质监站检查汇报材料省质检站检查汇报材料Word格式.docx
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2、人员、设备配置及工作开展................................6
3、试验工作进展情况.........................................6
六、安全管理...................................................7
1、责任落实.................................................7
2、教育、培训...............................................7
3、现场检查.................................................7
4、具体措施:
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七、结束语.....................................................8
尊敬的各位领导:
首先请允许我代表珠海高栏港高速公路一期工程A2标段项目经理部向莅临A2标段检查、指导工作的各位领导表示热烈的欢迎和衷心的感谢,同时恳请各位领导对我们的工作提出宝贵的意见和建议。
本项目由中铁隧道集团有限公司负责组织施工,项目经理部始终坚持“至精、至诚,更优、更新”的质量方针,科学管理,精心组织,以“一步领先、步步领先”的指导思想为主导,以快速形成施工生产能力为目标,全体参战员工共同努力,各项工作进展顺利。
下面,就目前施工生产的基本情况向各位领导汇报如下:
一、项目概况
珠海市高栏港高速公路一期工程A2标段位于珠海市高栏港经济区,为既有珠港大道上加宽改造项目,起止里程为K47+100~K59+201.631,全长12.102km。
本标段主要实物工程量有挖方7.22万m3,填方64.88万m3;
软基处理:
砂垫层15.05万m3,堆载预压78.92万m3,最全面的真空预压11.95万m3,袋装砂井900.97万m,CFG桩1.5万m,水泥搅拌桩7.98万m,预应力管桩44.09万m;
排水管2.52万m;
桥梁3980m/10座,其中大桥3745m/6座,中小桥235m/4座;
涵洞64m/3座。
二、施工人员、设备进场情况
1、施工人员情况
我项目部已进场施工人员共计916人,其中管理、技术人员82人,施工人员834人。
可以满足目前施工生产需要。
2、机械设备情况
目前已进场主要机械设备有207台(套),其中挖机14台,装载机3台,平地机1台,压路机3台,推土机2台,运输车辆20辆,发电机33台,冲击钻机65台,袋装砂井机29台,静压桩机6台,90m3/h砼拌合设备1套,60m3/h砼拌合设备1套,砼运输车12台,龙门吊3套,其他小型
机具21台(套);
测量、试验检测设备238台(套),测量、试验检测仪器已标定完成。
已进场的机械设备能满足目前施工需要。
三、工程形象进度
1、路基工程完成情况
我部主体工程累计完成情况如下:
(1)路基填筑:
清淤换填4.65万m3,占设计工程量的100%。
(2)软基处理:
砂砾垫层7.45万m3,占设计工程量的50%;
袋装砂井393.11万m,占设计工程量的44%;
预应力管桩15.32万m,占设计工程量的32%;
水泥搅拌桩3.83万m,占设计工程量的48%;
CFG桩0.63万m,占设计工程量的42%;
土工格栅8.14万m2占设计工程量的40%。
2、桥梁工程工程完成情况
(1)桥梁桩基:
累计完成桥梁桩基388根,占设计工程量的46.52%。
精品其中升平大道跨线桥根;
温泉北路跨线桥82根;
温泉大道跨线桥70根;
前西涌中桥21根;
珠海西站路跨线桥67根;
进港二路跨线桥47根。
(2)梁板预制:
完成升平大道跨线桥箱梁预制59片,前锋涌大桥梁板预制2片,大虎涌梁板预制1片。
截至3月底,累计完成产值达10901.71万元。
四、质量管理
1、人员配置
建立健全质量管理体系,成立质量管理领导小组,明确项目经理为质量第一责任人。
下设工程部和安质部,配备质检工程师1名,路基工程师4名,桥梁工程师4名,施工员10名。
2、制度建立
先后出台《质量管理办法》、《技术管理办法》、《质量岗位职责》等8项质量管理办法和制度,随着工程进展我部进一步加强质量管理,完善相关制度。
3、工程项目划分(来自:
精品)
按照JTGF80/1-20XX质量评定标准进行单位、分部及分项工程划分,我部共有单位工程23个,其中路基工程1个、互通工程2个、桥梁工程10个,分部工程746个。
4、现场质量控制
(1)成立QC小组,定期组织技术人员进行集体学习和技术培训,范文写作理论学习和实践相结合。
累计组织集体学习7次,现场施工培训26次。
(2)严格执行技术标准和程序,认真落实技术交底制度及安全交底制度;
对于分项工程或关键工序,均编制了施工作业指导书和安全技术交底。
共制定下发施工作业指导书7份,施工技术交底25份,安全技术交底24份。
(3)严格执行质量自检、互检、专检相结合的三检制度,加强过程控制。
每道工序均安排技术人员对施工全过程进行现场旁站,认真督促施工人员按照技术交底要求组织施工,并做好各项施工记录。
严格坚持工序报验制度,严把工序间交接关,上道工序不合格,严禁下道工序施工。
每周安全、质量大检查,发现问题限期整改,并对当事人进行批评教育。
累计下发质量整改通知39份,现场施工质量可控。
5、具体措施:
(1)原材存放:
根据材料本身的特性,按要求进行储存。
钢筋原材及加工半成品、水泥等材料存放做到下垫上盖,下垫高度不低于30cm;
小型材料在库房统一存放,库房内做好防潮措施;
液体材料采用专用容器盛放,做到防雨、防晒和防挥发。
(2)钢筋加工:
①梁板钢筋骨架及桩基钢筋笼加工均采用自制模具进行钢筋定位,范文TOP100确保钢筋位置准确;
②钢筋笼螺旋筋绑扎采用在主筋划线进行定位,严格按设计间距进行加工;
③钢筋笼在制作及存放过程中采用自制三角撑进行加固,防止钢筋笼
变形;
④钢筋机械连接接头安排专人采用手砂轮进行打磨,确保接头对接准确。
(3)袋装砂井施工:
①为保证袋装砂井有效长度符合设计要求,对袋装砂井下料长度规定如下:
当砂井长度≤15m时,下料=处理深度+30cm+50cm;
当砂井长度&
gt;
15m时,下料=处理深度+30cm+100cm;
②灌砂机高度=1/2(井长)+1m,在提升过程中增加灌砂机震动次数,灌砂料斗提升至顶部时,持续震动时间30s以上,确保砂袋灌砂密实;
同时砂袋两端无效长度不得超过10cm;
③砂袋灌砂后先验收后施工,现场摆放成直线,堆放场地两端头打设长度标记,每批次报检数量为80~100根;
④砂袋下井后在拔钢套管过程中可适当加水,防止回袋,水管必须安装开关控制水量,工作面不得翻浆积水;
(4)路基填筑:
①对取土场进行土质取样检测,合格后方可用于填筑;
取土场表层土清理后,挖机挖土、自卸汽车运输到现场,填筑材料要求土质均匀,无杂物;
思想汇报专题②现场对路基填筑段中桩、边桩进行放样,桩位之间采用石灰线进行连接,按填料松铺厚度要求计算出一车料卸料面积,然后用石灰线划出方格网,由专人指挥按水平分层,先低后高,先两侧后中间卸料,填料应按其土性,将不同土性的填料分层、分段填筑,禁止两种土性强度相差过大的填料混填。
③采用推土机摊平,人工配合精确整平,松铺厚度采用设置花杆和人工拉线的方式进行控制,花杆设置于路基两侧,间距20m,采用红白油漆进行厚度标注;
④压实前应检测填料的含水量,以确定碾压时间。
当实测含水量大于下页余下全文
最佳含水量2%时,应进行晾晒,直到达到要求才能压实。
压实采用重型(20t)振动式压路机碾压不少于试验段实验结果,第一遍静压后,人工配合平地机整平,然后由弱振至强振。
碾压时遵从“先轻后重、先慢后快、先两侧后中间,曲线段先内侧后外侧”的原则进行碾压。
压实路线对于轮碾保持纵向互相平行,反复碾压;
压路机行驶一个来回为碾压一道,每碾压一道保证与上一碾压道重叠约1/3轮碾宽度;
当所有碾压道布满整个层面时,即称之为碾压一遍。
路基边缘处,压路机应与路基边缘成45°
角碾压。
碾压直到路基表面无明显轮迹且密实度达到要求为止。
五、工地试验室工作开展情况
1、试验室建设
试验室位于梁板预制场和拌和站之间,设有办公室、标养室、土工室、力学试室,水泥室、集料室、拌和室,占地243㎡。
2、人员、设备配置及工作开展
共配备试验检测人员6名,其中试验室主任一名(检测工程师),技术负责人一名(检测工程师),检测员4名,均持证上岗;
各种试验检测设备61台(套),全部设备均以标定完毕,且具备试验检测资格。
本试验室资质已获批复,可开展试验检测工作项目有:
水泥试验、集料试验、钢筋试验、土工试验、水泥砼(砂浆)试验、石料试验、现场常规试验等。
3、试验工作进展情况
(1)现场检测:
桩基泥浆指标检测、浇筑砼塌落度检测、强度回弹检测、路基压实度检测等。
(2)室内检测:
①试验配合比:
C10、C15、C25、C30、C40、C50砼配合比16个;
M40净浆及M7.5砂浆配合比2个;
委外配合比2个。
②原材检测:
试验室共完成各种原材料检测353次,其中钢筋检测246
次;
细集料检测49次;
粗集料检测34次;
水泥试验24次;
委外原材料检测共38次。
③砼强度检测:
砼抗压试验检测861次。
④桩基检测:
配合市交通质检站完成桩基检测91根,其中低应变检测46根,超声波检测45根,全部合格。
六、安全管理
建立健全安全机构及体系,成立了安全领导小组,项目经理为安全生产第一责任人。
设置安质部具体负责安全工作,配备安全总监1名,专职安全工程师8名,均持证上岗,各施工班组兼职安全员12名,共计21人。
1、责任落实
层层签订《安全生产责任书》,责任落实到人,累计签订安全责任书9份。
目前共出台《安全生产管理**度》、《安全检查**度》等各项管理办法及**度共13个。
2、教育、培训
(1)对现场施工人员进行登记造册将******复印件存档并根据实际情况及时更新,对新进场施工人员进行三级安全教育,累计培训人数达916人。
(2)将每周一定为安全学习日,安检部通过组织全体施工人员进行安全知识培训,集体观看安全警示专题片等形式进行培训,累计培训人数达900余人,组织观看专题片8场,累计观看人数达407人;
在全项目部推行一岗双责**,形成安全问题人人管、人人抓的局面,彻底杜绝安全事故发生。
3、现场检查
(1)由安全总监主抓安全生产的各项**度、各种安全操作规程在日常的施工生产活动中的执行情况,安全工程师负责工地日常安全巡查,班组兼职安全员负责施工过程的安全监督。
累计**止现场违章操作63次,对当事人安全教育达70余人次。
(2)每周日及每月28日进行安全、质量大检查,项目部自开工以来,共进行周日安全、质量大检查17次,月度安全检查4次,累计查处各项安全隐患90余项,下发检查整改通知23份,所发现问题都能够及时整改。
(1)各作业设备、施工作业面均设置安全操作规程和安全警示牌。
(2)各桩基施工场地的泥浆池、承台基坑均采用钢管搭建围栏,并涂刷红、白相间彩漆,悬挂警示牌。
(3)河口段施工,采用砂袋进行围挡,防止泥浆污染水源,并定期将泥浆运至指定场地堆放。
(4)各交叉路口、汇车道口及单行(来自:
精品)车道均采用防护墩、指示牌及警示灯对过往车辆进行提醒和引导,目前累计投入防护墩267个,安全锥406个,各类指示标识121个。
(5)现场用电均有专职电工负责实施,定期进行检修并进行记录登记。
(6)定期对卷扬机、钢丝绳等特殊设备进行检查,对桩机采用钢管搭设防护罩,防止意外伤害。
(7)针对梁板张拉等特种作业,我部安排专人负责操作,制订了有针对性的操作制度,并采用钢板制作成挡板,防止夹片飞出伤人。
七、结束语
对省质检站各位领导莅临我部予以检查、指导工作,我部表示诚挚的谢意。
我部将秉承艰苦奋斗、精益求精的优良传统,继续加大投入,确保高栏港高速公路项目进展顺利、质优、安全。
中铁隧道集团有限公司
珠海高栏港高速公路一期工程A2标段项目经理部
二〇一〇年四月十日上页