高墩作业安全技术方案Word格式文档下载.docx
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模板纵肋采用100×
6mm扁钢，横肋用[10槽钢，采用两根[12槽钢做围带，围带间距为1m，内外模板用Ø
18圆钢拉杆连接成整体，拉杆在内外模之间套硬塑料管，便于拉杆抽拔倒用。
每节段模板在砼浇注前在靠近顶面10cm处按间距1.5m设置临时圆木支撑。
每节外模板均设一层施工平台，外施工平台采用角钢焊接在外模上，在顶面沿周边设立防护栏杆，栏杆外侧至模板底部设封闭安全网。
内施工平台用内支架搭设，在支架上铺设方木，方木上铺木板。
在内支架顶布置一根I20工字钢作为天梁，天梁采用钢丝绳与支架锚固，模板提升采用两边手动葫芦完成。
翻模总装图如图所示。
图翻模总装图
图翻模施工工艺流程图
3.2、施工工艺：
高墩施工时，将工作平台附着于墩身模板上和支架上，在内外施工平台上进行模板的拆卸、安装、钢筋绑扎、砼的浇筑、捣固和中线控制及预埋构件等作业。
每层施工先立外模，然后绑扎该层钢筋，立内模，浇注先进行下部实体段的施工，然后在实体段顶搭设墩内支架，安装天梁及锚固系统，安装墩身空心部分第一层（1、2节）外模板，绑扎该层钢筋，安装第一层（1、2节）内模板，浇筑第一层（4m高）砼。
砼浇注的同时，接高支架，用手动葫芦提升天梁，提升高度以方便安装上层模板为宜，调整和锚固天梁。
等上节段砼达到3MP，下节段砼达到10MP后，把第3节模板安装到第二层下节，同时拆卸第一层下节模板，用手动葫芦提升安装到第2层上节，打磨模板、刷脱模剂，绑扎第二层钢筋，浇注第二层砼。
就这样依次循环向上形成拆模、翻身立模、搭设内外工作平台、钢筋焊接绑扎、浇注砼、支架接高搭设、天梁提升及锚固、砼养生、位置及标高测量、埋放预埋件等不断作业，每次浇注6m（三节模板高度），直至完成整个墩身的施工。
翻模施工工艺流程图见图所示。
3.2.1墩身下实体段施工
砼分两次浇注，第一次浇注2.5m，第二次浇注3.0m。
第一次模板安装好后，进行钢筋安装，检查合格后，进行第一次砼浇注，砼泵送入模。
砼采用水平分层、均匀、对称进行浇注，每层厚度一般为30cm，用插入式振动器振捣，注意不得漏捣、过捣及撞击模板，浇注完的砼要及时养生。
待第一次浇注砼强度达到3Mpa以上时，清除浮浆，凿毛砼表面，安装第三节模板，模板检查合格后，进行下实体段第二次砼浇注施工。
（2）墩身空心段施工
a.模板安装及钢筋绑扎：
模板采用缆索吊或手动葫芦吊装，人工辅助就位。
先选择墩身一个面拼装外模，然后逐次将该节整个墩身外模板组拼完毕。
外模安装后绑扎墩身钢筋，吊装内模板，用M20×
30螺栓将模板连成整体，然后吊装围带和拉杆，模板成型后检查各部安装尺寸，用水准仪和全站仪检查模板顶面标高和墩身中心及平面尺寸。
模板组装精度应满足以下要求：
标高误差为±
2mm，模板结构中心线误差≤5mm。
模板安装符合要求后进行下道工序。
模板固定架采用间隔安装法安装，最后安装防护栏杆和安全网，设内外作业平台。
b.钢筋施工：
模板安装检查合格后，在内外模之间进行墩身钢筋绑扎，钢筋垂直运输采用缆索吊完成。
纵向钢筋接头采用焊接接长，钢筋接头应符合规范要求。
c.砼施工作业：
钢筋绑扎接触后，再次检查模板及钢筋施工质量，符合要求后，在内外模板之间安装砼浇注漏斗，砼经输送泵送至翻转模扳内施工平台上的砼储存盘内，通过漏斗人工铲送人模。
砼采用水平分层、均匀、对称进行浇注，每层厚度一般为30cm，用插入式振动器振捣，注意不得漏捣、过捣及撞击模板。
浇注完的砼要及时养生。
作好砼试块，强度达到3Mpa以上时，清除浮浆，凿毛砼表面，进行第二节段施工。
（3）上实体段施工
上部实体段施工属于空心墩实体段封顶，是一项技术性较强，施工难度较大的工序。
当空心段施工到标高后，拆除天梁及实体段底面以上部分支架，利用已有墩内支架搭设内支撑托架。
采用纵横向两层方木铺设托架，底层铺设15×
15cm纵向方木，间距为90cm,顶层铺设10×
10cm横向方木，间距为45cm，底模采用墩身空心段内模，用支架顶托调节底模标高。
底模安装好后，采用缆索吊提升安装外模，同时并安装顶帽模板。
随后绑扎上实体段钢筋，墩身竖向主筋应伸入顶帽锚固50cm，该段混凝土分两次浇注（第一次浇注1.5m高，第二次浇注2.5m高）。
其余施工方法同空心墩施工。
（4）顶帽、垫石施工
顶帽模板与上实体段外模同时安装。
上实体段混凝土浇注及强度达到3MPa后，即可绑扎顶帽钢筋，钢筋施工的同时，要预埋箱梁永久支座钢筋及临时固结支墩竖向锚固钢筋。
钢筋施工结束并检查合格后，浇注顶帽混凝土，随后施工垫石钢筋及浇注垫石及临时固结支墩混凝土，施工时特别注意支座预留孔洞及顶帽预埋件施工。
其余施工方法同上实体段。
（5）翻升模板及其附属设施拆除
墩身、顶帽施工完毕后，即可拆除墩身、顶帽模板及及其附属设施，拆除工作必须严格对称进行，边拆边运，采用缆索吊垂直提升及运输。
（6）墩内支架拆除及墩身进人洞检查梯安装
翻升模板及其附属设施拆除结束后，及可进行墩内支架拆除及墩身进人洞检查梯安装施工，施工时应自上而下逐层进行。
施工方法：
先拆除墩身上实体段底模，逐层拆除支架达到检查梯安装位置后，搭设工作平台，安装检查梯，随后拆除下层支架及搭设工作平台及安装检查梯，按此循环施工到达墩底。
施工结束后，施工人员及机械可通过已安装好的检查梯到达墩外。
施工过程中，检查梯钢料吊装采用缆索吊从桥吊到墩顶检查梯进人洞口，采用人工搬运进入墩内安装；
支架及墩身上实体段底模拆除后同样由人工搬运到墩顶检查梯进人洞口，用缆索吊吊装到桥桥台处，用运输车运输到指定堆料场备用。
由于墩内施工空间小，空气不流通，施工时必须进行墩内通风及照明。
墩内通风采用通风管从上口进入直到墩底，使新鲜空气从墩底向上流通，达到通风要求。
（7）线型控制
空心墩的线型控制主要通过施工测量进行。
空心墩施工测量控制内容包括：
空心墩中心定位测量、空心墩高程测量、空心墩垂直度测量。
空心墩中心定位测量：
采用全站仪坐标控制法。
施工中墩中心可利用铅垂仪上引中心点控制每层模板尺寸。
空心墩高程测量：
采用三角高程法。
空心墩的垂直度测量：
中线垂直度测量采用自动安平激光铅直仪，每个墩安设2台，在桥墩四周承台上作好控制墩身垂直点，在工作平台利用移动激光接收靶，接收控制点以此测量垂直度。
（8）墩身大体积砼防裂缝措施
该墩身下实体段及上实体段混凝土方量比较大，为确保砼的浇筑质量及避免出现温度裂纹，采取以下措施进行控制：
a.砼分次浇注：
下实体段第一次浇注2.5m高，第二次浇注3.0m高；
上实体段第一次浇注1.5m高，第二次浇注2.5m高。
b.采用水化热低的矿渣水泥,并掺入适量的Ⅰ级粉煤灰,以降低水化热。
改善骨料级配，降低孔隙率以减少水泥用量，为延缓水化热高峰的出现，合比中掺入适量的外加剂。
c.合理安排施工程序，砼采用连续斜面薄层推移式浇筑方法，并避免过大的高差和长时间暴露面，每层砼厚度以不超过25cm为宜，充分利用砼层面散热。
d.骨料用篷布遮盖，防止日光爆晒，采用冷却水或冰水拌制砼，砼浇筑在气温较低时进行，并对输送泵管喷水降温，以降低砼的入模温度。
e.砼初凝后，尽快覆盖塑料薄膜和保温篷布，在保温、保湿条件下养护，以降低砼的内外温差，避免产生温度裂纹。
f.当砼的强度达到规范要求时方可拆模，拆模时要保证砼表面与外界环境的温差不大于15℃。
4、施工要求
4.1模板工程
（1）墩身采用桁架式整体钢模（如实体墩柱模板示意图），由具有专业资质的厂家制作，以保证加工精度。
承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。
模板采用汽车运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，采用吊车整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。
模板整体拼装时要求错台<
1mm，拼缝<
1mm。
安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。
（2）分节模板施工
模板采用大块钢模板，利用吊车或手动葫芦提升、安装和拆除模板的作业方式。
主要由分节段大块钢模板、施工平台、模板固定架、提升机具设备、安全设施几部分组成。
模板由标准板（直线板）、边模板、角模板和调整板等组成。
围带用槽钢制成，围带间用圆钢拉杆连成整体，拉杆外套PVC管，每层模板在浇筑混凝土前在靠近顶面处用杆件支撑。
模板固定架：
由槽钢或角钢带及三角架、斜拉索具组成，将内外模板加固成整体，保证在混凝土浇筑过程中模板不变形，并能支撑施工平台。
施工平台：
主要由门形支架，平台纵横梁、步板、栏杆等组成，用于小型机具存放和工作平台。
实体墩柱模板示意图
在内外模板之间安装混凝土漏斗，用混凝土汽车泵将混凝土输送到施工平台，接料后，通过漏斗和串筒浇筑混凝土。
每节段混凝土一次性水平分层连续浇筑。
4.2钢筋工程
钢筋在加工场按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，
平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架上定位绑扎。
结构主筋接头采用焊接连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。
绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象，同时安装焊接综合接地钢筋。
保护层垫块采用M50高强度砂浆垫块。
4.3混凝土浇筑
混凝土采用集中拌和，混凝土输送车运输，输送泵泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器捣固。
混凝土浇筑前，将承台与墩身接头处混凝土进行凿毛，清除浮浆及松动部分，冲洗干净，并整修连接钢筋。
浇筑时在墩身整个平截面内对称水平分层进行，浇筑层厚控制在30cm以内，同时注意纠正预埋铁件的偏差，保证混凝土密实和表面光滑整齐，无垫块痕迹。
混凝土浇至支座垫石顶面时注意抹平压实，并特别注意锚栓孔的预留。
如果支座高度与设计预留的高度有变化，则要注意根据支座中心处的梁底标高调整支座垫石的高度，支座垫石的标高按负公差控制。
混凝土浇筑期间设专人看护模板，观察支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。
墩台混凝土达到拆模强度后拆除模板，拆模时要轻敲轻打，以免损伤主体混凝土的棱角或在混凝土表面造成伤痕。
5、施工技术标准和检验方法
（1）墩身模板允许偏差和检验方法：
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
前后、左右距中心线尺寸
±
10
测量检查每边不少于2处
2
表面平整度
3
2m靠尺检查不少于5处
相连模板错台
尺量检查不少于5处
4
空心墩壁厚
5
同一梁端两垫石高差
测量检查
6
预埋件与预留孔位置
纵横两向尺量检查
（2）混凝土墩身允许偏差和检验方法：
允许偏差
（1）墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸
20mm
测量检查不少于5处
（2）采用翻模施工的墩身部分
桥墩前后、左右边缘距设计中心线尺寸
30mm
桥墩平面扭角
2o
（3）表面平整度
5mm
（4）空心墩壁厚
尺量检查不少于5处
（5）墩台支承垫石顶面
高程
O，-15mm
中心位置
15mm
预埋件、预留孔位置
6、模板、钢筋工程及混凝土工程施工注意事项
6.1模板
6.1.1桥墩所用模板及支架必须具有足够的刚度、强度、和稳定性，能足够承受新浇混凝土的重力、侧压力及施工中产生的其他荷载。
模板支架支撑于可靠的基础上，并有足够的支撑面积和排水措施。
6.1.2墩柱采用大块拼装式定型钢模板施工，圆端形墩曲面部分及矩形墩圆抹角部分采用特制的曲面钢模，模板框架采用型钢（槽钢、工字钢、扁钢），加劲肋采用槽钢、扁钢。
模板接缝为企口接缝形式，每层模板及每块模板间的连接采用螺栓连接。
模板由具有专业资质的厂家制作，以保证加工精度；
模板加工、试拼组装，检验合格后，涂油防锈。
6.1.3墩身模板进场后、正式施工前要进行试拼，拼装模板应选在平整的场地，试拼过程中出现的问题要及时解决。
对模板进行除锈打磨，并均匀涂刷脱模剂。
两层、两块模板间的接缝要用海绵胶条挤密。
6.1.4桥墩位立模时，脚手架、工作平台等不得与模板、支架连接；
拼钉木模的钉头，应钉平板面。
凹入板面内的钉坑用油灰摸平。
6.1.5外箍筋用扁钢箍，以钢板在四周用螺栓连结。
所有构件必须均匀的密贴于支撑构件上，空隙处应加以楔垫。
用普通螺栓连接钢箍时，至少用两个螺母。
6.1.6使用搬用模板时，要轻拿轻放。
使用完毕后，要及时清理修整，涂油防锈、防腐。
存放按要求按规格分类堆放，并做好防雨措施。
安装好后的模板满涂隔离剂，板面平整，接缝严密，不得漏浆。
6.1.7墩身模板立设完成后，检查模板安装误差及加固情况，主要检查轴线偏位、表面平整度、相邻模板错台及桥墩顶锚栓预留孔等，自检完成并经监理检查合格后进行墩身砼浇筑。
6.2.8注意事项：
焊接件检查试验
（1）受力检验试验：
同类型焊件以200个作为一批，从中取6个试件。
（2）方法：
3个抗拉试验，3个冷弯试验。
（3）焊接接头检验：
同类型焊件数量的10%，且不少于3件。
（4）电弧焊和闪光对焊的质量检验要求
（5）焊工必须穿焊工服，戴电弧罩，高空作业时，需配戴安全绳。
（6）焊机要加盖遮雨棚，焊把线、焊接地线外皮应无破损，焊接地线应与钢筋接触良好。
（7）在脚手架上焊接接长竖向钢筋时，接长部分的钢筋必须支护牢固，确保焊接后钢筋轴线位置的准确。
6.3钢筋绑扎
除设计及定型图有要求外，箍筋应与主筋垂直箍紧，在箍筋与主筋交叉处以铁丝绑扎。
构件拐角处的交叉点全部绑扎，中间平面部分交错绑扎。
绑扎线的两端头应向桥墩内侧弯曲，不得侵入钢筋保护层。
6.4混凝土浇注
6.4.1混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。
6.4.2砼坍落度要严格按照试验的数据控制，砼自由倾落高度超过2m时，必须用滑槽或串筒灌注，防止砼离析。
6.4.3浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；
模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。
6.4.4浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。
混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。
6.4.5砼的捣固：
砼的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。
一是必须固定人员，责任到人，分片承包。
二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度、时间不要超过30s为准。
6.4.6混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。
6.4.7浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。
6.4.8在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。
注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。
混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。
6.4.9砼浇筑必须坚持动态质量控制和“三方值班制”（工程项目领导、技术和试验人员），人、机、料、工每一个环节应具备条件，不得盲目施工。
6.5墩身砼的养护
夏季用塑料薄膜、尼龙布围包墩台，或用麻布围包墩台洒水养护天，冬季采用覆盖保温方式养护。
养护时间按施工规范要求操作。
6.5.1支承垫石和锚栓孔
支承垫石与墩台顶帽混凝土一次浇注，采用定制钢模板，与墩身模板连接牢固，采取全桥联测和跟踪测量的方法，精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。
预留孔洞定位准确，固定牢固，施工时跟踪测量，施工完适时拆除模具，清理空洞，检查位置、深度，进行二次处理。
预留孔洞当年不能实现架梁，需要越冬时，必须采取封闭措施，确保孔内不积水，避免冰涨破坏。
7施工注意事项
7.1墩身采用大块钢模板，墩身一次立模到顶，一次浇注砼；
桥台耳墙高度范围内的台身和托盘、顶帽应一次性浇注成型。
7.2外加剂：
所使用的外加剂使用前必须在经过试验室鉴定合格后，由项目负责人批准使用。
7.3原材料：
同一桥用同一厂同一标号的水泥，砂石料也必须来自同一料场，同一材质。
7.4桥墩严禁偏压。
7.5墩台施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。
暂不架梁的锚栓孔或其它预留孔，应排除积水将孔口封闭。
7.6墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。
施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。
7.7模板及支架
（1）主控项目
①模板及支架安装和拆除的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）第4.2.1条、第4.2.2条和第4.3.1条的有关规定。
②模板及支（拱）架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。
检验数量：
施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：
观察和测量。
③模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。
观察。
（2）一般项目
①模板及支架安装和拆除的检验应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）第4.2.3条、第4.2.4条和第4.3.2条的规定。
②模板安装允许偏差和检验方法除相关专业验收标准有特殊规定外，应符合规定。
模板安装允许偏差和检验方法
序号
轴线位置
基础
15
尺量每边不少于2处
梁、柱、板、墙、拱
2m靠尺和塞尺不少于3处
20
测量
模板的侧向弯曲
柱
h/1000
拉线尺量
梁、板、墙
l/1500
两模板内侧宽度
+10
－5
尺量不少于3处
梁底模拱度
＋5
－2
7
相邻两板表面高低差
尺量
注：
①h为柱高。
②l为梁、板跨度。
施工单位全部检查。
③预埋件和预留孔洞的留置除相关专业验收标准有特殊规定外，其允许偏差和检验方法应符合规定。
④拆除非承重模板时，混凝土强度应保证其表面及棱角不受损伤。
预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法
预留孔洞
尺量
尺寸
尺量不少于2处
预埋件中心位置
8、安全注意事项
8.8施工中人员安全注意事项
8.8.1各分部高处作业必须编制安全技术措施，工艺复杂、危险性较大的工程应编制安全专项施工方案。
8.8.2高处作业人员必须定期进行体检。
8.8.3高处作业人员必须经过专业技术培训，特殊工种人员必须持证上岗。
施工前，应逐级进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施。
8.8.4高处作业所需的安全防护用品及防护设施、标志、工具、仪表、电器设施，必须在施工前进行检查或试验合格，方可投入使用；
作业人员必须正确佩戴和使用防护用品。
8.8.5高处作业必须系安全带，安全带应挂在牢固的物件上，严禁在一个物件上拴挂多根安全带或一根安全带上拴多个人。
8.8.6作业人员必须从专用的通道或爬梯上下，严禁攀登脚手架。
攀登的用具、结构构造必须牢固可靠。
高处作业所用的物料、机具、工具等，必须堆平放稳，不得妨碍通行和装卸。
对有可能坠落的物件必须先行撤除或加以固定。
8.8.7对进行高处作业的高耸建筑物、构筑物等，应按规定设置避雷设施；
遇有六级及以上强风、暴雨、浓雾等恶劣天气，严禁进行室外攀登与悬空作业。
暴风雪及台风暴雨前后，应对高处作业安全设施逐一检查，发现异常立即采取加固措施。
8.8.8雨雪天气进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒、防冻措施，及时清除水、雪、冰、霜。
临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人批准，并采取相应可靠的安全措施，作业后应立即组织恢复。
8.8.9防护设施搭设与拆除时，应设警戒区，并派专人监护。
拆除时应自上而下，严禁上下同时拆除。
8.8.10立体交叉作业时，不得在同一竖直方向上下同时操作。
下层作业的位置，必须处于依上层高度确定的可能坠落半径范围之外。
不符合以上条件必需作业时，应设置安全防护层。
8.8.11上方施工可能坠落的物件及处于起重臂回转范围内的通道，在其受影响的范围内，必须搭设顶部能防止穿透的防护廊。
8.8.12跨越公路、铁路行车线、居民区、架空电线路施工前，必须采取可靠防护措施。
8.9、机械操作安全注意事项
8.9.1垂直运输、起重安全防范措施和注意事项
塔式起重机司机必须经过国家安监部门培训考试合格，并持有操作证书方能操作；
8.9.2、作业前重点检查：
1）、机构结构的外观情况，各转动机构应正常；
2）、各齿轮箱，液压油箱的油位应符合标准；
3）、主要部位连接螺栓不得松动；
4）、钢丝绳磨损情况及缠绕滑轮座符合规定；
5）、供电电缆应无破损；
6）、检查前一班的各种作业的纪录（如履历书，记表，安全纪录等），发现问题及时做出处理；
7）、与指挥人员约定好指挥信号的种类及相关事宜；
8）、开始操作时，先鸣号发出警示，提醒注意。
8.9.3、吊钩提升接近臂杆顶部，小车行示断点或起重机行车接近轨道端部时，应减速缓行到停止位置。
吊钩距臂杆顶部不得小于1米，起重机距轨道端部不得小于2米；
8.9.4、动臂式起重机的起重、回转、运行
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