提前根据路面情况选好较低的挡位，充分利用好发动机机械制动的作用。

冬季车辆在行驶中保持足够的动力是防止冰雪路打滑最好的方法之一。

二十、制动、转向不要过急

冬季驾驶车辆操作动作一定要注意不能过猛过大，尤其是打方向和踩刹车的动作不能过猛过大，否则其结果是加剧了车辆打滑的概率，后果不堪设想。

在这里关键是要控制好车速，保持好车距，谨慎操作，既要防止个人的车辆打滑，也要注意观察周围别人的车辆是否打滑。

1、积雪道路行车时要减速慢行，渐渐加速，稳稳把握方向盘，小心踩煞车。

转弯时应减速，预留额外空间。

在路面不平处也要减速，在积雪处下坡时用低档，尽量避免超车。

2、为防止车辆打滑，应渐进式重复轻踩煞车，以避免猛踩煞车造成车轮打滑。

如果遇到冰雪，车辆后方若向右侧滑行，勿踩煞车，减少踩油门，并将方向盘向右打，可重新掌握方向控制；

若车辆后方又因过度矫正而再滑向左侧，勿加油门，再将方向盘往左打，重复步骤，直到完全掌握方向为止。

3、在零度气温道路上行驶存在一些潜在的危险，例如难以辨识路上隐形的冰，如果道路看起来闪闪发光，并呈现黑色而非正常灰白色，就要特别小心。

桥梁及高架路面都特别容易结冰。

4、在光线暗淡偏僻的路段要小心驾驶，在十字路口可能因车辆行经时的排气将雪融化后结冰，也需特别留心驾驶。

5、在冬季驾驶不要用定速驾驶系统，雪、冰、雪泥、雨都能让车轮打滑丧失控制，要停止车轮不停转动，等到临时要关闭定速驾驶系统时，可能车辆已经失去控制。

6、如果车辆不幸陷在积雪中，最好先估计情况，留心周围来车并小心下车，然后看是否需要他人帮助推动陷在积雪中的车辆。

先清除轮胎四周的积雪，并用旧地毯、盐、砂铺设路轨，使车辆不容易打滑。

留心前方有无障碍物，轻踩油门。

如果车轮仍然陷在积雪中，则可前后来回开动汽车，每一次逐渐加大行驶距离。

可事先检查汽车手册。

若汽车中所列指示不同，则应该遵守手册进行。

7、冬季应该更加仔细保养车辆，因为低温常使车况不良，而路上冰雪也需要更好车况。

所以要定期维修，检查所有液体是否充足，检查机油、防冻液，加满防冻车窗清洁液，检查电瓶，装上好的雨刷，检查所有安全带状况是否良好，确定暖气及除雾器功能正常。

8、把防冻液加装到汽车水箱中，使用引擎预热装置。

9、积极使用雪胎。

雪胎是特别设计以提供雪地行车较大阻力，因为抓地性强而能有较好的煞车及方向控制。

有些雪胎更有加强特性，如特殊橡皮组合加强胎纹设计，防滑钉等。

10、冬季汽车中应该必备的物品有：

连接电线、雪铲、车轮垫底、雪炼、车窗铲冰器、拉绳、信号灯、毛毯、急救箱、蜡烛、不易腐烂的食品（如巧克力、饼干）、矿泉水、手套、雪靴、手电筒及移动电话。

11、在大暴风雪来临时，除非特别情况，一般不要赶长途。

在风雪中迷路要及时发出求救信号，并等待救援。

据统计，冬季交通事故发生率要高于其他季节。

同时在冬季清晨，气温较低，路上往往结有薄冰，很容易让驾驶员掉以轻心从而产生事故。

尤其是出租车司机，整天行驶于大街小巷，行车安全就显得更为重要。

那么如何在冬季行车时减少交通事故率？

冬季行车要注意哪些？

　　在有薄冰的道路上行车，司机要尽量走直线，不要轻意频繁地变道。

在必须超车时也要与被超车保持足够的安全距离，而且在超车后也不要急于回到原来的道路上，而是要与后车拉开足够的距离后再返回原道。

会车及过弯时都要提早减挡减速。

下坡时也要将车速控制在可控制范围内。

冰面行车踩油门要轻，保持匀速，万不可猛踩油门猛加速。

行车及停车时避开阴湿有积水处。

在夜间停车更要避开坑洼有水的地方，否则轮胎有被冻住的可能。

　　在有冰的路面上行车要学会用减挡的方法来控制车速，让发动机来制动。

尽量不要踩制动，必要时可以用手制动来控制车速。

因此冬季行车切记不要高速，而且必须与前车保持一定的距离，否则高速行驶时难以让车辆在短时间内减速。

当车辆速度降下来以后，可以再辅以踩制动控制车速。

有经验的司机表示，在有冰的路面上行车，靠减挡来减速是主要的，踩制动减速只是辅助。

　　冬季驾车，最怕遇到的就是雪天了。

在雨雪天气行车时司机应做到“慢行”、“多看”、“留量”、“稳开”。

　　一是“慢”：

对于驾驶手动挡的司机在冰雪路面起步时应尽量慢抬离合器，轻给油，电喷车的电脑会根据负荷状况自动调整喷油量，输出更大扭矩，让发动机的动力平稳地释放到驱动轮，切忌大脚油门猛抬离合，这样不但不利于起步，还极易造成车辆打滑、方向失控，误撞到其它车辆。

　　二是“多看”：

冬天由于车的内外温差较大，所以很容易在玻璃上结雾，遇有此种情况应及时打开前、后风挡除雾开关，对于前风挡不带加热丝的车辆应将空调送风方向调到“风挡”位置，以确保良好的行车视线。

除了勤观察前方路况和三个后视镜外，还要对自己两侧和前面的几辆车都做到心里有数，以便更早地做出判断。

尽量不要频繁的变更车道，如果必要变更的话，无论是并线还是超车应先开启转向灯，然后看清后视镜里的路面状况，在确认安全后再变线。

　　三要“留量”：

行车时无论是给自己还是给别人都多留些量，不要争抢车道。

永远与前车保持足够的安全距离，遇到情况提前减速，当发现前车制动时，自己也应该马上收油并将脚备在刹车踏板上准备着。

制动时看一眼后车的距离，如果后车跟得太近，那么在与前车有量的情况下最好缓踩刹车，虽说追尾是后车的责任，但修车耽误时间是自己的。

　　四是要“稳”：

在雪天行驶时尽量避免急打方向、急起步、急制动，所有动作都要比平时慢半拍，尤其在出主路、右转、横穿马路、过十字路口时，还要多注意行人和自行车。

在冰雪天气爬陡坡时，要注意前后车距离，挂低挡稳住油门一鼓作气爬上去，中途尽量不要换挡。

因为低速挡本身拥有更大的扭力，而且行车时车轮的转速也低些，不易打滑，可以有效避免上坡上到一半因为力量不够了而被迫停在坡上做坡起或溜车。

冬季安全行车小常识

进入冬季，天气渐渐寒冷，加之江南地区冬季特有的气候特点，雨、雾、霜天气逐渐增多，给广大驾驶员朋友的行车带来诸多不便，也给冬季的行车安全画上了许多问号。

为了减少冬季行车中不必要的麻烦，为了您冬季里的行车安全，这里专门准备了几个冬季安全行车的小常识，希望能给您带来一些帮助。

由于雨、霜天气的影响所致，车辆轮胎与路面的附着力减小，轮胎容易打滑，这一点直接制约了车辆的制动性能。

为避免行进中的车辆意外打滑或发生侧翻事故，希望您能做到以下几点：

1.行驶中须严格控制车速，并保持平稳，不可突然加速或减速，严禁空档滑行。

行驶中最好多采用预防性措施，少用制动，如遇情况，要采用不分离发动机的制动法或间断制动，不可使用紧急制动，以免发生侧滑。

2.会车时，应选择宽阔平坦地点，提前降速，加大横向间距，缓行交会，并应避免使用刹车。

3.超车时，只有在前车主动礼让，而且道路宽阔，视线良好又无危险的情况下超车。

4.转弯时，速度要慢，转弯半径要大，不可急转急回，以免侧滑。

5.密切注意行人、自行车动态，寒冷季节，人们往往戴风雪帽或用围巾裹头，以致视听不灵，同时在结冰路面上，行人与自行车容易滑倒，所以要放宽横向安全距离，提前预防，以防意外。

雾天是对交通安全有严重影响的一种气候，下雾时能见度低，同时由于道路上雾水与尘泥混合，也会严重降低车辆制动性能。

因此，在雾天须注意做到：

1.降低车速，使制动距离小于驾驶员的可见距离。

2.充分利用各种车灯（如雾灯、尾灯、应急灯）提高自身车辆的视认性。

3.增大跟车距离，防止发生追尾事故。

4.平稳制动，防止侧滑。

5.保持挡风玻璃干净，确保视线少受影响。

6.不论有无中心线，车辆都不要超过道路中心行驶，以免迎面来车避让不及，同时，须注意路面行人，非机动车动态，防止意外。

7.雾大不能行车时，车不能停在路口或弯道上。

停车时，应开启示宽灯、尾灯、应急灯，予以警示。

此外，由于冬季车内温度低，人进入车内后会在前挡风玻璃上形成大量哈气，影响驾驶员前方视线。

解决这个问题一般可以通过以下两个方式解决：

1.使用自动空调除雾操作，即打开自动空调，把模式开关调到除雾档，这时空调自动转换为外循环，外面新鲜空气进入驾驶室，除雾就开始了。

2.如果是手动空调，首先应把风向开关调至除雾档，启动外循环让新鲜空气吹进，压缩机和风速调到最高可以加快除雾速度。

如果感觉侧玻璃除雾不够快，最好关闭两个中央出风口，使两侧出风口气流快速吹散雾气，也可以适当开窗来加快除雾。

冬季行车，安全是关键。

前面举的几个小例子只是给您提个醒儿，希望您能在冬日里享受驾车的每时每刻。

（交宣）

每年一到冬天，司机师傅们都会头疼，不仅车辆换季保养很麻烦，而且一遇上下雪天气、结冰的路面又容易发生事故。

要想让汽车和你都能安全地过冬，要做的事情方方面面，不仅需要更换机油、防冻液、查电瓶，还十分有必要掌握冬季的安全行车常识。

（一）车辆保养常识（“九必查”）

　　1、检查机油。

冬季对汽车发动机的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油都应换掉，以保证发动机启动的顺畅。

　　2、检查防冻液。

防冻液的量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号，使用二年以上的防冻液应予更换，混合防冻液一年必须更换。

注意不同品牌不同型号的产品不要混用。

　　3、检查电瓶。

电瓶内电解液不能亏缺，保持将极板淹没10毫米为好，并检查电解液比重，保持充电量，如果电瓶充电不足，极易在严寒中裂损。

　　4、检查制动。

注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换。

注意制动有无变弱、跑偏，必要时清理整顿整个制动系统的管路部分。

　　5、检查四轮轮距。

冬季路面易出现冰雪，同时橡胶、金属、塑料等材料在低温下变硬，操控系统也相应变沉，行驶路感减弱，四轮定位不正确极易影响安全。

　　6、检查轮胎。

冬季橡胶变硬而相对脆，不但摩擦系数会降低，也较其他季节易于漏气、扎胎。

冬季经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是不可忽视的。

　　7、检查暖风。

检查暖风管线及风扇，特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口送风是否正常，热量是否够，挡除霜出风口有问题，在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。

　　8、检查玻璃清洗液。

玻璃清洗液在冬季的使用量明显会少于其他季节，但也不能忽视，一些人在其他用量多的季节里用清水和清涤水代替，但冬季里那些代用品常会结冰，所以冬季里不可以使用，一定要放光换上不怕冻的玻璃清洗液，也可以在清水中加入酒精或白酒来降低冰点。

　　9、检查空调。

入冬前一定要检查一下空调系统是否清洁，有没有堵塞积水现象。

　　轮胎侧滑紧急自救方案：

在行车的过程中，车辆突然侧滑，应立即松开制动踏板，同时迅速将方向盘朝侧滑的一边转动。

冰雪路面绝对禁止采取紧急制动。

紧急制动的后果，不但不能将车立即停住，反而会引起车辆的侧滑。

一旦发生侧滑，可采取适当回轮的方法予以解除，更要注意方向盘转动的幅度，以免车辆冲出路面。

滑胎状况紧急自救方案：

保持冷静，采用点刹的方法，即踏在制动踏板的右脚松开，然后再踏下，快速地重复数次，便能有效地将汽车停下。

如果你的车辆是装有ABS防抱死制动系统，上述情况下应该比较安全。

如在转弯时遇上打滑现象，应放开加速踏板，轻轻踏下制动踏板，然后再将方向盘转向相反方向，待汽车受到控制时再慢慢加油前进。

刹车问题解决方案：

因为冬季气温低，所以对刹车液体来说会变得很黏稠，这会在一定程度上影响刹车的正常使用，从而降低刹车的灵活性。

这时，您所需要做的是在低速行驶时试刹车，观察一下是否出现异常，如有异常，则应立刻停车采取补救措施。

发动机熄火低温时，发动机难以启动，而且在行驶中易造成熄火。

比如，启动发动机时，您踏下离合器踏板，适度踏下加速踏板，接通电火开关发动车辆，但马达发出哒哒的声响或是有不连续的突突声时，说明发动机缺油（缺燃油）需再踏几下加速踏板，如果反复启动两三次都无济于事，就请短时间内不要再发动车辆。

汽车半侧翻或侧翻状况自救方案：

这时应及时卸下蓄电池，放出油箱内的燃油并用容器装好，以防引起火灾,然后再设法将车身调正。

车辆半侧翻时，可利用木杠撬抬，同时在另一侧用绳索牵拉，也可用千斤顶在侧翻的一侧顶抬，用砖、木、石等简易物品塞垫，然后再用千斤顶顶抬，如此反复便可。

收车放水问题解决方案：

1.在初冬时，很多驾驶员误认为气温尚高，就图省事收车不放水，结果一夜之间因寒流或倒春寒袭来而把发动机冻裂。

所以，驾驶员应适时注意收听收看天气预报，并对车辆采取相应的措施。

2.停车后发动机的温度还很高时，立即放水，结果因机体冷却速度过快而炸裂。

正确的做法是：

停车后，待水温降至60℃左右时再放水。

3.放水时，打开放水开关没等水从水箱流尽就走，结果因水流不净而冻裂机件。

因此，放水时应在旁边注视水流变化，若发现放水开关有堵塞时，还应用铁丝疏通，水流尽后，还要摇转曲轴若干圈，以使水套内冷却水全部排出。

轮胎被冻结于地面.应先用轻型铲子挖开轮胎周围的冰雪、泥土，以防损坏轮胎和传动机件。

起步时离合器可半联动，轻踏油门，使发动机在不致熄火的情况下输出较小动力，以适应冰雪路面，避免驱动轮打滑。

若驱动轮打滑，就铲除车轮下的冰雪，并在驱动轮下撤些干沙、煤渣、柴草等物，或用铁镐将路面刨成“X”形或“Y”形槽，以提高轮胎的附着性。

冬季汽车更换什么样的发动机润滑油好?

冬季寒冷,在这种季节里,机油的粘度会随着气温降低变大,从而造成了汽车的冷启动困难,而发动机在启动时造成的磨损是平时的两倍多.在这种关键时刻,就要求机油粘度小,从油槽达到发动机润滑点的速度一定要快,好的机油应该在点火1秒之内迅速泵到发动机润滑部位,即使在零下二三十度的低温下,仍能给发动机提供最好的保护。

在冬日驾车我们驾驶员为确保安全行车还应当注意以下几点：

一、冬天雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均为雪地行车大忌。

发动时要缓抬离合轻加油，均匀起步。

行进中平稳加速，中低速行驶。

减速以发动机阻滞为主，脚制动应以点刹方式，不要一脚踩死，防止侧滑。

二、雪地坡道行车难度较大，上下坡要低挡位平稳通过，中途不宜换挡。

上坡防熄火，下坡绝对禁止空挡滑行。

二、三环路有很多坡度较大的立交桥，新手雪天开车可改走辅路。

三、雪天开车要充分顾及他人，看到别人开车较慢，应谅解，一般不要闪灯鸣笛催促。

自行车、行人可能因路滑不慎摔倒，在小区、胡同和混合路段上要注意观察，与行人、非机动车保持距离，不要抢道，一切以安全为主。

四、轮胎保养势在必行。

冬季橡胶变硬而相对脆，不但磨擦系统会降低，也较其它季节易于漏气、扎胎。

冬季经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹不同规格的轮胎也是不可忽视的。

五、增强冬季行车安全意识。

冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低、环境复杂，对行车安全有较大影响。

驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法，切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。

六、及时了解路况及天气信息。

驾车出行前，提前通过电视、广播等方式掌握路况和天气信息，提前做好应对准备。

一、雪天安全行车注意事项1、雪天由于夜间气温较低，经常出现雨刷被冻住的情况。

在风挡上的冰雪融化之前，请别开动雨刷刮雪，雨刷的驱动电机也可能因此烧毁，应先用软片清除积雪。

2、上路别紧张，雪天开车既不要麻痹大意，也不要过于紧张。

遇到紧急情况时，精神紧张会导致慌张、反应迟钝。

放松心情、慢速行驶，多数情况都可以轻松处理。

3、擦车窗，热车时，别只坐在车里等着，下车除了用拖布清扫前挡风玻璃的积雪外，还需要重点清除左右侧窗、后视镜以及后挡风玻璃上积雪，以免等到发现了视角盲区，再在路边停车扫雪造车交通隐患。

4、弯前先减挡，这是雪中安全驾驶的重要技术。

很多人习惯在转弯过程中轻带刹车减速，并在弯中减挡，这是雪中驾驶的大忌。

转弯时车的中心在弯角外侧，刹车容易造成车辆侧滑。

此外，弯中减挡只能单手扶方向盘，对处理意外情况非常不利。

5、保持牵引力，在任何情况下，始终保持挂档行使。

在雨雪天气，保持适当的牵引力更安全一些。

如果因为车轮抱死使发动机被憋灭而失去动力，将是最糟糕的事情。

有abs的车，需要司机一脚踩死，把一切交给abs去处理。

6、侧撞更便宜，如果发生事故无可避免，那么侧撞的代价更小些。

7、保持除霜常开；

8、起步用二档，在冰面上或已经被压实的雪地起步，如果出现打滑的情况，请用二档起步。

由于冰面的阻力较小，并不需要像普通路面那样大的扭矩输出。

如果仍以大扭力起步的话，很容易出现驱动轮挠地空转的情况。

由于差速器的存在，前驱动会向驱动力较小的车轮一侧窜动，司机会本能的修正方向盘，但仍难以控制。

9、雾灯不能常开，如果没有大雾，请关上后雾灯；

如果是在城里开车，请把前雾灯也关了。

由于雾灯比普通的近光灯更明亮，如果在没有必要的时候让它胡乱发亮，只会干扰其他驾车人士的视线，严重的话，可能造成车祸。

在城里的街道上，经常看见一些车的大灯、后雾灯一齐亮，晃得后车的司机睁不开眼。

10、预测行车，和前车保持足够的反应距离，如果发现前车有减速、并线的趋势，提前减速准备，心存侥幸只能增加麻烦。

二、夜间行车安全注意事项　　

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1、会车注意右侧非机动车，夜间会车不要手忙脚乱、一会儿踩制动踏板、一会儿向右打轮，要注意右侧行人和自行车。

与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯。

这既是行车礼貌也是行车安全的保证。

当遇对方不改用近光，应立即减速并用连续变换远、近光的办法来示意对方。

如果对方仍不改变，感觉灯光刺眼无法辨别路面时，应靠边停车，千万不要赌气以强光对射。

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2、控制车速，夜间道路上的交通流量小，行人和自行车的干扰也相对较少，驾驶员一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。

夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备；

驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶；

如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时须低速小心行驶。

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3、增加跟车距离，驾驶员在夜间行车时，一是视线不如白天的开阔，二是常遇危险、紧急情况。

为此，驾驶员必须准备随时停车。

在这种情况下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止