顺丰ZGC高新科技园区优化方案物流方案课设.docx
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顺丰ZGC高新科技园区优化方案物流方案课设
课程名称：
物流方案设计与应用
方案名称：
顺丰ZGC高新科技园区优化方案
专业班级：
学号：
学生姓名：
指导教师：
2014年12月31日
太原理工大学课程设计任务书
专业班级
学生姓名
课程名称
物流方案设计与应用
设计名称
设计周数
2周
（第17、18周）
指导教师
设计
任务
主要
设计
参数
（1）“ZGC高新科技园”分部2009年月收件量统计表
（2）2009年ZGC分部效能指标分布表
（3）2009年在岗员工增减变动情况表
（4）采用ABCD组合派工后的业务量增长情况表
设计内容
设计要求
（1）明确课程设计的目的、组织团队、确定选题：
（a）学生明确课程设计的目的：
（b）按规定组成5—6入团队，选出一名团队负责人；（c）学生与指导教师共同确定一个选题，选题必须是学生熟悉或者在设计期间可以熟悉的方向。
（2）物流现状分析：
（a）分析物流需求企业的现状，找出制约企业发展的物流问题。
（b）分析物流服务企业提供物流服务各方面的优势，能为物流需求方提供哪些物流服务，做出相应的承诺。
（3）服务报价及财务指标分析：
根据具体问题提出总体报价、分项报价以及特殊操作费率等，并对新方案产生的成本及效益等作出财务指标分析。
（4）分环节方案设计：
根据物流需求企业的现状，分环节进行具体设计。
可以按照运输方案、仓储方案、配送方案、物流信息系统方案等分环节设计，也可以按照供应物流、生产物流、销售物流、逆向物流等环节设计。
（5）服务组织：
介绍实施方案的组织机构、各类人员素质水平等。
主要参考
资料
《物流方案设计与应用》，徐天芳，王清斌编著
太原理工大学经济管理学院《物流方案设计与应用》课程设计指导书
学生提交
归档文件
课程设计说明书（含课程设计任务书）纸质版和电子版各一份
注：
1.课程设计完成后，学生提交的归档文件应按照：
封面—任务书—说明书—图纸的顺序进行装订上交（大张图纸不必装订）
2.可根据实际内容需要续表，但应保持原格式不变。
指导教师签名：
日期:
顺丰ZGC高新科技园区优化方案
1前言
顺丰速运（集团）有限公司成立于1993年3月，是一家主要经营国际、国内速递及报关、报检等业务的民营速递企业，总部设在深圳。
在国内包括香港、台湾地区建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，为广大客户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业物流服务。
随着近些年来物流业的迅速发展，顺丰速运公司从一个名不见经传的小物流公司发展成为集国内、国际快递及报关、报检、保险等业务为一体的大型综合性物流企业，成为中国速递行业中民族品牌的佼佼者。
但是随着行业竞争的加剧，快递行业面临重新洗牌的新局面，顺丰速递也面临着组织结构变革，业务优化整合，提升整体经济实力等可持续发展的问题。
本次优化方案的设计立足于顺丰速运公司发展的实际需求，结合顺丰公司在ZGC高新科技园区的实际情况，站在顺丰速运公司的角度来思考公司的发展。
用更广阔的视野探查其发展中存在的问题，发掘客户内在的实际需求，分析顺丰速运发展的方向，以期达到项目的最优化设计，并使顺丰速运公司成为ZGC高新科技园区速运行业的领跑者。
2背景分析
2.1ZGC高新科技园区现状分析
作为北方IT产品的集散地，ZGC高新科技园在最近的10年间发生了翻天覆地的变化。
目前，该园区占地300公顷，聚集了20000多家高科技企业与商家，不仅仅是高科技企业与IT产品集散和流通的场所，还包括了日常生活当中必须的吃、穿、住、行、用等各个方面。
消费者在这里除了能买到所需要的任何种类的电子产品外，周边设施中名品店、大型超市、小商品市场、银行、健身中心、影院、书店、培训中心、美食广场、酒店、医院等应用尽有。
空中天桥和地下环廊将几乎所有的设施进行了无缝连接，从空间布局上为消费者创造了更便利的购物环境。
这种商业集群式发展模式是当今城市功能分区发展中的一大特色，随之而产生的物流需求及物流供应模式都发生了很多变革，这里也成为了速运企业的“兵家必争之地”。
最近几年中，WY出版社、XH书店、JY购物中心、大学城等客户所在组合区域的速运量大幅度上升，对SF集团来说又是一个新的机遇和挑战。
2.2顺丰ZGC分部现状分析
2.2.1优势分析
（1）物流网络和基础设施的支持
顺丰自1993年成立以来，一直注重基础设施建设，采用自建、自营的方式建立自己的速运网络，统一全国各个网点的经营理念，大力推行工作流程的标准化,再加上高新技术的应用和货运专机的护航,顺丰集团目前可以提供全国32个省、直辖市、港澳台地区的高水准门到门快递服务，有5种服务产品，即标准快递、航空即日到、陆运即日到、陆运达、普货，所有服务采用标准定价、标准操作流程，各环节均以最快速度进行发运、中转、派送。
（2）品牌知名度高,运作经验丰富
顺丰集团发展历史悠久，在国内速递企业中，它经营规模、网络覆盖和市场份额仅次于中国邮政集团公司（EMS），排名第二位。
其市场占有率和品牌知名度，有利于其后期业务的发展。
顺丰华北本部成立伊始就设立了ZGC分部，员工最初只有20人，主要客户是HL电子城、KM大厦、TPY数码电子城三家。
到2009年底，ZGC分部已经有187人，分部下辖6个点部，每个点部下辖5~10个组合区域，共37个组合区域，每个组合区域下辖1~4单元区域，共50个单元区域，覆盖了整个高科技园区的每个角落。
丰富运作经验的积累,使得顺丰不断完善它的速递业务，提高速递实效,以便满足日益增长的客户需求，不断增强企业核心竞争力。
（3）特色增值服务，提升企业竞争力
顺丰集团的目标客户是中、高端客户，这符合ZGC高新科技园区的消费习惯，再加上公司提供了如代收货款、保价、等通知派送、代付出/入仓费、限时派送、委托收件、签回单、MSG短信通知、免费纸箱供应等特色增值服务，这无形中提高了客户忠诚度，增加了其与其他物流公司的竞争力。
2.2.2劣势分析
（1）人力资源开发与利用方面
由于公司的业务扩张很快，为了能够有能力保障客户的要求，在人力资源的甄别上难度很大。
顺丰速运近期以来的人员招聘、培训过于频繁。
这样也导致了公司的人力资源情况比较混乱，从而经常诱发公司的营运过程处于轻度失控状态。
通过案例可知，2009年1月ZGC分部在岗职工151人，总收件量78602件，人均效能只有26.02715件/人/天，员工流失率开始上升，8月员工流失量也达到最高。
这对顺丰公司来说损失很大，重新招进员工，需花大量时间培训，而且短期内难以满足公司在高新园区的发展需要。
如果没有科学的合作与沟通机制，这种现象还会继续，因此急需解决在运营过程中的人力资源不稳定问题。
另外一个比较突出的问题是人才流失严重，在快递行业，人员的年平均流动率在8%左右。
顺丰速运的人员流动率低于行业的平均值，但是这也是一个很高的比例。
顺丰速运也采用了各种方法来解决这个问题，但是收效都不大，也没有很好的解决方案。
因此，顺丰速运极有必要对人力资源进行有效的管理优化。
（2）同行竞争激烈，消费者需求差异大
ZGC高新园区的商业集群式发展模式是当今城市功能分区发展中的一大特色，随之而产生的物流需求及物流供应模式都发生了很多变革，这里也成为了速运企业的“兵家必争之地”。
同时，众多的竞争对手也在不断改进他们的服务，与顺丰一争高低。
再加上ZGC高新园区高速增长的客户需求，不断演变为件量高度集中、服务区域广泛、时效要求越来越快等矛盾。
随着竞争对手的不断成长，“速度”作为差异化的核心优势会越来越弱，客户会更多的从服务可靠性、服务响应性、服务移情性等方面对速运企业提出更高的期望，而要满足客户的这些期望，速运企业也要通过转化投入为产出的业务流程来提供服务产品，并实现服务产品的价值。
（3）缺乏合适的速运业务操作的场地，可利用资源有限
以2010年初新租的场地为例，在整个高新区找不到一处能够直接适用于速运业务操作的场地，在付出了几乎天价的租金之后，小古他们还要用将近半年的时间进行设施改造，包括地面加固、改造卸货平台等，耗资近30万元。
其次，城市规划都偏重于客流，而非货流，例如地下车限高2.4m，而顺丰所用货车的高度都不低于2.7m。
所以当租约期满后，他们可以利用的外部资源很有限。
（4）物流成本和社会因素的影响
最近的两年，ZGC高新区商业设施的高度集中造成的交通拥堵越来越严重，且一些机关、学校、写字楼为了便于管理而限制收派员进入办公楼大厦、校园收、派件，从而大大延长了收派员往返客户与分部之间的时间，以及在客户处等待的时间。
成本控制中，时间等无形成本的控制日渐突出。
针对以上分析，问题主要出现在人均效能低下、外部资源有限、市场需求差异化等几个方面。
故而本套方案将从信息平台优化、人员培训与人才培养等几个方面来进行分析并提出一系列的优化方案。
3建立完善的管理信息系统
3.1可行性分析
3.1.1建立管理信息系统的必要性
由于信息不能实现即时有效的在各个部门之间共享，导致业务各个环节缺乏紧密衔接，各个部门之间反应比较迟钝，有时会出现查询答复不及时、投递延误及邮件丢失的现象，影响其服务质量。
还有移动仓库、ABCD班组合派工等运作模式的陆续推行，更是对信息系统的反应速度提出了更高的要求。
这就需要加快客户需求响应的速度，使分部管理得到细化和延伸，将系统运作分解至离客户最近处进行模块化管理，同时各模块之间有效无缝衔接和补充，机动灵活，达到1加1大于2的效果。
因此建立完善的物流管理信息系统以迫在眉睫。
3.1.2物流网络和信息技术的支持
在信息技术水平方面，顺丰速运已经研发了一套具备行业领先水平的信息系统，实现了对快件流转全过程，全环节的信息监控，跟踪，查询及资源调度。
此次方案设计只要在原有信息系统的基础上进行优化完善即可，可在花费较少资金的基础上，使信息系统得到较大的改进，以满足不断增长的客户需求，以便提升企业核心竞争力，不断扩大市场份额。
3.2优化方案
ZGC高新园区管理信息系统优化结构图如下：
图1管理信息系统优化图
3.2.1物流信息采集子系统
随着ZGC高新园区竞争的日趋激烈，客户对快件的投递速度以及投递质量要求越来越高，由此对揽收的信息反馈速度要求也越来越高。
快件数据中心
快件数据中心
快件数据中心
快件数据中心
快件数据中心
快件数据中心
物流业务综合网
网络系统安全
GPRS/GSM/CDMA
图2物流信息采集子系统基础架构
为了进一步提高服务质量，增强SF在ZGC高新园区的核心竞争力，在揽收与投递的生产环节中我们采用新的通信方式，即无线通信方式，利用无线式移动数据终端，及时准确的讲揽收投递信息反馈到数据处理中心，可大大缩减反馈时间提高生产效率。
揽收员或投递员随身携带无线式数据终端，将在揽收或投递过程中采集到的数据通过GPRS/CDMA向数据中心发送，通过GPRS/CDMAS/MS接收调度指令和发送位置信息，实现移动采集、灵活调度。
其操作流程如图：
物流信息采集子系统
快件揽收
快件收递
输入快件号
输入重量
估算资费
资费计算
数据浏览查询
输入快件号
显示快件信息
录入投递信息
数据上传
数据统计
查询并录入大客户信息
图3物流信息采集子系统
（1）快件揽收：
利用便携式条码采集器，在快件揽收过程中及时录入客户要求递送的快件信息并发送至数据中心。
同时可进行相关数据的查询和录入，包括快件资费的查询和估算、大客户信息的直接查询选择录入等。
减少填单时间，体现人性化服务。
采集器上预置快件资源、地址名表、大客户信息等字典，在揽收时估算或称重快件重量，直接可核算出资费，若是散户可直接结算金额。
对于大客户快件的揽收，大客户的姓名、地址可
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