渝黔高速上跨桥拆除施工方案Word下载.docx
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（1）施工速度慢，不能满足工期要求；
（2）施工安全隐患多，因为切割过程中要特别注意钢绞线、锚具等部位，老桥竣工文件与现场不符；
（3）成本太高，因为拆除跨线桥需要切割的部位太多，切割难度大，必须请专业队伍进行切割。
鉴于以上原因，我标段经过认真研究，深思熟虑后，决定不采取这种办法，采取破碎锤凿除的方法进行拆除。
2.3工期安排
经过对工程现场实际情况了解，针对本工程的工程量和施工的特点，依据施工单位计划配备的机械设备和技术力量，本工程的计划总工期为20天：
其中切割吊装左半幅7天，右半幅7天，墩柱7天，每天2班制，24小时作业（晚上不吊装）。
进出场不算在总工期之内。
2.4、组织机构
为保证拆除施工顺利进行，我项目部成立了以项目经理为组长、项目副经理和总工为副组长强有力的领导班子，负责施工和保通工作：
组长：
任军
副组长：
李中武
成员：
钟海生陈安全肖朝刚周长刚万勇（专职安全员）
由项目经理全面负责安全生产工作，现场设立专职安全员，贯彻“安全第一、预防为主；
管生产必须管安全”的方针，确保安全生产。
严格遵守国家现行的安全法规，服从甲方及高速执法的安全检查，并随时纠正安全中的不合格项目。
2.5、投入的材料、设备、人力
序号
设备名称
单位
数量
备注
1
机械破碎设备
台
4
2
装载机
3
吊车（25t）
气割设备
套
6
脚手架
吨
10
防护围挡
7
竹跳板
张
1000
8
人工
人
30
9
交通标示牌
2.6、施工工艺
2.6.1交通组织
提前与高速公路管理部门协调，办理相关手续，对高速公路实行交通管制，将高速半幅封闭，半幅实行单道双通。
施工时严格按照路政要求，安排专人负责疏散交通，并设置各种警示牌、标志牌。
2.6.2施工方法
（1）、防护措施
拆除桥梁附属设施包含防抛网、护栏、凿除伸缩缝等。
为防止拆除引起的振动，造成混凝土渣块脱落，酿成安全事故，拆除采用切割拆除和人工相结合，拆除后对桥面进行彻底清扫。
防落网拆除前使用木杆或钢丝绳将栏杆固定好，防止其在切割过程中坠落。
并应事先将桥梁主孔上部构造采用防落安全罩进行包裹，捆扎，安全罩可采用2层军用帆布或2层专用防落网组成。
同时在中墩沿隔离带带前后5米用钢管、竹条板搭设防护帷幕，防护高度应高出老桥.确保拆除过程中相邻半幅的行车安全，防护等到老桥全部凿除后才能拆除。
为防止拆除时垂直落下混凝土块会对桥下沥青混凝土路面造成巨大的损害，所以在拆除前现在桥下的沥青路面上铺垫钢板+0.5米厚的素土，即可有效防止梁体混凝土块的巨大冲击力对路面的损害。
（2）拆除跨线桥梁体结构
根据老桥设计竣工文件，该桥为两跨简支，桥面连续的空心箱梁，因此在拆除梁体前需提前将桥梁中部的桥面连续部分混凝土凿开，其他桥面混凝土与梁体一并拆除，
梁体拆除前，拆除一侧高速封闭，另一侧实行单道双通。
由于老桥在施工时并未采用预制吊装而是采用整体现浇施工工艺，因此在拆除时可利用破碎锤巨大冲击动能，凿击梁体，将梁体混凝土破碎成块后，运出场外，拆除过程中严禁任何车辆进入现场。
液压破碎头拆除梁体时应从上往下分层，由两侧向跨中破除。
待一侧拆除完毕后，清理路面，交通放行。
重复上述步骤，拆除另一半幅老桥。
（3）桥墩拆除
该桥桥墩为实心墩，厚度为1米，结构为钢筋混凝土结构。
该桥墩处于中央隔离带内，若采用机械凿除，势必会对两边的高速交通产生影响，因此拟采用切割法将墩柱切割成块，吊除高速之外。
待最后一跨体力拆除完毕后，交通不转换，立即切割墩柱。
三、交通标志设置
1、施工现场安全标志严格按警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区，下游过渡区、终止区实施。
2、警告区，警告区长度根据不同路段情况参照《公路养护安全作业规程》确定长度不小于200m，，在该区间内设置“前方施工”标志、“禁止超车”标志、“60限速标志”、“前方车道变窄”标志。
3、上游过渡区，长度不小于100m，在该区间内设置“导向”标志，置黄色频闪灯，在黄闪灯后方配备一名专职保通手执红旗晃动，提在上游过渡区前部设醒过往车辆缓慢安全行驶通过过渡区。
4、缓冲区，长度不小于200m，在该区间内设置“前方施工”标志、“车辆慢行”标志、“道路施工”标志。
并和交警路政联合，在缓冲区前方安放一台路政交警保通车辆。
在缓冲区内设一名专职保通，时刻提醒过往车辆减速慢行，并及时巡查标志标牌摆放是否规范。
5、作业区，在作业区前方配备一名专职保通员手执彩旗晃动，提醒过往车辆缓慢安全行驶通过施工区，同时配备一套照明设备，作业区是施工人员作业和施工物资堆放处，施工物资必须整齐堆放，不能过高和占用过往车辆行驶车道，施工机械须按标准涂上桔黄颜色。
6、下游过渡区长度不小于50米。
7、施工全部结束，先将作业区清理干净，然后逆车流方向拆除所有标志。
此方案既能满足施工的需要，又保证了渝黔高速的正常运行，有利于督促施工加快进行，在短时间内完成吊装工作，尽早恢复交通运行。
四、施工安全措施
为贯彻国家有关安全生产的法规，确保桥梁拆除工程施工安全，保障作业人员在拆桥作业中的安全和健康及人民群众的生命、财产安全，根据桥梁拆除工程的特点，采取安全技术措施如下：
1、安全技术交底制
根据安全措施要求和现场实际情况，各级管理人员需亲自逐级进行书面交底。
开工前要对全体施工人员进行技术安全、消防保卫等交底，做到班前班后总结，对工程结构详细了解，全员明白清楚后，方可施工。
2、施工检查与隐患整改制
每天要组织安全检查，对查出的安全隐患必须马上制定可行的整改措施。
3、一旦出现场危及职工生命安全险情，要立即停工，同时即刻报告业主，及时采取措施排除险情。
4、工人进场前要签订《施工安全协议书》，明确安全责任，做到安全合理用工，并指定专人负责安全生产指挥。
5、设备负荷前应进行试运转，不得带“病”作业，每日要检查各部件牢固情况。
6、在施工期间，做到四不伤害：
不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害、保护他人不受伤害，确保安全施工。
7、现场所有施工及管理人员必须穿道路施工维护专用反光背心，佩戴安全帽。
8、安全管理
（1）所有施工人员，必须按规定配带安全防护用品、遵守纪律、听从指挥。
非工作人员将禁止进入拆桥施工范围之内。
（2）拆除施工中，必须由专人负责监测被拆除桥的结构状态，做好记录。
当发现有不稳定状态的趋势时，必须停止作业，采取有效措施，消除隐患。
（3）拆除施工严禁超载作业或任意扩大适用范围。
供机械设备使用的场地必须保证足够的承载力。
作业中机械不得同时回转、行走。
（4）要强化施工人员安全意识。
提出具体要求，明确责任，树立安全第一的思想。
（5）拆除的防护板位置要摆放锥型标，确保通车安全。
（6）落实《公路施工安全作业规程》，制定适合本项施工的安全标准。
（7）安全员、驾驶员、气焊工、吊装工、机械手均持证上岗。
（8）施工区进行隔离禁止非施工人员和车辆进入。
（9）施工等候时间里施工车辆整齐停靠路边处，不得占用过往车辆行驶车道，并设置隔离设施。
（10）施工全部结束，先将作业区清理干净，然后逆车流方向快速拆除所有标志。
（11）为加强安全防范意识，在施工现场还设置红旗手，施工标志摆放达到“三统一”，即统一施工标志尺寸、统一施工标志版面、统一施工标志摆放位置。
（12）在每个作业段设2名专职安全员，在作业区内不停巡视，负责施工全过程作业安全。
严禁外人随意出入施工作业区域或穿越高速公路。
（13）全体人员按规范操作，穿戴统一的反光标志服。
（14）及时配合交警部门,提供交通提示牌.确保车辆下路后交通通畅。
五、应急预案
在大型机械拆除施工中，由于作业环境和拆除物结构复杂，针对本工程具体情况，编制工况预案。
1、机械拆除事故处理
桥台施工现场发生作业类事故：
重击应力产生的飞块伤人，作业人员的滑落，最先发现情况人员应大声呼叫，呼叫内容要明确，将信息及时传出，机械停止作业，现场人员启动应急预案，同时现场配备车辆及时送到提前联系好的医院。
2、对于坚物划伤，用现场配备的可自行处理急救包，进行现场包扎处理。
3、施工前要提前检查设备，做到机械运行良好，同时配备应急设备。
发生机械事故，施工机械立即清出施工作业区，应急设备及时补充。
4、在梁板吊装时，对下落不同工况处理
（1）确保人员机械安全，所有人员在机械作业时必须处警戒线以外。
（2）对于梁板下落有不可预见的下落形式，拆除机械处在新建高速路基上或在桥台一侧，确保机械安全。
5.1、应急救援组织机构和职责
1、应急救援领导小组
成立事故应急救援“指挥领导小组”（即项目安全工作领导小组），由项目经理任组长,总工任副组长，其他各部门负责人、专业工程师为成员,下设应急救援办公室（设在项目安质部），日常工作由安质部兼管。
发生事故时，指挥领导小组负责全面应急救援工作。
任军
李中武
组员：
钟海生、肖朝刚、周长刚、陈安全
专职安全员：
钟耀
2、职责
指挥领导小组：
1）负责本项目“预案”的制定、修订；
2）组建应急救援专业队伍，并组织实施和演练；
3）检查督促做好事故的预防措施和应急救援的各项准备工作。
4）安质部：
负责警戒、治安、保卫、疏散工作。
5）现场医疗救护及伤员分类抢救和护送转院工作由地方医疗机构完成。
6）综合部：
负责抢救受伤人员的生活必需品供应及运送车辆的组织。
7）材料部：
负责抢险救援物资的供应和运输工作。
8）工程部：
负责预防事故措施和治理事故措施的制定、实施。
3、急救设施及人员状况
工地常备医疗急救箱。
现场配备应急救援车辆两辆：
越野车一辆、面包车一辆；
必要时拨打120急救电话，请求救护车运送伤员。
5.2、事故发生后应采取的处理措施
1、一旦出现安全事故，首先现场施工人员不要慌乱，临时组织现场人员抢救，应急救援人员到达后，协调计划，统一指挥，分工合作。
我项目部必须针对不同情况，采取相应的应急措施。
发生人员伤害需要救护的，应当迅速联系医疗单位进行抢救，有条件的，还应当进行现场救护等。
2、保护现场不被破坏，确因救援或者其他需要，必须移动现场物品的，应当做出标记和书面记录，并拍照或摄像，妥善保管有关证物。
3、事故发生后现场施工人员应立即采取切实有效的措施对所发生的事故种类及性质立即用电话向各相关部门报警。
4、事故发生后现场施工人员应根据所发生的事故种类及性质进行自救处理，力争把事故消灭在萌芽状态，自救过程中不应使事故扩大。
5、现场施工人员应积极配合应急救援人员工作，尽最大能力帮助应急救援人员工作。
渝黔高速公路K1050+225上跨桥除
专
项
施
工
方
案
编制：
审核：
批准：
日期：
2016年5月19日
目录
一、工程概况1
二、拆桥施工方案1
2.1施工准备1
2.2施工方案阐述2
2.3工期安排2
2.4、组织机构2
2.5、投入的材料、设备、人力2
2.6、施工工艺3
三、交通标志设置4
四、施工安全措施5
五、应急预案6
5.1、应急救援组织机构和职责7
5.2、事故发生后应采取的处理措施8
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