福银高速公路闽清梅溪文档格式.docx

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4、2012年10月24日，福建省发展和改革委员会以闽发改交通[2012]1173号批准工程可行性研究报告；

5、2012年11月19日，福建省交通运输厅、福建省发展和改革委员会以闽交建[2012]164号批准初步设计；

6、2012年9月7日，福建省高速公路公司印发《闽清梅溪互通施工图设计文件审查会议纪要》（[2012]267号）；

7、2012年12月12日，福建省林业厅《使用林地审核同意书》（闽林地审[2012]816号），批复项目建设用林地；

8、2013年4月15日，福建省人民政府《关于福银高速公路闽清（梅溪）互通式立交工程农用地转用和土地征收的批复》（闽国土资[2013]335号）；

9、2013年10月22日，福建省交通运输厅印发《关于福银高速公路闽清梅溪互通项目施工图设计的审查意见》（闽交建[2013]150号）；

10、2013年12月20日，施工许可申请通过省交通厅审批。

四

技术标准

及主要指标

1、道路等级：

高速公路、互通匝道；

2、设计速度：

主线80km/h、匝道40km/h；

3、设计荷载：

公路-Ⅰ级；

4、设计洪水频率：

路基及大（中、小）桥1/100。

五

建设规模

及性质

主线：

双向四车道24.5m；

匝道：

单向单车道9.0m，互通连接线36.0m；

六

开工日期

2013年2月

完工日期

2014年9月

七

批准概算

28170.7184万元

调整概算

无

竣工决算

竣工决算核定为12196.9万元，其中互通立交工程10168.9万元，收费站房建工程1097.9万元，收费站机电工程930.1万元。

八

工程建设

主要内容

1、路基土石方：

挖方64万方，填方40万方；

2、涵洞通道：

4道；

3、桥梁：

新建匝道桥1090米/4座；

4、路面工程：

沥青混凝土路面7.2万平方米，水泥混凝土路面9300平方米；

5、收费站1个。

九

主要材料实际消耗

十

实际征用

土地数（亩）

214.5亩

建设项目工程质量鉴定结论及质量评价

根据《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004年第3号）等规定，福建省交通质量安全监督局于2014年9月完成了福银高速公路闽清（梅溪）互通式立交工程交工验收前工程质量检测、检查工作。

2014年9月闽清县福银高速公路互通立交建设有限责任公司组织有关单位对福银高速公路闽清（梅溪）互通式立交工程进行了交工验收，交工验收质量评分97.6分，评定质量等级为合格。

2018年10月，福建省交通质量安全监督局对本项目进行了竣工验收质量鉴定。

本项目质量鉴定得分为88.09分，工程质量鉴定等级为合格。

2018年12月29日，福建省交通运输厅组织成立福银高速公路闽清（梅溪）互通式立交工程竣工验收委员会，对该项目进行竣工验收。

竣工验收委员会听取了项目总体情况汇报及质量监督工作报告，查阅了工程建设有关文件和资料，对全线工程进行了实地查看，经评议认为：

福银高速公路闽清（梅溪）互通式立交工程经过通车试运营，整体工程质量较好：

路线线型顺适，路基边坡稳定，排水系统完善，防护工程稳定；

沥青路面平整密实；

桥梁混凝土表面平整、线条直顺、轮廓清晰；

交通安全设施齐全，服务设施功能完善；

机电工程性能稳定，运转正常；

项目景观优美，生态协调；

内业资料完整、齐全,交工验收和试运营期间提出和发现的问题已得到处理。

竣工验收委员会根据交工验收结论和质量鉴定意见，按照《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004年第3号）和《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发〔2010〕65号）的规定，对该项目进行了工程质量评定。

竣工验收工程质量评分为90.33分，工程质量评定等级为优良。

十一

对建设、设计、施工、监理单位的综合评价

依据《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》，福银高速公路闽清（梅溪）互通式立交工程项目法人对本项目各设计、监理、施工单位进行了预评价，经福建省交通建设质量安全监督局审核后提交竣工验收委员会。

竣工验收委员审议并原则同意有关评价结论。

一、对建设单位的评价

建设单位认真落实项目法人责任制，建立健全项目管理制度，坚持以质量为中心，积极推行标准化施工；

通过签订目标责任书、组织专项检查、严格特种材料准入等措施，保证工程质量；

强化合同管理，通过实行阶段目标控制、开展劳动竞赛、及时支付价款等措施，调动参建各方积极性，确保了工程进度；

从严控制变更、实行跟踪审计，有效控制建设成本；

加强安全生产、文明施工、环境保护、水土保持、廉政建设工作，优质高效完成了工程项目建设，培养了一批优秀的建设管理人才。

二、对设计单位的评价

设计单位能根据国家的标准及规范等有关规定，综合考虑建设规模、技术标准、地形、地貌、地质、水文等因素，对项目设计进行多方论证，确保设计质量。

同时派出业务能力较强的现场设计代表，配合业主对项目施工全过程进行跟踪，及时解决现场各类设计变更和技术问题，较好的设计服务质量，为项目顺利完工，提供强有力的技术支持。

三、对施工单位的评价

施工单位依据合同文件约定，投入必要的项目管理人员、施工人员及设备开展各项工作。

严格执行公路工程施工质量管理有关规定，认真落实“企业自检”质保体系，积极贯彻落实施工标准化，精心组织施工，施工期间克服了诸多困难，保质保量按期完成施工任务。

四、对监理单位的评价

监理单位坚持“严格监理,优质服务,科学公正,廉洁自律”方针，监理工作程序科学、规范，监理措施合理有效，基本做到“人员、工作、时间、精力”四个到位，注重施工过程控制，加强对隐蔽工程和关键工序的检查，达到了对工程质量、安全、进度、投资有效管控。

十二

建设项目综合评价及等级

福银高速公路闽清（梅溪）互通式立交工程是闽清县梅溪新城重要配套工程，是“建设新城、开发沿江、提升旧城”城市发展战略的重要举措，该项目建成将大大缩短闽清与福州的时空距离，为缓解316国道交通压力，对推动闽清县城镇化建设、改善投资环境和促进经济社会发展具有重要意义。

竣工验收委员会通过听取汇报、查阅资料、现场检查和认真评议，认为：

项目建设得到了国家有关部门、地方各级党委、政府的高度重视和社会各界的大力支持，工程建设环境良好。

该项目执行了国家基本建设程序，落实了项目法人负责制、招投标制、工程监理制和合同管理制，建立了完善的质量保证体系和内控机制，质量、安全、环保、进度、投资控制有效，政府监督有力。

项目全面推行推行标准化管理，贯彻落实“三个集中、两项准入”精神，并积极开展课题研究，项目经济社会效益显著。

该项目按批准的设计文件要求完成了各项建设任务，通过了环保、档案等专项验收，竣工决算通过了审计，经过通车试运营，工程总体情况较好，同意该项目通过竣工验收。

经综合评定审议，对参建单位综合评分如下：

建设管理综合评价得分：

91.65分

设计工作综合评价得分：

94.43分

施工管理综合评价得分：

91.05分

监理工作综合评价得分：

90.05分

经评定，建设项目综合得分90.76分，评定该工程建设项目综合等级为优良。

十三

有关问题的决定和建议

1、福银高速公路闽清（梅溪）互通式立交工程自竣工验收之日起正式投入运营，移交福建省高速集团福州管理分公司管理和养护;

其中连接线原设计路基宽12米外按市政道路拓宽改造后的管养运营、产权等请福州市交通局协调闽清县及相关部门研究移交，并明确执法和许可主体。

2、严格按照《公路法》、《公路安全保护条例》要求，加强路政、养护管理，加强超载、超限车辆治理，及危险化学品运输车辆管理，确保公路安全、畅通；

3、建设单位应尽快组织对专家组提出的路侧砼护栏缺口进行完善，并协调分流鼻处防撞垫事宜。

4、有关单位要按照专家组提出的问题和意见整改落实；

管养单位要加强日常检查和监测，确保运营安全。

5、认真总结运营期间有关资料，为项目后评价做好准备。

附表：

1.公路工程竣工验收委员会名单

2.公路工程交接单位代表签名表

竣工验收委员会名单

职务

姓名

所在单位

职务或职称

签名

主任

委员

王中

省交通运输厅

副调研员

王中

副主任

陈捷

省交通质监局

副处长

陈捷

林志平

福州市交通运输局

高工

委员

陈浩

省高指养护处

谢后铭

省高指工程处

江建

省交通科研所

张振东

福州交建集团

叶竹厚

福州市交警支队

章捷

交通运输厅建管处

主任科员

郭凯杰

省交通造价站

卢秉彩

福州市高指

福银高速公路闽清（梅溪）互通式立交工程项目交接单位代表签名表

主管部门

福建省交通运输厅

监督单位

福建省交通建设质量安全监督局

公路管理单位

蔡清斌

福建省高速公路集团公司福州管理分公司

所长

项目法人

池建开

闽清县福银高速公路互通立交建设有限公司

董事长

设计单位

S1

福建省交通规划设计院

项目负责人

邓维锋

监理单位

J1

河南海威路桥工程咨询有限公司

程建洪

施工单位

A合同段

中铁电气化局集团西安铁路工程有限公司

彭新军

A2合同段

中铁电气化局集团有限公司

接养单位