交通运输布局及其对区域发展的影响试题.docx
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交通运输布局及其对区域发展的影响试题
必修二第五章检测题
一、选择题
青荣城际铁路是山东省第一条城际铁路,是山东省“四纵四横”铁路网规划中的重要组成部分,也是胶东半岛城市群将来最重要的联络通道之一。
结合路规划图,回答1~2题。
1.修建从青岛到荣成的轻轨最主要是为了( )。
A.加快青岛城市化进程B.改善区域能源运输紧张的状况
C.减轻青岛的人口压力D.加快山东半岛的社会经济发展
2.青荣城际铁路青岛段七成采用高架形式修建,其优势是( )。
①节约土地资源 ②保护城市景观
③减少建设成本 ④提高运行速度
A.①④ B.②③
C.①② D.③④
京津城际铁路是中国率先建成的第一条最高时速可达350千米的城际铁路,据此完成3~4题。
3.下列关于京津城际铁路开通后的影响,错误的是( )。
A.促进了京、津两城市的经济发展
B.加强了两个城市的经济交流
C.缓解了京津塘高速公路的交通压力
D.会对天津市的本地商业造成冲击、破坏
4.结合图文材料以及地理区位理论,新北京的空间发展方向重点是向( )。
A.东 B.西 C.南 D.北
读“加拿大铁路和城市分布图”,完成5~6题。
5.影响加拿大铁路和城市分布的主要因素是( )。
A.地形 B.气候 C.农业 D.人口
6.在加拿大,与铁路和城市的分布规律类似的还有( )。
①植被覆盖率 ②土壤类型 ③水源分布 ④种植业区⑤工业区 ⑥人口分布
A.①②③ B.④⑤⑥
C.①②④ D.③⑤⑥
读“江苏铁路网示意图”,完成7~8题。
7.影响江苏铁路建设的主要因素是( )。
A.经济 B.地价
C.河流流向 D.技术水平
8.江苏铁路网的建设将( )。
A.占用大量耕地,对农业生产有害无利
B.造成严重的环境污染,影响生态平衡
C.加快江苏社会经济运转的节奏,促进区际间的联系
D.不利于城市体系的形成
9.2011年6月30日15时,京沪高速铁路正式通车运营。
右图为“我国已建成的高速铁路分布示意图”。
读图完成下题。
下列有关我国高铁的叙述正确的是( )。
A.高铁的发展会造成公路及民航的衰落
B.商业网点多是导致东部高铁运营网稠密的最主要原因
C.已建成高铁主要布局在地势的第一、二级阶梯
D.京沪高铁采用“以桥代路”方式的主要原因是节约土地
铁路定线是在地形图或地面上选定线路的方向,确定线路的空间位置,并布置各种建筑物,是铁路勘测设计中决定全局的重要工作。
下图铁路定线是线路起止点和必须经过的城市A、B、C。
读图,完成10~11题。
10.综合考虑城市位置、工程量、资源分布、工农业布局和自然条件等因素,下列选线最合理的是( )。
A.A→B→C B.A→G→B→H→C
C.A→D→B→I→C D.A→B→H→C
11.图中铁路修通以后,城市区域地位提升最慢的是( )。
A.A城 B.B城 C.C城 D.E城
12.大连是我国北方的重要沿海城市,哈大铁路线的终点。
其城市空间形态表现为( )。
A.从中心城区向外均匀扩展B.沿铁路线狭长分布
C.以港口为中心向腹地扩展D.沿海岸线绵延分布
13.右图为某地区城镇及道路交通网络规划图。
在①②③④四点中计划建设两个商贸中心,较合理的设置是( )。
A.①② B.②③
C.①④ D.③④
读下列两幅图,完成14~15题。
14.两图所示的含义是( )。
( )。
①零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系 ②零售商业面积与行人流量之间既存在负相关关系,也存在正相关关系 ③道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点 ④道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点
A.①②B.③④
C.①③ D.②④
15.如图所示,影响零售商业布局的主导因素是( )。
A.交通、市场
B.行人、营业面积
C.营业面积、人口密度
D.营业面积、交通
读三城市示意图。
回答16~18题。
16.据三城市地域形态,可以看出城市发展( )。
A.均沿铁路延伸B.地域形态均呈狭长条状
C.促使其发展的因素与形成的因素相同D.城市形态是一个动态的变化过程
17.株洲被称为“火车拉来的城市”原因是( )。
A.交通条件决定城市的规模B.株洲的城市形态受铁路影响
C.铁路运输促使株洲的发展D.铁路运输城市建设所需要的原料等
18.株洲和嘉兴的城区分布表明( )。
A.交通线的变化引起城市分布的变化B.城区的分布变化带动交通线的发展
C.沿河分布没有沿铁路分布好D.城区由沿铁路分布发展到沿河流分布
读世界四地的关联图,回答19~20题。
19.如果图中箭头a、b、c表示四地所在国家之间国际贸易中的某种农产品,则该农产品是( )
A.玉米B.小麦
C.稻米D.大豆
20.如果图中箭头b表示电子工业的区位转移,则迁入地的区位优势主要是( )
①地价便宜 ②技术水平高
③廉价劳动力丰富 ④资金充裕
A.①②B.②③
C.①③D.②④
读华北地区某区域图,回答21~22题。
21.图中聚落分布的特点是( )。
A.沿河流分布
B.沿公路分布
C.沿等高线分布
D.邻矿产资源分布
22.聚落A的发展趋势是( )。
A.南北延伸
B.东西延伸
C.东北—西南延伸
D.团状发展
23.右图为我国某城市中心区迁移示意图,影响该城市中心区发生迁移的主要原因是( )。
A.城市人口增长B.交通方式变化C.经济规模扩大D.生活方式改变
江苏将在2020年前新建数条过江通道,杭州湾绍兴大桥、萧山大桥也正在建设之中,长三角已突破“Z”字形网格化,将形成一、二、三、四小时交通圈。
下图示意长三角地区的“Z”字形发展带,据此回答24~25题。
24.下列不属于都市圈优势的是( )
A.加强城市间的联系,形成城市整体
B.减少重复建设,节约城市化的费用,使资源
得到有效利用
C.形成集聚优势,提高国际国内竞争力
D.扩大都市间时间距离,促进城市化发展
25.交通运输的发展对都市圈最主要的意义是( )
A.加强城市间的联系与协作,增强交通通达性B.促进旅游业发展,增加城市财政收入
C.是发达地区重要城镇的空间组织形式之一D.加快产业升级,发展第三产业
26.右图为某城市土地利用状况示意图,投资商在该城市建设大型购物中心,区位选择的最佳位置是( )。
A.甲B.乙
C.丙D.丁
读“我国北方某地区城镇分布图”,完成27~28题。
27.对当地工业区位选择起主导作用的是( )。
A.原料、交通B.劳动力、市场
C.市场、科技D.科技、交通
28.下列最有可能成为该区域中心城市的是( )。
A.淄川B.张店
C.黑旺D.王村
读右面两幅图,完成29~30题。
29.两图所示的含义是( )。
①零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系 ②零售商业面积与行人流量之间既存在负相关关系,也存在正相关关系 ③道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点 ④道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点
A.①②B.③④C.①③D.②④
30.如图所示,影响零售商业布局的主导因素是( )。
A.交通、市场B.行人、营业面积C.营业面积、人口密度D.营业面积、交通
2011年6月30日,胶州湾跨海大桥和胶州湾隧道同时通车,从此青岛市胶州湾两岸地区的交通联系就有四条线路。
读图完成31~32题。
31.图中主要包含几种交通运输方式( )。
A.1种B.2种
C.3种D.4种
32.胶州湾隧道比其他三种线路最突出的优势是( )
A.受天气状况的影响较小B.运输费用最低廉
C.修建线路的造价最低
D.工程难度最低
根据新调整的《中国铁路中长期发展规划》,到2020年,我国将建成四纵四横铁路快速客运通道,以及三个城际快速客运系统。
读三种运输方式旅程与耗时对比图,回答第33题。
33.图中属于高速铁路优势区间的是( )。
A.AB区间B.BC区间C.BD区间D.DE区间
下表为截至2010年年底我国四省区部分运输方式线路长度表(单位:
千米)。
读表回答34~35题。
地区
铁路营业里程
内河航道里程
公路总里程
高速公路里程
①
422.4
2226
11974
775
②
2473.4
2877
209231
2630
③
531.5
0
60810
0
④
5785.0
5098
151945
1357
34.①②③④四个省区分别为( )
A.西藏 云南 上海 黑龙江B.西藏 黑龙江 上海 云南
C.上海 黑龙江 西藏 云南D.上海 云南 西藏 黑龙江
35.对②省区河流通航条件分析正确的是( )
A.水网密布,通航条件好 B.冬季有结冰,通航条件差
C.区域面积广,通航条件好D.地形崎岖,通航条件差
宜万铁路穿过恩施大峡谷,被称为“世界最难修的铁路”,是我国沿长江铁路大通道的重要组成部分。
据此回答36~37题。
36.宜万铁路工程修建难度大的主要原因是( )。
A.山区气温低,冻土发育B.经济落后,资金技术不足
C.线路长,工程量大
D.地表崎岖,地质条件复杂
37.下列关于宜万铁路建设的说法,不正确的是( )。
A.使全国铁路网的布局更合理B.降低长江“黄金水道”的通航能力
C.带动了三峡库区经济发展D.加强了东西交通联系
《中长期铁路网规划》中的重要组成部分——太中银铁路于2011年1月11日正式通车运营,彻底结束宁夏中北部、山西西南部没有铁路以及太原、银川两地间没有直达火车的历史。
此后,从太原至银川只需5个小时,用时仅相当于公路的1/4。
据此完成38~40题。
38.与太中银铁路相交的铁路线有( )。
①京包线 ②包兰线 ③同蒲线 ④陇海线
A.①②B.②③C.③④D.①④
39.太中银铁路在建设过程中遭遇到的最严重的困难是( )。
A.水资源短缺B.建设资金不足
C.筑路设备和技术落后D.沿线地质条件复杂
40.太中银铁路正式通车产生的积极意义有( )。
①提高了山西西南部、陕西北部、宁夏中北部地区间的运输效率 ②打通西北地区通往华北地区最便捷的铁路通道 ③增强西北与东部沿海地区的经济、社会、科技、文化交流 ④促进沿线革命老区、民族地区社会经济的发展 ⑤加强煤炭的外运力度,保障国家能源运输安全
A.①②③④B.③④⑤C.①③④⑤D.①②④⑤
读我国某跨区域输油管网分布图,回答41~42题。
41.两区域的管网建设投资差异较大,其决定性因素是( )
A.工资水平B.设备、原料运输成本
C.土地价格D.生态恢复费用
42.据图推断M城市( )
A.规模大于其他城市B.东西伸展
C.布局紧凑
D.海运便利
下图显示某年湖北省与相邻省级行政区往来货物的铁路运输量差异。
读图,回答43~44题。
43.接受湖北输出货运量最大的邻省(直辖市)位于湖北以( )。
A.南B.北C.东D.西
44.承担由邻省(直辖市)输入湖北的货运量最大的铁路线是( )。
A.京沪线、京广线B.京广线、焦枝线
C.京九线、枝柳线D.陇海线、焦枝线
45.下图是珠穆朗玛峰地区南