一级建造师《公路》路面工程Word文档下载推荐.docx

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二级及二级以下公路，细集料中小于0.075mm的颗粒含量应不大于20%。

6.材料分档与掺配

（1）用于二级及二级以上公路基层和底基层的级配碎石或砾石，应由不少于4种规格的材料掺配而成。

7.混合料组成设计

（1）无机结合料稳定材料组成设计应包括原材料检验、混合料的目标配合比设计、混合料的生产配合比设计和施工参数确定四部分。

（2）确定无机结合料稳定材料最大干密度指标时宜采用重型击实方法，也可采用振动压实方法。

（3）用于基层的无机结合料稳定材料，强度满足要求时，尚宜检验其抗冲刷和抗裂性能。

1B412012路面粒料基层（底基层）施工

一、施工一般要求

1.填隙碎石可采用干法或湿法施工。

干旱缺水地区宜采用干法施工。

单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的1.5～2.0倍。

填隙碎石施工时，应符合下列规定：

（1）填隙料应干燥。

（2）宜采用振动压路机碾压，碾压后，表面骨料间的空隙应填满，但表面应看得见骨料。

填隙碎石层上为薄沥青面层时，宜使骨料的棱角外露3～5mm。

（3）碾压后基层的固体体积率宜不小于85%，底基层的固体体积率宜不小于83%。

（4）填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，不得开放交通。

2.填隙碎石施工前，应按有关规定准备下承层和施工放样。

3.应根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的骨料数量，并应根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。

填隙料的用量宜为骨料质量的30%～40%。

4.用平地机或其他合适的机具将骨料均匀地摊铺在预定的范围内，表面应平整，并有规定的路拱。

应同时

摊铺路肩用料。

二、路面粒料基层施工方法

1.填隙碎石干法施工应按下列要求操作：

（1）初压宜用两轮压路机碾压3～4遍，使骨料稳定就位，初压结束时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。

（2）填隙料应采用石屑撒布机或类似的设备均匀地撒铺在已压稳的骨料层上，松铺厚度宜为25～30mm；

必要时，可用人工或机械扫匀。

（3）应采用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振人骨料间的空隙中。

无振动压路机时，可采用重型振动板。

路面两侧宜多压2～3遍。

（4）再次撒布填隙料，松铺厚度宜为20～25mm，应用人工或机械扫匀。

（5）同第（3）款，再次振动碾压；

局部多余的填隙料应扫除。

（6）碾压后，应对局部填隙料不足之处进行人工找补，并用振动压路机继续碾压，直到全部空隙被填满，应将局部多余的填隙料扫除。

（7）填隙碎石表面空隙全部填满后，宜再用重型压路机碾压1～2遍。

在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。

在碾压之前，宜在表面洒少量水，洒水量宜不少于3kg/m2。

（8）需分层铺筑时，应将己压成的填隙碎石层表面骨料外露5～lOmm，然后在其上摊铺第二层骨料，并按第

（1）款～第（7）款要求施工。

2.填隙碎石湿法施工应按下列要求操作：

（1）开始工序应与第1条

（1）款～第（7）款要求相同。

（2）骨料层表面空隙全部填满后，宜立即用洒水车洒水，直到饱和。

（3）应洒水碾压至填隙料和水形成粉浆，粉浆应填塞全部空隙，并在压路机轮前形成微波纹状。

（4）碾压完成的路段应让水分蒸发一段时间,结构层变干后,应将表面多余的细料以及细料覆盖层扫除干净。

1B412013路面沥青稳定基层（底基层）施工

一、沥青稳定类基层分类及适用范围

（一）分类

沥青稳定基层（底基层）又称柔性基层（底基层），包括热拌沥青碎石、贯入式沥青碎石、乳化沥青碎石混合料基层（底基层）等。

（二）适用范围

柔性基层、底基层可用于各级公路。

1.热拌沥青碎石宜用于中等交通及其以上的公路基层、底基层。

2.贯入式沥青碎石宜用于中、重交通的公路基层或底基层。

3.热拌沥青碎石、贯入式沥青碎石可用于改建工程的调平层。

二、施工一般要求

1.按施工规范规定的步骤进行热拌沥青碎石的配合比设计，即包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。

配合比设计采用马歇尔试验设计方法。

1B412014路面无机结合料稳定基层（底基层）施工

一、无机结合料稳定类（也称半刚性类型）基层分类及适用范围

（一）分类

l.水泥稳定土：

包括水泥稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤石干石、各种粒状矿渣。

2.石灰稳定土：

包括石灰稳定级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤石于石、各种粒状矿渣。

3.石灰工业废渣稳定土：

可分为石灰粉煤灰类与石灰其他废渣类两大类。

除粉煤灰外，可利用的工业废渣包括煤渣、高炉矿渣、钢渣（已经过崩解达到稳定）及其他冶金矿渣、煤石于石等。

l.水泥稳定集料类、石灰粉煤灰稳定集料类材料适用于各级公路的基层、底基层。

冰冻地区、多雨潮湿地区，石灰粉煤灰稳定集料类材料宜用于高速公路、一级公路的下基层或底基层。

石灰稳定类材料宜用于各级公路底基层以及三、四级公路的基层。

2.高速公路、一级公路的基层或上基层宜选用骨架密实型混合料。

二级及二级以下公路的基层和各级公路底基层可采用悬浮密实型骨架混合料。

均匀密实型混合料适用于高速公路、一级公路的底基层，二级及二级以下公路的基层。

骨架空隙型混合料具有较高的空隙率,适用于需要考虑路面内部排水要求的基层。

二、混合料生产、摊铺及碾压

（一）一般规定

2.稳定材料层宽11～12m时，每一流水作业段长度以500m为宜；

稳定材料层宽大于12m时，作业段宜相应缩短。

宜综合考虑下列因素，合理确定每日施工作业段长度：

①施工机械和运输车辆的生产效率和数量；

②施工人员数量及操作熟练程度；

③施工季节和气候条件；

④水泥的初凝时间和延迟时间；

⑤减少施工接缝的数量。

3.对水泥稳定材料或水泥粉煤灰稳定材料，宜在2h之内完成碾压成型，应取混合料的初凝时间与容许延迟时间较短的时间作为施工控制时间。

4.石灰稳定材料或石灰粉煤灰稳定材料层宜在当天碾压完成，最长不应超过4d。

5.无机结合料稳定材料结构层施工应选择适宜的气候环境，针对当地气候变化制订相应的处置预案，并应符合下列规定：

①宜在气温较高的季节组织施工。

无机结合料稳定材料施工期的日最低气温应在5℃以上，在有冰冻的地区，应在第一次重冰冻到来的15～30d之前完成施工。

②应避免在雨期施工，且不应在雨天施工。

6.应将室内重型击实试验法确定的干密度作为压实度评价的标准密度。

（二）混合料集中厂拌与运输

1.工程所需的原材料严禁混杂，应分档隔仓堆放，并有明显的标志。

2.对高速公路和一级公路，应采用专用稳定材料拌和设备拌制混合料。

稳定细粒材料集中拌和时，土块应粉碎，最大尺寸应不大于15mm。

3.无机结合料稳定中、粗粒材料的拌合生产设备应满足下列要求：

①对高速公路和一级公路，混合料拌合设备的产量宜大于500t/h。

②拌合设备的料仓数目应与规定的备料档数相匹配，宜较规定的备料档数增加1个。

③各个料仓之间的挡板高度应不小于1m。

④高速公路的基层施工时，每个料斗与料仓下面应安装称量精度达到±

0.5%的电子秤。

4.装水泥的料仓应密闭、干燥，同时内部应装有破拱装置。

对高速公路，水泥料仓应配备计重装置，不宜通过电机转速计量水泥的添加量。

5.加水量的计量应采用流量计的方式。

对高速公路和一级公路，水的流量数值应在中央控制室的控制面板上显示。

6.高速公路基层的混合料拌和时，宜采用两次拌和的生产工艺，也可采用间歇式拌和生产工艺，拌和时间应不少于15s。

7.天气炎热或运距较远时,无机结合料稳定材料拌和时宜适当增加含水率。

对稳定中、粗粒材料,混合料的含水率可高于最佳含水率0.5～1个百分点；

对稳定细粒材料,含水率可高于最佳含水率1～2个百分点。

8.对高速公路和一级公路，应从拌和厂取料，每隔2h测定一次含水率，每隔4h测定一次结合料的剂量，并做好记录。

9.对高速公路和一级公路,水泥稳定材料从装车到运输至现场,时间宜不超过1h,超过2h时应作为废料处置。

（四）摊铺机摊铺与碾压

1.混合料摊铺应保证足够的厚度，碾压成型后每层的摊铺厚度宜不小于160mm，最大厚度宜不大于200mm。

2.应在下承层施工质量检测合格后，开始摊铺上面结构层。

采用两层连续摊铺时，下层质量出现问题时，上层应同时处理。

3.下承层是稳定细粒材料时，宜先将下承层顶面拉毛或采用凸块式压路机碾压，再摊铺上层混合料；

下承层是稳定中、粗粒材料时，应先将下承层清理干净，并洒铺水泥净浆，再摊铺上层混合料。

4.应采用摊铺功率不低于l20kW的沥青混凝土摊铺机或稳定材料摊铺机摊铺混合料。

5.采用两台摊铺机并排摊铺时，两台摊铺机的型号及磨损程度宜相同。

在施工期间，两台摊铺机的前后间距宜不大于l0m，且两个施工段面纵向应有300～400mm的重叠。

6.二级以下公路没有摊铺机施工时，可采用摊铺箱摊铺混合料。

7.水泥稳定材料结构层施工时，应在混合料处于或略大于最佳含水率的状态下碾压。

气候炎热干燥时，碾压时的含水率可比最佳含水率增加0.5～1.5个百分点。

8.石灰稳定材料和石灰粉煤灰稳定材料碾压时应处于最佳含水率或略大于最佳含水率状态，含水率宜增加1～2个百分点。

9.采用钢轮压路机初压时，宜采用双钢轮压路机稳压2～3遍，再用激振力大于35t的重型振动压路机、18～21t三轮压路机或25t以上的轮胎压路机继续碾压密实，最后用双钢轮压路机碾压，消除轮迹。

10.采用胶轮压路机初压时，应采用25t以上的重胶轮压路机稳压1～2遍，错轮不超过1/3的轮迹带宽度，再采用重型振动压路机碾压密实，最后采用双钢轮压路机碾压，消除轮迹。

11.混合料摊铺时，应保持连续。

对水泥稳定材料，因故中断时间大于2h时，应设置横向接缝。

12.摊铺时宜避免纵向接缝，分两幅摊铺时，纵向接缝处应加强碾压。

存在纵向接缝时，纵缝应垂直相接，严禁斜接。

三、无机结合料基层（底基层）养护、交通管制、层间处理及其他

1.无机结合料稳定材料层碾压完成并经压实度检查合格后，应及时养护。

2.无机结合料稳定材料的养护期宜不少于7d，养护期宜延长至上层结构开始施工的前2d。

3.养护可采取洒水养护、薄膜覆盖养护、土工布覆盖养护、铺设湿砂养护、草帘覆盖养护、洒铺乳化沥青养护等方式，宜结合工程实际情况选择适宜的方式。

（二）无机结合料稳定材料层之间的处理

3.下承层清理后应封闭交通。

在上层施工前1～2h，宜撒布水泥或洒铺水泥净浆。

4.可采用上下结构层连续摊铺施工的方式，每层施工应配备独立的摊铺和碾压设备，不得采用一套设备在

上下结构层来回施工。

（三）基层收缩裂缝的处理

基层在养护过程中出现裂缝，经过弯沉检测，结构层的承载能力满足设计要求时，可继续铺筑上面的

沥青面层，也可采取下列措施处理裂缝：

1.在裂缝位置灌缝。

2.在裂缝位置铺设玻璃纤维格栅。

3.洒铺热改性沥青。

1B412020沥青路面的施工技术

1B412021沥青路面结构及类型

一、沥青路面分类

（一）按技术品质和使用情况分类：

分类

组成

优缺点

适用

沥青混凝土路面

集料、矿粉和沥青（热拌）

优点：

有较高的强度，可以承受繁重的车辆交通。

缺点：

允许拉应值较小，会产生规则横向裂缝，因而要求强度较高的基层。

各级公路面层

沥青碎石路面

石料级配和沥青规格要求较宽不用矿粉（热拌）

高温稳定性好，不易产生波浪，路面粗糙，利于行车。

缺点：

孔隙率较大，易渗水和老化

宜用于三、四级公路。

中粒式、粗粒式沥青碎石宜用作沥青混凝土面层下层、联结层或整平层

沥青贯入式

沥青浇洒在铺好的主层集料上，再分层撒布嵌缝石屑和浇洒沥青，分层压实，形成一个较致密的沥青结构层（常温）

温度稳定性好，热天不易出现推移，冷天不易出现裂缝。

多空隙结构，最上层应撒布封层料或加铺拌和层。

适用于三、四级公路，也可作为沥青混凝土面层的联结层

沥青表面处治

层铺法或拌和法铺筑而成的厚度不超过3cm的沥青面层（常温）

路面薄、造价低、施工简便、行车好。

使用寿命不及贯入式，设计时不考虑承重

保护基层，维护旧面，一般用于三、四级公路，也可用作沥青路面的磨耗层、防滑层

（二）按组成结构分类

结构类型

典型代表

按组成结构分类

密实—悬浮结构

AC-I型沥青混凝土

骨架—空隙结构

沥青碎石混合料（AM）和排水沥青混合料（OGFC）

密实—骨架结构

沥青碎石玛碲脂混合料（SMA）

（3）按矿料级配分类

1B412022沥青路面用料要求

一、一般规定

1.沥青路面使用的各种材料运至现场后必须取样进行质量检验，经评定合格后方可使用，不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测。

2.集料粒径规格以方孔筛为准。

不同料源、品种、规格的集料不得混杂堆放。

二、道路石油沥青

3.对高速公路、一级公路，夏季温度高、高温持续时间长、重载交通、山区及丘陵区上坡路段、服务区、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜采用稠度大、粘度大的沥青，也可提高高温气候分区的温度水平选用沥青等级；

对冬季寒冷的地区或交通量小的公路、旅游公路宜选用稠度小、低温延度大的沥青；

对温度日温差、年温差大的地区宜注意选用针入度指数大的沥青。

当高温要求与低温要求发生矛盾时应优先考虑满足高温性能的要求。

当缺乏所需标号的沥青时，可采用不同标号掺配的调合沥青，其掺配比例由试验决定。

三、乳化石油沥青

1.乳化沥青适用于沥青表面处治、沥青贯入式路面、冷拌沥青混合料路面，修补裂缝，喷洒透层、粘层与封层等。

2.阳离子乳化沥青可适用于各种集料品种，阴离子乳化沥青适用于碱性石料。

3.制备乳化沥青用的基质沥青，对高速公路和一级公路，宜符合表1B412022-1道路石油沥青A、B级沥青的要求，其他情况可采用C级沥青。

四、液体石油沥青

1.液体石油沥青适用于透层、粘层及拌制冷拌沥青混合料。

2.液体石油沥青宜采用针入度较大的石油沥青，使用前按先加热沥青后加稀释剂的顺序，掺配煤油或轻柴油，经适当的搅拌、稀释制成。

五、改性沥青

1.改性沥青的加工温度不宜超过180℃。

2.现场制造的改性沥青宜随配随用。

六、粗集料

1.沥青面层使用的粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等，但高速公路和一级公路不得使用筛选砾石和矿渣。

2.粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙。

3.粗集料与沥青的粘附性应符合“粗集料与沥青的粘附性、磨光值的技术要求”，当使用不符要求的粗集料时，宜掺加消石灰、水泥或用饱和石灰水处理后使用，必要时可同时在沥青中掺加耐热、耐水、长期性能好的抗剥落剂，也可采用掺加改性沥青的措施，使沥青混合料的水稳定性检验达到要求。

4.筛选砾石仅适用于三级及三级以下公路的沥青表面处治路面。

七、细集料

1.沥青面层的细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。

2.天然砂可采用河砂或海砂，热拌密级配沥青混合料中天然砂的用量通常不宜超过集料总量的20%，SMA和OGFC混合料不宜使用天然砂。

八、填料

1.沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。

2.高速公路、一级公路的沥青面层不宜采用粉煤灰做填料。

九、纤维稳定剂

1.矿物纤维宜采用玄武岩等矿石制造，易影响环境及造成人体伤害的石棉纤维不宜直接使用。

1B412023沥青路面面层施工

一、热拌沥青混凝土路面施工工艺

二、施工准备

1.做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。

2.在验收合格的基层上恢复中线（底面层施工时）在边线外侧O.3～O.5m处每隔5～10m钉边桩进行水

平测量，拉好基准线，画好边线。

3.对下承层进行清扫，底面层施工前两天在基层上洒透层油。

在中底面层上喷洒粘层油。

4.试验段开工前28d安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。

各层开工前14d在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑

三、沥青混合料的拌和

1.设置间歇式具有密封性能及除尘设备，井有检测拌和温度装置的沥青混凝土拌和站。

2.拌和站设试验室，对沥青海凝土的原材料和沥青泪合料及时进行检测。

3.混合料运至施工现场的温度控制在120～150℃。

4.出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细离析和结块现象，不符合要求时应废弃。

四、混合料的运输

1.已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料应予以废弃。

五、混合料的摊铺

1.底、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。

2.摊铺机在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。

3.开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于100℃。

4.摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。

六、混合料的压实

1.压路机采用2～3台双轮双振动压路机及2～3台重量不小于16t胶轮压路机组成。

2.初压：

采用双轮双振动压路机静压1～2遍，正常施工情况下，温度应不低于110℃并紧跟摊铺机进行；

复压：

采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4～6遍，碾压温度多控制在80〜100℃；

终压：

采用双轮双振压路机静压1～2遍，碾压温度应不低于65℃。

边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。

3.采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。

4.不在新铺筑的路面上进行停机、加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。

压路机不准停留在已完成但温度尚未冷却至自然气温以下的路面上。

5.碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置呈阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。

七、接缝处理

1.梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下20～30cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以消除缝迹。

2.半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。

铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。

摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm，摊铺后将混合料人工清走。

碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层10～15cm，充分将接缝压实紧密。

3.横接缝的处理方法：

首先用3m直尺检查端部平整度。

不符合要求时，垂直于路中线切齐清楚。

清楚干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。

摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度。

横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于己压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向新铺混合料方向移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

4.纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以上。

1B412024沥青路面透层、粘层、封层施工

一、透层施工技术

（一）作用与适用条件

1.透层的作用：

为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。

2.适用条件沥青路面各类基层都必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。

基层上设置下封层时，透层油不宜省略。

（二）一般要求

1.根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青、煤沥青作透层油，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度宜不小于5（无机结合料稳定集料基层）〜10mm（无机结合料基层），并能与基层联结成为一体。

2.用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒。

3.在无机结合料粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青层前1〜2天洒布。

4.透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀。

5.透层油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。

（三）注意事项

6.透层油布洒后应待充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层，但也不能在透层油喷洒后很久不做上层施工，应尽早施工。

7.对无机结合料稳定的半刚性基层喷洒透层油后，如果不能及时铺筑面层时，并还需开放交通，应铺撒适量的石屑或粗砂，此时宜将透层油增加10%的用量。

用6～8t钢筒式压路机稳压一遍，并控制车速。

在摊铺上层时发现局部沥青剥落，应修补，还需清扫浮动石屑或砂。

（透层+封层）

二、粘层施工技术

1.粘层的作用：

使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成一个整体。

2.符合下列情况，必须喷洒粘层沥青：

（1）双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间。

（2）水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层。

（3）路缘石、雨水进水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。

1.粘层沥青的技术要求粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青,也可采用快、中凝液体石油