施工管理铁路工程施工组织设计.docx

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施工管理铁路工程施工组织设计

第一章编制说明及设计目标……………………………………………………………1

第二章工程概况及特点…………………………………………………………………1

第三章施工方案…………………………………………………………………………7

第四章施工平面布置…………………………………………………………………11

第五章工期及施工进度计划…………………………………………………………13

第六章质量目标、质量保证体系及技术组织措施…………………………………13

第七章安全保证体系及措施…………………………………………………………17

第八章环境保护措施…………………………………………………………………20

附录

附表一拟投入本合同工程的主要施工机械表

附表二拟配备本合同工程主要材料、测量、质检仪器设备表

附表三劳动力计划表

附表四施工进度横道图

附图五施工平面布置图

附表六临时用地计划表

第一章编制说明及设计目标

一、编制说明

1.编制依据

（1）本合同段招标文件、补疑、技术规范等.

（2）我公司现有可投入本工程的施工技术力量和机械设备。

（3）现行的部颁《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》。

2。

编制原则

施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，本着将山西神池黄花母（49。

5MW）风电项目道路工程建设为合格工程的原则编制,具体体现在以下几个方面：

（1）调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。

（2）充分考虑各种不利于施工进度和施工质量的因素,在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。

（3）针对本合同段的施工特点、难点制定相应的施工方案和措施.

二、施工组织设计目标

1。

质量目标:

合格，达标投产.

2.工期目标：

保证全部工程在合同期内全部完工，力争提前完工。

3。

安全目标：

保证在整个工程的施工过程中无重大安全事故。

第二章工程概况及特点

一、项目概况

（一）工程概况

XXX（49。

5MW）风电项目道路工程,位于XX省XX市神池县，此处地处东经111°42ˊ-112°18ˊ，北纬38°56ˊ-39°24ˊ之间，属于XX省西北部，东邻朔州，南接宁武,西连五寨，西北靠偏关，东北界平鲁。

进场道路2.84公里,场内道路19.18公里，检修支路0.82公里，总长22.84公里，道路等级为四级，设计速度15Km/h，路基、桥涵载重等级为公路-II级，路基宽度：

原有村村通公路4。

5米、进场道路6。

0米、场内道路6。

0米;路面宽度：

进场道路4。

5米、场内道路3。

5米（两侧各有1.25米土路肩）。

路面为混凝土路面。

（二）气候、地形地质及交通情况

本项目所在地属温带大陆性季风气候，年平均气温4.6℃，年平均降水量为474mm,年平均日照时数为5871h，无霜期平均110天。

境内常年多刮偏西风，年平均风速4.1m/s。

地震具有震级小、频率大的特点。

XXX风电场地处洪涛山南部余脉，场地所处地貌单元为溶蚀侵蚀中山区，区内冲沟发育,各风电机组施工场地标高1700-1900m;施工场地地下水位埋深大于30米，地下水对拟建构造物无影响。

（三）交通情况及工程特点

项目所在地XX县交通运输条件良好，XX线公路从场区附近经过。

设备运输最大车长45米，车辆最大轴重12t，单车最大重量100t，道路最小高度5米，以上这些设备可经省道转XX线，再由进场道路运至风电场。

道路沿线工程及生活用水以当地居民生活水源为主，施工场地照明、动力及生活用电仪就近农电为主、辅以柴油发电机组。

路线转弯半径不小于30米，最大纵坡一般不超过12%，在风场道路末端设人字形调车道.

二、本标段主要工程数量

主要工程内容为路基土石方、混凝土路面、钢筋砼圆管涵等工程.

编号

项目名称

单位

数量

备注

1

清理表土

m3

26028

2

土方开挖

m3

159265

3

石方开挖

m3

81147

4

路基填筑

m3

141712

5

浆砌石

m3

3080

6

混凝土路面

m3

18218

7

涵洞

座

4

混凝土圆管涵

8

预埋Ф150、Ф50镀锌管

m

400

各200m

主要工程数量表表一

（一）清理表土

（二）土方开挖

1.根据基坑围护方案图，放出土方开挖的边线，有放坡的地方严格控制好边坡。

2。

土方挖至桩顶设计标高以上20cm,由人工进行清底（500m）,挖土标高应控制好，严禁超挖。

3.土方开挖需考虑土钉墙施工，原则上应严格实行”分层分段、留土护壁、限时开挖支护",将基坑开挖造成的周围设施的变形控制在允许的范围内。

4。

现场除设技术员控制好挖土的尺寸、标高外,须派专人负责现场的挖土施工，指挥挖土的方向、倒车的路线,并对地下管线，构筑物进行监控，有异常立即停止开挖，并按规定上报。

5.开挖好的基坑沿坑边设明沟排水，在基坑的两端设两个集水坑，集水坑用砖墙砌筑，尺寸为1m×1m×1。

5m（h）。

（三）石方开挖

（四）路基填筑

路基填筑施工流程图（图1）

（五）浆砌石

（六）混凝土路面

混凝土路面施工工序为：

选择拌和场地－备料和混合料配比调整－测量放样－基层检验和整修－支立模板和安设钢筋（拉杆和传力杆）－拌合混凝土－运输混凝土－摊铺混凝土－振捣混凝土－提浆、刮平－铺放过滤布与气垫薄膜吸垫－真空处理机械抹平－机械抹光－表面制毛－机械锯缝－拆模－填缝－养护－开发交通。

1.涵洞

（1）基础工程

基坑开挖采用人工配合机械开挖，基坑检查合格后，铺筑碎石垫层,小型振动压路机分层压实，压实度达到95％以上。

基础混凝土在管节安装前后分两次浇筑，重点控制新旧混凝土的结合及管基混凝土与管壁的结合，及时进行养护。

（2）涵身施工

涵管由定点厂家预制，检验合格后运至工地后，准确计算管涵全长与管节的配置以及端墙的准确位置，从下游开始安装，使接头面向上游安装,每节涵管紧密相贴于已铺好的基座上,使涵管受力均匀。

管节装卸、运输、安装过程中采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹；涵管装卸、安装机具及存放场地必须得到经监理工程师的许可，安装时严格按规范规定操作。

（3）接缝

按设计要求安设接口橡胶圈并用M10砂浆填塞接缝抹角，接缝宽度不得大于1cm，接口处要平整。

禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求.

（4）台背、涵顶填土

涵洞完成后,当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的70%时，方可

进行回填土，回填土要符合质量要求，涵洞处路堤缺口填土从涵身两侧不小于2倍孔径范围内,同时水平分层、对称地填筑、夯（压）实。

用机械填土时，除按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于1m时，才允许机械通过,且在使用震动压路机碾压时,禁止开动震动源.

严格控制分层厚度和密实度,设专人负责监督检查，检查频率每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点,每点都要合格，采用小型机械压实.回填土的分层厚度为0.1~0.2m。

压实度全部要达到95％.

三、组织管理机构

组织机构图（图2）

第三章施工方案

一、施工准备

（一）人员、设备动员周期

1.为优质、高速、安全地在合同规定工期内完成本合同段的施工任务,公司将派遣满足现场需要的以及路面施工经验丰富的、技术素质高的优秀技术人员和管理人员，组建项目经理部，承担本合同段的施工任务.在开工前,项目部组织岗位上的人员进行技术培训和有关法律、法规的学习，以适应本项目合同条款管理要求的需要.

2.我公司施工人员已休整好,机械设备已维修保养完毕，已具备所有必需的、足量的人员和设备随时调往本合同段使用,保证本项目工程顺利施工.在施工准备阶段,用于清理路基表土的机械设备和人员将先期到达,于5天内到达工地,在施工准备的同时,其他人员和设备将根据施工进度计划分期分批进驻，实行弹性控制，动态管理。

3.公司在已成立专门机构全权负责该项目的基础上,加大工作力度,项目经理、项目总工程师及各科室负责人、质检人员等主要人员自合同签订之日起七天内全部到位,其他辅助管理人员根据工作需要分批到位，并组织技术人员编制详细的施工组织设计，保证让监理工程师满意，业主放心。

4。

所有工程开工所需要施工设备如压路机、发电机组、自卸汽车、装载机、试验仪器、测量仪器等，都可分批到位。

接到监理工程师的开工令后，保证立即开工。

（二）人员、材料、设备运输到施工现场的方法

1.项目经理部将统一组织人员进场，职工、劳务队可乘汽车到达施工现场。

2.设备从公司调入,采用汽车和平板车运输到施工现场.

3。

根据招标时业主要求,对于本工程材料主要从当地采购，由汽车运至工地

二、施工工序总体安排

（一）施工准备完成后即可按照总体部署，分段开工路基清理表土、路基工程、级配碎石路面工程施工。

（二）路基清理表土由路基施工队施工，先进行填方段的清理与掘除工作。

（三）根据路基施工进度及时安排涵洞工程、山坯石路面的施工。

三、主要工序施工方法

（一）路基工程施工

1。

基本要求

本单位将按照施工技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度、平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求.

（1）恢复路基中线，放出各设计断面边桩,并校核路基设计工程量。

（2）认真进行调查研究,全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，进行路基施工组织设计.

（3）根据挖、填方各路线的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法。

（4）严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度,平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求.

（5）对特殊不良地质路段,要按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠.

（6）施工过程中,要按规定进行质量检查，并请监理工程师签认工程师质量和工程数量.

2.土方路基开挖

（1）恢复定线，放出边线桩,对不同路段采取不同的施工方法。

（2）对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时,一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖.

（3）对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时,按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。

（4）对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。

（5）路基土方开挖采用机械化施工方法：

土方运距在100m以内，选用推土机挖运；运距在100m以外，采用挖装机械配合自卸汽车施工。

（6）路基开工前,应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行.

（7）对设计中拟定的纵横向排水系统,要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定.

（8）路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量,最后用压路压实，检查压实度。

3。

填方路基

（二）施工特征

路基填筑工程可用配套的机械化施工.形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业,能保证路基填筑高质量，高速度的完成。

（三）施工方法

1。

恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度.

2。

清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。

3。

选择适宜的填筑材料,提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场.

4.地面横坡陡于1:

5时，原地面应挖成台阶后填筑，