远程与继续教育学院建筑专业本科论文.doc

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远程与继续教育学院

本科毕业论文（设计）

题目：

建筑工程扬尘的主要类型及控制措施

学习中心：

宁波学习中心

学号：

087F09161228

姓名：

李云

专业：

土木工程

指导教师：

管小平

2017年4月28日

摘要

随着城镇化进度的迅速发展，城市基础建设处于高峰期，城市面积不断扩大，由建筑施工引起的扬尘污染已成为本地区大气可吸入颗粒物污染的主要原因之一。

引起建筑施工现场扬尘污染的主要原因包括：

建筑施工扬尘、房屋拆迁扬尘和市政建设施工扬尘等。

因此，有效解决城市建筑施工现场带来的扬尘问题，降低城市的空气污染程度。

基于此，文章就建筑施工现场扬尘治理研究及工程应用进行简要分析。

关键词：

1、扬尘治理；2、建筑工程；3、施工现场

目录

一、引言 1

二、扬尘的主要类性 2

（一）土壤风沙尘 2

（二）道路扬尘 2

（三）施工扬尘 2

（四）堆场扬尘 3

三、建筑施工中扬尘污染存在的问题及主要来源 4

四、扬尘控制技术措施 5

（一）施工过程中扬尘污染控制措施 5

（二）道路扬尘污染控制措施 6

（三）施工扬尘污染控制措施 6

（四）堆场扬尘污染控制措施 8

五、监理单位对建筑工程扬尘的控制措施 9

（一）监理单位的工作范围及内容 9

（二）扬尘控制监理工作目标 10

（三）扬尘控制监理工作制度 10

（四）扬尘控制监理岗位及职责安排 11

六、结论 13

致谢 14

参考文献 15

15

中国地质大学（武汉）远程与继续教育学院本科毕业设计（论文）

一、引言

扬尘是由于地面上的尘土在风力、人为带动及其他带动飞扬而进入大气的开放性污染源，是环境空气中总悬浮颗粒物的重要组成部分。

使空气污浊，影响环境。

对人体也有危害，如支气管炎，肺癌。

建筑施工扬尘是因建筑施工人为活动而引起的，其扬尘颗粒在施工人为活动的影响下会随着空气流动而移动，最后变成细小颗粒物，易被人吸食，一旦进入肺中，就会引起一系列疾病，甚至危害人们的生命。

具体来说，建筑施工过程中，因施工人员活动或机械的运转而产生大量扬尘悬浮在控制，其不仅会使粉尘浓度增加，同时也会降低大气质量，尤其是在大城市，粉尘浓度已经严重超标。

因粉尘中含有大量的碳氢氧硫氯氟等重金属且反应后容易产生毒，不仅会影响周围植物生长，同时也会影响人们的身体健康。

毕竟含有重金属元素粉尘颗粒会随着空气运动，一旦其中微笑颗粒进入人们呼吸道系统、积留在肺泡中，就会引发一系列疾病。

再加上扬尘中含有大量细菌和病毒，扬尘会成为细菌和病毒介质加快传播速度，严重影响人们身体健康。

此外，因施工现场扬尘问题而引发的民事问题也会随之增多，这样不仅无法保证施工顺利进行和保证施工质量，同时也会给建筑施工单位造成重大损失。

因此，对建筑施工扬尘污染健康损害进行相应研究，已经成为建筑施工企业亟待解决的问题。

为此，本文针对扬尘的主要类型及处理措施，谈谈一个身为监理的我自己的一些看法。

二、扬尘的主要类性

（一）土壤风沙尘

土壤风沙尘指直接来源于裸露地表（如农田、裸露山体、滩涂、干涸的河谷、未硬化或绿化的空地等）的颗粒物。

对于城市地区而言，除了本地及周边地区的风沙尘外，长距离传输的沙尘暴也是不容忽视的尘源。

我国沙尘暴发生的频率和强度很高，不但严重影响北方大部分城市，有时甚至会波及华南的部分城市，已成为春季的重要源类。

（二）道路扬尘

道路扬尘是道路上的积尘在一定的动力条件（风力、机动车碾压或人群活动）的作用下，一次或多次扬起并混合，进入环境空气中形成不同粒度分布的颗粒物。

道路积尘主要来源于以下几个方面：

1、近地区由于风蚀、水蚀带来的泥沙与尘土；

2、机动车携带的泥块、沙尘、物料等抖落遗撒，如车轮从建筑工地、矿场、未铺装道路等携带的泥和尘，车载物料的遗撒等；

3、机动车行驶造成的自身磨损与消耗（如轮胎、刹车垫的磨损，尾气净化装置的老化与消耗等）及尾气排放；

4、路面老化破损后被碾压形成的颗粒物；

5、冬季冰雪天气施洒沙粒及盐水形成的颗粒物；

6、生物碎屑，如枯枝落叶，草坪、树木修剪时遗留的碎屑，经过干燥、碾压形成颗粒物；

7、废物丢弃、泼洒，如烟蒂、纸屑等垃圾；

8、大气降尘。

道路扬尘对空气颗粒物的贡献除了与自然风力有关以外，更重要的是与道路的等级、清扫方式、车流量及车速等人为因素有关。

（三）施工扬尘

施工扬尘指在城市市政建设、建筑物建造与拆迁、设备安装工程及装修工程等施工场所和施工过程中产生的扬尘。

我国正处于城市建设的高峰时期，建筑、拆迁、道路施工及堆料、运输遗洒等施工过程产生的建筑尘，已成为城市重要的扬尘源。

建设施工及建筑材料运输过程中所造成的扬尘污染，主要与施工过程中的管理有关。

（四）堆场扬尘

堆场扬尘是指各种工业料堆（如煤堆、沙石堆以及矿石堆等）、建筑料堆（如砂石、水泥、石灰等）、工业固体废弃物（如冶炼渣、化工渣、燃煤灰渣、废矿石、尾矿和其他工业固体废物）、建筑渣土及垃圾、生活垃圾等由于堆积和装卸操作以及风蚀作用等造成的扬尘。

三、建筑施工中扬尘污染存在的问题及主要来源

经调查统计，建筑工地重点存在以下五个问题：

一是防尘网使用不规范，未按规定在工地建筑结构脚手架外侧设置有效抑尘的密目防尘网或防尘布；二是城中村拆迁时未辅以洒水降尘；三是原材料堆放不遮盖；四是工地未设置围挡墙或围挡墙设置不规范，未保证围档连续、密闭；五是未建立规范的车辆冲洗设施，原材料运输车辆出入工地轮胎不及时清洗、运输土方水泥车辆不覆盖篷布，致使泥土物料抛洒路面，造成二次扬尘污染。

在建筑施工过程中，造成的扬尘污染很多，主要有以下几个方面：

（1）由于建筑施工技术地下，施工期不注意设置遮挡防护墙，施工过程中产出许多粉尘，又无妥善处理措施或及时填埋、硬化等，轻风一吹，沙尘泛起，造成线状污染，是颗粒物来源之一。

（2）旧房拆迁过程中，由于依赖人工，效率低下，废旧砖块等停留在拆迁现场，造成面污染。

拆除管理环节不协调。

拆除前相关责任单位不到建设主管部门备案，部分拆除施工单位无资质，发生拆除扬尘时，落实责任单位比较困难。

（3）一些违法工程先开工、后补办手续，有的甚至不办手续。

这些工地在文明施工方面投入费用很少，现场脏、乱。

现场文明施工无法保障。

（4）自来水、电力、燃气、供热管线工程施工不遮盖土方，不采取防扬尘措施。

另外，目前我国政府各监管职能部门实行多头管理，扬尘污染防治执法主体不明确，各部门之间缺乏行之有效的协调沟通，各自为政，在实际执法工作中存在着齐抓共管，而又没有人对具体细化工作具体负责的监管缺位局面。

实践中还存在建筑垃圾管理部门对渣土拉运车辆疏于管理的问题。

扬尘管理难度大，需要各部门的联动，但是如何联动是个重要问题。

虽然不少地方已经开始实施联动，但是由于部门职责不清晰，并没有取得预期的效果。

要管好扬尘，必须建立明确的责任机制。

四、扬尘控制技术措施

针对扬尘污染的来源，经过研究、分析，可采取以下措施：

（一）施工过程中扬尘污染控制措施

（1）针对施工现场不可避免的粉尘及颗粒物，施工现场制定清扫、洒水制度，配备洒水设备，并派专人负责洒水、清扫，通过这一措施，可有效的降低施工现场扬尘。

（2）楼内清理时，提前一天向楼内地面洒水湿润，尽量减少浮灰飞扬，避免污染空气，也便于清扫。

屋面焦渣运输前用水冲洗，减少运输时煤灰飞扬，污染环境。

在清除楼层内的施工垃圾时，必须将建筑垃圾用袋装好，然后用升降机运至楼下垃圾点，不得从楼上或升降机内直接向楼下抛洒。

（3）当四级以上大风天气时，停止产生扬尘的作业施工，比如土方开挖、土方回填等；当预测到将有沙尘天气的发生时，要及时启动特殊天气应急预案，相关责任人到场，专人指挥，对现场的土方、裸露地面进行覆盖洒水，将对扬尘污染影响降至最低。

（4）土方铲、运、卸等环节设专人洒水降尘，运土方、渣土及散粒材料时必须使用防尘专用车辆，以防沿途遗洒扬尘。

当土方车辆运出施工工地前，要采用专业的车辆清洗设备进行清洗。

清洗后的泥水排入泥浆池，经过沉淀后排入市政排污管网。

在土方回填掺拌白灰施工时，不得抛洒，以免产生扬尘。

（5）预拌混凝土的罐车使用完，混凝土罐车应使用专业清洗设备冲洗干净，不要将杂物遗洒到道路上。

（6）施工现场建筑垃圾和生活垃圾应集中、分类堆放，及时清运。

其中生活垃圾的存放应采用封闭式的容器。

在向外运输建筑垃圾时，可提前洒水湿润后再装车，装车后要进行覆盖，以减少车辆在运输过程中遗撒和灰尘污染环境。

垃圾清运选择有相关资质的单位运输，防止运输出现场的垃圾随意倾倒。

运出的车辆要经过专业清洗设备清洗车轮、车身。

（7）施工中使用的聚苯板、保温板等容易碎的材料，要及时清理，避免产生扬尘。

对装修中保护材料如塑钢门窗保护膜、陶粒砌块、加气砼砌块等，要及时清理，并派专人负责管理。

（8）为增强施工工地人员对防治扬尘污染的意识，提高防治扬尘污染的自觉性，定期进行防治扬尘污染宣讲，与劳务、物资供方签订环保协议，施工人员必须遵守现场制定的各项规章制度、对违反制度的人员进行处罚。

要编写扬尘治理目标责任书，认真将扬尘治理落实到人，定期对扬尘防治工作进行定期检查，进行考核、分析，总结经验，并对相关责任人的工作进行奖惩。

（9）针对施工场地浮土厚重的问题，采取现场道路硬化管理措施[3]：

施工现场主要道路、材料堆放区采用混凝土硬化，混凝土路面厚度250mm，强度等级C30。

大型公建项目建设施工现场大门入口处、办公区、生活区等裸露区域应根据土质、气候等情况种植花卉。

（二）道路扬尘污染控制措施

道路扬尘是道路上的积土在一定的动力条件（风力、机动车碾压或人群活动）的作用下，一次或多次扬起并混合，进入环境空气中形成不同粒度分布的颗粒物。

（1）道路两侧进行草、灌木、乔木相结合立体绿化模式，或者实施硬化措施，或者绿化和硬化相结合。

注意消灭裸露地面，如树坑、草皮稀疏等，减少风蚀和水蚀造成的尘源。

（2）未铺装道路应根据实际情况进行硬化，或定期施洒粉尘抑制剂以保持路面低尘负荷状态。

（3）禁止随意开挖，尽量避免道路开挖。

应制定详细的防尘计划，在保证工程质量的情况下，尽量缩短施工期限。

道路两侧的施工行为，亦须减少填挖土方，缩短工期，同时承担施工点附近路段的保洁和清洗责任。

（4）运送易产生扬尘物质的车辆应实行密闭运输，避免在运输过程中发生遗撤或泄漏。

出入施工工地的车辆，驶离工地前应清洗车轮及车身。

（三）施工扬尘污染控制措施

1、工程建设阶段

（1）建设工程施工期间，应在施工现场醒目处设置“七牌二图”，标牌内容应当全面、详细、准确。

施工现场主出入口标牌设置率100%。

（2）工程建设期间，施工现场沿工地四周应当按照规定设置连续、封闭的围挡，设置率100%。

围挡设置前施工单位应编制设置方案报监理审批，根据方案要求对围挡设置进行验收，做好验收记录。

（3）工程建设期间，其所使用的具有粉尘逸散性的工程材料，砂石、土方或废弃物，应当密闭处理。

若在工地内堆置，则应采取覆盖防尘布、覆盖防尘网、配合定期喷洒粉尘抑制剂等措施，防止风蚀起尘，遮盖率100%。

（4）工程建设期间，施工工地内车行路径，应采取铺设钢板、铺设混凝土、铺设沥青混凝土、铺设用礁渣、细石或其它功能相当的材料等措施之一，防止机动车扬尘，主要道路硬化率100%。

（5）工程建设期间，对于工地内裸露地面，应采取下列防尘措施之一：

①覆盖防尘布或防尘网；②铺设钢板、混凝土、沥青混凝土、礁渣、细石或其他功能相当的材料；③植被绿化；④定期洒水